Hei!
Ajattelin kysyä täältä jos löytyisi joku tietävämpi kaveri kuin minä. Olen yrittänyt tutkiskella googlella tietoa, mutta jostain syystä en tunnu löytävän haluamaani tietoa.
Katsastin autoni vähänaikaa sitten ja katsastus oli hyväksytty, eli sen suhteen ei ole ongelmaa. Minua vain kiinnostaa kovasti mitä nuo päästömittauksen arvot kertovat minulle ja katsastusmiehelle. Mistä mikäkin johtuu ja mikä on hyvä? Millaiset arvot olisivat ns. optimaaliset / täydelliset arvot? Omat olivat:
Joutok. Korotettu
CO % 0.1 0.0
HC ppm 36 29
CO2 % 14.5 14.6
O2 % 0.2 0.1
Lambda 1.0
Mitä nämä siis kertovat minulle? Kiitos jo etukäteen Sinulle, joka osaat selventää asiaa!
Ajattelin kysyä täältä jos löytyisi joku tietävämpi kaveri kuin minä. Olen yrittänyt tutkiskella googlella tietoa, mutta jostain syystä en tunnu löytävän haluamaani tietoa.
Katsastin autoni vähänaikaa sitten ja katsastus oli hyväksytty, eli sen suhteen ei ole ongelmaa. Minua vain kiinnostaa kovasti mitä nuo päästömittauksen arvot kertovat minulle ja katsastusmiehelle. Mistä mikäkin johtuu ja mikä on hyvä? Millaiset arvot olisivat ns. optimaaliset / täydelliset arvot? Omat olivat:
Joutok. Korotettu
CO % 0.1 0.0
HC ppm 36 29
CO2 % 14.5 14.6
O2 % 0.2 0.1
Lambda 1.0
Mitä nämä siis kertovat minulle? Kiitos jo etukäteen Sinulle, joka osaat selventää asiaa!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Laitan tuon taulukon uusiksi jos se olisi helpompi analysoida. Jostain syystä löi nuo länään ja ärsyttävä lukea noita.
__________Joutok.___Korotettu
CO %______0.1_____0.0
HC ppm____36______29
CO2 %_____14.5____14.6
O2 %_______0.2_____0.1
Lambda____________1.0
Nämä arvot muuttuvat koko ajan riippuen moottorin lämpötilasta ja vallitsevista olosuhtiesta (ilman lämpötila) moottorin kunto (esim ilmansuodatin, kuluneisuus) Samoin arvoihin vaikuttaa katalysaattorin sen hetkinen lämpötila.
Arvot ovat autossasi erinomaiset. Tosin moottorin todellisesta kunnosta se ei kerro välttämättä mitään.
Pitäisi tietää oliko moottori normaalissa käyntilämpötilassa, kun ajoit auton katsastusasemalle ja joutuiko katsastaja kierrättämään moottoria kauan korkeilla kierroksilla.
Sillä jos lämmintä moottoria joudutaan kierrättämään useita minuutteja (3+ min) niin silloin on jossain jotain pielessä. Toki täytyy ottaa huomioon että 90-luvun autot ovat yleensä yksilöitä, jonka takia toista joutuu kierrättämään pitkäänkin ja toista ihan hetken. Toki käyttö ja huollot vaikuttavat asiaan ratkaisevasti.
Samoin jos auto haisee pistävälle kierrätettäessa ja päästöt menee läpi se kertoo että bensaa menee palamattomana katalysaattoriin ja ennen pitkää polttaa katin tyhjäksi. Käytännössä katalysaattori autossa ei pitäisi enää mennä bensaa pakoputkeen kuin nimellisesti.
jouto / kierros
CO % / max 0,5% / 0,3 %
HC ppm/ 100 / 100
CO2 % / - -
O2 % / 5 5
lambda/ 0,997 - 1.03
Sanokaapa viisaammat kuinka vaikuttaa päästöihin jos mittaukseen tankkaa 85 (%) bensaa. Laskeeko CO arvo ja jos, niin onko ero merkittävä. Kiitos.
Korjaus edelliseen. On kysymys HC luvusta joka oli yli 100.
Mitä on 85 (%) bensa. Onko 85 oktaaniluku. Tarkoittaako % etanolin määrää.
Mistä tällaista bensaa saa?
E85 bensassa 85 tarkoittaa etanoliprosenttia. Ei suositella vanhemmille autoille. Saa kaupungeista, ainakin suuremmista.
Linkitän sivun, josta itse opin ymmärtämään päästöarvot.
Tyrkkysivuhan se on, mutta kansantajuisesti kirjoitettu.
http://www.rvs.fi/diagnostic/page35.html
Ja selvää Suomea?