Luokitusten määrä ja suorituskyky ratkaisee. Ei perusöljyt.
0Äänestä
Mitä väliä
Kyseessä on huippuöljyt, jotka pesevät mobilin mennen tullen!
0Äänestä
Aitoa synteettistä
PAO on täyssynteettistä ja se on huippuöljyä. LiquiMoly VOLLSYNTHESE on sellaista huippuöljyä ja se pesee Mobiloilit ja Teboilit... Mineraaliöljyt häviää oikeille TÄYSSYNTEETTISILLE!!!!!
PAO on täyssynteettistä ja se on huippuöljyä. LiquiMoly VOLLSYNTHESE on sellaista huippuöljyä ja se pesee Mobiloilit ja Teboilit... Mineraaliöljyt häviää oikeille TÄYSSYNTEETTISILLE!!!!!
Ohooh.. empä olisi uskonut. Niimpä näyttää tekevän.
Onpas PAO paskaa..
0Äänestä
Testi on totta
slkgfjskghf kirjoitti:
Ohooh.. empä olisi uskonut. Niimpä näyttää tekevän.
Onpas PAO paskaa..
Näistä öljyistä ei mikään ollut oikeaa täyssynteettistä. Castrol SLX sisältää sitä 25% ja oli paras ei puhdas mineraaliöljy. Vetykrakatun öljyn kuumankesto on huono "synteettiset". PAO ja puhdas maaöljytisle on parempaa. Venäjällä puhdasta mineraalia käytetään suihkumoottoreissa. Krakattua ei voida käyttää.
PAO:N KUUMUUSKESTO ON YLIVOIMAINEN. VHVI, EHVI krakatun mineraaliöljyn kuumuuskestävyys on huono.
TESTISSÄ olisi pitänyt olla oikeaa SYNTEETTISTÄ.
Krakattua öljyä ei kannata käyttää.
0Äänestä
efghfgwefg
Testi on totta kirjoitti:
Näistä öljyistä ei mikään ollut oikeaa täyssynteettistä. Castrol SLX sisältää sitä 25% ja oli paras ei puhdas mineraaliöljy. Vetykrakatun öljyn kuumankesto on huono "synteettiset". PAO ja puhdas maaöljytisle on parempaa. Venäjällä puhdasta mineraalia käytetään suihkumoottoreissa. Krakattua ei voida käyttää.
PAO:N KUUMUUSKESTO ON YLIVOIMAINEN. VHVI, EHVI krakatun mineraaliöljyn kuumuuskestävyys on huono.
TESTISSÄ olisi pitänyt olla oikeaa SYNTEETTISTÄ.
Krakattua öljyä ei kannata käyttää.
Padassa porise. Tuolla on esteri-paskakamat enemmänkin karrella kuin krakatut. Älkää hyvät ihmiset uskoko näihin PAO-peeloihin. Öljyjen kehitys on vähän erilaista kuin kossun ja lantrinkin sekoittaminen. 1ppm väärää lisäainetta ja hyöty romahtaa.
Hyvin näyttää esim. parjattu mobilin ykkönen pärjäävän 400c kulhossa.
Lähes jokainen noista yo. öljytestissä olevista öljyistä sisälti myös sitä PAO:ta jollakin osuudella. Lisäksi lisäaineiden "carrier oilit" ovat aina 99,9% mineraalipohjaisia, myös Liqui-Molyllä.
0Äänestä
250Km/h
sgsgs kirjoitti:
Lähes jokainen noista yo. öljytestissä olevista öljyistä sisälti myös sitä PAO:ta jollakin osuudella. Lisäksi lisäaineiden "carrier oilit" ovat aina 99,9% mineraalipohjaisia, myös Liqui-Molyllä.
PAO:n määrä vaihteli 0%- ----- eniten sitä seoksessa olevaan 25%. Castrol SLX sisältää silti yli 50% krakattua mineraaliöljyä.
Liqui-Moly 100% synteettisessä lisäinepaketti on synteettisessä "carrier öljyssä"
Saksassa moottorit joutuu erittäin koviin lämpötiloihin. Huipputehokkaat ahdetut dieselit huipputehoilla... Pieni sylinteritilavuus ja kovaa ajoa kuumassa...
0Äänestä
asgfdsag
250Km/h kirjoitti:
PAO:n määrä vaihteli 0%- ----- eniten sitä seoksessa olevaan 25%. Castrol SLX sisältää silti yli 50% krakattua mineraaliöljyä.
Liqui-Moly 100% synteettisessä lisäinepaketti on synteettisessä "carrier öljyssä"
Saksassa moottorit joutuu erittäin koviin lämpötiloihin. Huipputehokkaat ahdetut dieselit huipputehoilla... Pieni sylinteritilavuus ja kovaa ajoa kuumassa...
Sulla ei näköjään mitään hajua, esim. kuinka paljon M-1 sisältää PAO:ta.
0Äänestä
dsfgsdgf
250Km/h kirjoitti:
PAO:n määrä vaihteli 0%- ----- eniten sitä seoksessa olevaan 25%. Castrol SLX sisältää silti yli 50% krakattua mineraaliöljyä.
Liqui-Moly 100% synteettisessä lisäinepaketti on synteettisessä "carrier öljyssä"
Saksassa moottorit joutuu erittäin koviin lämpötiloihin. Huipputehokkaat ahdetut dieselit huipputehoilla... Pieni sylinteritilavuus ja kovaa ajoa kuumassa...
Saksassa ne moottorit on ihan samalla rasituksella kuin Suomessa. Käyttävät vielä paljon mineraalipohjaisia öljyjä, jopa autotehtaissa.
0Äänestä
_________1
asgfdsag kirjoitti:
Sulla ei näköjään mitään hajua, esim. kuinka paljon M-1 sisältää PAO:ta.
Mobil 1 on nykyään Group III.
0Äänestä
fgrtrrr
Näyttäkää yksikin auto, jonka valmistaja edellyttää, että siinä käytetään PAO-öljyjä.
Tuon testin mukaan ainakin ihan perus Mobil 1 5W-30 antoi kestävämmän kalvon kuin Redline "kisaöljyt". Huomatkaa nyt, että sinkin määrä moottoriöljyssä tai PAO-pitoisuus ei ratkaise öljykalvon kestoa. Eikä myöskään viskositeetti. Moottoriöljyn suorituskyky riippuu jokaisen kemiallisen komponentin vaikutuksesta kokonaisuuteen. Täten vain lopputuotteen suorituskyky ratkaisee, ei käytetyt rakaa-aineet.
0Äänestä
PAO vai krakattu
fdfds kirjoitti:
Sitten vaan todistetta pöytään, että ne ovat paskoja.
Tuon testin mukaan ainakin ihan perus Mobil 1 5W-30 antoi kestävämmän kalvon kuin Redline "kisaöljyt". Huomatkaa nyt, että sinkin määrä moottoriöljyssä tai PAO-pitoisuus ei ratkaise öljykalvon kestoa. Eikä myöskään viskositeetti. Moottoriöljyn suorituskyky riippuu jokaisen kemiallisen komponentin vaikutuksesta kokonaisuuteen. Täten vain lopputuotteen suorituskyky ratkaisee, ei käytetyt rakaa-aineet.
Voitelyöljytehdas haluaa maksimoida voitot. Siksi halvinta "normit täyttävää" .
PAO-pohjainen täyssynteettinen pysyy erinomaisena loppuun asti. PAO-öljyillä ei saada suuria voittoja. Mutta autoilija hyötyy, koska moottori kuluu vähemmän ja se kestää pidempään.
Voitelyöljytehdas haluaa maksimoida voitot. Siksi halvinta "normit täyttävää" .
PAO-pohjainen täyssynteettinen pysyy erinomaisena loppuun asti. PAO-öljyillä ei saada suuria voittoja. Mutta autoilija hyötyy, koska moottori kuluu vähemmän ja se kestää pidempään.
Nykyisissä LL-öljyissä jo 45% PAO:ta, eikai se mikään ihme ole.
0Äänestä
öljyy
dsfhgdsfgh kirjoitti:
Nykyisissä LL-öljyissä jo 45% PAO:ta, eikai se mikään ihme ole.
Nykyiset korkeaviritteiset moottorit VAATII parasta mahdollista öljyä. Turbot, nokat, runkolaakerit joutuu koville. 0W-20 antaa parhaan suojan. 100% PAO- kiitos.
0Äänestä
asiantuntija2
öljyy kirjoitti:
Nykyiset korkeaviritteiset moottorit VAATII parasta mahdollista öljyä. Turbot, nokat, runkolaakerit joutuu koville. 0W-20 antaa parhaan suojan. 100% PAO- kiitos.
Ja HöpöHöpö! Että 0W-20 HöpöHöpö!!
0Äänestä
Aasintuntija/
asiantuntija2 kirjoitti:
Ja HöpöHöpö! Että 0W-20 HöpöHöpö!!
Krakattu mineraaliöljy Liqui-Moly HC7 5W-40 on nyt tarjouksessa MiniManissa. 19.90 ja 5litraa.
Teboil Diamond on huonompaa krakattua mineraaliöljyä.
0Äänestä
asdfwre
öljyy kirjoitti:
Nykyiset korkeaviritteiset moottorit VAATII parasta mahdollista öljyä. Turbot, nokat, runkolaakerit joutuu koville. 0W-20 antaa parhaan suojan. 100% PAO- kiitos.
Kai sä nyt ymmärrät, että 0W-20 öljy on jotakuinkin ohuinta markkinoilla olevaa moottoöljyä joka on tarkoitettu hybrideihin ja vastaaviin?
0Äänestä
1234321
Aasintuntija/ kirjoitti:
Krakattu mineraaliöljy Liqui-Moly HC7 5W-40 on nyt tarjouksessa MiniManissa. 19.90 ja 5litraa.
Nykyiset korkeaviritteiset moottorit VAATII parasta mahdollista öljyä. Turbot, nokat, runkolaakerit joutuu koville. 0W-20 antaa parhaan suojan. 100% PAO- kiitos.
No ei ainakaan autojen ohjekirjoissa lue, että öljyn täytyy olla 100% PAO:ta. Jos se niitä VAATISI luulisi, että auton ohjekirjassa siitä olisi maininta.
0Äänestä
0w-20
sfdsf kirjoitti:
No ei ainakaan autojen ohjekirjoissa lue, että öljyn täytyy olla 100% PAO:ta. Jos se niitä VAATISI luulisi, että auton ohjekirjassa siitä olisi maininta.
Toyotan ja Subarun oma 0w-20 on 100% PAO öljyä. Mitä on Teboil 0w-20?
Missä sanotaan, että kyseiset öljyt olisivat 100% PAO-öljyä?
Eikä se ole edes mahdollista sillä lisäaineistuksen osuus olisi tuolloin 0%.
0Äänestä
sgsdgds
1231234 kirjoitti:
Missä sanotaan, että kyseiset öljyt olisivat 100% PAO-öljyä?
Eikä se ole edes mahdollista sillä lisäaineistuksen osuus olisi tuolloin 0%.
Samaa mieltä. Missään ei sanota, että nuo yllä olevat "Subaru" -öljyt olisivat 100% PAO-öljyjä.
Tuo "100% PAO" tietysti tarkoittaa perusöljyjen osuuksista. Eli kaikki perusöljyt ovat 100% PAO:ta. Oikeastihan PAO:ta voi olla max 75 - 80%, loput lisäaineita.
Kannattaa muistaa, että lisäaineet on liuotettu myöskin öljyyn. Tämä öljy vaan on 99,9% aina mineraalipohjaista, lähes kaikissa lisäaineissa, joten myöskin nämä 100% PAO-öljyt sisältävät lähes aina mineraaliöljyä tästä syystä.
0Äänestä
Kixx PAO1
sgsdgds kirjoitti:
Samaa mieltä. Missään ei sanota, että nuo yllä olevat "Subaru" -öljyt olisivat 100% PAO-öljyjä.
Tuo "100% PAO" tietysti tarkoittaa perusöljyjen osuuksista. Eli kaikki perusöljyt ovat 100% PAO:ta. Oikeastihan PAO:ta voi olla max 75 - 80%, loput lisäaineita.
Kannattaa muistaa, että lisäaineet on liuotettu myöskin öljyyn. Tämä öljy vaan on 99,9% aina mineraalipohjaista, lähes kaikissa lisäaineissa, joten myöskin nämä 100% PAO-öljyt sisältävät lähes aina mineraaliöljyä tästä syystä.
Tässä öljyssä lisäaineet on liuotettu 100% synteettiseen esteriöljyyn ja se on sekoitettettu maksimi PAO perusöljyyn. 100% PAO.
Tuo Caltex on Chevronin omistuksessa ja Etelä-Koreassa ei valmisteta PAO perusöljyjä. Niitä laivataan sinne Euroopasta ja Yhdysvalloista. Myös Nesteen entisestä PAO tehtaasta Belgiasta.
Tavallinen kulliainen kun menee varaosatiskille ostamaan öljykannun ei todellakaan tiedä mitä täyssynteettisen öljyn jonkun PAO-peelon mukaan kuuluu sisältää. Eihän sitä ole laissa tässä maassa määritetty. Toivon mukaan ei myöskään määritetä. Edelleen paras tapa arvioida öljyn suorituskyky on luottaa eri valmistajien määräämiin spesifikaatioihin. Jos se löytyy öljypurkin kyljestä, öljyn on jossain kohtaa tarvinnut läpäistä ne testit. Ja nämä testit sisältävät oikeita suorituskykytestejä moottoripenkissä, ei mitään Esson baarin tarinoita jostain mystisestä jumalöljystä PAO.
0Äänestä
KrakattuSynteetitön
vfdvdb kirjoitti:
Ketä muka on petetty?!
Tavallinen kulliainen kun menee varaosatiskille ostamaan öljykannun ei todellakaan tiedä mitä täyssynteettisen öljyn jonkun PAO-peelon mukaan kuuluu sisältää. Eihän sitä ole laissa tässä maassa määritetty. Toivon mukaan ei myöskään määritetä. Edelleen paras tapa arvioida öljyn suorituskyky on luottaa eri valmistajien määräämiin spesifikaatioihin. Jos se löytyy öljypurkin kyljestä, öljyn on jossain kohtaa tarvinnut läpäistä ne testit. Ja nämä testit sisältävät oikeita suorituskykytestejä moottoripenkissä, ei mitään Esson baarin tarinoita jostain mystisestä jumalöljystä PAO.
Synteettinen öljy on tehty eteenistä tai kasviöljyistä kemiallisesti. Kaikki muu on EI SYNTEETTISTÄ !
Viinin myynti VIINANA on kielletty! Krakatun mineraaliöljyn myynti SYNTEETTISENÄ on sama asia.
0Äänestä
REHELLISYYTTÄ!!!!!!!
vfdvdb kirjoitti:
Ketä muka on petetty?!
Tavallinen kulliainen kun menee varaosatiskille ostamaan öljykannun ei todellakaan tiedä mitä täyssynteettisen öljyn jonkun PAO-peelon mukaan kuuluu sisältää. Eihän sitä ole laissa tässä maassa määritetty. Toivon mukaan ei myöskään määritetä. Edelleen paras tapa arvioida öljyn suorituskyky on luottaa eri valmistajien määräämiin spesifikaatioihin. Jos se löytyy öljypurkin kyljestä, öljyn on jossain kohtaa tarvinnut läpäistä ne testit. Ja nämä testit sisältävät oikeita suorituskykytestejä moottoripenkissä, ei mitään Esson baarin tarinoita jostain mystisestä jumalöljystä PAO.
SAKSAN malli olisi hyvä myös Suomessa! Suomalainen arvostaa rehellisyyttä ja laatua, kuten saksalainen !
2005 kun RYSSIEN Lukoil osti TB:n niin laatu romahti.
0Äänestä
safsd
TB- RYSSÄT kirjoitti:
2005 kun RYSSIEN Lukoil osti TB:n niin laatu romahti.
Katsoppa huviksesi vuoden 2005 Teboilin luokituksia sen aikaisesta purkista ja vertaa niitä nykyisen purkin luokituksiin.
AIVAN...
Nykyaikainen pesee lattiaa aika monella vaatmustasolla mukaanlukien kulumisensuoja.
Kuten sanottu. Yhden komponentin ominaisuudet ovat vain yhden komponentin ominaisuuksia. Voitelukyky, kylmäkäynnistävyys, happettumiskyky.. aivan kaikki on kiinni koko seoksen kemiallisista ominaisuuksista yhdessä. Ei minkään yhden komponentin ominaisuuksista. PAO:nkin ominaisuudet muuuttuvat kun siihen lisätään 20 erilaista lisäainetta. Eivätkä kaikki positiiviseen suuntaan.
0Äänestä
Faktaa--------------
safsd kirjoitti:
Katsoppa huviksesi vuoden 2005 Teboilin luokituksia sen aikaisesta purkista ja vertaa niitä nykyisen purkin luokituksiin.
AIVAN...
Nykyaikainen pesee lattiaa aika monella vaatmustasolla mukaanlukien kulumisensuoja.
Kuten sanottu. Yhden komponentin ominaisuudet ovat vain yhden komponentin ominaisuuksia. Voitelukyky, kylmäkäynnistävyys, happettumiskyky.. aivan kaikki on kiinni koko seoksen kemiallisista ominaisuuksista yhdessä. Ei minkään yhden komponentin ominaisuuksista. PAO:nkin ominaisuudet muuuttuvat kun siihen lisätään 20 erilaista lisäainetta. Eivätkä kaikki positiiviseen suuntaan.
2004 vuoden PAO Diamond ei väsynyt. Nykyinen väsyy ja on muutenkin huonompaa.
Nykyinen Diamond on krakattua mineraaliöljyä. Tietysti luokituksia on tullut lisää ja vaatimukset on lisänneet kompromisseja sekä osin voitelukykyky on huonontunut.
Nykyiset PAO pohjaiset 0W-20 öljyt ovat parantuneet.
0Äänestä
lukoilin kusta
Faktaa-------------- kirjoitti:
2004 vuoden PAO Diamond ei väsynyt. Nykyinen väsyy ja on muutenkin huonompaa.
Nykyinen Diamond on krakattua mineraaliöljyä. Tietysti luokituksia on tullut lisää ja vaatimukset on lisänneet kompromisseja sekä osin voitelukykyky on huonontunut.
Nykyiset PAO pohjaiset 0W-20 öljyt ovat parantuneet.
Suomalainen oli hvää, mutta kun ryssät ryssi öljyt, niin ne rupes myymään kuraa kalliisti suomalaisille.
0Äänestä
lukotb
lukoilin kusta kirjoitti:
Suomalainen oli hvää, mutta kun ryssät ryssi öljyt, niin ne rupes myymään kuraa kalliisti suomalaisille.
Osta vain oikeaa ja jos haluat rikastua tee näin. Ostat vielä kerran sitä ryssän diamond kusta ja kaadat sen koneeseen. Pyörität sitä muutaman tonnin koneessa ja lorautat siitä pienen näytteen kusipurkkiin. Lähetät sen kusipurkin puolueettomalle tutkimuslaitokselle vaikkapa sinne SAKSAAN. Samalla voit haastaa lukoilin, tb:n oikeuteen siitä että ovat myyneet sulle mineraaliöljyä täyssynteettisenä. Sinä olet edellä luetun viestiketjun perusteella varma voittaja ja rahamies jolla on varaa vastedes tarjota kavereillekin vain parhaat PAOT.
Olet aika säälittävä tapaus likui mölyinesi. Onko mukava terrorisoida täällä. Haitko unelmiesi kesäduuniin paikalliselle tebarin asemalle, mutta et päässyt, vaikka sulla on madallettu 318i -93. Ottivat saatanat Nikon jolla 325i -94. Naisenkin vei Niko, just sen jota olit jo kolme vuotta katellut sillä silmällä. Shit häpens ja paska maailma ja paska Niko ja paska TB. Mut bemari ja likui möly rules.
hyvin on rojahtanut markkinajohtajaksi, että silleen,
0Äänestä
Suomalainen 2014
Ryssien öljyä en osta!!!! TB on sitä!! BOIKOTTIIN!
0Äänestä
rigormortissimo
Hirvittävä poru termistä synteettinen/täyssynteetinen/...jne. Ymmärtääkö kukaan teistä mitä termi oikeasti tarkoittaa, ja miten se luokiittaa vaikkapa öljyjä?
Synteettisellä tarkoitetaan synteesillä syntynyttä tai synnytettyä asiaa. Synteettisellä voidaan tarkoittaa myös keinotekoisesti tuotettua, Kuten GMO, tai vaikkapa erilaiset muovit (joita ei luonnossa sellaisenaan esiinny).
Jos labrassa valmistettu tuote mielestäsi hakkaa aina luonnontuotteen (Flora vs. voi), niin siitäpä vaan barrikadeille vaatimaan luonnonmukaisuuden kieltämistä...
Tämäkin viestiketju aiheuttaa valtavaa naurua asioista ymmärtävien keskuudessa. Ihan mieletöntä läppändeerusta. Voi poika kun keskittyisit muihinkin kemian teollisuuden tuotteisiin samalla intohimolla. Voisitko aloittaa vaikka vertailun finnien hoitoaineista, mikä toimii ja mikä ei. Siinä sinulla voisi olla testityömaa valmiina. jos liian hankalaa, ainahan voi linkittää mainoksia.
Parhaassa Mobil 0W-20 öljyssä PAO:n osuus on suuri. Muissa Mobilin öljyissä se on huomattavasti alhaisempi.
Mobil 1 öljyt ei täytä Saksan TÄYSSYNTEETTISYYS lakia!
LIQUI-MOLY täyttää! KUN purkissa lukee VOLLSYNTHESE.
VOLLSYNTHESE=TÄYSSYNTEETTINEN.
Japanissa ja Saksassa ei saa myydä mineraaliöljyä täyssynteettisenä.
SUOMESSA SAA. KOSKA KULUTTAJA ei tiedä ja LUOTTAA!
0Äänestä
KIPULI
Minusta ainakin raaka-aineita enemmän merkitsee öljyn suorituskyky.
Jos pystyt kiistatta todistamaan, että täyssynteettinen pelkkä-PAO-öljy hakkaa mennen tullen GrpIII PAO Esteri -sekoituksen, niin siirryn käyttämään.
Tähän mennessä en ole nähnyt kuin, että Täys-pao-versio on parempi ainoastaan kylmäpumpattavuudessa. Suurin osa moottoritesteissä hyvin formuloitu GrpIII:a sisältä öljy on päihittänyt nuo menneenajan pao-öljyt.
PAO:oon ei lisäaineet liukene, aiheuttaa tiivisteiden kutistumista, voitelevuus huonompaa kuin mineraaliöljyä. Mineraaliöljyt antavat pieksevät PAOT ja PAGit alle 80c lämpötiloissa jos voitelukalvon kestävyydestä puhutaan.
"The analysis suggests that there are in fact conditions where the mineral oil out-performs the PAO/PAG synthetics. Note in particular the performance level comparison for temperatures below 80°C."
Kuten sanottu. Asia ei ole aivan niin mustavalkoinen kun amis autofoorumilta on lukenut.
Ainoa millä oikeasti on merkitystä: Että koko tuotteen kemialliset ominaisuuset ovat sellaiset, että raaka-aineiden ominaisuudet täydentävät toisiaan ja jokaisen (Myös PAOn) haitat minimoidaan. Että lopputulos toimii tosielämässä.
0Äänestä
PAG, PAO, Mineraali.
Niin vaihteistossa PAG ohitti mineraaliöljyn kalvopaksuuden 57 asteessa ja PAO 80 asteen lämmössä. Silti synteettinen kestää 4 kertaa mineraaliöljyn käyttöiän.
PAG perusöljyä ei käytetä moottoreissa. Kompressoreissa ja turbiineissa sitä käytetään. Raskaissa teollisuusvaihteissa, tuulivaihteissa, generaattoreissa, valsseissa.
PAO on halvempaa perustavaraa, joka päihittää mineraaliöljyt.
0Äänestä
TB-mineraaliöljyä
Joo TB Diamond mineraaliöljy on hyvää.
0Äänestä
Huomaa tämä !
TB ei valmista enää täyssynteettistä öljyä.
0Äänestä
BULK
Miksi sinne Haminan tehtaalle edelleen ajetaan PAO kontteja?
Mihin ne sen käyttää vai kahvin sekaan?
0Äänestä
PAO-parasta
Lähinnä LL-öljyyn 5-10%
0Äänestä
Trolli pois
Eikös jo perus Diamond 5W-40 ole LL-öljy ?? Senhän piti olla GrpII krakattua mineraalipaskaa hevosmiesten tietotoimiston mukaan.
0Äänestä
jalkamies
Trolli pois kirjoitti:
Eikös jo perus Diamond 5W-40 ole LL-öljy ?? Senhän piti olla GrpII krakattua mineraalipaskaa hevosmiesten tietotoimiston mukaan.
Jokainen ketä vähänkin autofoorumeita enemmän on asiaan perehtynyt, tietävät, että PAO-perusöljyjä on liki jokaisessa synteettisessä moottoriöljyssä edelleen. Kuten myös estereitä on niissä kaikissa. Niin Teboilissa, Mobilissa ja kaikissa muissakin.
Osa auton valmistajien luokituksista esim. VW 502./504 ja 504/507 ei vain yksinkertaisesti nykytietämyksellä pystytä saavuttamaan kyseisten luokitusten vaatimuksia.
Nämä PAO-huutelijat eivät vain tiedä asioista tarpeeksi. Kuvittelevat jossain autofoorumilla tiedon olevan. Pirun mutuilijat.
0Äänestä
TROLLI POIS
jalkamies kirjoitti:
Jokainen ketä vähänkin autofoorumeita enemmän on asiaan perehtynyt, tietävät, että PAO-perusöljyjä on liki jokaisessa synteettisessä moottoriöljyssä edelleen. Kuten myös estereitä on niissä kaikissa. Niin Teboilissa, Mobilissa ja kaikissa muissakin.
Osa auton valmistajien luokituksista esim. VW 502./504 ja 504/507 ei vain yksinkertaisesti nykytietämyksellä pystytä saavuttamaan kyseisten luokitusten vaatimuksia.
Nämä PAO-huutelijat eivät vain tiedä asioista tarpeeksi. Kuvittelevat jossain autofoorumilla tiedon olevan. Pirun mutuilijat.
Viimeiset viestit tässä ketjussa sen osoittivat. Viestiketjun aloittaja ja mustamaalari on pihalla kuin pyykkinaru.
Ei Tiedä Öljyistä, varsinkaan Teboilin, yhtään mitään. Miten voisikaan.
Säälittävä TROLLI !!
0Äänestä
Ryssien öljyt
Ryssien ölyä emme osta, kun ne valehtelee.
0Äänestä
Mitä väliä????
.
Mitä väliä??????????
Huippuöljyjä kohtuulliseen hintaan
.
0Äänestä
Kuraöljyy
Kukaan järkevä ei osta TB leikkisynteettisiä öljyjä.
0Äänestä
PaoPao
Tuolla logiikalla sinä olet harvinaisuus Suomessa eli järkevä ihminen ja valtaväestö tyhmää. Oletko muita yhtä paljon viisaampi aina kylillä liikkuessasi? Miksi taas joku veti turpaan, ei ymmärrä.................
0Äänestä
Kiova
Valtaväestö ei käytä venäläisten omistaman mineraaliöljytehtaan tuotteita. Ehkä käytti, mutta ei käytä enää.
0Äänestä
valtaväestö
Mineraali öljytehdas. : ) Laadukkaimpia täyssynteettisiä sopivaan hintaan ja valtaväestökin sen tietää.
Ehkä käytti, mutta ei käytä enää. Eikö??? Ehkä sitten tilastoharha, että noussut Suomen markkinajohtajaksi.
0Äänestä
Liquikuramölyy
Oikea tosihomo käyttää liqui moly öljyjä autossaan ja kunnon liukkaria peffassa.
0Äänestä
mineraaliKusta
Teboil on ryssien öljyä. Älä osta.
0Äänestä
dsdf33
Ostan ihan mitä itse haluan.
0Äänestä
RUSSOFOBIA
Suomeen uhka on tullut aina idästä. Ryssät varasti KARJALAN. Nyt ne uhkaa SUOMEA. Älä osta ryssien öljyä.
Vastaukset 126
Vanhimmat
Se on vain määrittelykysymys mitä saa kutsua täyssynteettiseksi. Täyssynteettisyydelle ei ole teknisiä spesifikaatioita.
Kilometrimäärällä toi Teppo Diamont menee huonoksi ?
Saksalaiset tietää. Siksi Teboil Diamond öljyt on vain mineraaliöljyjä.
Mobil 1 on myös mineraaliöljyä.
http://autot.oikotie.fi/uutinen/krakattua-%C3%B6ljy%C3%A4-vai-polyalfaolefiinia/20724
http://www.hs.fi/tulosta/1135246628708
"Nesteellä öljy on aina osasynteettistä jos polyalfaolefiinin (PAO) määrä on seoksessa alle 50%"
On erinomaista, että Neste Oil on rehellinen...
Miten asiat muuttui, kun Neste Oil myi PAO tehtaan.....?
http://www.talouselama.fi/yrityskaupat/neste+oil+karsi+kasvaakseen/a2002201
Luokitusten määrä ja suorituskyky ratkaisee. Ei perusöljyt.
Kyseessä on huippuöljyt, jotka pesevät mobilin mennen tullen!
PAO on täyssynteettistä ja se on huippuöljyä. LiquiMoly VOLLSYNTHESE on sellaista huippuöljyä ja se pesee Mobiloilit ja Teboilit...
Mineraaliöljyt häviää oikeille TÄYSSYNTEETTISILLE!!!!!
http://www.talouselama.fi/yrityskaupat/neste oil karsi kasvaakseen/a2002201
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/-/HL20010609SI1AL018gs?context=oikotie
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/de_vollsynthetisch_nt0001f586.html?Opendocument&land=DE
15 000km ajaettu oikea TÄYSSYNTEETTINEN hakkaa . Juuri korkatun öljykannun jossa on väitettyä " täyssyssynteettistä " .
Saksassa ja Japanissa laki vaattii, että TÄYSSYNTEETTISEN täytyy olla sitä!
Suomessa saa myydä ja väittää mitä tahansa!!! Mineraaliöjyä!
Mineraaliöljy hakkaa kaikki lämmönkestävyydessä!!!
http://www.ekomobiili.fi/Tekstit/Oljytesti.pdf
Ohooh.. empä olisi uskonut. Niimpä näyttää tekevän.
Onpas PAO paskaa..
Näistä öljyistä ei mikään ollut oikeaa täyssynteettistä. Castrol SLX sisältää sitä 25% ja oli paras ei puhdas mineraaliöljy. Vetykrakatun öljyn kuumankesto on huono "synteettiset". PAO ja puhdas maaöljytisle on parempaa. Venäjällä puhdasta mineraalia käytetään suihkumoottoreissa. Krakattua ei voida käyttää.
PAO:N KUUMUUSKESTO ON YLIVOIMAINEN. VHVI, EHVI krakatun mineraaliöljyn kuumuuskestävyys on huono.
TESTISSÄ olisi pitänyt olla oikeaa SYNTEETTISTÄ.
Krakattua öljyä ei kannata käyttää.
Padassa porise. Tuolla on esteri-paskakamat enemmänkin karrella kuin krakatut. Älkää hyvät ihmiset uskoko näihin PAO-peeloihin. Öljyjen kehitys on vähän erilaista kuin kossun ja lantrinkin sekoittaminen. 1ppm väärää lisäainetta ja hyöty romahtaa.
Hyvin näyttää esim. parjattu mobilin ykkönen pärjäävän 400c kulhossa.
http://bmwservice.livejournal.com/27699.html
Ja mitä sitten?
Ymmärrän, että saksalainen keskiluokkainen uuden BMW520 tai Audi A6 ostaja haluaa käyttää aitoa Täyssynteettistä öljyä.
http://autot.oikotie.fi/uutinen/krakattua-öljyä-vai-polyalfaolefiinia/20724
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/-/HL20010609SI1AL018gs?context=oikotie
Haluaa eli ei mutta auton moottori ei tarvitse PAO-pohjaista moottoriöljyä toimiakseen.
Se moottori toimii PAO-pohjaisella öljyllä paremmin. Näithän koeputkien mustumisen. Koeputket mustuivat, kun käytettiin KRAKATTUA MINERAALIÖLJYÄ.
PAO ja puhdas MINERAALIÖLJY kestää kuumuutta. VHVI, EHVI, XHVI jne.. Krakatut ei kestä!!!
TÄMÄ KESTÄÄ!
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/de_vollsynthetisch_nt0001f586.html?Opendocument&land=DE
Eikä toimi. Vielä suurempi merkitys on oikealla lisäaineistuksella.
Lähes jokainen noista yo. öljytestissä olevista öljyistä sisälti myös sitä PAO:ta jollakin osuudella. Lisäksi lisäaineiden "carrier oilit" ovat aina 99,9% mineraalipohjaisia, myös Liqui-Molyllä.
PAO:n määrä vaihteli 0%- ----- eniten sitä seoksessa olevaan 25%. Castrol SLX sisältää silti yli 50% krakattua mineraaliöljyä.
Liqui-Moly 100% synteettisessä lisäinepaketti on synteettisessä "carrier öljyssä"
Saksassa moottorit joutuu erittäin koviin lämpötiloihin. Huipputehokkaat ahdetut dieselit huipputehoilla... Pieni sylinteritilavuus ja kovaa ajoa kuumassa...
Sulla ei näköjään mitään hajua, esim. kuinka paljon M-1 sisältää PAO:ta.
Saksassa ne moottorit on ihan samalla rasituksella kuin Suomessa. Käyttävät vielä paljon mineraalipohjaisia öljyjä, jopa autotehtaissa.
Mobil 1 on nykyään Group III.
Näyttäkää yksikin auto, jonka valmistaja edellyttää, että siinä käytetään PAO-öljyjä.
Mobil 1 öljyissä on 0-15% PAO pitoisuus.
Esterit kestää eniten lämpöä.
http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=15&ved=0CFQQFjAEOAo&url=http%3A%2F%2Fwww.worldpac.com%2Fpdfs%2Fmotul_SYNINAMcar08_v1.2-Colour.pdf&ei=179aUrjOCKn24QTDsIGgCA&usg=AFQjCNHKNP2MYLLICwH_CTto7SGiGZIGJw&bvm=bv.53899372,d.bGE&cad=rja
Höpö höpö.
http://www.youtube.com/watch?v=kGNMlP-cN-k
Shell ASD
Venäläisten testissä GS Oil Kixx Pao1 oli kestävin.
http://kixxlube.gscaltex.com/ENG/Prod/product_intro_detail.aspx?pcode=AT00101&basecode=eng&mNum=3&sNum=1
Oli paras Siperiassa.
http://www.youtube.com/watch?v=5ND5o5Mmk_o
Jos TB rupeaisi tekemään 100% PAO öljyä, niin ostaisin sitä.
Ei ne rupee ......Ei ......
Vanha Neste PAO ja Diamond oli hyvää. Nykyinen on surkeaa......
Sitten vaan todistetta pöytään, että ne ovat paskoja.
http://540ratblog.wordpress.com/2013/06/20/motor-oil-wear-test-ranking/
Tuon testin mukaan ainakin ihan perus Mobil 1 5W-30 antoi kestävämmän kalvon kuin Redline "kisaöljyt". Huomatkaa nyt, että sinkin määrä moottoriöljyssä tai PAO-pitoisuus ei ratkaise öljykalvon kestoa. Eikä myöskään viskositeetti. Moottoriöljyn suorituskyky riippuu jokaisen kemiallisen komponentin vaikutuksesta kokonaisuuteen. Täten vain lopputuotteen suorituskyky ratkaisee, ei käytetyt rakaa-aineet.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/-/HL20010609SI1AL018h2?context=oikotie
http://www.liqui-moly.com/liquimoly/web.nsf/id/li_fin_domb8w6dkh.html
Löytyy 100% PAO pohjaista öljyä.
Mihin sitä tarvitaan?
"AINOA OIKEA SYNTEETTINEN ÖLJY"
http://www.mobil.com/Finland-Finnish/Lubes/PDS/GLXXFIGRSMOMobilith_SHC_PM.aspx
Paperikone maksaa miljoonia. On käytettävä parasta öljyä.
Neste valmisti 2005 ! Jopa 30% Euroopan PAO perusöljystä.
http://nesteoil-webannualreport.com/default.aspx?PageId=235&site=0
!! http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/207401-Mobil-Delvac/page47
NEXBASE 2002-2006.
Että autoon paperikoneöljyä?
Voitelyöljytehdas haluaa maksimoida voitot. Siksi halvinta "normit täyttävää" .
PAO-pohjainen täyssynteettinen pysyy erinomaisena loppuun asti. PAO-öljyillä ei saada suuria voittoja. Mutta autoilija hyötyy, koska moottori kuluu vähemmän ja se kestää pidempään.
http://www.tiede.fi/kysy_asiantuntijalta/kysymys/401/mista_synteettiset_oljyt_valmistetaan_
Edelleen odotan linkkiä jossa Grp III -pohjainen öljy olisi aiheuttanut ennen aikaista kulumaa.
Krakutun mineraaliöljyn laatu ei riitä. 0W-20 öljyissä on pakko käyttää PAO perusöljyä 30%-100%
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2492.320;wap2
Nykyisissä LL-öljyissä jo 45% PAO:ta, eikai se mikään ihme ole.
Nykyiset korkeaviritteiset moottorit VAATII parasta mahdollista öljyä. Turbot, nokat, runkolaakerit joutuu koville. 0W-20 antaa parhaan suojan. 100% PAO- kiitos.
Ja HöpöHöpö! Että 0W-20 HöpöHöpö!!
Krakattu mineraaliöljy Liqui-Moly HC7 5W-40 on nyt tarjouksessa MiniManissa.
19.90 ja 5litraa.
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/en_1346.html?Opendocument&land=GB
Teboil Diamond on huonompaa krakattua mineraaliöljyä.
Kai sä nyt ymmärrät, että 0W-20 öljy on jotakuinkin ohuinta markkinoilla olevaa moottoöljyä joka on tarkoitettu hybrideihin ja vastaaviin?
Huonompaa miten?
http://www.subaruofkeene.com/synthetic-oil.htm
Mazda, Subaru, Honda, käyttää 0W-20 ja maksaa 17.43$ gallona = 13 EUROA.
http://www.fatwallet.com/forums/expired-deals/1255644/
No ei ainakaan autojen ohjekirjoissa lue, että öljyn täytyy olla 100% PAO:ta. Jos se niitä VAATISI luulisi, että auton ohjekirjassa siitä olisi maininta.
Toyotan ja Subarun oma 0w-20 on 100% PAO öljyä. Mitä on Teboil 0w-20?
http://www.subaruofkeene.com/synthetic-oil.htm
Mikä ihmeen Teboilin 0W-20? Ei Teboil valmista säästö-öljyjä.
Missä sanotaan, että kyseiset öljyt olisivat 100% PAO-öljyä?
Eikä se ole edes mahdollista sillä lisäaineistuksen osuus olisi tuolloin 0%.
Samaa mieltä. Missään ei sanota, että nuo yllä olevat "Subaru" -öljyt olisivat 100% PAO-öljyjä.
Tuo "100% PAO" tietysti tarkoittaa perusöljyjen osuuksista. Eli kaikki perusöljyt ovat 100% PAO:ta. Oikeastihan PAO:ta voi olla max 75 - 80%, loput lisäaineita.
Kannattaa muistaa, että lisäaineet on liuotettu myöskin öljyyn. Tämä öljy vaan on 99,9% aina mineraalipohjaista, lähes kaikissa lisäaineissa, joten myöskin nämä 100% PAO-öljyt sisältävät lähes aina mineraaliöljyä tästä syystä.
Tässä öljyssä lisäaineet on liuotettu 100% synteettiseen esteriöljyyn ja se on sekoitettettu maksimi PAO perusöljyyn. 100% PAO.
http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&ved=0CFcQFjAF&url=http%3A%2F%2Fkixxlube.gscaltex.com%2FENG%2FProd%2Fproduct_intro_detail.aspx%3Fpcode%3DAT00101%26basecode%3DENG%26mNum%3D1%26sNum%3D1&ei=AcliUqimM-Ln4gSwuIDwBw&usg=AFQjCNFGNMjrGNnhbnPWqK3JLznHXu7RJA&bvm=bv.54934254,d.bGE&cad=rja
Ei todisteita. Kerro ensin mitä lisäainetta ja miltä valmistajalta tuo sisältää. Sitten voidaan katsoa sisältääkö mineraalia vai ei.
Tuo Caltex on Chevronin omistuksessa ja Etelä-Koreassa ei valmisteta PAO perusöljyjä. Niitä laivataan sinne Euroopasta ja Yhdysvalloista. Myös Nesteen entisestä PAO tehtaasta Belgiasta.
http://en.wikipedia.org/wiki/GS_Caltex
http://www.talouselama.fi/yrityskaupat/neste oil karsi kasvaakseen/a2002201
"PAO on laadukkaampaa, mutta kalliimpaa"
Krakatuissa mineraaliöljyissä on suuri ylituotanto ja ne ovat nyt hyvin halpoja.
PAO:n kysyntä on kasvussa.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288539592578.html
Ja huonot öljyt.....
Nämä korkeaviritteiset moottorit vaatii OIKEAA synteettistä kestääkseen.
Krakattu ei kestä.
TB:n myyntimies kehui PAO öljyt maasta taivaaseen, kun Diamond oli sitä.
Niin kehui myös Neste Oil.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/-/HL20010609SI1AL018gs?context=oikotie
http://www.hs.fi/tulosta/1135246628708
SAKSASSA JA JAPANISSA EI SAA P E T T Ä Ä ! ! ! !
Ketä muka on petetty?!
Tavallinen kulliainen kun menee varaosatiskille ostamaan öljykannun ei todellakaan tiedä mitä täyssynteettisen öljyn jonkun PAO-peelon mukaan kuuluu sisältää. Eihän sitä ole laissa tässä maassa määritetty. Toivon mukaan ei myöskään määritetä. Edelleen paras tapa arvioida öljyn suorituskyky on luottaa eri valmistajien määräämiin spesifikaatioihin. Jos se löytyy öljypurkin kyljestä, öljyn on jossain kohtaa tarvinnut läpäistä ne testit. Ja nämä testit sisältävät oikeita suorituskykytestejä moottoripenkissä, ei mitään Esson baarin tarinoita jostain mystisestä jumalöljystä PAO.
Synteettinen öljy on tehty eteenistä tai kasviöljyistä kemiallisesti. Kaikki muu on EI SYNTEETTISTÄ !
http://www.tiede.fi/kysy_asiantuntijalta/kysymys/401/mista_synteettiset_oljyt_valmistetaan_
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/-/HL20010609SI1AL018gs?context=oikotie
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/-/HL20010609SI1AL018h2?context=oikotie
Viinin myynti VIINANA on kielletty! Krakatun mineraaliöljyn myynti SYNTEETTISENÄ on sama asia.
SAKSAN malli olisi hyvä myös Suomessa!
Suomalainen arvostaa rehellisyyttä ja laatua, kuten saksalainen !
SIKSI !
http://www.liqui-moly.com/liquimoly/web.nsf/id/li_fin_domb8w6dkh.html
http://www.liqui-moly.com/liquimoly/web.nsf/id/li_fi_domb949ezp.html
Huono esimerkki. Todenmukaisempi esimerkki olisi verrata esim. Russian Standardia vs Koskenkorva vodka.
Haminan Teboilöljyt on huonolaatuisa ja ylihintaisia.
En usko.
Kyllä se vaan niin on, vaikka yrität väittää vastaan.
Eurol on samaa laatua.
Halpaa krakattua mineraaliöljyä, jota myydään virheellisesti täyssynteettisenä.
Sitä samaa tavaraa se on puolet Liqui Molynkin tuotteista.
Mutta sitä ei väitetä virheellisesti " TÄYSSYNTEETTISEKSI"
Asiakas voi ostaa aitoa TÄYSSYNTEETTISTÄ . Liqui Moly myy sitä. TB ei myy ! !
Miksi hyökkäät pelkästään Teboilin tuotteita vastaan kun muilla valmistajilla on ihan samat termit käytössä?
Kun LUKOIL osti TB:n 2005. PAO:n käyttö lopetettiin ja öljykannun hinta pysyi samana. SILLOIN LOPPU DIAMONDIN käyttöni.
Sama pätee Neste Oil:n tuotteisiin. Ja Mobil 1:n käyttöön.
No siksi, kun olen idiootti homo ja rasvaan peffani mansikantuoksuisella saksalaisella vaseliinilla.
Voitelukyky on paljon muustakin kiinni kuin PAO-pitoisuudesta. Huippu GrpIII -öljy pesee lattaa huonosti formuloidulla PAO-öljyllä.
Ei moposkootterissa ole tarvetta käyttää Teboilia tai Mobilia. Perus 2T-öljyt riittävät oikein hyvin.
IIvana rasvasi jo vuodesta 2005.
http://www.lukoil.com/press.asp?div_id=1&id=2330&year=2005
http://www.aam.fi/fi/?ID=1525&news=view&newsID=42
2005 kun RYSSIEN Lukoil osti TB:n niin laatu romahti.
Katsoppa huviksesi vuoden 2005 Teboilin luokituksia sen aikaisesta purkista ja vertaa niitä nykyisen purkin luokituksiin.
AIVAN...
Nykyaikainen pesee lattiaa aika monella vaatmustasolla mukaanlukien kulumisensuoja.
Kuten sanottu. Yhden komponentin ominaisuudet ovat vain yhden komponentin ominaisuuksia. Voitelukyky, kylmäkäynnistävyys, happettumiskyky.. aivan kaikki on kiinni koko seoksen kemiallisista ominaisuuksista yhdessä. Ei minkään yhden komponentin ominaisuuksista.
PAO:nkin ominaisuudet muuuttuvat kun siihen lisätään 20 erilaista lisäainetta. Eivätkä kaikki positiiviseen suuntaan.
2004 vuoden PAO Diamond ei väsynyt. Nykyinen väsyy ja on muutenkin huonompaa.
Nykyinen Diamond on krakattua mineraaliöljyä. Tietysti luokituksia on tullut lisää ja vaatimukset on lisänneet kompromisseja sekä osin voitelukykyky on huonontunut.
Nykyiset PAO pohjaiset 0W-20 öljyt ovat parantuneet.
Suomalainen oli hvää, mutta kun ryssät ryssi öljyt, niin ne rupes myymään kuraa kalliisti suomalaisille.
lukoili ja teepee on kutakuin kusta.
TB-öljyjä EI KANNATA ostaa!
NE VALEHTELEE ! ! ! ! ! MYYVÄT MINERAALIÖLJYÄ TÄYSSYNTEETTISENÄ ! !
TÄMÄ on Saksassa RIKOS ! !
SIKSI OSTAN AINOASTAAN OIKEAA ! ! !
Osta vain oikeaa ja jos haluat rikastua tee näin. Ostat vielä kerran sitä ryssän diamond kusta ja kaadat sen koneeseen. Pyörität sitä muutaman tonnin koneessa ja lorautat siitä pienen näytteen kusipurkkiin. Lähetät sen kusipurkin puolueettomalle tutkimuslaitokselle vaikkapa sinne SAKSAAN. Samalla voit haastaa lukoilin, tb:n oikeuteen siitä että ovat myyneet sulle mineraaliöljyä täyssynteettisenä. Sinä olet edellä luetun viestiketjun perusteella varma voittaja ja rahamies jolla on varaa vastedes tarjota kavereillekin vain parhaat PAOT.
http://www.youtube.com/watch?v=DUPjDbnIYSw
Olet aika säälittävä tapaus likui mölyinesi. Onko mukava terrorisoida täällä. Haitko unelmiesi kesäduuniin paikalliselle tebarin asemalle, mutta et päässyt, vaikka sulla on madallettu 318i -93. Ottivat saatanat Nikon jolla 325i -94. Naisenkin vei Niko, just sen jota olit jo kolme vuotta katellut sillä silmällä. Shit häpens ja paska maailma ja paska Niko ja paska TB. Mut bemari ja likui möly rules.
http://www.youtube.com/watch?v=qKyFnTuku34
TB myy Narvassa. Ei Tallinnassa.
TB:n myynti on rojahtanut. LiquiMoly myy hyvin.
hyvin on rojahtanut markkinajohtajaksi, että silleen,
Ryssien öljyä en osta!!!! TB on sitä!! BOIKOTTIIN!
Hirvittävä poru termistä synteettinen/täyssynteetinen/...jne.
Ymmärtääkö kukaan teistä mitä termi oikeasti tarkoittaa, ja miten se luokiittaa vaikkapa öljyjä?
Synteettisellä tarkoitetaan synteesillä syntynyttä tai synnytettyä asiaa. Synteettisellä voidaan tarkoittaa myös keinotekoisesti tuotettua, Kuten GMO, tai vaikkapa erilaiset muovit (joita ei luonnossa sellaisenaan esiinny).
Jos labrassa valmistettu tuote mielestäsi hakkaa aina luonnontuotteen (Flora vs. voi), niin siitäpä vaan barrikadeille vaatimaan luonnonmukaisuuden kieltämistä...
Mineraaliöljy ei kestä.
Tämä on oikeaa täyssynteettistä ja se kestää.
http://www.motormarket.fi/verkkokauppa/fin/LQM2895-liqui_moly_moott_oljy_0w_30_synthoil_longlife_5ltr-p-9140-30/
Tämäkin viestiketju aiheuttaa valtavaa naurua asioista ymmärtävien keskuudessa. Ihan mieletöntä läppändeerusta. Voi poika kun keskittyisit muihinkin kemian teollisuuden tuotteisiin samalla intohimolla. Voisitko aloittaa vaikka vertailun finnien hoitoaineista, mikä toimii ja mikä ei. Siinä sinulla voisi olla testityömaa valmiina. jos liian hankalaa, ainahan voi linkittää mainoksia.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Synteettinen_öljy
Tämä on aitoa: http://www.motormarket.fi/verkkokauppa/fin/LQM2895-liqui_moly_moott_oljy_0w_30_synthoil_longlife_5ltr-p-9140-30/
Öljy on halvin vakuutus.
Mobil 1 ESP 5W-30 sisältää ihan yhtä paljon 1-Decenä kuin tuo Liqui Molyn 0W-30 (40 -60 %), eli
mitään paremmuuutta et taaskaan saa tuolla Saksan tuntemattomalla merkillä.
ÄLKÄÄ KÄYTTÄKÖ LIQUI MOLYÄ
VÄÄRIN. Mobil1 AFE 0W-20 , osittain. http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2786564
Liqui-Moly on SAKSAN ykkönen!
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web_no.nsf/id/li_fi_domb95zgp9.html
Saksassa Mobil on pikkutekijä. Liqui-Molyn myynti on moninkertainen.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Synteettinen_öljy
Luottamuskauppaa Venäjän malliin.
Jos 50% on vähän PAO:ta... niin mikä on paljon?
Kaikki Mobil 1:t sisältää GrpIII, PAO ja Estereitä.
Liqui Moly sisältää näköjään 40-60% eli ei voi tietää...
Ja maailmassa Liqui Molyä ei tunne ketään... Saksan markkinat kiinnostaa aika harvaa.
LIQUI MOLY SISÄLTÄÄ VAIN 40-60% PAO:TA
ÄLKÄÄ OSTAKO!!!
http://www.chemical-check.de/clientversion/pdf1/566/1171_0008_13-05-2013_EN.pdf
Parhaassa Mobil 0W-20 öljyssä PAO:n osuus on suuri.
Muissa Mobilin öljyissä se on huomattavasti alhaisempi.
Mobil 1 öljyt ei täytä Saksan TÄYSSYNTEETTISYYS lakia!
LIQUI-MOLY täyttää! KUN purkissa lukee VOLLSYNTHESE.
VOLLSYNTHESE=TÄYSSYNTEETTINEN.
Japanissa ja Saksassa ei saa myydä mineraaliöljyä täyssynteettisenä.
SUOMESSA SAA. KOSKA KULUTTAJA ei tiedä ja LUOTTAA!
Minusta ainakin raaka-aineita enemmän merkitsee öljyn suorituskyky.
Jos pystyt kiistatta todistamaan, että täyssynteettinen pelkkä-PAO-öljy hakkaa mennen tullen GrpIII PAO Esteri -sekoituksen, niin siirryn käyttämään.
Tähän mennessä en ole nähnyt kuin, että Täys-pao-versio on parempi ainoastaan kylmäpumpattavuudessa. Suurin osa moottoritesteissä hyvin formuloitu GrpIII:a sisältä öljy on päihittänyt nuo menneenajan pao-öljyt.
PAO:oon ei lisäaineet liukene, aiheuttaa tiivisteiden kutistumista, voitelevuus huonompaa kuin mineraaliöljyä. Mineraaliöljyt antavat pieksevät PAOT ja PAGit alle 80c lämpötiloissa jos voitelukalvon kestävyydestä puhutaan.
"The analysis suggests that there are in fact conditions where the mineral oil out-performs the PAO/PAG synthetics. Note in particular the performance level comparison for temperatures below 80°C."
Kuten sanottu. Asia ei ole aivan niin mustavalkoinen kun amis autofoorumilta on lukenut.
http://www.machinerylubrication.com/Read/586/viscosity-coefficient-bearing
Ainoa millä oikeasti on merkitystä: Että koko tuotteen kemialliset ominaisuuset ovat sellaiset, että raaka-aineiden ominaisuudet täydentävät toisiaan ja jokaisen (Myös PAOn) haitat minimoidaan. Että lopputulos toimii tosielämässä.
Niin vaihteistossa PAG ohitti mineraaliöljyn kalvopaksuuden 57 asteessa ja PAO 80 asteen lämmössä. Silti synteettinen kestää 4 kertaa mineraaliöljyn käyttöiän.
PAG perusöljyä ei käytetä moottoreissa. Kompressoreissa ja turbiineissa sitä käytetään. Raskaissa teollisuusvaihteissa, tuulivaihteissa, generaattoreissa, valsseissa.
http://www.grainger.com/product/MOBIL-Synthetic-Gear-Oil-4DNJ5
PAO on halvempaa perustavaraa, joka päihittää mineraaliöljyt.
Joo TB Diamond mineraaliöljy on hyvää.
TB ei valmista enää täyssynteettistä öljyä.
Miksi sinne Haminan tehtaalle edelleen ajetaan PAO kontteja?
Mihin ne sen käyttää vai kahvin sekaan?
Lähinnä LL-öljyyn 5-10%
Eikös jo perus Diamond 5W-40 ole LL-öljy ??
Senhän piti olla GrpII krakattua mineraalipaskaa hevosmiesten tietotoimiston mukaan.
Jokainen ketä vähänkin autofoorumeita enemmän on asiaan perehtynyt, tietävät, että PAO-perusöljyjä on liki jokaisessa synteettisessä moottoriöljyssä edelleen. Kuten myös estereitä on niissä kaikissa. Niin Teboilissa, Mobilissa ja kaikissa muissakin.
Osa auton valmistajien luokituksista esim. VW 502./504 ja 504/507 ei vain yksinkertaisesti nykytietämyksellä pystytä saavuttamaan kyseisten luokitusten vaatimuksia.
Nämä PAO-huutelijat eivät vain tiedä asioista tarpeeksi. Kuvittelevat jossain autofoorumilla tiedon olevan. Pirun mutuilijat.
Viimeiset viestit tässä ketjussa sen osoittivat. Viestiketjun aloittaja ja mustamaalari on pihalla kuin pyykkinaru.
Ei Tiedä Öljyistä, varsinkaan Teboilin, yhtään mitään. Miten voisikaan.
Säälittävä TROLLI !!
Ryssien ölyä emme osta, kun ne valehtelee.
.
Mitä väliä??????????
Huippuöljyjä kohtuulliseen hintaan
.
Kukaan järkevä ei osta TB leikkisynteettisiä öljyjä.
Tuolla logiikalla sinä olet harvinaisuus Suomessa eli järkevä ihminen ja valtaväestö tyhmää. Oletko muita yhtä paljon viisaampi aina kylillä liikkuessasi? Miksi taas joku veti turpaan, ei ymmärrä.................
Valtaväestö ei käytä venäläisten omistaman mineraaliöljytehtaan tuotteita.
Ehkä käytti, mutta ei käytä enää.
Mineraali öljytehdas. : )
Laadukkaimpia täyssynteettisiä sopivaan hintaan ja valtaväestökin sen tietää.
Ehkä käytti, mutta ei käytä enää.
Eikö???
Ehkä sitten tilastoharha, että noussut Suomen markkinajohtajaksi.
Oikea tosihomo käyttää liqui moly öljyjä autossaan ja kunnon liukkaria peffassa.
Teboil on ryssien öljyä. Älä osta.
Ostan ihan mitä itse haluan.
Suomeen uhka on tullut aina idästä. Ryssät varasti KARJALAN. Nyt ne uhkaa SUOMEA. Älä osta ryssien öljyä.
Ole hölmö hiljaa.
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288700525644.html?utm_campaign=tf-IS&utm_medium=tf-desktop&utm_term=1&utm_source=elisa.net&utm_content=site
Ai että toimii moottori nätisti, kun voiteluaineena teboil diamond 5w30.
Teboilin myynti on romahtanut. Suomalaiset ei halua ostaa ryssien ylihintaista kuraa.
http://www.shell.us/aboutshell/us-media-center/news-and-press-releases/2014/shell-creates-motor-oil-from-natural-gas.html
https://www.youtube.com/watch?v=6S9hRzvSf0E
Mineraaliöljystä valmistettu krakkausöljy "synteettinen" sisältää lähes 10% epäpuhtauksia
SHELL- kaasusta valmistettu krakkausöljy on puhdasta.
Epäpuhtaudet pilaa moottorin. TB ja Mobil ja moni muu "synteettinen" on epäpuhdasta.
Voitko laittaa linkkiä tuohon TB:n ja Mobilin epäpuhtausasiaan?
TB on epäpuhdasta. Mobil saa sitä SHELL GTL huippuöljyä koska on investoinut Shellin projektiin. Lukoil TB on pihalla kuin lumiukko.
Valitettavasti Neste on samassa jamassa.
Porvoossa NESTE on käyttänyt miljoonia epäpuhtauksien tutkimiseen krakkausöljyissä. Neste ei ole pystynyt korjaamaan ongelmaaa.
Hyvin nuo silti tuntuvat toimivan joten höpö höpö.
Moottorin kuluminen on pitkä PROSESSI ! Jos vaihdat autosi 150 000 km välein, niin voit käyttää niitä.
Jos haluat ajaa pitkään. Sillon vain PARASTA. GTL III tai PAO öljy kelpaa.