Muistathan katsoa että risteys on vapaa, vaikka menet vihreillä-

Aloittajan ajatus on juuri oikea, mutta kuinka paljon tuollaista tapahtuu oikeasti? Itse katson risteyksen tilanteen aina kun ylitän sen. Mutta ei sellainen toiminta todellakaan ole mikään vakioitunut tapa suomalaisessa liikenteessä. Kun vihreät palaa niin kaikki luulevat olevansa "turvassa".

Suomalainenhan ajattelee kaikkea vain syyllisyyden kautta. Eli jos ajat itse vihreillä, ja vaikka sinuun osuisi mitä vain punaisten valojen takaa tulevaa, niin olet silti vahvoilla. Näinhän se asia menee lainopillisesti, mutta käytännössä voit joutua silti pahoihin pulmiin, jopa kuolemankolariin sellaisella asenteella. Itse en ainakaan haluaisi ajaa punaista päin paahtavan kaaharin tai rekan eteen, vaikka olisin kuinka oikeassa valojen suhteen.

Sitä paitsi: Ei niissä kaikissa liikennevaloissa ole kameroita, joiden avulla voidaan selvittää se, että kuka sitä punaista päin oikeasti edes ajoi. Oma näkemys ei nimittäin riitä, vaan asia täytyy myös pystyä todistamaan. Tätäkin asiaa kandee miettiä kun niihin valoristeyksiin kiirehtii vihreän palaessa viime sekuntejaan.

Joissain risteyksissä on myös se ongelma että et voi ajaa risteykseen vaikka valo on jo vaihtunut vihreäksi koska risteävää tietä tulee jonossa punaisia päin ajavia.

Yksi esimerkki on Lahdessa mytäjäisten risteys. Arkisin kello neljän maissa idän suunnasta tulee usein 4-8 autoa (2 kaistalla) vielä senjälkeen kun etelästä tuleville on vaihtunut vihreä, punaisia päin ajavien kokonaismäärä yhdelläkertaa on reilusti toistakymmentä autoa. Kertaakaan en ole nähnyt poliisia valvomassa tuota, siitä saisi yhdessä iltapäivässä aika mukavat tulos valtion kassaan asennevammaisilta autoilijoilta. Ja vastaavia paikkoja löytyy varmasti Suomesta monia muitakin.

Vaikka omakehu haisee olen hyvin kokenut kuljettaja, ajan myös myös työkseni niin silti, jää risteyksiä joissa on hankala katsoa joka suuntaan ja syy
yleensä on se että vauhtia on liikaa. Jos auto etenee 5m/s niin ei siinä
millään voi keritä katsoa joka paikkaan.

Mutta perusrutiineja olisi hyvä olla risteysajossa, silloin tekee jotain oikein.
Normisti katso enisn vasemmalle ja sitten plaa plaa mutta myös katso
tilanteen mukaan koska voihan olla risteys sellainen että ensin näkee
paremmin oikealle ja vasta kun auton keula on risteäväntien reunassa niin
alkaa näkemään jo vasemmallekkin jotain.

Muista A- ja B pilarien aiheuttama katve. vasemmalle auton pilarit
eli kattotuet aiheuttaa isomman katveen koska olet niitä lähempänä.

Hälytysajoneuvo yleensä todennäköisesti ajaa nopeudella että
kerkiää reakoida risteykseen ajavia mutta paljon suurempi riski yleensä
on ihan se tavallinen autoilija joka missaa liikennevalot ja ajaa siis päin punanaisia, kai sitä voi liikennevalotkin missata jos parkkikiekkokin saattaa unohtua, inhimillistä siis pointtini. Päihtyneenä ajavat, iäkkäät kuljettajat on ihan oma lukunsa sitten että ei kannata sokkona mennä risteykseen, se on hirveä osuma jo kun saat kylkeesi 40-50km/h nopeudella ajavan ajoneuvon,
vähemmästäkin yleensä ollaan jo aika muusina.

USein, kylkikolarista nopeus ei hekä lopu vielä siihen vaan autosi jatkaa vielä matkaan kuten johonkin risteyksen tolppaan tai tieltä ulos eli pari osumaa auto kylkeen ja vielä sen jälkeen jonnekkin muualle.

On kieltämättä vaikuttava näky, kun joku ajaa puhtaasti päin punaista vilkkaassa risteyksessä. Kerran tulin etelästä päin Joensuuhun iltapäiväruuhkassa ja seisoin Karsikon risteyksen jonossa. Valot vaihtuivat vihreäksi ja kuutostien liikenne lähti kulkemaan molempiin suuntiin. Oikealta tuli auto normaalia noin viidenkympin vauhtia ja sujahti kummastakin liikkuvasta jonosta läpi osumatta kehenkään. Kolme neljä sekuntia myöhemmin olisin ollut kohdalla.

Aika harva valoristeyksissä viitsii vilkuilla punaisesta suunnasta mahdollisesti tulevia. Siinähän lakkaisi ruuhka-aikana liikenne kulkemasta kokonaan.

Suurimpana ongelmana on tilanteet, joissa ruuhkan takia jonot etenee hitaasti. Tällöin ei pitäisi ajaa risteysalueelle, ellei ole varma, että sieltä pääsee myös pois. Tarkoitan siis, että ei pidä ajaa itseään tilanteeseen, jossa tukkii risteävän suunnan liikenteen valojen vaihtumisen jälkeen, koska ei ole tilaa, minne ajaa. Omien kokemusteni mukaan tätä osataan varoa jo aika hyvin. Pippeli. Joissain tilanteissa alkaa torvet takana soittaa torvia, jos joku himmaa tai pysähtyy vihreillä katsoakseen, onko risteyksessä tai pikemminkin sen jälkeen tilaa. Ei siis osata ihan vielä lukea tilannetta. Ja tietty sitten on tilanteita, joissa keskellä risteystä on autoja poikittain, kuskit naamat punaisina.

Mutta siis parempaa kohti tässä mennään!

Toripostin treffit kaikkine pippeleineen oli jo aika hauskakin. Mutta ammattikuljettajalta kysyisin, että kuinka hitaasti täytyisi liikennevaloista ajaa ellei 5m/s (18km/h) riitä? Tuostahan ei mikään muu ole hitaampaa kuin oikeastaan paikoillaan olo. Se on totta, ettei kaikissa risteyksissä riitä edes näkyvyys, jotta risteyksen "tarkistuksen" voisi nopeasti edes tehdä. Tällaisia katveisia risteyksiä on kaupunkialueet täynnä.

Siinä yksi sellainen hyvään ajotaitoon liittyvä osaaminen.