Olis eka talvi edes kun joutuu töis ilman lämmitystä käynnistämään joka päivä. Ajattelin jos siirtyis 0w öljyyn kun ei oo lämmitystolppaa mutta kovimmassakin pakkasessa pitäis saada käyntiin ja mieluiten ilman suurta kulumista.
Mutta esim mobil 1 0w-40 kerrotaan sopivan vain uusiin tai hyväkuntoisiin autoihin, ilmeisesti 23 vuotiaseen paljon ajettuun autoon ei siis käy? Esim. mobil 1 5w-50 taas kerrotaan soveltuvan myös vanhempiin autoihin.
Toinen asia on API luokitukset, 0w-öljyt mmeinaavat jo olla kaikki API SN eli kulumiselta suojaavia aineita kuten sinkkifosfaattia on vähenetty entisestään uusimpien hiukkassuodattimien ja katalysaattoreiden takia. En tiedä kestääkö vanhan koneen nokat niin hyvin näitä uusia öljyjä missä suojaavat aineet ovat minimissä.
Mietin onkohan 0w sittenkään niin hyvä valinta vanhempaan autoon? Kuitenkin noita kylmäkäynnistyksiä tulee paljon ja lisäksi ajooni sisältyy paljon lyhyttä kaupunkiajoa joten ei esim halvempi puolisynteettinan "vanhempiin autoihin sopiva" 5w-40 öljykään ole välttämättä hyvä vaihtoehto.
Mutta esim mobil 1 0w-40 kerrotaan sopivan vain uusiin tai hyväkuntoisiin autoihin, ilmeisesti 23 vuotiaseen paljon ajettuun autoon ei siis käy? Esim. mobil 1 5w-50 taas kerrotaan soveltuvan myös vanhempiin autoihin.
Toinen asia on API luokitukset, 0w-öljyt mmeinaavat jo olla kaikki API SN eli kulumiselta suojaavia aineita kuten sinkkifosfaattia on vähenetty entisestään uusimpien hiukkassuodattimien ja katalysaattoreiden takia. En tiedä kestääkö vanhan koneen nokat niin hyvin näitä uusia öljyjä missä suojaavat aineet ovat minimissä.
Mietin onkohan 0w sittenkään niin hyvä valinta vanhempaan autoon? Kuitenkin noita kylmäkäynnistyksiä tulee paljon ja lisäksi ajooni sisältyy paljon lyhyttä kaupunkiajoa joten ei esim halvempi puolisynteettinan "vanhempiin autoihin sopiva" 5w-40 öljykään ole välttämättä hyvä vaihtoehto.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Ei kait kauheasti tarvii olla huolissaan jos 23 vuotta vanha auto kuluu käynnistysten vuoksi. Tuollainen vanha ja väljä konehan käynnistyy yleensä hyvin jos sähkö ja sytyspuoli on kunnossa, ihan turha pelleillä öljyjen kanssa.
Itse olisin nimenomaan huolissani vanhan auton moottorista kun ei tiedä milloin se hajoaa. Jos olisi uusi auto ei tarvisi huolehtia moottorin kestävyydestä sinä aikan kun omistaa sen auton.
Puhuinkin kulumisesta ja öljyjen yhteydestä siihen, mistä aloittajakin puhui.
Vanha moottori hajoaa kun hajoaa, ei siinä öljyn laadulla ole enään juurikaan tekemistä.
Juu kannattaa laittaa teräketju öljyt. Spede
Sinkki suojaa. 0W-40 riittävästi sinkkiä. Mobil 1 Racing 0W-30 vielä enemmän.
http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Files/Mobil_1_Product_Guide.pdf
API SN ei rajoita sinkin määrää 0W-40 luokassa. Eli voit huolletta käyttää ja sinkkiä piisaa.
Kyllä tuon Mobil 5W-50 öljyn kylmäominaisuudet olivat ihan yhtä hyvät kuin 0W-40 taannoisessa öljytestissä.
Mobil oli omilla pakkasluvuillaan, muut tulivat sitten perästä.
Ennenhän tuo niin sanottu Rally Formula oli ihan huippuöljy joten sopii hyvin 23 vuotta vanhaan autoon. Käyttänyt itse mobilin 5W50 öljyä vm-1982 escortissa, vm 1986 civicissä ja vm. 1990 sunnyssä ja hyvin toimivät.
Täällä hehkutetaan halpisöljyjä mutta mobil on oikeasti juoksevaa kovassakin pakkasessa.
Vanhan Mobil 5W-50 Rally Formulan toimuus oli miinus 54 astetta. Se oli hyvää täyssynteettistä PAO oli siinä perusöljy. Nykynen 5W-50 Mobil 1 mineraaliöljy on siinä kylmyydessä jähmettynyt.
Mistäs "tietosi" ovat peräisin?
http://www.mobil1.fi/moottorioeljyt/peak-life-5w-50.aspx
Mobil 5w-50 TM:n öljytestissä sai samepisteeksi vain matalan -25 astetta, kun Teboil Diamond meni kirkkaasti alle -40 joka riittää jo useimmille. Castrol Softec -12 aika katastrofi.
0w-luokan öljyt ovat nykyaikaa, mutta kalliita pitemmässä käytössä jos auto alkaakin kuluttaa niitä litratolkulla.
Suomen talvesta kyllä selviää laadukkaalla 5w-40 öljyllä. Ja hyvällä akulla. Pakkas käynistys ilman lohkolämmitintä kuluttaa eniten moottoria.
Du gävla idiot.
Miksi vertaat 5W-50:stä 5W-40:iin.
Vertaa ensin saman viskositeettiluokan öljyjä.
Tuli nyt loppujen lopuks valittua castrol magnatec 5w-40 kun sitä olen aikoinaan ennenkin käyttänyt. Mobil 0w-40 en ottanut kun sen verran selkeästi mobil kertoo että on tarkoitettuu uusiin ja hyväkuntoisin autoihin, joihin en omaa autoa laske.
Magnatecissä on hyvä tuo suoja heti käynnistyksetä lähtien, oli aika mielenkiintoiset tutkimuksetkin siitä castrolin sivuilla. Lisäksi sen kerrottiin soveltuvan erityisen hyvin lyhyeisiin ajomatkoihin missä käynnistetään usein, sellaista oma ajonikin nykyään on. Toki 5w on vähän paksumpaa mutta se nyt on hyvä jos se tarttuis valmiiksi voitelupinnoille eikä valuis koonaan alas, kai se paksu öljy laakereissa suoja niitä paremmin kuin notkea öljy öljypohjassa.
Haittapuolena magnatecissä on että se on nykyään acea c3 low-SAPS öljy eli tehty kolmitoimikatalysaattoreille ja hiukkassuodattimille soveltuvaksi. Kaikkiin tuo c3 ei sovellu mutta oman auton vaatimus on vain api sf joten magnatecin api sn pitäisi kelvata.
Sen vois vielä lisätä että kun magnatec muuttui acea a3/b4 => c3, jähmepiste tippui -39 => -45 joten on nykyään notkeampaa kuin esim viime TM öljytestissä.
Toi Castrol Magnatech on kallista 5.40€ litra.
http://www.ebay.de/itm/Castrol-Magnatec-5W-40-C3-2X5-Liter-5W40-Motoroel-/180705183852
Riippuu mistä ostaa ja minkä verran saa alennuksia.
Ja muistakaa se totuus, ettei vanhassa koneessa useinkaan pysy kovin ohut synteettinen sisällä.
Hienoudet kannattaa unohtaa ja muutenkin insinöörimäinen lähestyminen noiden vanhusten kohdalla. Kaikki öljyt voitelevat väljää konetta riittävästi ja kone käynnistyy kunhan kaikki sähkö/starttipuolelle on hyvässä iskussa.
Omasta kokemuksesta 5w-50 on varmempi valinta vanhempaan tai reilusti ajettuun peliin. Toimii kaikissa olosuhteissa, pakkasillakaan ole kovin iso ero tohon 0w-osastoon. Eroa alkaa tulla reilummin vasta kovilla pakkasilla, joita on
Suomessakin vaan muutamina viikkoina per vuosi.
Öljyissä on "valtavat erot" "luokitukset liian väljät".
Kehnokin täyttää luokitukset.
http://www.hs.fi/tulosta/1135246628708
Juuri näin.
Ei näin lauhana talvena tuu kylmäkäynnistyksiä.