Eikö autokouluissa opeteta, että bussikaistat on tarkotettu busseille ja takseille?! Tampereella väli Pirkankatu-Pispalan valtatie on tästä oiva esimerkki. Kun seisot valoissa Pyynikin ammattikoulun kohdalla ja lähdet liikkeelle kohti Pispalaa, lähes poikkeuksetta takaa kaasuttaa joku idiootti ohi pitkin bussikaistaa. (olettaen tietysti että bussikaista on tyhjä, eihän ne dorkat tietenkä bussin perään mee nutaamaan) Ja siinä ne valopäät sitte ajelee tyytyväisenä bussikaistaa pitkin ja menevät täten letkan kärkeen.
Ykskin päivä eräs "fiksu" Audi-kuski ( no onpa yllätys) ohitteli "komeesti" seisovia autoletkoja bussikaistaa hyväksikäyttäen. Ja kuskina parikymppinen kolli, kuinkas muutenkaan. On tainnu jäädä tältäkin klopilta autokoulu väliin, isipappa on lahjonu inssin ja tietysti ostanu pojalle Audin. Siinä on sitten kullanmurun hyvä esitellä ajo"taitojaan".
Ykskin päivä eräs "fiksu" Audi-kuski ( no onpa yllätys) ohitteli "komeesti" seisovia autoletkoja bussikaistaa hyväksikäyttäen. Ja kuskina parikymppinen kolli, kuinkas muutenkaan. On tainnu jäädä tältäkin klopilta autokoulu väliin, isipappa on lahjonu inssin ja tietysti ostanu pojalle Audin. Siinä on sitten kullanmurun hyvä esitellä ajo"taitojaan".
Vastaukset 16
Vanhimmat
Oliko vaalean värinen Audi? Sellainen koukkasi äskettäin bussikaistan kautta Hatanpään valtatiellä Kolmionkadun risteyksen ja Lahdenperänkadun risteyksen välisellä alueella. Ja veti vielä REIPPAASTI punaisia päin.
Bussikaistaa ajaminen ei ole ainoastaan lain rikkomista, vaan todella noloa käyttäytymistä, surkeat luuserit eivät pysty ajamaan kuten muut, vaan tekevät ohituksia lakia rikkoen. Reppanoita ovat. Pitäis viedä saunan taa.
Ei saa haukkua pyhää peltilehmää ja sen kuljettajaa. Nehän on suojeltua Tampereen päättäjien toimesta.
Aivan tarkasti ottaen, siinä ammattikoulun kohdalla ei ole bussikaistaa.
Bussikaista loppuu Satakunnankadun risteykseen ja jatkuu vasta sen Peurankallion palvelutalon kohdalta.
Mutta noin päin ajettuna se ei kovastikaan haittaa muiden ajamista.
Enemmän haittaa aiheuttaa aamuruuhkassa kaupunkiin päin ajavat, jotka jo ammattikoulun kohdalla tai viimeistään Santalahdenkadun jälkeen menevät bussikaistalle ja estävät muiden kaistanvaihdon Sepänkadun jäkeen, jolloin kaistanvaihto vasta on luvallista.
Usein aamuisin n.klo 6,45 siinä bussikaistalla ajaa sama musta volkkari (jetta tms) joka kääntyy hämeenpuiston koulun pihaan.
Ilmeisesti kyse on jostain opettajasta tai muusta keskimääräistä yksinkertaisemmasta ihmisestä, kun liikennesäännötkin on ylivoimasen vaikeita.
-lisään vielä: Miksi te tamperelaiset autoilijat laitatte pääsääntöisesti vilkun päälle vasta, kun käännätte ohjauspyörää? (osa vatipäistä ei käytä vilkkua edes kaistaa vaihtaessaan) Vilkun käyttäminen hyvissä ajoin on tarkoitettu muille autoilijoille, että tietävät mitä aiot seuraavaksi tehdä. Oletteko todellakin sitä mieltä, että toiset on telepaatteja ja osaavat aavistaa mitä olette liikenteessä seuraavaksi tekemässä?
Toivottavasti poliisi alkaisi valvomaan tehostetusti vilkun käyttämättömyyttä ja luuri korvalla ajamista.. Sakko opettaa useimmat käyttäytymään liikenteessä. Tai ainakin muutama sakko. Sekin voisi nousta 50%, joka kerta, kun samasta asiasta joudutaan sakottamaan. Se olisi oikeutta parhaimmillaan näiden liikenteen vaarantajien oikaisemiseksi. (+'+)
Sehän on se niinsanottu kinnasvilkku. Se periytyy niiltä ajoilta, kun ihmiset ajoivat vielä traktorilla. Traktorissa ei ollut hyttiä, vaan sitä ajettiin pomppatakki päällä, karvalakki päässä ja kintaat kädessä. Kun käänsi rattia, kinnas osui aina vahingossa vilkun viikseen. A vot.
Sinällään se mikään mansen tauti ole, ihmiset on kaikkialla samanlaisia.
Kaupungin bussit tuppuilee keskikaistoilla ja jää vinottain koko tien tukoksi ihan jokapaikassa, ja kun kääntyy oikealle ja ryhmittyy niin näyttelee valoja ja paina torvea, keskittyisi omien hermojensa kanssa toimeentulemiseen...
Miksei sitten pysy esim. Hämeenkadulla omilla bussikaistoillaan kun ei oikeasti voita aikaa eikä vaivaa poikkoulemalla edes takas ja aihetuttaen todellisia vaaratilanteita, vaaraa ei yleensä synny jos henkilöauto ajaa bussikaistaa väliaikaisesti.
Hermovikaista sakkia.
Puhutaan taloudellisesta ajamisesta, just just ja jooo
Bussit kaasuttaa ihan täysillä kymmenen metrin päässä punaisiin valoihin lähtiessään pysäkiltä ja kun tekevät kiusaa jatkuvasti eri kohdissa niin kaasuttavat koko ajan ihan turhaan piruuttaan vaikka edessä on risteys ja taas jarrutetaan, jos vain käsitättä tai on edes vähän pelisilmää huomata tämä asia, turha lässyttää taloudellisesta ajamisesta kun ketään ei oikeasti kiinnosta.
Niemessä kuulemma ovat ykkös ammattiryhmä, miksei valita oikealla asenteella olevia kuskeja jotka soveltuvat kanssa-autoilijoiden sekaan positiivisella mielellä.
Toki on poikkeuksia, suurin osa todellisia kiusantekijöitä ja pitkienväläyttelijöitä, heillä varmaan seisoo paremmin mitä enemmän näyttelee pitkiä ja painelee torvea.........
Miksei johtoporras kielllä torven ja pitkien näyttämistä, keskisormeakin näytetään usein kunnan bussista, ei jaksa soittaa siitäkään.
***-- Kostavat omaa pahaa oloaan muille, kun eivät käsitä etteivät käsitä!!! -- ***
Samaa olen kyllä minäkin ihmetellyt. Ihan järjettömiä kiihdytyksiä tehdään bussilla, mutta ehkä se on vähän mihin on tottunut. Vaikea kommentoida kun ei ole bussilla ajanut, voihan olla, että sille pitääkin antaa vähän kovempaa kyytiä tai hyytyy kun vaihdetta vaihdetaan.
Niissä kaupunki kuljettimissa mitään vaihdekeppejä oo. Automaatti vaihteet ja siksi kuulostaa että niitä kurmuutetaan, vaikka eihän ne oikeesti mihinkään kiihdy. Ehkä se kuulostaa asiaa tuntemattomalta kauhealta kiihdytykseltä, kun kone huutaa kuin viimeistä päivää liikkeelle lähdössä. Oiekasti siis kone kyllä kiertää, mutta kun laatikko luistaa, niin mitään suurempaa kiihtymistä ei tässä tosiasiallisesti tapahdu.
Se on kyllä totta että jotkut kuskit jättävät jarruttamisen usein viime tippaan, sillä puolella on parantamisen varaa asenteissa.
joo, kannattais katsoa ikkunasta pihalle, niin näkee kuinka se tonnihirviö muka kiihtyy.. Kuski siinä lähinnä kiihtyy, kun melu vaan lisääntyy, eikä mitään tapahdu. :-P
juuri tuota tekevät kuskit
Lisää ulkomaalaisvahvistuksia, hymyilevät ja naureskelevat toistaiseksi liikenteessä, ei perusmurjottajia pottunokka trelaisia enempää....
Jokohan saisi sen Viistokadun takasin, niin bussitkin mahtuisivat pysäkeille. Kai sitä voisi edes yhden hölmöntölmäyksen vetää takaisin. Hommatkaa pienempi olutteltta torille, tai ampukaa sekin peruskallioon, kun olette niin innokkaita tunneleita värkkäämaan. Tunnelista ei kuuluisi soittajienkaan rämpytys ihmisten korviin niin pahasti, kuin nykyään.
Voisiko joku selittää että mikä ihme tämä *erkeleen viistokatu on, kun sitä kaikkialla jauhetaan, mutta muualta tänne muuttaneena ei vain voi tietää? Kiitos.
Viistokatu kulki Hämeenkadulta , Tampereen Teatterin kulmalta Keskustorin läpi kulmittain Kauppakadulle.
Kauppakadun liikenne kulki Keskustorilta Hämeenpuiston läpi Pirkankadulle, eli nykyiseen nähden vastakkaiseen suuntaan.
Samaan aikaan myös Aleksis Kivenkatu, kulki yhtämittaisena, ajettavana katuna, Satakunnankadulta Laukontorille asti.
Silloin vielä liikenne toimi Tampereellakin.
Kiitos selvennyksestä!