Skodailijat kuvittelevat itäautonsa olevan Audeja, koska eivät ymmärrä autotekniikasta mitään.
Tässäpä se pieni ero A3:n ja sen sisarauto Taaviskeidan välillä: http://www.audi.com/com/brand/en/models/efficiency/efficiency_technologies/road_resistance/audi_space_frame.html
Haljetkaa kateudesta.
Tässäpä se pieni ero A3:n ja sen sisarauto Taaviskeidan välillä: http://www.audi.com/com/brand/en/models/efficiency/efficiency_technologies/road_resistance/audi_space_frame.html
Haljetkaa kateudesta.
Vastaukset 56
Vanhimmat
Jaa mitä? Ei poju sinun linkkisi todista yhtään mitään. Vaan tutkipas tuliperse niitä konepellin alla olevia voimalinjan komponentteja. Vertaile niitä keskenään, niin huomaat kuinka paljon samoja osia näissä konsernin valmisteissa on.
Tässä on Octavian korirakenteesta jotain. Samanlaisia palikoita näyttää olevan.
http://www.skoda.co.uk/models/HotspotDetail?HotspotName=New Octavia Estate - Safe body design&WebID=3e1f7ded-131f-435f-8be0-87500e18c873&Page=technology
OLiko korin punaisella merkityt osat tilattu jostakin itämaiselta alihankkijalta ja siniset lännestä ja omat sitten vihreellä.
Vähän brassaava topic, mutta kyllähän ne moottorit aika lähelle toisiaan ovat. Ei silti niin samoja, että esimerkiksi Audin 1.8 TSI käy Skoda Ocu 1.8 tilalle.
Skoda Ocun ja A3:n korit ja alustat ovat hyvin erilaisia mikä ei ole ihme, sillä Audissa näyttäisi olevan paljon alumiiniosia, SKodassa taas periteiden teräskorirakenne, joka on helppo ja halpa valmistaa.
Meilläpäin katsastusinsinöörikin ajaa Suberpilla. Kai se jotain tietää autotekniikasta?
Ainakin Skeidaa korjatessa oppii...
Katsastusinssi ajaa sillä mihin hänellä on varaa. Eli Skoodalla.
Kyllä Skodamies tietää mitä eroa on Audiin, mutta pikku trollit ei sitä tiedä ja niitä on mukava härnätä, voi sitä raivon mittaa kun lapset räjähtää ja vieläpä sellaisetkin joilla ei ole edes ajokorttia.
Näin on - kantapään kautta ja hinausauton perässä Skeidan erot länsiautoihin kyllä selviää.
Reppanoilla tekis Audia mieli muttei rahkeet riitä! Sitten kun joutuu nöyrtymään ja tyytymään skodaan, onkin aika aloittaa palstoilla itselle ja muille persaukisille vakuuttelu autojen samankaltaisuudesta. No, saadaanpa me rahamiehet ja premiummerkkien omistajat ainakin naureskella reppanoitten naurettaville itsetunnonkohotus yrityksille!
Voisin ostaa vaikka heti käteisellä kaksi uutta isoa Audia pihaani mutta ei, ajan mieluummin paremmalla eli Skodalla. Yeti 1,8 tsi 4X4 ja Fabia ovat taloutemme kulkineet ja laadukkaiksi ja erinomaisiksi todetut. Vain tsekkiläiset tekevät hyvää kokoonpanolaatua ja kaikki pikku detaljit arjen käytön kannalta ovat erittäin hyvin suunnitellut.
Miksi maksaa neljästä renkaasta tyhjää ylihintaa saadakseen huonommat käyttöominaisuudet?
No selvää on, että Oktaaviassa on vanhanaikaisen taka-akselin lisäksi vanhanaikainen kori. Se ei liene kuitenkaan ongelma, koska eihän Skodat ole herkkiä ruostumaan.
Hapankaalin tuoksu puuttuu VW:sta ja Audista ja Seatista.
Skodasta se vielä löytyy.
Koville se ottaa että audikuskit todellisuudessa ajaa skodalla.
Kannattaaisi varmaankin hiukan tutustua aiheeseen, mutta ymmärränhän minä sen, että provoksi tuo oli tarkoitettu, olihan?
Tiedätkö mikä on MQB?
Jos itse ressukka ymmärtäisit et olisi ottanut sitä esille.
Pohjalevy ei ole sama asia kuin alusta.
Kerro nyt sinä sitten mitä ihmettä tarkoitit tuossa aloituksessa jossa laitoit A8 alumiinikoriin viittaavan videon ja miä yhteistä sillä on A3 kanssa?
Tuo viittaukseni MQB oli se, että molemmissa A3 ja ocussa se on, myöskin suurin osa tekniikasta on aivan samaa.
Jaha, ed. kirjoittaja on taas yksi niistä ääliöistä, joka kuvittelee saaneensa Audin kun osti Skodan.
Toivotaan, ettet pety pahasti mutta esimerkiksi A3:ssa suosittua 1.8 TFSI 132 kW moottoria ei ole yhdessäkään Skodassa - se Skodan DSG kun ei kestä 320 Nm:n vääntöä.
Kuten jo todettiin pohjalevy ei ole sama kuin asia ja vaikka Taavissa ja A3:ssa käytetään VAG:n modulirakenteista MQB pohjalevyä niin ne ovat hyvin erilaisia.
Kokonaisuutena a3:ssa ja Taavissa ei ole kovin paljon yhteistä osia. Lähtökohtakin on hyvin erilainen: Audi on laatuauto ja Skoda taas halpa itäauto, joka on yritetty tehdä mahdollisimman halvalla.
"Toivotaan, ettet pety pahasti mutta esimerkiksi A3:ssa suosittua 1.8 TFSI 132 kW moottoria ei ole yhdessäkään Skodassa - se Skodan DSG kun ei kestä 320 Nm:n vääntöä."
Öö... 162kW ja 350Nm ja DSG yhdistelmää löytyy kyllä Octaviasta 2.0 ja 132kW moottori löytyy 1.8 Octavian pellin alta.
Ainakin maahantuojan ilmoituksen mukaan Taavin 1.8 TSI moottorin teho on 118 kW ja vääntö 250 Nm.
http://www.skoda.fi/files/pdf/Skoda_Octavia-tekniset.pdf?timestamp=13102013_94256
On se varmaan joskus ollutkin, mutta uusien Octavioiden tekniset tiedot löytyy tästä:
http://www.skoda.fi/files/pdf/Uusi_Skoda_Octavia-tekniset.pdf?timestamp=13102013_12718
Aika "reilua" kaivaa wanhan mallin teknisiä tietoja.
Kun argumentit loppuu, niin aletaan dissaamaan tai muuten vain wittuillaan.
Tiesitkö muuten, että Octavia 1.8 TSI Elegancen SVH. on Saksassa enempi kuin A3 1.8 TFSI Atractionin, tosin tuo Audi on nettikaupassa hieman kalliimpi alennuksien kanssa.
www.autohaus.de
...sieltä voi tarkistaa onko tullut maksettua autosta ylimäräistä "Suomi-Premium" lisää.
Sori, en omista mitään VW konsernin tuotetta.
Muutoinkin olet aika pihalla tuossa asiassa.
On ihan ilmeistä, että sinulle Skoda on se oikea valinta.
Hyvä niin.
Taas yksi Skoda Jorma luulee pohjalevyä alustaksi. Ota nakki kouraan ja tumputa Se helpottaa.
Sinulla on nakki. Minulla on HK:n sininen. Siksi en tarvitse munanjatketta.
Missä ihmeessä olen niin väittänyt, mutta koska et osa erottaa mihin postaukseen olen edes tuon vastauksen laittanut, niin kannattaisi varmaan edes kysyä, kun et nähtävästi ymmärrä.
Vaikka noin lapselliseen viestiin ei pitäisikään vastata.
Älä viitsi, et selvästi ymmärrä mikä ero on pohjalevyllä ja alustalla.
Et ymmärrä sinäkään, koska fleimaat vaan tuolla asialla mutta et anna parempaakaan tietoa.
Hoh hoh, missä noita ihan okeasti kasvaa - varmaa on, että isälläsi ainakin on Skoda.
Pyydä isipappaasi opettamaan hakukoneen salaisuudet. Tässä on nyt hakukoneella haettua tietoa:
MQB: http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group_MQB_platform
Tässä tietoa POHJALEVYSTÄ: http://www.autowiki.fi/index.php/Pohjalevy
Tässä tietoa auton ALUSTASTA: alustarakenteilla tarkoitetaan lähinnä pyöräntuentaa ja jousitusta. Alustarakenteissa käytetyillä ratkaisuilla on suuri vaikutus auton ajokäytökseen ja matkustusmukavuuteen. Auton alustan tehtävä on tasoittaa auton kulkua niin, etteivät kaikki tien epätasaisuudet välity suoraan auton koriin ja matkustajiin. Alustan toinen tehtävä on tehdä autosta mahdollisimman helppo ja turvallinen ajettava, jotta kuljettaja ei menettäisi auton hallintaa ja joutuisi onnettomuuteen.
Eli Octavialla joutuu helpommin onnettomuuteen kuin A3:lla.
Uudessa S-Mersussa on maailman paras alusta, se oli testissä mm. TM:ssä ja mainittiin että sillä voi ajaa esim. hidastetöyssyjen yli vauhtia hiljentämättä ilman että töyssyä edes huomaa.
Eihän nyt Mersua ja Skodaa voi edes verrata keskenään. Aivan ääripäätä..Skeida on vailla arvoa oleva itäauto. On aina ollut ja tulee aina olemaan.Jo nimikäännöskin eli sääli kertoo millaisesta autosta on kysymys..
Kerro miten nuo alustan osat eroavat noissa eri merkeissä jotka käyttävät tuota samaa MQB ratkaisua?
Oletko käynyt Pisa tutkimuksessa ? Sulla ei toi luetun ymmätäminen toimi alkuunkaan ;))) Pullee näkyy olevan asenne mutta sekin tukehtuu pohojalaasiin perunii....
Auttaisko jos uusisit "hiilet? ei tarttis koko laturia vaihtaa.......
Sviddu ehkä jarrulevyt voi olla joissakin malleissa vaihtokelpoisia kaikki muu on erilaista.....
En ole ollut mukana tuossa PISA tutkimuksessa koska se on tullut vasta käyttöön vuonna 1997, miksi et kirjoittanut sitä kuten se kuluu isolla?
Etpä juuri sinäkään osannut vastata, mutta koitappa miettiä miksi tuohon alustaan on menty? Voin jopa vastat sinulle ahan säästön takia, että voidaan suuria määriä tehdä samoihin osiin/osakokonaisuuksiin perustuen.
Älä nyt sotke asioita: MQB on pohjalevy ja alusta on alusta - kaksi eri asiaa siis.
Taaviskeidassa alustarakenteena on 1.8 TSI mallia lukuunottamatta JÄYKKÄ TAKA-AKSELI. Sitä ei voi asentaa esimerkiksi uuteen A3:een edes pajavasaralla vaikka molemmissa on MQB pohjalevy, mitkä eivät ole edes samanlaiset mitoiltaan.
Oho poikaa, nyt ammuit omaan varpaaseesi. A3 Audissa on ihan sama taka-akseli kuin Octaviassakin. Vaikka olis mikä pohjalevy tai platformi tai kuuraketin alusta.
Tutkippa hiukan asiaa ja tulet huomaamaan, että tuoa A3 mallia saa aivan samoilla akseliratkaisuilla kuin octiviakin.
Uskallatko lyödä vetoa asiasta?
ajaa hidastetöyssyjen yli edes niitä huomaamatta. Jäykkä taka-akseli rytyyttää ihan samalla lailla oli töyssy tai ei.
Onko Skeida Taavissa esimerkiksi tällainen akselisto takana?
http://www.topspeed.com/cars/audi/2009-audi-a3-ar56441/picture250335.html
Ei se teidän kaalilaatikko Audi ole, vaikka Golfissa ja A3;ssa vain halvimmissa malleissa on yhdystuki - eli jäykkä taka-akseli.Taavissa se on kaikissa malleissa. 1.8 lukuunottamatta.
Miten voi kirjoittaa noin väritetysti??? Audilla ihan sama juttu kuin Skodalla, halvemmissa malleissa on yhdystukiakseli, kalliimmissa erillisjousitus.
Mutta pääasia on, että poju joutui syömään sanansa ja myöntämään, että Audi A3:ssa on kuin onkin samanlainen akselirakenne kuin Octaviassa. Joten mitään pajavasaraa ei todellakaan tarvita. Pikkuisen jäitä hattuun siinä provoilemisvimmassa, HAH.
TEHDÄÄN TÄMÄ NYT KERRALLA SELVÄKSI:
Skodalla ajava ei koskaan kadehdi mitään Audia. Asia on niin päin, että Audilla ajavat tulevat säännönmukaisesti kiukuttelemaan tänne, kun huomaavat, että Audi on vain ylihinnoiteltu Skoda.
On siihen laitettu jotain erilaista muovia ja joku kromiosa koristeeksi, mutta tekniikaltaan se eivät ole yhtään sen kummoisempi.
Ne, jotka ostaa auton vain hintalapun perusteella tai kun ovat automyyjältä kuulleet sen olevan reniumia, nehän tässä ovat autotekniikasta tietämättömiä.
PREMIUM ON VAIN LAADUN VAIKUTELMAA. Taitavan myyntimiehen iskostama myyntikikka.
Skodassa on itäauton romulaatuinen kori ja sisustus. Tekniikka konsernin huonointa. Tämä pännii köyhää Skeidalla ajavaa urpoa.
Siis sinua pännii se, että Skoda-kuskia ei pänni. Sopii meille. :)
Älä nyt viitsi: Skodailijat aina uskottelevat Skodien olevan Audeja.
Audilla liikkuva ei koskaan alennu moiseen.
Faktaahan on, ettei Audeissa ja Skodissa ole montaa samaa osaa. 90% Skodan osista tulee tsekeistä, siksi laatu on huonoa.
Jos ette usko niin yrittäkääpä sovittaa Skodanne mitä tahansa osaa A4:ään.
Tiukassa on tuo jonkun peelon levittämä urbaanilegenda, että muka 90 % osista tulee Tsekeistä. Osat tulee VW-konsernin alihankkijoilta ympäri maailman, ja yllättyisit, jos tietäisit, kuinka paljon samoja osia autoissa voi olla. (ei, nyt ei puhuta peltiosista, höhöhöhö)
Mutta miksi audimiehet oikein asuvat täällä skodapalstalla ja kaikin vimmoin yrittävät koko ajan kehua Audia? Onko pakko yrittää tehdä hajurakoa kun on tullut ostaneeksi niin paljon kalliimman auton ja sitten huomata, että ei se niin paljon parempi olekaan?
Tsekeissä ne alihankkijoiden tuotantolaitoksetkin ovat. Sähköosat, 1.2 TSI -moottori, peltiosat, lasit, lamput, sisustus, renkaat, vanteet.
Nyt käänsit asian päälaelleen. Sokolootailijat uskottelevat toisilleen koko ajan, että kaalilaatikko Tsekeistä on Audi eli sieltä se tulee. Jos Skeidailijat väittäisivät autonsa olevan vaikka laadukas ja kestävä Toyota niin samalla tavalla totuus tuotaisiin esiin.
Linkissäsi on audi A8 ei A3. A3:ssa on teräskori jossa joitain alumiini osia painon säästämiseksi kuten myös Skodassa.
Skeida on pokattua peltiä eikä niissä mitään alumiinosia ole.
Linkissäsi on audi A8 ei A3. A3:ssa on teräskori jossa joitain alumiini osia painon säästämiseksi kuten myös Skodassa.
Meinasitko niitä kaalilaatikon kuoria, aika reppahousu olet
Voi voi kyllä audi on paljon parempi... sentään länsiauto.
Aha. Soikhiopää kaivoi tämän vanhan viestiketjun esille.
Aletaanpas sitten kinaamaan, missä maassa sitä Audia valmistetaan.
Unkari?
Belgia?
Espanja?
Slovakia?
Kiina?
Intia?
Indonesia?
Venäjä?
Skoda valmistuu venäjällä Kalugassa missä on nykyaikaisimmat ja uusimmat skoda tehtaat.
Skoda on tarkoitettu itäblokinmaiden käyttöön suomi mukaan lukien.
Taidat olla kovin Venäjä-mielinen. Eivätkö päästäneet uuden Skoda-liikkeen avajaisiin juomaan ilmaisia kahveita? Olitko liian itäreuhkan näköinen?
"Kademielille itäautotietoutta. "
Tojoterpalle tiedoksi, että Tojo on itäautojen itäauto. Takaisinkutsukierteessä kieppuja. Semmoinen sitten kaupasta, jos tykkää karusellista.
Tiedoksi kaikille Skoda- reppanoille: Se nyt on vaan Skoda eikä muuksi muutu.
Skoda on tarkoitettu itäblokinmaiden käyttöön suomi mukaan lukien