Rengas kysely.

Voisiko nimimerkki pöljä kertoa mitä tarkoittaa rallai?

Missä kohtaa nastarengas muuttuu piikkirenkaaksi ja päinvastoin??

Kitkanastat kirjoitti:

Missä kohtaa nastarengas muuttuu piikkirenkaaksi ja päinvastoin??

Nastarengas muuttuu piikkirenkaaksi kun nastojen lukumäärä on enemmän kuin 50kpl vierintäkehän metriä kohden tai kun yksittäiset nastat eivät täytä tyyppihyväksynnän ehtoja (esim. nastan massa on liian suuri).

Nastat ovat vain jäänne ajoilta milloin ei ollut kitkoja saatavilla. Ei ole vielä rallitallit ottaneet kitkoja käyttöön vaikka voitto varmasti tulisikin niillä

Eikö kitkarengaskuljettajat aja ylinopeuksia?????

Kun ralleissa ajetaan jatkuvasti pidon rajoilla niin miksei silloin käytetä kitkoja jos niissä on parempi pito lumella ja jäällä kuin nastarenkaissa?? Eikö rallissa jos jossain tarvita paras mahdollinen pito??

Rallye Stones kirjoitti:

Kun ralleissa ajetaan jatkuvasti pidon rajoilla niin miksei silloin käytetä kitkoja jos niissä on parempi pito lumella ja jäällä kuin nastarenkaissa?? Eikö rallissa jos jossain tarvita paras mahdollinen pito??

Ralleissa ei ajeta useampia vuosia ilman että renkaita vaihdettaisiin, ja tärveleehän ralli aika tehokkasti tiet.

Kitkarenkailla ei ole yleisesti parempi jää- tai lumipito kuin kitkarenkailla, mutta nastat menevät paljon mainostetun etunsa kun nastat kuluvat. Nastat kuluttavat haittavaikutuksena tienpintoja, siksi nastoja ei ole järkevää valita autoonsa turhan takia.

Eli "sporttisesti" (ylinopeutta, liian lähellä edelläajavaa ajaville, eivät varaudu suojateihin, ylinopeusohituksia yms.) ajaville nastat voivat olla tarpeen koska vauhdin lisääntyessä jarrutusmatkat pitenevät jne.

Mutta ne nastarenkaat tulisi uusia kitkarenkaita useammin, tai ainakin tulisi aika ajoin kokeilla ovatko ne nastarenkaat käytettyinä niin hyvät kuin mitä itse luulee.

turvakisa kyseessä kirjoitti:

Ralleissa ei ajeta useampia vuosia ilman että renkaita vaihdettaisiin, ja tärveleehän ralli aika tehokkasti tiet.

Kitkarenkailla ei ole yleisesti parempi jää- tai lumipito kuin kitkarenkailla, mutta nastat menevät paljon mainostetun etunsa kun nastat kuluvat. Nastat kuluttavat haittavaikutuksena tienpintoja, siksi nastoja ei ole järkevää valita autoonsa turhan takia.

Eli "sporttisesti" (ylinopeutta, liian lähellä edelläajavaa ajaville, eivät varaudu suojateihin, ylinopeusohituksia yms.) ajaville nastat voivat olla tarpeen koska vauhdin lisääntyessä jarrutusmatkat pitenevät jne.

Mutta ne nastarenkaat tulisi uusia kitkarenkaita useammin, tai ainakin tulisi aika ajoin kokeilla ovatko ne nastarenkaat käytettyinä niin hyvät kuin mitä itse luulee.

Eli kitkarenkaan pehmeä kumi kestää asfaltin kuluttavaa vaikutusta paremmin kuin nastarenkaan nastan karkaistu teräs??

turvakisa kyseessä kirjoitti:

Ralleissa ei ajeta useampia vuosia ilman että renkaita vaihdettaisiin, ja tärveleehän ralli aika tehokkasti tiet.

Kitkarenkailla ei ole yleisesti parempi jää- tai lumipito kuin kitkarenkailla, mutta nastat menevät paljon mainostetun etunsa kun nastat kuluvat. Nastat kuluttavat haittavaikutuksena tienpintoja, siksi nastoja ei ole järkevää valita autoonsa turhan takia.

Eli "sporttisesti" (ylinopeutta, liian lähellä edelläajavaa ajaville, eivät varaudu suojateihin, ylinopeusohituksia yms.) ajaville nastat voivat olla tarpeen koska vauhdin lisääntyessä jarrutusmatkat pitenevät jne.

Mutta ne nastarenkaat tulisi uusia kitkarenkaita useammin, tai ainakin tulisi aika ajoin kokeilla ovatko ne nastarenkaat käytettyinä niin hyvät kuin mitä itse luulee.

Kyllä ne nastojen puolesta ovat. Vanhana alkavat lumiominaisuudet heikentyä kumin kovettuessa, mutta jäällä pito säilyy hyvin, kunhan ei ajotyylillään pilaa ja irrota nastoja.

Miten autoilla voi olla kypärät?

Vanhallakin ajettu kirjoitti:

Kyllä ne nastojen puolesta ovat. Vanhana alkavat lumiominaisuudet heikentyä kumin kovettuessa, mutta jäällä pito säilyy hyvin, kunhan ei ajotyylillään pilaa ja irrota nastoja.

=> mutta jäällä pito säilyy hyvin, kunhan ei ajotyylillään pilaa ja irrota nastoja.

No ei se säily:

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288546629110.html

"....renkaista oli irronnut nastoja vain kolme - silmämääräisesti renkaat olivat siis erinomaisessa kunnossa. Vanha talvirengas osoittatui petolliseksi."

(Aineisto on vapaasti lainattavissa lähde mainiten.)

F-1 autot ajavat sakkorenkailla koska niissä ei ole yhtään kulutuspinta.