El Camino 55 v.

Meidän perusmalli V6 Caminossa oli 95 hevosvoimaa. Tänä päivänä sen verran on 1.2-litraisissa. Mutta ei se ole sitä samaa.

Eihän Caminaa ole valmistettu 1987 jälkeen?!?
Paitsi GM:n haaveissa elää....ehkä joskus palaa mallistoon!!

olisi tollanen ekan vuosikerran lavamasiina makia peli. tuskin on montaa jäljellä.

Kävin kesällä Englannissa ja siellä näin kuin pakasta vedetyn -65 mustan Caminon ilman mitään tuunauksia. Siinä on kaunis klassikko. Kuva ei ole kuin omalla koneella mutta tältä -65 Camino näyttää.

http://www.seriouswheels.com/1960-1969/1966-Chevrolet-El-Camino-Black-FA.htm

Hieno auto tuo El Camino. Kaikki mallit, mutta itellä oli 1980 mallinen V6. 1984 ostaessani se oli vain 4 vuotta vanha, kuin uusi, pari vuotta kutosella ja sitten V8 konehuoneeseen.
Lähes viisi vuotta ympärivuotisena käyttöautona.
Oi porukka huuli pyöreenä kun jääradalla ohittelin eskortteja... Lämmin ja janoinen talviauto.
90000 km ilman isompia murheita, ei puuttunut kuin takapenkki...

Aika vähiin on käyneet vanhat Caminot. Jenkki-ebayhin laitoin haun -69 asti eikä löytynyt kuin tämä yksi ja on siinäkin hintaa!

http://www.ebay.com/itm/Chevrolet-El-Camino-67-chevrolet-el-camino-w-454-automatic-/231109415180?forcerrptr=true&hash=item35cf31d10c&item=231109415180&pt=US_Cars_Trucks

http://www.nettiauto.com/chevrolet/el-camino/5997228

Nettiautossa on -64 myynnissä!

siisti -69 Ruotsin puolella

http://bilweb.se/dalarnas-lan/chevrolet-el-camino-1969-sedan-153805

Chevy introduced a longer El Camino in 1968, based on the Chevelle station wagon/four-door sedan wheelbase (116 in (2,946 mm), overall length: 208 in (5,283 mm)); it also shared Chevelle Malibu exterior and interior trims. The interior was revamped including cloth and vinyl or all-vinyl bench seats and deep twist carpeting. All-vinyl Strato bucket seats and center console were an $111 option. Power front disc brakes and Positraction were optional. A new, high-performance Super Sport SS396 version was launched. The Turbo-Jet 396 had 325 bhp (242 kW) or 350 bhp (260 kW) versions. Returning to the official options list for the first time since late 1966 was the 375 bhp (280 kW) L78. It had solid lifters, big-port heads, and an 800 cfm Holley four-barrel on a low-rise aluminum manifold. A three-speed manual was standard with all engines, and a four-speed or automatic was optional. In 1968, the SS was a separate model (the "SS-396").

The 1969 models showed only minor changes, led by more-rounded front-end styling. A single chrome bar connected quad headlights, and a slotted bumper held the parking lights. New round instrument pods replaced the former linear layout. For the first time, the Chevrolet 350 V8 was used in an El Camino. The Super Sport group included a 265- or 325-horsepower 396-cubic-inch V8 beneath a double-domed hood, along with a black-out grille displaying an SS emblem. More potent editions of the 396 engine, developing 350 or 375 horsepower (280 kW) also made the options list. Options included power windows and locks.

Nettiauton perusteella El Caminoon pääsee Suomessa kiinni ihan kohtuurahalla. Kovin vanhoja ei nyt talvirengaskaudella ole myynnissä.

Kuola valuu leukaperistä kun tätä Ruotsissa myynnissä olevaa puna-mustaa -72 SS katselee.

http://bilweb.se/sodermanlands-lan/chevrolet-el-camino-ss-1972-sportkupe-292613

On se siisti ja juuri oikealla 350 cid-koneella.