Elikkä nyt on tullut tälläinen juttu, jos taksikyydissä on ollut joku asia joka ei ole ollut mieleen. Ilmoitus vaan taksikeskukseen ja tarkastajalle, seurauksena voi olla kuljettajalle jopa 90 päivää keikkakieltoa. Tämä parantaa asiakaspalvelua, kuljettajat voisi myös tutustua.
http://www.taksihelsinki.fi/htd/?q=fi/laatu
http://www.taksihelsinki.fi/htd/?q=fi/laatu
Vastaukset 47
Vanhimmat
Perkele vihdoinkin jotain hyvää, nyt kun saisi vielä tesin alalle niin tämähän alkaa olla jo hyvä työ.
Henkilökohtaisesti en edelleenkään tule pitämään kuljettajakorttia näkyvillä. Se vielä menisi, jos siinä olisi pelkkä numero, mutta kun nimikin on printattuna, niin pysyy lompakossa. Sukunimi on sen verran harvinainen, että käytännössä koko elämän saa googletettua ilman arpomista.
Mistä ihmeestä kaltaisiasi jääriä sikiää?
1. Mikäli allekirjoitat sopimuksen jossa kuljettajakortti on oltava näkyvissä etkä sitä pidä, saat tarkastajalta siitä määrätyn data kiellon.
2. Mikäli sinulla on jo uudenmallinen taksinkuljettajan ajolupa tai kun saat sen etkä pidä sitäkään näkyvillä saat siitä poliisilta sakot.
Laissa taksinkuljettajan ammattipätevyydestä, sen 23§ sanotaan sana tarkkaan näin: Ajolupa on sijoitettava autossa niin, että se on matkustajien nähtävissä.
Aivan naurettavaa itkua. Sinun tietosi on paljon helpompi saada selville monella muullakin tavalla kun tihruamalla jotain korttia. Auton numero, asiakkaalle antamasi kuitti, auton rekisterinumero jne. Se joka oikeasti haluaa saada henkilöllisyytesi tietoonsa se sen myös saa. Tulevaisuudessa pidät muuten autossa esillä kahta korttia.
Oleko muuten koskaan käyttänyt taksia tämän maan ulkopuolella? Mikäli olet, oletko pannut merkille, että esim. ruotsissa on oltava kaksi korttia näkyvillä? Joissain maissa se on oikein imukupilla ikkunassa tai ne roikkuu taustapeilissä.
1.) Niin - mitä sitten?
2.) Tieliikennelaissa sanotaan, että ylinopeudesta saa sakot. Mutta arvaas mitä...
Ehkä se onkin aika lopettaa nämä hommat. Ei ole suuri menetys mulle henkilökohtaisesti eikä taksialalle kokonaisuutena. Sitähän tässä ajetaan takaa, että jäärät lähtevät alalta ja tilalle tulee yhteiskunnan kermaa.
Sen kortin voi vaihtaa...
Uuden mallinen ammattiajolupa on pidettävä esillä.
Sitä ei voi vaihtaa.
Siinä on kaikki tiedot esillä.
Nyt on vaan alettava tekemään työnsä niin hyvin, että sen kehtaa tehdä omalla nimellä.
Noilla mielipitellä sulla ei ole muuta mahdollisuutta kun jättää ala. Tätä me alalla oikesti toimivat juuri haluammekin. Kuona pihalle ja laatu tilalle.
Niin, sinä jäädä pois allalta. Mina ja minan serkku jussuf alkaa ajaa taksi. Mina ajaa kluja ja mina naytta kaikkii kortit. Mina hyva sopiva alalle.
Ai tartte ajaa kun ei nautta kortti, osaa ajaa. Allah akbar.
Tämä on laatua. Tästä on hyvä jatkaa.
Ala on monikulttuurinen, koska joku palkkaa.
Mitä vikaa?
niin kun asioista kielletään puhumasta, sillä ratkaistaan ongelmat?
Jos koko elämäsi saa googlattua nimelläsi, silloin vikaa on enemmän mediankäytössäsi kuin siinä, että kortti pitää olla näkyvillä. Opettele jakamaan tietosi vain valitulle yleisölle, niin säästyt monelta harmilta elämässäsi.
Sitä voi jonkun Matti Mäkisen olla vaikea ymmärtää miten erilaista on elää kun on harvinainen nimi. Matti voi kokeilla sitä esim. googlettamalla sen Matti Mäkisen. Kuvittele, että jokainen tulos koskisi juuri sinua henkilökohtaisesti ja jokainen kuva liittyisi juuri sinuun. Ei olisi olemassa ketään muita Matti Mäkisiä. Tuntisit jokaisen kuvahaussa olevan ihmisen tai tietäisit mistä paikasta ja missä tilanteessa se kuva on otettu. Niin käy kun minä haen omalla nimelläni.
Ei ole korttia näkyvissä eikä tule,
Ja laatua tuskin saat jos tilaat auton keskuksesta se on fakta
"Ja laatua tuskin saat jos tilaat auton keskuksesta se on fakta "
Tämähän se onkin suurin ongelma. Keskukset kyllä palvelevat asiakkaita ja välittävät tilaukset autolille. Ongelma onkin nim. kkkfffre kuvaama, keskukset eivät pysty takaamaan millainen tampio ja oman pesän likaaja asiakasta saapuu "palvelemaan".
Tämän hetken suurin ongelma on taksikyydin suorittava taso. Ei osata käyttää laitteita, ei ajaa ilman navigaattoria, ei palveluhalukkuutta jne. Tämä sakki on siten laatupalapelin puuttuva pala tai pala on väärästä pelistä ja oikea pala on hukkunut.
Mihin valitetaan Vantaan taksitarkastajan ajotyylistä?
Kokemukseeni perustuen jopa afrikkalaisilla parempi ajotyyli ja enemmän palveluasennetta kuin tällä hönöllä tarkulla jonka kyytiin eksyin viikko sitten lentokentältä.
Jurvan kuntaan.
... paras näky eilen yöllä helsingissä: alla taksi, päällä lököttävät gollagehousut, poolo ja tennarit. hiukset nätisti ponnarilla ja orastava parransänki. ei muuten erottanut taksiksi, mutta ajoi sitä. hyvin näyttää toimivan.
http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/63353-apukuski-tarttui-kannissa-kasijarruun-auto-suistui-tielta
On se kiva kun nykyään on asiakas otettava etupenkille tai menettää oikeutensa ajaa ennakkotilauksia.
On sulla kyllä huolet. Älä nyt ihan koko vuoroa jännitä ja varo ettei kukaan hyökkää selän takaa rattiin vai eikö takanasikaan saa kukaan istua?
Laita takapenkille jos sinulla perusteltu epäilys, että ajosi häiriintyy, mutta älä nyt ihan kaikkia ala pelkäämään!
Kerran ratsiassa poliisi moitti kun ajoin ilman turvavyötä. Sanoin, että asiakas kyydissä ja turvallisuussyistä olen ilman vyötä. Poliisi vilkaisi takapenkillä istunutta n. 90-vuotiasta mummoa ja sanoi "nää turvallisuusasiat onkin syytä ottaa vakavasti".
nämä korttien esillä olemiset eivät liity mihinkään taksikyydin laatuun. En minäkään kysele asiakkaitten henkilötietoja ja jos joku alkaa kysellä henkilökohtaisuuksia, niin turvallisuussyistä pysäytän auton ja kehotan asiakasta ottamaan jonkun muun auton jos tämä ei kelpaa.
Kyllä ne muuten liittyvät. Asiakkaalla on nykyisen lain mukaan oikeus nähdä, onko kuljettajalla lupa kuljettaa taksia. Ammattiajolupa ei ole, kuten kaikki tiedämme, mikään perusoikeus, vaan alalle on tarkoituksella rajattu vain suhteellisen rikkeettömästi yhteiskunnassa elämään kykeneviä yksilöitä. Tämä on tässä se TÄRKEIN pointti, ei se ettei kuljettaja mahdollisesti ole viitsinyt lupaa hommata tai ei ole päässyt paikallistuntemuskokeesta läpi.
Kun meillä ei ole kuolemantuomiota, eikä enää kunnon vankeusrangaistuksiakaan, niin roistoja saa olla joka käänteessä pelkäämässä. Täältä vasemmistolaisesta kriminaalipolitiikasta on pääasiassa lähtöisin kaikki lupakortit ja pätevyydet, mihinkään ei voi enää luottaa. En palkkaisi linnakundia tai huumeveikkoa lapsenvahdiksi, tottakai toivoisin että voin luottavaisin mielin työntää lapseni taksin kyytiin vailla vastaavia pelkoja. Ammattiajoluvan piilottelu luo mielikuvaa, ettei kuljettajalla mahdollisesti ole edes oikeutta kuljettaa taksia. Jos pelko olisi aiheeton, ymmärtäisin tämän porinan, mutta kun näitä tapauksia OIKEASTIKIN silloin tällöin jää kiinni.
Kyllä tuossa laatutaksihankkeessa ollaan oikeilla jäljillä, mielestäni monet em. kirjoittajan lailla ajattelevat henkilöt joutavatkin pois alalta. Tämä ala on nykyisin kilpailtu kuten autokatsastuskin, sielläkään ei ole enää varaa palvella asiakkaita 80-luvun tyylillä. Valitettavan moni taksinkuljettaja ja taksiautoilija on vain liimaperseenä rahastamassa asiakkaita, ja kärsijöinä on käytännössä koko ammattikunta. Ei varmasti huononeva palvelutaso ainakaan vähennä painetta sääntelyn vapauttamiseksi.
Korostettakoon, että tuskin itsekään alan sitä ammattiajolupaa esillä pitämään jo silkan hukkumisvaaran takia, niin kauan kuin toisten renkinä ajelen. Mutta en näe mikä on ongelma sen esittämisessä olisi ns. tavallliselle asiakkaalle jos/kun on puhtaat jauhot itsellä pussissa. Asiakkaista 99% on tällä alalla laadukkaita, olisi toivottavaa että kuljettajissa päästäisiin edes lähelle tuota tasoa.
"Asiakkaista 99% on tällä alalla laadukkaita, olisi toivottavaa että kuljettajissa päästäisiin edes lähelle tuota tasoa."
et voi toivoa kuljettajien ja asiakkaiden laatua samaksi, koska tulotasot ovat niin erilaisia.
keskimäärin asiakkaiden tulotaso/elintaso on ainakin kolme kertaa suuremmat kuin kuljettajilla, eli sanonta halvalla ei hyvää laatua saa, pitää tässäkin tapauksessa paikkansa.
Tarkoitin asiakkaiden laadulla ihan normaalia asiallista käytöstä, johon ei vaadita koulutusta tai tuloja, pelkkää hyvää tahtoa.
Rautalangasta vääntäen:
a) Kuljettajan kanssa ei aleta haastaa riitaa reittivalinnoista eikä mistään muustakaan, asiallisesti voi esittää kysymyksiä tai reklamoida
b) Kyyti maksetaan ilman kummempaa draamaa
Näillä pärjäämme ja muuta emme asiakkailta tarvitse. Ja varmasti 99% asiakkaista tuohon kykenee.
Laadukkaan kuljettajan tulisi:
a) Osata ajaa autoa edes siten, ettei tule autokoulun oppilas mieleen
b) Osata valita reitti tai kysyä sitä asiakkaalta sekä hallita mittarin käyttö
c) Avustaa matkatavaroiden kanssa
d) Muistaa tervehtiä ja hyvästellä
e) Olla haastamatta riitaa asiakkaan kanssa eikä muutenkaan viedä keskustelua epäilyttäviin asioihin
Kuten huomaamme, laadukkaalta kuljettajalta vaaditaan enemmän kuin laadukkaalta asiakkaalta. Tämäpä yllätys! Tai sitten se ei ole niin suuri yllätys, että maksavalla osapuolella on enemmän odotuksia..
"Kuten huomaamme, laadukkaalta kuljettajalta vaaditaan enemmän kuin laadukkaalta asiakkaalta. Tämäpä yllätys! Tai sitten se ei ole niin suuri yllätys, että maksavalla osapuolella on enemmän odotuksia.."
ongelma on siinä että asiakas pitää taksia liian kalliina ja kuljettaja ei kuitenkaan pysty sillä 5 eur tuntipalkalla elämään.
asiakkaalle pitäisi kertoa että sen maksamasta summasta n.1/3 on kuljettajan bruttopalkkaa josta maksetaan vielä verot.
julkisuudessakin tästä pitäisi puhua enemmän niin suhtautuminen taksialan kalleuteen muuttuisi.
Jos kuski saa niin vähän ja matka maksaa niin helvetisti = ahne isäntä. Ratkaisu: kaikille rengeille taksiluvat! Loppuisi isäntien riskitön yrittäminen (urakkapalkka) motivaatio alalla kasvaisi.
"asiakkaalle pitäisi kertoa että sen maksamasta summasta n.1/3 on kuljettajan bruttopalkkaa josta maksetaan vielä verot.
julkisuudessakin tästä pitäisi puhua enemmän niin suhtautuminen taksialan kalleuteen muuttuisi. "
Ongelma on siinä, että asiakas laskee puolen tunnin matkansa maksaneen 45 euroa eli tunnissa taksi saa 90 euroa ja näin ollen taksinkuljettajan tuntipalkka on 30 €/h.
"Ongelma on siinä, että asiakas laskee puolen tunnin matkansa maksaneen 45 euroa eli tunnissa taksi saa 90 euroa ja näin ollen taksinkuljettajan tuntipalkka on 30 €/h."
ja sama asiakas laskee mielessään että kun autokauppias myy yhden auton tunnissa, niin silloin se myy 8 autoa/ 8 tuntia.
Ero on siinä, että asiakas osaa jostain syystä käyttää järkeä autokaupan kohdalla, mutta ei taksien kohdalla. Kun henkilö näkee takseja tolpalla odottamassa, se ei mitenkään rekisteröidy aivoihin. Sen sijaan kun sama henkilö tekee sen vuotuisen taksimatkansa pikkujouluviikonloppuna ja joutuu odottamaan tolpalla, tästä traumasta jää syvä muistijälki, johon palataan vielä vuosien päästä esimerkkinä siitä miten mahdotonta on saada auto vaikkapa tiistaisin klo. 13.25.
Asiakkaat laadukkaita 99%:-D hyvän vitsin lohkaisit , hahhhaaa
vaikea ymmärtää tätä laatutakuuts, kun jo nyt on mahdollista puuttua ongelmiin näillä datakielloilla jne... Mitä se kuljettajan nimi kuuluu asiakkaalle. Bussikuskit,kassat,asiakaspalvelu jne... Eikö se pelkkä id ja kuva riitä. Muutenkin jää fiilis että taas pieni joukko ihmisiä haluaa kontrolloida kyytejä ja vuoroja. Se siitä kehityksestä. Ahneutta ja pätemistä. Korjatkaa ihmeessä mielipidettäni. Laatua tällä ei saada, se on varma. Uhkailun maku jää näistä sanktipista lähinnä eka mieleen. En usko että menee terveen harkinnan puolella kun aletaan jakaa kieltoja.
Just just,, vai on kuljettajat laatua 99% heh hee,,
onpa osunu semmonenkin raivopää rattiin ett ei uskaltanu puhuu mitään kun toisille autoillekkin kiroili ajaessaan ja toisessa kyytissä kaahas 110km yöllä kun rajoitus oli 80km/h.
Onpa se joskus osunu ihan asiallinekin kuski siis JOSKUS,,
eipä tuo taso yhtään laskis jos vapautettas kilpailulle tämäkin ala, mutt tämähän onkin tuon mielivallan erityisessä suojeluksessa, joten röhöttely vaan jatkuu!!
"110km yöllä kun rajoitus oli 80km/h"
Voi kauhia! Miten se nyt oikein noin, raivopää. Toivottavasti sillä edes oli 240 km/h nopeuteen tarkoitettu uusi mersu alla. Muutenhan tuo olisi jo vaarallista. Meinaan, jos ajaisi esim. vuoden 1972 Ladalla.
Asiakkaissa laatua ehkä 20% nykyään kun porukka haluaa tänä päivänä yhä vain enemmän tinkiä kyydin hinnasta!
Kuolemaa dösällä jos fyrkat uupuu!
Kulkekaa dösällä! Korjaus ...(
Freudilainen lipsahdus =)
Paljon taksi tienaa noin. € per viikko jos ajaa esim.ti-la yöt?
350
Paljon kuski saa tosta?
Noin 12 euroa tunnissa.
just joo. uskokoon ken tahtoo. saako edes puolta tuosta.
Oliko toi 12 € tunnissa auton tuotto, josta kuljettaja sitten saa tietyn sopimansa prosenttiosuuden
Kuski saa 12€ tunnissa vaikka ei olisi ainuttakaan keikkaa.
Juuri näin,tämä on kirjattu alan työehtosopimukseen jossa siis lukee "prosenttipalkalla ajettaessa on tuntipalkka aina taattu".
Eli on siis tyhmää ja lain vastaista ajaa pelkällä prosentti palkalla? Normaali palkalta toi 12 euroo tuntuu. Aika paljon taitaa isännälle jäädä jos auto ajaa 3 vuoroa pvä.
Taksialalla ei ole yleissitovaa tessiä. Ainoastaan yleissitovalla työehtosopimuksella on lain status. Näin ollen ei yleissitovan tessin noudattamatta jättämisessä ei ole mitään laitonta.