Volkswagenien ja samalla muiden VAG -konsernin autojen eli Skodien, Seatien ja Audien ongelmista on riittänyt hurjan paljon paljon keskusteltavaa VAGarena-keskustelupalstalla. Esimerkiksi kaksi vuotta sitten alkanut keskustelu TSI-moottoreiden jakoketjuongelmista jatkuu ja aina vaan uusia jakoketjuongelmaisia liittyy keskusteluun.
Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti. Vanhat mallit taas ovat olleet huomattavasti vähemmän alttiita ruostumiselle.
Uutiskirjeestä saat muutkin uutiset päivittäin.
Tilaa uutiskirje
Ongelmat näyttävät pesivän erityisesti kromatuilla kylkilistoilla varustetuissa malliversioissa. Ruoste kukkii näiden lisäksi myös esimerkiksi kattokaiteiden kiinnityspaikoissa ja ovien reunoissa.
Erityisesti monia keskustelijoita kiukuttaa se, että Volkswagenin 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ei näytä antavan asiakkaille ainakaan täyttä turvaa ruostetapauksissa. Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja.
kukapa enää moisia ostaa,skodan myynti on romahtanut kaikkialla vaikka uudet meluisat mallitkin tuli
Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti. Vanhat mallit taas ovat olleet huomattavasti vähemmän alttiita ruostumiselle.
Uutiskirjeestä saat muutkin uutiset päivittäin.
Tilaa uutiskirje
Ongelmat näyttävät pesivän erityisesti kromatuilla kylkilistoilla varustetuissa malliversioissa. Ruoste kukkii näiden lisäksi myös esimerkiksi kattokaiteiden kiinnityspaikoissa ja ovien reunoissa.
Erityisesti monia keskustelijoita kiukuttaa se, että Volkswagenin 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ei näytä antavan asiakkaille ainakaan täyttä turvaa ruostetapauksissa. Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja.
kukapa enää moisia ostaa,skodan myynti on romahtanut kaikkialla vaikka uudet meluisat mallitkin tuli
Vastaukset 15
Vanhimmat
Hehee, mikä Tero. Lukaiseppas vaikkapa uusimmat tilastot, niin huomaat kun Skoda ja VW ovat Suomen myyntilistan kärjessä.
http://www.skoda-octavia.fi/linkit.html
siinä on skeida miehille luettavaa
nyt on hajonnut aivan uusia ns vahvempia jakopäitäkin
Helpoiten skodamiehiltä saa menemään hermot, kun ilmoittaa heille, jonka tietysti kaikki normaaliälyiset tietävätkin, että skoda ei ole Audi! Sehän se vasta skodistia rassaa, ja syö miestä, rotan lailla!
Vielä kun kerrot skodan olevan itäblokista, silloin alkaa skodahemmo punoittamaan.
Joo Skodakuski luulee ajavansa Audilla ja näin ei ole asia. Skoda on vastaava kun Fiat. Ja jos tätä miinustetaa, on se katkera Skodakuski.
Skoda Jormat väittävät suu vaahdossa, että juures vankkurissa on mukamas Audin alusta. He uskovat takatukan kusetus myynti puheita. Pohjalevy on vain pala peltiä mihin auto kasataan, mutta antaa Jorman elää siinä uskossa, pohjalevy ja alusta tarkoittavat samaa.
Kaiken kurjuuden kruunaa jäykkä, täryyttävä taka-akseli.
Skoda mieheltä saa menemään hermot kun ajaa rinnalle ja lähtee valoista rauhallisesti kiihdyttäen. Etenkin RS miehien levotonta heiluntaa voi tällöin seurata mukavasti taustapeilistä. Jos lähtee liian rivakasti niin menevät ihan lukkoon.
Kovia ovat skodat ruostumaan ja todella nopeasti mädäntyvät.
Itäblokin autot on tarkoitettu nopeasti kierrätettäviksi kertakäyttö tuotteiksi.
Jormalla menee hermot.
Ei siinä muuten mitään mutta Skoda rankattiin suuressa pohjoismaisessa ruostetutkimuksessa hyvään luokkaan. Parempia taisisivat olla vain Audi ja Saab, Volvostakaan en ole ihan varma. Sinkitys oli hyvä ja ruostetta ei juuri käytössä olleista Octavioista löytynyt. Tutkimushan perustui kolaroitujen autojen tarkkaan analyysiin. Eikä ruostuneita Skodia löydä kuin korkeintaan jotain ikäloppuja Felicioita. Itävallan pojat toimittaa laadukasta peltiä!
Joten skoda jorma saa nauttia vuosikymmenet nyt käyttöön otettujen Skodien katselemisesta...
valitettavasti ongelmia on paljon muillakin, uusissa ocuissa
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6012.0
ja vanhemmissa
http://keskustelu.suomi24.fi/node/3022564
skoda laatua p,rkele
http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?p=821989&sid=b5e05ecec9375d62dbcffc610786e07d
kaikilla ongelmia eipä ihme jos ruostuvat käsiin kun uusista skeidoista maalit lähtee
https://www.google.fi/search?q=skodan maali ongelmat&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:fi:official&client=firefox-a&channel=fflb&gfe_rd=cr&ei=1GODU7OMKISA8QfVjYGYAQ
Jaa, näin oman kokemuksen perusteella voinen kertoa, että Skodan kyljestä ei lähtenyt maali edes moottoritiellä kylkeen lentäneestä kivestä. ja se kivi tuli tosi lujaa,vieläkin hirvittää. Tuli vain ikävä kolo kylkeen, vietävä ku harmittaa. Ajelen erittäin paljon sorateillä, mutta ei ole vieläkään keula "rokonarpinen". Ei ainuta läikkää, vaikka välillä tulee kiviä keulaan ku hauleja haulikon piipusta. Eikä tartu lika maalipintaan, lähtee lika helposti. Hyttysenraadot tuppaavat jäämään rekisterikilpeen, että harmittaa tuollainen.
Kandes ensin omistaa Skoda, ennen kuin kirjoittelee sontaa.
Skoda on sontaa kannattaako sellaista omistaa?
kaiken joutuu itse korjaamaan kun skoda on niin hutiloiden tehty
Skodalla jo parikyt vuotta
Koska se korjaaminen pitäisi alkaa????