Määrä moninkertaistuu

Siinä taas yksi talousnero mallia "taksikuski tietää". Älä sitten nolaa itseäsi talousymmärykselläsi asiakkaiden kuullen, pitävät meitä muutenkin jo idiootteina.

Tuorein tieto mitä itse sain luotettavasti selvitettyä on vuodelta 2002:

1. Palkat 40,4%
2. Välilliset palkat 24,0%
3. Polttoaineet 7,8%
4. Korjaus, huolto ja renkaat 7,1 %
5. Liikennöimismaksut 4,4%
6. Pääoman poisto 4,2%
7. Vakuutukset 4,1%
8. Hallinto 3,5%
9. Ylläpito 2,3%
10. Korot 2,1%

Tuntien alan palkkauksen (provisio), voi tuosta helposti laskea, että mikäli ei ole ajoa, on kulurakenteesta heti pois kohdat 1., 2. ja 3. (=72,2%) sekä osittain myös kohta 4. Käytännössä siis kuluista pyörii vain n. 20% sillä aikaa kun auto seisoo paikallaan. Konkurssiin tuota ei saa käytännössä millään, jos ei ahneuksiissaan ulosmittaa itselleen palkkaa (ryyppyrahaa) tuottamattomasta firmasta.

18+13 kirjoitti:

Siinä taas yksi talousnero mallia "taksikuski tietää". Älä sitten nolaa itseäsi talousymmärykselläsi asiakkaiden kuullen, pitävät meitä muutenkin jo idiootteina.

Tuorein tieto mitä itse sain luotettavasti selvitettyä on vuodelta 2002:

1. Palkat 40,4%
2. Välilliset palkat 24,0%
3. Polttoaineet 7,8%
4. Korjaus, huolto ja renkaat 7,1 %
5. Liikennöimismaksut 4,4%
6. Pääoman poisto 4,2%
7. Vakuutukset 4,1%
8. Hallinto 3,5%
9. Ylläpito 2,3%
10. Korot 2,1%

Tuntien alan palkkauksen (provisio), voi tuosta helposti laskea, että mikäli ei ole ajoa, on kulurakenteesta heti pois kohdat 1., 2. ja 3. (=72,2%) sekä osittain myös kohta 4. Käytännössä siis kuluista pyörii vain n. 20% sillä aikaa kun auto seisoo paikallaan. Konkurssiin tuota ei saa käytännössä millään, jos ei ahneuksiissaan ulosmittaa itselleen palkkaa (ryyppyrahaa) tuottamattomasta firmasta.

1.) Palkka on kaikilla palvelualoilla suurin menoerä ja muillakin varsin merkittävä. Ei ole mikään taksin erikoisuus. Esim. nyt joku kotisiivous tai kenkäkauppa. Siivoojalle tai myyjälle on sivukuluineen maksettava lähemmäs 20 euroa tunnissa ennen kuin päästään kuittaamaan ensimmäistäkään kiinteää kulua.

2.) Missä tuossa listassa on tallipaikka? Yksi parkkipaikka ei kovin kallis ole, mutta jos liikennöi vaikka teollisuushallista käsin (kaikilla ei auto/autot ole omakotitalon pihassa), niin kyllähän sen vuokra helposti on 10 €/m2. Ja tämä on kiinteä kustannus.

7+3 kirjoitti:

1.) Palkka on kaikilla palvelualoilla suurin menoerä ja muillakin varsin merkittävä. Ei ole mikään taksin erikoisuus. Esim. nyt joku kotisiivous tai kenkäkauppa. Siivoojalle tai myyjälle on sivukuluineen maksettava lähemmäs 20 euroa tunnissa ennen kuin päästään kuittaamaan ensimmäistäkään kiinteää kulua.

2.) Missä tuossa listassa on tallipaikka? Yksi parkkipaikka ei kovin kallis ole, mutta jos liikennöi vaikka teollisuushallista käsin (kaikilla ei auto/autot ole omakotitalon pihassa), niin kyllähän sen vuokra helposti on 10 €/m2. Ja tämä on kiinteä kustannus.

Miksi ihminen on niiiin kateellinen???

7+3 kirjoitti:

1.) Palkka on kaikilla palvelualoilla suurin menoerä ja muillakin varsin merkittävä. Ei ole mikään taksin erikoisuus. Esim. nyt joku kotisiivous tai kenkäkauppa. Siivoojalle tai myyjälle on sivukuluineen maksettava lähemmäs 20 euroa tunnissa ennen kuin päästään kuittaamaan ensimmäistäkään kiinteää kulua.

2.) Missä tuossa listassa on tallipaikka? Yksi parkkipaikka ei kovin kallis ole, mutta jos liikennöi vaikka teollisuushallista käsin (kaikilla ei auto/autot ole omakotitalon pihassa), niin kyllähän sen vuokra helposti on 10 €/m2. Ja tämä on kiinteä kustannus.

Taksin erikoisuus on se, että yrittäjäriski on siirretty työntekijälle.

Tallista ei varmaan kannata maksaa jos ei ole siihen varaa.

7+3 kirjoitti:

1.) Palkka on kaikilla palvelualoilla suurin menoerä ja muillakin varsin merkittävä. Ei ole mikään taksin erikoisuus. Esim. nyt joku kotisiivous tai kenkäkauppa. Siivoojalle tai myyjälle on sivukuluineen maksettava lähemmäs 20 euroa tunnissa ennen kuin päästään kuittaamaan ensimmäistäkään kiinteää kulua.

2.) Missä tuossa listassa on tallipaikka? Yksi parkkipaikka ei kovin kallis ole, mutta jos liikennöi vaikka teollisuushallista käsin (kaikilla ei auto/autot ole omakotitalon pihassa), niin kyllähän sen vuokra helposti on 10 €/m2. Ja tämä on kiinteä kustannus.

Kyllä tuohon kategoriaan "ylläpito" käsittääkseni se tallipaikkakin sopii suuruusluokaltaan, enkä toisaalta muutakaan menoa tuohon kohtaan keksi. Hallintokulut ovat enemmän kirjanpito-, laskutus yms. kuluja. Asun itse Helsingin keskustassa, joten tiedän hallipaikkojen hintatason aluella aika tarkasti eli pahimmillaan jopa 150-200 €/kk. Kaikkialla muualla selvästi halvempaa. Mutta ei se hallipaikka tietenkään pakollinen asia ole, kuten jokainen autonomistaja tietää.

Bolomolo kirjoitti:

Taksin erikoisuus on se, että yrittäjäriski on siirretty työntekijälle.

Tallista ei varmaan kannata maksaa jos ei ole siihen varaa.

Ei kannata maksaa, jos ei ole varaa. Ja siitä päästiinkin näppärästi takaisin tuohon avauksen pointtiin eli konkursseja tulossa. (Konkurssi yleensä tulee kun ei ole varaa maksaa erinäisiä tarvittavia menoja).

18+13 kirjoitti:

Kyllä tuohon kategoriaan "ylläpito" käsittääkseni se tallipaikkakin sopii suuruusluokaltaan, enkä toisaalta muutakaan menoa tuohon kohtaan keksi. Hallintokulut ovat enemmän kirjanpito-, laskutus yms. kuluja. Asun itse Helsingin keskustassa, joten tiedän hallipaikkojen hintatason aluella aika tarkasti eli pahimmillaan jopa 150-200 €/kk. Kaikkialla muualla selvästi halvempaa. Mutta ei se hallipaikka tietenkään pakollinen asia ole, kuten jokainen autonomistaja tietää.

Ei tallia tarvitse, koska ei ehdi siellä olla. Vapailla oman talon pihakin käy auton paikaksi

18+13 kirjoitti:

Siinä taas yksi talousnero mallia "taksikuski tietää". Älä sitten nolaa itseäsi talousymmärykselläsi asiakkaiden kuullen, pitävät meitä muutenkin jo idiootteina.

Tuorein tieto mitä itse sain luotettavasti selvitettyä on vuodelta 2002:

1. Palkat 40,4%
2. Välilliset palkat 24,0%
3. Polttoaineet 7,8%
4. Korjaus, huolto ja renkaat 7,1 %
5. Liikennöimismaksut 4,4%
6. Pääoman poisto 4,2%
7. Vakuutukset 4,1%
8. Hallinto 3,5%
9. Ylläpito 2,3%
10. Korot 2,1%

Tuntien alan palkkauksen (provisio), voi tuosta helposti laskea, että mikäli ei ole ajoa, on kulurakenteesta heti pois kohdat 1., 2. ja 3. (=72,2%) sekä osittain myös kohta 4. Käytännössä siis kuluista pyörii vain n. 20% sillä aikaa kun auto seisoo paikallaan. Konkurssiin tuota ei saa käytännössä millään, jos ei ahneuksiissaan ulosmittaa itselleen palkkaa (ryyppyrahaa) tuottamattomasta firmasta.

Mä ainakin maksan kuljettajalle takuupalkkaa jos keikkaa ei ole. Usein olen niin joutunut viime aikoina tekemäänkin.

13+5 kirjoitti:

Ei kannata maksaa, jos ei ole varaa. Ja siitä päästiinkin näppärästi takaisin tuohon avauksen pointtiin eli konkursseja tulossa. (Konkurssi yleensä tulee kun ei ole varaa maksaa erinäisiä tarvittavia menoja).

Tarvittaviin menoihin jää kummasti paremmin rahaa, kun karsii turhat menot pois.

18+13 kirjoitti:

Siinä taas yksi talousnero mallia "taksikuski tietää". Älä sitten nolaa itseäsi talousymmärykselläsi asiakkaiden kuullen, pitävät meitä muutenkin jo idiootteina.

Tuorein tieto mitä itse sain luotettavasti selvitettyä on vuodelta 2002:

1. Palkat 40,4%
2. Välilliset palkat 24,0%
3. Polttoaineet 7,8%
4. Korjaus, huolto ja renkaat 7,1 %
5. Liikennöimismaksut 4,4%
6. Pääoman poisto 4,2%
7. Vakuutukset 4,1%
8. Hallinto 3,5%
9. Ylläpito 2,3%
10. Korot 2,1%

Tuntien alan palkkauksen (provisio), voi tuosta helposti laskea, että mikäli ei ole ajoa, on kulurakenteesta heti pois kohdat 1., 2. ja 3. (=72,2%) sekä osittain myös kohta 4. Käytännössä siis kuluista pyörii vain n. 20% sillä aikaa kun auto seisoo paikallaan. Konkurssiin tuota ei saa käytännössä millään, jos ei ahneuksiissaan ulosmittaa itselleen palkkaa (ryyppyrahaa) tuottamattomasta firmasta.

Tuota, kyllähän se konkurssi sieltä ennemmi tai myöhemmi tulee, jos kulut juoksevat, mutta tuloja ei ole, vaikka juoksevien kulujen osuus olisi kuinka pieni tahansa...

Mutta käytännössä, jota sinäkin varmaan tarkoitit, tuloja kuitenkin jonkin verran. Yrittäjän itsensä ajaessa kohdat 1 ja 2 jäävät pois (kun nyt ajatellaan vain sitä konkurssin välttämistä). Kyllä alalla toki konkurssejakin tulee, mutta tästä näkökulmasta se joskus hieman ihmetyttää..

Ja tuosta talousneroudesta olen täsmälleen samaa mieltä.
Kokeillaanpa vaikka seuraavaa kysymystä:

Kumman kyydin toivoisit isäntänä palkatun kuljettajasi ajavan, kyydin Järvenpäähän (40 km) vai kyydin Hämeenlinnaan (100km)?

Oletuksena kysymyksessä, että se on joka tapauksessa illan viimeinen kyyti.


Veikkaan, että suurin osa valitsisee vähemmän tuottavan kyydin, mutta jäädään odottamaan vastauksia...

Loiskuski kirjoitti:

Tarvittaviin menoihin jää kummasti paremmin rahaa, kun karsii turhat menot pois.

Ihan totta. Sen takia mun putkimieskin asuu ja tekee työtä autostaan. On ihan älytöntä maksaa (ja laskuttaa asiakkaalta) vuokraa jostain toimitilasta kun itse duuni tehdään kuitenkin asiakkaan luona.

joonas2222 kirjoitti:

Tuota, kyllähän se konkurssi sieltä ennemmi tai myöhemmi tulee, jos kulut juoksevat, mutta tuloja ei ole, vaikka juoksevien kulujen osuus olisi kuinka pieni tahansa...

Mutta käytännössä, jota sinäkin varmaan tarkoitit, tuloja kuitenkin jonkin verran. Yrittäjän itsensä ajaessa kohdat 1 ja 2 jäävät pois (kun nyt ajatellaan vain sitä konkurssin välttämistä). Kyllä alalla toki konkurssejakin tulee, mutta tästä näkökulmasta se joskus hieman ihmetyttää..

Ja tuosta talousneroudesta olen täsmälleen samaa mieltä.
Kokeillaanpa vaikka seuraavaa kysymystä:

Kumman kyydin toivoisit isäntänä palkatun kuljettajasi ajavan, kyydin Järvenpäähän (40 km) vai kyydin Hämeenlinnaan (100km)?

Oletuksena kysymyksessä, että se on joka tapauksessa illan viimeinen kyyti.


Veikkaan, että suurin osa valitsisee vähemmän tuottavan kyydin, mutta jäädään odottamaan vastauksia...

no viimisenä kyytinä tietysti se pitempi. Eihän se kuski siellä tuntipalkalla ole, vai onko?

Missä niitä avoimia lupia olikaan? Pistä ihmeessä listaa tännekin päin.

Rehellinen totuus lienee useimpien pikkupaikkakuntien asukkaista, ettei monellakaan sellaiselle kuolleelle kylälle työttömäksi jämähtäneellä riitä edes taksiluvan saamiseen asti luottotiedot tai muu "hyvämaineisuus". Kunnon hyvämaineiset ihmiset kyllä saavat sen rahoituksen aina järjestymään.

Tämä sossu-Tatu on muuten ihan Kataisen hallituksen omaa provokaatiota, jolla valmistellaan ihmisiä sosiaaliturvan leikkauksiin. Jutustahan kävi lukemalla selvästi ilmi, että kaverilla jää vuokran jälkeen 400€ käteen kuukaudessa. En nyt näkisi tuossa olevan mitään varsinaista kadehdittavaa, eikä tuolle Tatulle ennen kaikkea töitäkään tässä maassa olisi tällä hetkellä tarjolla. Kannattaisi ehkä mieluumin kysellä hallitukselta, miksi elintasomme on laskenut kautta linjan viimeiset 10 vuotta.