Kumpi onkaan oikea tapa, käynnistää auto ykkönen vai vapaa päällä?
Olen puoli vuotta startannut omaa autoani kytkin ylhäällä vapaalla. En tiedä mistä moinen tapa jäi. Luin, että kytkin pohjassa helpottaa starttia etenkin pakkasilla, mutta nyt vaivaa, että vaikuttaako vaihde asiaan.
II-vaiheessa startattiin ykkösellä ja kytkin pohjassa. Toiset kehottavat vapaalla ja kytkin pohjassa. Kumpi on oikein? Kumpi helpottaa enempi käynnistystä? Vai onko se sama, kunhan kytkin pohjassa?
Onko näiden ero vain siinä, että vapaalla startatessa auto ei vahingossakaan nytkähdä.
Olen puoli vuotta startannut omaa autoani kytkin ylhäällä vapaalla. En tiedä mistä moinen tapa jäi. Luin, että kytkin pohjassa helpottaa starttia etenkin pakkasilla, mutta nyt vaivaa, että vaikuttaako vaihde asiaan.
II-vaiheessa startattiin ykkösellä ja kytkin pohjassa. Toiset kehottavat vapaalla ja kytkin pohjassa. Kumpi on oikein? Kumpi helpottaa enempi käynnistystä? Vai onko se sama, kunhan kytkin pohjassa?
Onko näiden ero vain siinä, että vapaalla startatessa auto ei vahingossakaan nytkähdä.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Saat enemmän voimaa startille kytkin pohjassa - siinä olet oikeassa. Ajatellaan sitä pakkasaamua lasit huurussa, mikset autoon istuessa paina kytkintä pohjaan ja laita vaihdetta vapaalle ja käynnistä. Annathan auton lämmitä tyhjäkäynnillä sen ajan kun puhdistat ikkunat...
Minulle on aina opetettu käynnistäessä painamaan kytkin pohjaan, en osaa sanoa onko sillä sitten suurempaa merkitystä. Siinä tapauksessa jos akusta on virta vähissä !
Toisaalta uudet autot eivät käynnisty ilman kytkimen pohjaan painamista ?
Jep, en tosiaankaan tiedä, mistä lähtien aloin startata kytkin ylhäällä! Kun se opetettiin juu pohjassa, mutta... en vain ymmärrä itsekään. Alankin tästä lähtien starttaamaan kytkin pohjassa, kun se tuo enempi voimaa startille.
Mutta vaikuttaako tuohon startin voimansaantiin se, onko vaihde 1 vai vapaalla?
Elikä jos starttaan kytkin pohjassa ja vaihde vapaalla, niin onko starttia auttava voima tasan sama, mitä se olisi jos starttaab vaihde 1 ja kytkin pohjassa? Onko tuolla vaihteella väliä auttavan voiman suhteen?
Kyllä on, ykkösellä startti pyörittää voimakkaammin, nelosell tai vitosella ei jaksa ollenkaan pyörittää.
Eli 1vaihde pyörittää starttia voimakkaammin kuin vaihde vapaalla? :D Anteeksi jos kysyn typeriä, mutta kun en ihan hirveästi vielä ymmärrä auton tekniikan päälle, ja pyrin mahdollisimman hellävaraiseen toimintatapoihin
Aivan loogista. Kytkin ylhäällä ykkösellä auto liikkuu startilla kohtalaisesti, mutta vitosella ei jaksa.
Siksi minä starttaan manualivaihteisen auton aina jarru ja kytkin painetuna, vaihde vapaalla. Tapa on tullut siitä, että joskus aikoinaan on tullut tömäytettyä auto startilla lähellä olleeseen seinään. Eipä juuri vahinkoa, mutta olihan se noloa.
Vaihde vapaalla, kytkin pohjassa ja käsijarru päällä,
näin opetettiin autokoulussa, eikö sitä enään opeteta?
Kyllä se ihan noin opetetaan nykyäänkin. Mutta monilla näkyy tulee omia tapojaan tuohon mukaan vuosien aikana.
kesällä ei sillä ole juuri merkitystä mutt kun alkaa olla -20 tai vähemmän niin kyllä kytkin alhaalla käynnistyy paremmin. Vaihteisto kun on tönkkö jäässä niin kierros luku laskee selvästi kun ottaa kytkimen pois päältä.
Lohkolämmitin tai polttoainekäyttöiset (webastot tai eber) ei lämmitä vaihteistoa.
Tuo on kyllä totta, nimimerkillä viime vuonna -30 asteessa oli mukavan jäykät vaihteet.
Kakkos vaihde päällä ja kytkin ylhäällä. Pääset näin nopeammin liikkeelle kun ei mene aikaa kytkimen nostamiseen ja auto liikkuu ensimetrit starttimoottorin voimalla.
Kytkin pohjassa, vaihde vapaalle, käsijarru päällä. Täältä ääni tuolle ohjeelle.
Autoissa (moottoreissa) saattaa olla merkkikohtaisia suosituksia. Voipi tarkastella sieltä auton ohjekirjasesta, mitä tapaa suositellaan omalle autolle.