Käytin Seat Toledo 1,8 Sport 20V vm. 2000 Autofit-ketjun huollossa, jossa vaihdettiin kaikki suodattimet, öljyt, myös laatikkoöljyt sekä jarrunesteet. Service -varoitusmerkki sammui huollon jälkeen, eli ns. diagnostiikkaa oli käytetty.. Auto toimi moitteettomasti ennen, mutta sen jälkeen on jotenkin veto pois ja nelonen ei tule päälle. Kiihtyvyys on myös verkkaisempaa.
Tietääko joku viisas, voiko huollossa vaikuttaa vaihteiston toimintaan jotenkin diagnostiikalla, eli pistää sinne vahingossa väärän ohjelman näin vanhassa autossa? Huoltomies itse sanoi, että ihan kuin joku vaihde puuttuisi, mutta en itse siinä vaiheessa en ollut hereillä. Jos laatikossa on liian vähän öljyä, voiko se vaikuttaa toimintaan "jarruttavasti".
Olisin kovasti kiitollinen jos Suomi24:lta saisi asiallisen vastauksen?
Tietääko joku viisas, voiko huollossa vaikuttaa vaihteiston toimintaan jotenkin diagnostiikalla, eli pistää sinne vahingossa väärän ohjelman näin vanhassa autossa? Huoltomies itse sanoi, että ihan kuin joku vaihde puuttuisi, mutta en itse siinä vaiheessa en ollut hereillä. Jos laatikossa on liian vähän öljyä, voiko se vaikuttaa toimintaan "jarruttavasti".
Olisin kovasti kiitollinen jos Suomi24:lta saisi asiallisen vastauksen?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Nyt on huollossa tarkistettu ja oikea oljymäärä on sinne laitettu. Huollosta kerrottiin, että pitää irroittaa koko pohja ja samalla puhdistaa kaikki siivilät yms. jos haluaa vaihtaa kaikki öljyt. Jos ei sitä tee, niin vaihtuu vain 1,8 litraa ja loput vanha (noin 5 litraaa) jää öljytilaan. Voisiko olla niin, että vähän ajetu 105 000 km on voinut kerätä töhnää laatikkoon ja se on nyt tukkinut laatikon ja vaikuttaa vaihteiden toimintaan?
No, toimiiko sen nyt?
Automaattivaihteistoöljy kerää talvella itseensä kummallista vaahtoa, joka lämmetessään aivan, kuin muuttuisi lakaksi. Sitä sitten on toisiaan alaosa, seinämät ja siivilät täynnä, jos parin kympin pakkasissa monasti vuorokaudessa käynnistetään ja ajellaan vain 10-15 kilsaa.