Talvi- ja pimeän ajan nopeusrajoitukset otetaan käyttöön Uudenmaan ELY-keskuksen alueella lokakuun lopussa (Uudenmaan ELY-keskus)
Talven ja pimeyden tulon myötä nopeusrajoituksia alennetaan liikkujien turvallisuuden vuoksi. Rajoitukset vaihdetaan kaikkialla lokakuun 31. päivään mennessä. Uudellamaalla, Kanta-Hämeessä ja Päijät-Hämeessä nopeusrajoitusmerkkien vaihto aloitetaan 23.10. Muuttuneet rajoitukset tulevat voimaan heti, kun merkit on vaihdettu.
Alennettujen nopeusrajoitusten avulla pienennetään pimeyden, hirvieläinten, märkien tienpintojen ja talviajan liukkaiden kelien aiheuttamaa kohonnutta onnettomuusriskiä ja lievennetään onnettomuuksien seuraamuksia. Talvinopeusrajoitusten on todettu vähentävän erityisesti vakavia onnettomuuksia.
Liikenneturvallisuuden lisäksi myös ympäristönäkökohdat puoltavat talvinopeusrajoitusten alentamista. Alhaisemmilla ajonopeuksilla ajettaessa polttoaineen kulutus ja pakokaasupäästöt pienenevät. Samalla myös rengasmelu ja päällysteen kuluminen vähenevät.
Talven ja pimeyden tulon myötä nopeusrajoituksia alennetaan liikkujien turvallisuuden vuoksi. Rajoitukset vaihdetaan kaikkialla lokakuun 31. päivään mennessä. Uudellamaalla, Kanta-Hämeessä ja Päijät-Hämeessä nopeusrajoitusmerkkien vaihto aloitetaan 23.10. Muuttuneet rajoitukset tulevat voimaan heti, kun merkit on vaihdettu.
Alennettujen nopeusrajoitusten avulla pienennetään pimeyden, hirvieläinten, märkien tienpintojen ja talviajan liukkaiden kelien aiheuttamaa kohonnutta onnettomuusriskiä ja lievennetään onnettomuuksien seuraamuksia. Talvinopeusrajoitusten on todettu vähentävän erityisesti vakavia onnettomuuksia.
Liikenneturvallisuuden lisäksi myös ympäristönäkökohdat puoltavat talvinopeusrajoitusten alentamista. Alhaisemmilla ajonopeuksilla ajettaessa polttoaineen kulutus ja pakokaasupäästöt pienenevät. Samalla myös rengasmelu ja päällysteen kuluminen vähenevät.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Liikennevirasto on toista mieltä:
17.10.2013
Talven ja pimeän vuodenajan takia alennettuihin nopeusrajoituksiin siirrytään ensi viikolla, koko maassa viimeistään 25. lokakuuta.
Talvirajoitukset ovat liian alhaiset ne vain ärsyttää autoilijoita talvella on yli 90% kesään verrattavat olosuhteet.Kesärajoituksetkin on aivan liian alhainen kyky autoille pitäisi jo päivittää vuotta 2013 vastaamaan
Olkoon Liikenneviraston mielipide aikataulun kireydestä mikä vain, mutta asian ydin on silti sama.
Tämä on yksi sellainen pointti, jota kovinkaan moni nykyvenäläistyyppinen autoilija ei tajua:
"Alhaisemmilla ajonopeuksilla ajettaessa polttoaineen kulutus ja pakokaasupäästöt pienenevät. Samalla myös rengasmelu ja päällysteen kuluminen vähenevät."
Tuohon voisi huoletta vielä lisätä: "Myös renkaiden kuluminen vähentyy"
Ns. talvinopeusrajoituksilla koko kansa hyötyisi pidemmän päälle, jos niiden mukaan ajettaisiin ympäri vuoden.
Hyötyisi ajokustannuksissa, mutta häviäisi ajassa. Kaikilla aikaa ei ole tuhlattavaksi asti. Minullakin on luvassa ensi viikolla pitkähkö työmatka, jota varten pitää talvirajoitusten takia herätä aamulla puoli tuntia aikaisemmin. Illalla pääsen kotiin vastaavasti puoli tuntia myöhemmin. Forecan ennuste lupaa lämpötilaksi kymmenen astetta plussaa, joten keli ei liene hankala.
Ei minulla vapaa-aikana minnekään ole kiire, mutta tällainen on silkkaa kiusantekoa. Ymmärrän syvästi niitä, jotka joutuvat ajamaan päivittäin pitkiä matkoja ja kärsivät pahimmin.
On se perkele taas hienoa jumalautta ajaa jotain helvetin kaheksaa kynppiä kun baana on vapaa ja tie kuiva! Ei helvetti tätä päättäjien typerää kyykytystä saatana! Ja sitten on rekka perseessä ja on tosi kivaa ja turvalista ja joustavaa ajaa. Voi perkele tätä vitun typerää touhua!
holhousta ja rahastusta tarvitaan!eihä muute kreikan rikkaat pärjää!miks tarvii vaihtaa?sama ku kellojen siirto,ei ymmär miks ihminen ei itse mukamas tajuu et liukkaal ei ajeta kovi!uusavuttomat ajavat toisten persees liukkaallaki,sit sanovat et tuli yllätyksenä!vaik meinas autol mennes kaatua jo!
Toi kellojen siirto on oikeasti aivan turhaa, mutta talvirajoitukset eivät. Itse tosin ehdottaisin muutosta Ruotsin malliin siten että:
100 km/h -> 90 km/h
80 km/h -> 90 km/h
60 km/h -> 70 km/h
120 km/h = 120 km/h tai talvella tarvittaessa sen alle.
Ja nämä olisivat sitten ympärivuotisia rajoituksia. Moottortiteille muuttuvat rajoitukset oikeasti käyttöön siten ettei hajistakaan vtuta, koska myös talvella olisi mahdollista paahtaa 120 km/h kelin niin salliessa.
minua ihmetyttää ettei itse tajuaa millo on liukast ja millo ei!tos aikoinaaha tuli kympi uutisis vanha jäärä sanomaa et ajo satast rajoituksen mukaan,keli päin perset silloha kehis kaikis kolisi kunnol nokian joku johtaja kuoliki,et mitä niit rajoituksii muuttamaan kun eivät kummiskaan järkeä tuo kuljettajalle!itse ajan ylinopeutta sillo ku se on turvallist,en kunnioita järjettömyyttä!pahin onkelma liikentees ei ole koskaan ollu nopeus,vaan keskittyminen liikenteeseen!rajoitukset ymmärrän tietyl taval,ettei jokainen kuljettaja osaa ajaa,niiku helpost todistaa nää talve yllätykset ,tuoha kertoo kuljettajan pelkäst tyhmyydest,mut eihä näist saa puhua ei se tuota!
Hieno maa! = peruskoulu ja varsinkin kirjoitustaito kunniaan. Hyvä pisa!
"Hyötyisi ajokustannuksissa, mutta häviäisi ajassa. Kaikilla aikaa ei ole tuhlattavaksi asti."
Kyllä talvikelit täytyy ottaa kuitenkin huomioon kun liikkeelle lähdetään. Aina kelit jossain kohtaa ajan käytössä näkyvät, se on varmaa. Tämä on tosiasia myös kesäaikana, jolloin esim. rankkasade saattaa yllättää ja hidastaa matkantekoa. Ja sitten jos mentäisiin vauhdikkaammin niin tiet olisiva poikki useammin kaikenmaailman kohelointien vuoksi.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013102017628710_uu.shtml