Skodan omistajat luulevat autostaan liikoja kun kuvittelevat Skodan olevan jotenkin poikkeuksellisen hyvä auto ja korostavat auton hyvyyttä monin vuolain sanankääntein ja vielä erityisesti joohinkin lehtijuttuihin vedoten, että se oli niin kehuttu siinä ja siinä autolehdessä.
Skoda on ihan ok perusauto ja ajaa asiansa varmasti monen käytössä. Se kuuluu kuitenkin samaan autoluokkaan esim. VW:n, Opelin, Toyotan, Nissanin, Chevroletin, Fiatin, Fordin ja muiden volyymiluokkaan kuuluvien yleisten perusautojen kanssa.
Skodalla on historiallisista syistä sen itäauto-ajalta merkkinä imago-ongelmaa merkin suhteen ja siksi ehkä omistajat ovat vähän herkkähipiäisiä autonsa suhteen ja korostavat auton hyvyyttä ja sen saamia kehuja joissain lehdissä. Eihän kukaan perus Golfin tai Focuksen omistajakaan ole kehumassa peliään ja hehkuttamassa että sitä kehuttiin jossain lehdessä.
Parhaimmillaan Skodan omistajat vertaavat autoaan jopa Premium-luokan autoihin ja antavat ymmärtää että se on yhtä hyvä kuin Premium-auto tai jopa parempi. Premium-luokan autoja ovat esim. Volvo, BMW ja Mercedes.
Eivät sentään vertaa autoaan loistoautoluokan autoihin.
Yksinkertaistaen asian voi tiivistää vaikka niin että Skoda kuten vaikka VW ja Opel ovat astetta alemman luokan autoja kuin Volvo ja BMW ja muut premium-autot.
Skoda on ihan ok perusauto ja ajaa asiansa varmasti monen käytössä. Se kuuluu kuitenkin samaan autoluokkaan esim. VW:n, Opelin, Toyotan, Nissanin, Chevroletin, Fiatin, Fordin ja muiden volyymiluokkaan kuuluvien yleisten perusautojen kanssa.
Skodalla on historiallisista syistä sen itäauto-ajalta merkkinä imago-ongelmaa merkin suhteen ja siksi ehkä omistajat ovat vähän herkkähipiäisiä autonsa suhteen ja korostavat auton hyvyyttä ja sen saamia kehuja joissain lehdissä. Eihän kukaan perus Golfin tai Focuksen omistajakaan ole kehumassa peliään ja hehkuttamassa että sitä kehuttiin jossain lehdessä.
Parhaimmillaan Skodan omistajat vertaavat autoaan jopa Premium-luokan autoihin ja antavat ymmärtää että se on yhtä hyvä kuin Premium-auto tai jopa parempi. Premium-luokan autoja ovat esim. Volvo, BMW ja Mercedes.
Eivät sentään vertaa autoaan loistoautoluokan autoihin.
Yksinkertaistaen asian voi tiivistää vaikka niin että Skoda kuten vaikka VW ja Opel ovat astetta alemman luokan autoja kuin Volvo ja BMW ja muut premium-autot.
Vastaukset 80
Vanhimmat
ssa lukee Made in China.
Voi katsoa itse ellei usko.
Mitä merkitystä sillä on? Kyseessä on ruotsalainen premium-luokan auto. Tiedän kyllä että Volvolla on tehtaita Kiinassa, ei se minua haittaa jos auton kokoonpano tehdään Kiinassa kunhan se ei vaikuta mihinkään. Sama se missä tehdas sijaitsee tai kuka ja mikä autotehtaan osakkeita omistaa, minulle tärkeää autossa on että se on hyvä, että se kuuluu premium-luokkaan, että se on hyvännäköinen ja että merkki on hyvä. Siksi Volvo. BMW ja Mercedes kelpaavat myös, Audi vähän varauksin, koska se ei ole oikeastaan kunnolla oma automerkki enää vaan VW-konsernin merkki. VW-konsernin autoissa on ollut niin paljon erilaisia ongelmia viime vuosina että epäilyttää tällä hetkillä sen konsernin autot. Toki Audi on premium-auto edelleen, ei siinä mitään.
Mitä merkitystä jollain premiumilla on muille kuin joillekin hifistelijöille? Kotteronsa voi valita esimerkiksi sillä perusteella, että valmistusmaan kansalaiset ostavat vastavuoroisesti suomalaisia teollisuustuotteita. Ruotsalainen Volvo sopii tähän kategoriaan, kiinalainen ei.
Hyvä kirjoitus, mutta nyt suututit Skodajormat ja kohta aukeamaan nimimerkilläsi uusia ketjuja "haaveilen Skodasta mutta on loppu" . On se niin vaikeaa Skodan puolustaminen itäauto mikä itäauto.
http://www.iltalehti.fi/autotestit/2013102217594935_at.shtm
Tämmöstäkö tarkoitit??
Tänään ilmestyvässä Tuulilasissa mielenkiintoinen juttu. Arvaappa mikä C-segmentin auto nostettiin juttuun?
4 suosikkifarmaria – Tuulilasin vertailussa ylemmän keskiluokan farkut
Tuo ylempi keskiluokka tarkoittaa auton kokoluokkaa, ei laatuluokkaa. Asia sotketaan usein. Toki "ylempi keskiluokka" kuulostaa äkkiseltään joltain mikä liittyy auton laatuun, arvoon, hintaan tai muuhun sellaiseen mutta kyseessä on tosiaan kokoa tarkoittava ilmaus.
Ylemmän keskiluokan autoja ovat esim. Honda Accord, Toyota Camry, Ford Mondeo, VW Passat, Audi A4, Nissan Primera, Chevrolet Malibu, Huyndai i40, Opel Vectra joitakin mainitakseni.
Autojen laatuluokat ovat seuraavat:
halpahintaiset autot
volyymimallit
premium-autot
loistoautot
Ja tuo auton kokoluokkaa kuvaava 'ylempi keskiluokkakin' on suomalainen keksintö. Täällä halutaan autoja luokitella syystä tai toisesta kaikilla mahdollisilla jutuilla, myös lähinnä tavarankuljetuskyvyn mukaan.
Mikäs siinä, onhan auton hankinta täällä niiin iso asia...
Tuo kirjoittamasi laatuluokituskin poikkeaa monin osin muun maailman vastaavista. Eikä vähiten siinä mihin luokkaan mitäkin autoja luokitellaan.
Ei vastaavaa hienojakoista luokitteluintoa muualla ole...
Onhan se kokoluokan määrittely tuollaisilla yhteiskuntaluokkiin viittaavalla sanalla todella outoa.
Ikäänkuin kaikki kaikki ylemmän keskiluokan kansalaiset ostaisivat samankokoisia autoja. Ylemmän keskiluokan kansalaisilla on autoja cityautoista suuren luokan autoihin.
Kokoluokitus on vielä suomeksi ihan vajaa kun siinä menee esim. C ja E sarjan Mersut ja 3 ja 5 sarjan bemarit samaan luokkaan eli ylempään keskiluokkaan ja vasta S-sarja ja 7-sarja ovat suuria autoja.
Laatuluokitus sekin vähän eri maissa poikkeaa mutta karkeasti laatuluokitus on tuo 4 eri "porrasta". Mikä merkki mihinkin "portaaseen" laatuluokaltaan kuuluu, se toki vaihtelee jonkin verran, muttei ihan hirveästi, esim. eiköhän Skoda ole joka maassa volyymimalliluokassa joka tapauksessa. Ei se halpa-autoluokassa ole varmaan missään maassa mutta ei se premium-luokassakaan ole missään maassa. Samaten esim. Opel, Toyota, Ford.
Toki itseäni harmittaisi paljon jos Volvo "tippuisi" premium-luokasta pois, mutta onneksi luokat eri merkeillä ovat erittäin vakiintuneet. Audia vetää "alaspäin" premium-luokassa sen vahva sukulaisuus VW:hen, Skodaan ja Seatiin, ja koska Audi ei ole puhtaasti "oma merkki" vaan VW-groupin auto.
Kyllähän nuo kokoluokitukset ovat aivan kansainvälistä systeemiä.
http://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_size_class
Itseäni ainakin naurattaa tämä "premium" kiistely ja mitkä merkit siihen kuuluvat.
Itese määrite "premium" ei takaa mitään itse autosta.
Jaottelusi sopii erittäin huonosti käytettäväksi hyötyajoneuvoihin.
kyl ne hyytyy nuokii merkit ,, mut kai se korvien, välissä on, pää asia et perille pääsee hyvin ja turvallisesti olkoon sit merkki mikä tahansa,, hi hih,miul on viel se vanha,, on on,, ja toimii niin kuin pitääkin.
mersu itse luokittelee autonsa A-, B-, C-, E-, S- jne. luokkiin, mutta suomalaiset jostain syystä puhuvat sarjoista
Sulla taitaa olla jokin ongelma, "Volvomies".
Perheessämme on kaksi Volvoa, kumpikin ostettu sillä perusteella, että ns. ammattitestaajat kehuivat joissain lehdissä. Kiinalaisimago ei haittaa pätkääkään.
Ostatko tosiaan auton lehtijutun perusteella etkä sen perusteella miltä auto sinusta itsestäsi tuntuu? Itse ainakin vertaan autoja itse, katson minkä näköinen se on sisältä ja minkälainen ulkonäkö, minkälainen se on ajaa ja minkälainen laatuvaikutelma siitä syntyy.
Toki haluan että auto on premium-luokan auto, koska haluan ajaa volyymimalleja vähän laadukkaammalla autolla.
En minä ainakaan viitsi käyttää autonvalintaan tuntitolkulla aikaa. Jos tuli tehtyä huono ostos, menee se vaihtoon.
Ilmeisesti on niin, että erilaisten persaukisten aika on niin halpaa, että kannattaa itse vertailla.
Eihän Skodajormat ymmärrä, ettei Skoda Volkkarin, Fordin tms. veroinen ole. Alemmuudentunto pistää kehumaan.
Ja hakkaa ahtaan toimimattoman Volvon ym. "premiumin" mennen tullen
Vanhan 70-luvun toimimattoman Volvon voi hakata, ei muita.
Volvo ei ole ollut premiumia enää vuosiin
Meillä on ollut Volvo 6v ja perushuolloissa kävi kerran vuodessa, jarrrupalat ja laakerit vaihdettiin, oli hyvä auto. Nyt ollut 1,5v Audi, perushuolloussa sekin käynyt, mutta parempi ajettavuudeltaan kun Volvo oli.
Audin ohjauksessa en itse pitänyt niin paljon kuin Volvon, suuntavakaus ok, alusta ja jousitus ok. Uusien Mercedesten ohjaus on tuntunut erinomaiselle, täysi kymppi, mutta ainakin A-sarjassa jousitus aavistuksen kovan tuntuinen, ehkä siinä on haettu urheilullisuutta pikkuautoon. Uuden CLS:n ohjaus on täydellinen ja alusta toimii myös mahtavan sivistyneesti. Lisäksi auto on todella hiljainen.
Jos lehtijuttuja haluaa uskoa niin uusi S-sarjan Mercedes on tällä hetkellä maailman paras auto, mutta sen alustaa ei voikaan verrata perinteisiin rautajousin toimiviin alustoihin tietenkään.
Volvo riittää nyt minulle. Niitäkin saa melko erilaisia, eri kokoisia aina suuriin autoihin asti ja myös hyvin erilaisilla koneilla pikkukoneista perinteisiin laadukkaisiin V8-moottoreihin.
>perushuolloussa sekin käynyt, mutta parempi ajettavuudeltaan kun Volvo oli
Mitähän mahdat tarkoittaa?
"Yksinkertaistaen asian voi tiivistää vaikka niin että Skoda kuten vaikka VW ja Opel ovat astetta alemman luokan autoja kuin Volvo ja BMW ja muut premium-autot."
Tämä on selvää settiä. Skoda on tavallinen, mutta tilava perheauto. Sellaiseksi tarkoitettu ja sellaisena olen sen itse hankkinut. Tämän ei pitäisi olla ongelma. Jos laatu ja ominaisuudet olisivat 80-luvun tasolla, valinta olisi osunut muihin merkkeihin.
Nyt vielä pitäisi "löytää" ne Skodan omistajat, jotka luulevat liikoja autostaan.
Täällä on esitetty väitteitä, että Skoda-kuskit on käyneet lesoilemassa premium-alueilla. Tällä perusteella sitten Skoda-alueella on käynnistynyt Skoda-urpojen oikeutettu kyykytys. Ruuhkaa tuntuu olevan ja tarvetta avautua premium-autojen autuudesta tämän perusvittuilun lisäksi.
Skodan valmistusmaa on kovin suuri ongelma juurikin niille, jotka eivät autolla aja. Se Venäjä, juu. Niin varmaan... ;)
Volvon omistajat luulevat autostaan liikoja.
Minä väittäisin, että Volvon omistajat tietävät autoistaan liian vähän.
Nimenomaan Volkokuskit ajelee normisti, kun taas Skodakuskit tulee, kun mitkäkin kuhat tai luulee olevansa. Hävettää Skodakuskien puolesta. Olkoot vaikka kuinka superd niin myötähäpee. Kaahatkaa rauhassa, teille naureskellaan. Me laatuautoilijat tullaa kunnolla, ei tollein, ku te 2-laatu.
Ei naurata Volvokuskien ajo, ei. Juurikin tänä aamuna musta Volvo suoritti kymmenen pisteen "täysillä päin punaisia"-liikennerikkomuksen. Olisi joutunut muuten odottamaan vasemmalle kääntyvien vuoroa. Poikkeus vahvistaa säännön?
Häpeästä on turha höpöttää. Kun häpeä puuttuu, ei lakikaan tehoa...
Voisitko suomentaa tuon juttusi?
Volvovmiestä nähtävästi harmittaa ne lukuisat vertailutestit, joissa koda on saanut hyviä arviointeja. Minkäs me sille voimme, että Skoda on monien testien paras auto.
Mikä niissä testeissä minua harmittaisi? Testithän tehdään tietyin painotuksin, painotukset taas ovat subjektiivisia tai koetettu saada "keskivertokansalaisen" mieltymyksiä ehkä vastaaviksi. Ihan kiva niitä lehtijuttuja on lukea, mutta parasta on tietenkin jos jutussa on verrattu saman laatuluokan autoja keskenään jotta on mielekästä vertailla. En silti osta autoani lehtijutun perusteella vaikka olisi verrattu premium-autoja keskenään kuten uusimmassa TM:ssä. Vaikka Audi voittaisi BMW:n niin jos BMW itsestäni vaikuttaa paremmalle koeajon ja oman tutkimisen perusteella niin ostan sen BMW:n. Jos BMW esim on parempi ulkonäöltään, paremman oloinen ja näköinen sisältä ja on parempi ajettavuudeltaan mielestäni kuin Audi niin varmasti ostan sen BMW:n vaikka testissä Audi olisi sen voittanut.
Jos Ford tai Peugeot vaikuttaa ja tuntuu minusta paremmalta kuin Skoda niin ostan Fordin tai Peugeotin enkä Skodaa vaikka lehtijutussa olisi Skoda ollut parempi lehden painotusten mukaan. Lisäksi testeissä ei painoteta laatuvaikutelmaa tai ulkonäköä tai sisustan ulkonäköä kovinkaan paljoa. Esim. minulle laatuvaikutelma on paljon tärkeämpää kuin suuri tavaratila tai auton hiljaisuus on paljon tärkeämpää kuin helppo kuormattavuus jne.
Skodasta ei löydy tarpeeksi laatua ja ulkonäkö ei miellytä. Mutta Skoda tippuu pois harkintalistalta heikkojen moottoreidensa ja huonon nelivetonsa vuoksi. Toki huono imago karkoittaa myös vaativat ostajaehdokkaat.
Jos sinua ei mikään harmita niin miksi kuitenkin vuodatat sisintäsi suolipalstalla?
Skoda on venäjälläkin ala-arvoinen automerkki vaikka sitä sielläkin tehdään.
Köyhälistölle tarkoitettu.
Skodaa voi vertailla vaikka halvimpiin Fordiin, Toyotiin, Huyndaihin tai Peugotiin, mutta kyllä Volvo on jo ihan eri luokassa. Volvo on monien muiden laatuautojen kanssa siellä premiumluokan portilla kun Skodalla on vielä jyrkät tikkaat edessä ennenkuin Skoda on edes kunnolla nousemassa sinne odottajien joukkoon.
Se on hyvä, että Skoda kuitenkin virittelee näitä kaupallisia pyydyksiä kuten tämä RS. Moni autoja kokematon pitää sitä hyvän propagandan jälkeen ihan vauhtipelinä.
>Moni autoja kokematon pitää sitä hyvän propagandan jälkeen ihan vauhtipelinä.
Tämänsorttisia asioita pohtivilla on yleensä ajokortissaan korkeintaan kirjaimet A ja B.
Joo, mitäköhän noi bemari-kuskit luulevat autostaan ja itsestään?
Ehkä homoloota vaan kasvattaa jotain? Ei se mitään kasvata..luulevat vaan..
Skodan ostaa sellaset, jotka ei ymmärrä laadun ja ylipäätään autojen päälle mitään. Näin se vaan on. Ei auta marmatukset Skodakuskit.
Skodan ostavat juurikin sellaiset, jotka nimenomaan tietävät autoista eivätkä lankea mihinkään premium-hössötyksiin. Premium on vain kermavaahtoa ja kimalletta, sillä ei ole laadun kanssa paljoakaan tekemistä. Tätä eivät tyhmät suostu myöntämään.
Skodan ostajalla ei useinkaan ole varaa laatuautoon. Hän ei myöskään usein ymmärrä autoista mitään tai ei kertakaikkiaan tarvitse laadukasta autoa.
Osu ja uppos suhun. Ajele rauhassa mossellas.
Varakkuutensa tietää jokainen itse. Rahoitusta on joka lähtöön, joten ei siitä sen enempää. Oli rahaa tai ei. Käytetyn "laatuauton" hankkiminen Skodan hinnalla ei kerro tästä puolesta myöskään mitään. Ja Skodahan on "ylihinnoiteltu", eikö?
Nyt vielä pitäisi tietää, mitä käyttöautoista on syytä ymmärtää. Usein autoista ymmärtävät teknisesti eniten ne, jotka ylläpitävät omatoimisesti käyttöikänsä loppupuolella olevia kärryjä. Tosin tekniikan kehitys vähentää tällaistakin mahdollisuutta.
Jos se premium-auto otetaan uutena käyttöön "pikkukengät jalassa", ei siinä sen suurempaa ymmärrystä vaadita. Pitää vain tehdä valinta juurikin imago- ja statusperusteilla. Lienee myös kohtuullista odottaa, että rahalle saa vastinetta, joten kallista autoa ostaessa niitä "ymmärrystä" vaativia epävarmuustekijöitä pitäisi olla vähemmän...
Jos laadukkuus tarkoittaa sitä nahkapenkkien, hintaluokan, mustan värin sekä potentiaalisen golf-kerhojäsenyyden tuomaa "laadun tuntua", niin sen tarve on todellakin hyvin kyseenalainen. Myös Skoda-kuskille. Enemmän kiinnostaa todellinen luotettavuus, käyttöarvo ja taloudellisuus. AInakin tätä Skodan ostajaa.
Tosi kulunut juttu toi "osu ja uppos". Trollaaja käyttää sitä kun ei enää muuta pysty kirjoittamaan.
Esim. autoharrastajat ymmärtävät autoista paljon. Jostain syystä näillä autoharrastajilla ei ole Skodaa alla.
Laadukkuus ei merkitse "laadun tuntua" vaan todellista laatua. Esim. jämäkkää koria jossa sisätilat on uhrattu muotoilun ja jäykkyyden alttarille. Laadukkaita sisämateriaaleja, pieniä yksityiskohtia, vaikkapa kaasujousta konepellin tukena rautatikun sijasta. Laadukas auto ei välttämättä ole taloudellinen mutta voi olla sitäkin. Käyttöarvo määräytyy käytön mukaan. Laatuautojen luotettavuuskaan ei aina ole aivan huippuluokkaa mutta siihen löytyvät syyt; laatuautot ovat usein teknisesti monimutkaisia ja niitä "rääkätään" surutta.
Kai ny Skodakuskit tietää, et paskoilla ne ajelee. Laatuautot on ihan jotain muuta, kuin Skoda. Pystyn kirjottaan vaikka mitä, mutta ei kiinnosta jostain Skodasta keskustella, kun sen ostajat ei ymmärrä laadun päälle.
Olette aivan väärällä alueella. Normi Skoda ei ole mikään "harrasteauto",joten ei ihme että valitsette muun merkin. Eikä meitä sen peruskäyttäjiä kiinnosta nämä kaasujousijutut pätkääkään. Tai kuinka moneen yksilöön tilataan nahkaverhoilu. Hyvin viimeistelty sisustus kyllä riittää. Kaasujousi oli jo 80-luvun Ladassa, mutta kaikki muut "innovaatiot" jäikin tovereilta tekemättä.
Se laatuautojen "surutta rääkkääminen" ei ole kovin kaunista katseltavaa, vaikka kuskit tietysti ovat Formula 1-luokkaa. No, mukava tietää, että Skodalla tätä ei harrasteta...
Vai ei kiinnosta Skodasta keskustella, vaikka otsa punaisena ja sormet kipeinä koko ajan tuuppaat tekstiä suolipalstalle.
Älä lue uusimman Tuulilasin vertailutestiä, ettet saa raivaria.
Mobilistien tai ralliharrastajien käyttöautona ei ole Skodaa. Käyttöauton kanssa kun ei haluta enää harrastaa hajoavien moottoreiden ja laatikoiden kanssa.
Ainahan esim. jenkkiautojen harrastajilla on ollut arkiajoon joku käyttövarma japsi tai mikä milloinkin. Muistanpa kaverin, jolla oli harraste Desoton lisäksi pikku-Fiat ja eräällä kolmilitraisen Ford Caprin harrastajalla Wartburg...:)
Olen ymmärtänyt ja myös käytännössä onneksi kokenut, etteivät autoharrastajat ole niitä, jotka liikenteessä kaahaavat ja "rääkkäävät surutta" menopelejään. Heillä on usein tyylitajua...
Ei mun tarvi lukee, kun tiedän että Skoda on mitäänsanomaton auto. Täällä ajellaan uuden karheella Saksalaisella, tiedän mitä on laatu ja hyvä ajettavuus autossa. Sitä ei tiedä Skodakuskit!
Älkää nyt itkekö, jos se teidän rimpula ei ole niin arvostettu, mitä luulette.
No johon nyt on markkinat. Juuri edellisessä viestissäsi kirjoitit, että ei kiinnosta Skodasta keskustella. Kuitenkin silmäni näkevät, että olet tuupannut uutta viestiä palstalle. Skoda on siis parempi kuin voisi kuvitellakaan, koska se herättää tällaista kirjoitteluvimmaa.
Ethän saa sitä raivaria, ethän?
Eihän sitä raivaria saa jos ei joudu Skodalla ajamaan. Tuolta Maailman parhaat autot valittu -listalta kun valitsee kärkipään kulkineen, siihen haluamansa moottorin ja varustelun niin kylläpä hammasta naurattaa ja suu on vehnäsellä ajellessa.
Ei tarvitse ostaa pakosta yksinkertaista ja tönkköä autoa kuten eräs autokirjailija kirjoitti.
Kai mä saan moittia Skodaa, mutta en siitä sen enempää keskustele. Musta Skoda on huonolaatuinen auto ja susta se on paras, ni jeah. Te Skodakuskit suututte niin helpolla, ni on hyvä heittää lisää vettä kiukaalle.
Olisko mahdollista, että Skoda on on jotain huonolaatuisen ja parhaan väliltä? Hankala tätä jatkuvaa vittuilua on ymmärtää, kun juuri siitä huonolaatuisuudesta ei Skodaa itse käyttävänä ole kokemusta. Ja Skodaa ajamatta sen huono laatu välittyy. Ei ymmärrä. Ja mitä sitten tarkoittaa "uuden karhee saksalainen"? 50 - 150 tkm ajettu?
Oon sattunu ajaa Superd noin 15km, siihen jäi. Ei ees motarilla lähteny hätäseen. Ihan uteliaisuuttani ajoin koeajon, kun niin kehuttu. Samalla kävin ostaan uuden karheen Saksalaiseni ( ajettu 4000km). On kun yö ja päivä eroo sisustuksien laaduissa, ajettavuudessa Bmw ja Skodalla.
Selvä juttu. Et ole Skoda-kohderyhmää. Jätetään toisemme rauhaan. Jos "ei lähde hätäseen", niin ei voi auttaa. Sitten vaan kovaa ajoa Bimmerillä...
Te provoilijat otatte niin helpolla herneen nenään. Jos sun mielestäs Skoda on huonolaatuinen auto ja mun mielestä se on paras, niin tilanne on tasan, etkä ole yhtään voitolla.
Onhan se moittiminenkin keskustelua, ja se todistaa sitä, että Skoda on piikki lihassa, se laittaa harmittamaan kun se Skoda kuitenkin on niin hyvä auto.
Harrastan molempia ja skodailen nykyään enkä juuri ajavani muuta kuin autolla eikä edellinenkään v70 volvo mikään preminiumi ollut, ei ne nahkapenkit sitä tee olivat olleet edes paremmat.
Outoa että joku tulkitsee vieläkin volvon paremmaksi, fordihan se on ja kiinalainen koht,a saksalainen perusauto siis kuten ooppeli ei sentään volkkarin tasolla tekniikassa ja ajettavuudessa mutta jos pappa och pappa on joskus parhaana sitä pitänyt mutta nyt ollaan jo 2000- luvulla ja koreastakin tulee paljon parempaa kuin volvo tai vaikka skodakin.
Totta tuo edellinen. Autoharrastajilla ei tosiaan ole Skodia alla. Jostakin puutteista autossa se kertoo.
"Harrastajat" eivät tosiaankaan kuulu Skodan kohderyhmään. On ihmisiä jotka tarvitsevat asiallisen kulkuneuvon jolla ajetaan sääntöjen mukaan maantiellä.
Sitten on taas "harrastajia" jotka virittelevät ritsojaan usein laittomin varustein ja kaahavat sitten päin lähintä koivua tai lyhtytolppaa.
Skoda jorma on virittänyt kommari autonsa tappiin ja näin käy silti.
http://www.youtube.com/watch?v=ITcG6drLCZU
Miksi mennä häpäisemään itsensä julkisesti???
Onkohan suomimiesten geeneissä jotain vikaa?
En itse ainakaan luule mitään Skodastani. Uskon sen mitä itse näen ja koen ajaessani sitä ja sen mitä testeissä siitä kirjoitetaan.
Itse en koskaan edes välittäisi ajaa millään loisteliaalla / premium autolla, koska olen tavis ja keskituloinen tuulipuku tyyppi.
Pääasia että itse ja vaimo ja muksut ovat tyytyväisiä - ja uudehkoon Ocu farkkuun ovat.
Kyylähän se niin on että Skoda sopii hyvin sellaiselle perus tuulipukutyypille. Kerran näin kun eräs vähän vanhempi mies ajoi Mercedes CLK:lla tuulipuku päällä ja se näytti hölmölle.
Sinulla on tietysti valkoinen kauluspaita ja kraka kaulassa että erotut tuulipukutypeistä. Sitähän se sinun kirjoittelusi täällä koko ajan on, elvistelyä .
Kun moottori posahtaa niin muksut ja eukko menevät bussilla. Itse jäät yön selkään
pas`housu jo hoitoon
Oo se Pirkka- volkkari hyvä kulkine.
"Yksinkertaistaen asian voi tiivistää vaikka niin että Skoda kuten vaikka VW ja Opel ovat astetta alemman luokan autoja kuin Volvo ja BMW ja muut premium-autot."
Tämä nyt taitaa olla tietämättömyyttäsi tai kukas se nyt ei nosta autonsa ylemmäs kun se on sillä en oikein usko Volvoa ja BMV:ä ylemmänluokan autoksi, no onhan sekin jokin kunnia kuten se Kiinalainen Geely-Volvo tai tämä BMW joka on perseestä katkastu ei kai sitä nyt millään voi sanoa premium autoksi johan se on halpa ja ruma, no tietysti jos ei kato taakseen kun ajaa.
Harmi vain kun se BMW:n perse tulee vastaan kun pitää ohittaa.
Niin Skodaahan tehdään mm Kiinassa Ukrainassa, Intiassa yms
Eiks oo hienoa kun Skodalla on niin kysyntää, että sitä tehdään eri puolila maailmaa?
Nyt tuntuu että volvokuskitkin luulee autoistaan liikoja, ja jos ajaisi tyytyväisenä autoa niin ei olisi mitään tarvetta päteä valintansa premiumylivertaisuutta.
Pidän volvoa hyvänä silloin kun se on ehjä mutta ei sen laatu muista erotu.
Hinta-laatusuhde on sama kuin muillakin.
Volvon hinta/laatu -suhde on erittäin hyvä, koska Volvo on premium eikä maksa juuri enempää kuin volyymimalliset autot kuten VW. Lisäksi Volvossa ei ole premium-suomi -lisää kuten esim. Audissa.
On on eikä volvo sellaisia tee kuin hyvää hyvyyttään vaikka tappiolla ja asiakastyytyväisyyden vuoksi.
Samaa paskaa vähän kalliimmalla, mutta jos sitä jaksaa korjata kuten skodaa niin on se ehjänä parempi. Mielestäni vain brändin ja muotoilun ansiosta.
Veikkaan että keskimäärin volvolla kerätään kalliimmat kilometrit siitä premiumista nauttien.
Ei haittaa kun mulla on enää vain molemmat ylivoimaisesti nöyryyttävä toyota hj61
-87 ja leima kehujen kanssa.
Toytota ylivoimaa, paitsi volvo on kans tehnyt hyviä maastokulkineita.
Tai parempiakin, muttei noin uusia.
Jos mulla ois uus Skoda aamulla oottamassa töihim ajelua, niin en ois niin hyvil fiiliksin, kun nyt Audi ruudussa. Skoda on vaam saanut huonon maineen vuosia sit japysyykin niitten silmissä, ketkä arvostaa ulkonäköö, ajettavuutta autossa.
.
Audi nyt on jonkin sortin pyramidihuijaus
.
No sovitaan niin jos sua ei hävetä niin paljon Skeidalla ajella.
Miksi hävettäis? Enemmän mua nolottais kekkuloida Audin ratin takana.
Skoda on huonolaatuinen itäauto. Muotoilukin viime vuosituhannelta.
Niillä ajelee poliisit ja piilohomot.