Tiedät että aiot kääntyä seuraavasta:
http://goo.gl/maps/xjy6I
Laitatko vasta tuossa auton kohdalla vilkun päälle kun aiot kääntyä oikealle?
http://goo.gl/maps/vhFcP
Käännyt oikealle, missä kohtaa laitat vilkun päälle, kuvanotto kohdassa?
http://goo.gl/maps/frdAn
Olet tuo henkilöautoilija jonka takana on kuorma-auto, laitatko vilkun päälle tuossa kuvanotto kohdassa?
http://goo.gl/maps/D0p6P
Et kai laita vilkku päälle liian aikaisin, tuossa kohtaa olen todella usein nähnyt sen että autoilija laittaa vilkun päälle vasemmalle jo tuossa kääntyvienkaistan alkupäässä vaikka ei käännykkään tuonne vasemmalle terveyskujalle vaan ajaa siis edelleen suoraan sinne liikennevaloristeykseen? Niin google ei anna kuvaa oikealta puolelta, ajamme siis oikeanpuoleista tietä kuvasta huolimatta.
http://goo.gl/maps/i6MBy
Laitatko vasta tuossa kohtaa vilkun päälle?
Maanantaisin liikenne pysähtyy tuossa kohtaa moottoritiellä, vain tuon liittymän kohdalla, vähän matkaa sen jälkeen liikenne taas sujuu. Olisiko ensiarvoisen tärkeää osata ajaa oikein, niin liittymästä tulevien kuin motarilla jo ajavien.
Niin moni toimii väärin että ei voida puhua vain siitä että vanhukset on liikkeellä 8:00 aikaan niin suurin joukoin.
http://goo.gl/maps/xjy6I
Laitatko vasta tuossa auton kohdalla vilkun päälle kun aiot kääntyä oikealle?
http://goo.gl/maps/vhFcP
Käännyt oikealle, missä kohtaa laitat vilkun päälle, kuvanotto kohdassa?
http://goo.gl/maps/frdAn
Olet tuo henkilöautoilija jonka takana on kuorma-auto, laitatko vilkun päälle tuossa kuvanotto kohdassa?
http://goo.gl/maps/D0p6P
Et kai laita vilkku päälle liian aikaisin, tuossa kohtaa olen todella usein nähnyt sen että autoilija laittaa vilkun päälle vasemmalle jo tuossa kääntyvienkaistan alkupäässä vaikka ei käännykkään tuonne vasemmalle terveyskujalle vaan ajaa siis edelleen suoraan sinne liikennevaloristeykseen? Niin google ei anna kuvaa oikealta puolelta, ajamme siis oikeanpuoleista tietä kuvasta huolimatta.
http://goo.gl/maps/i6MBy
Laitatko vasta tuossa kohtaa vilkun päälle?
Maanantaisin liikenne pysähtyy tuossa kohtaa moottoritiellä, vain tuon liittymän kohdalla, vähän matkaa sen jälkeen liikenne taas sujuu. Olisiko ensiarvoisen tärkeää osata ajaa oikein, niin liittymästä tulevien kuin motarilla jo ajavien.
Niin moni toimii väärin että ei voida puhua vain siitä että vanhukset on liikkeellä 8:00 aikaan niin suurin joukoin.
Vastaukset 27
Vanhimmat
No 75% suomalaisista käyttää vilkkua vain itselleen merkiksi, että käännös on alkanut, ettei vaan tulisi epävarmuutta ja perumisia.
Ja 85% suomalaisista painaa jarrua ennen vilkun käyttöä pelkäämättä ja ajattelematta, että joku voi olla lähellä ja vaikka antaa pusua hanuriin.
15% suomalaisista käyttää vilkkua oikein ja huomioiden muut.
Aikanaan autokoulussa on kuitenkin koitettu kertoa ja opettaa, että vilkun tehtävä on ensisijaisesti olla ennakkoilmoitus ja varoitus MUILLE tulevasta tapahtumasta.
Pikkunilkkinen kotipaikan tietäjä? Ajat samaa kilometrin pätkää töihin jo kahdettakymmenentä kahdetta vuotta...ja tiedät liikenteellisesti kaiken SIITÄ pätkästä, MUTTA: mistä ,,,,,,,,,, turisti tietää kaikki "mielenterveyskujat" HÄ? Ajelisit joskus vaikka Pariisissa vilkkuisesi ! Katseleppa vaikka renkaistasi ilmat?
Ja näillä tutuilla reiteillä: Ei sieltä ennenkään ole junaa tullut tähän aikaan,
nyt tuli hahahahahahah.
Yleensä pitäisi ymmärtää se että kun joku saattaa odottaa sitä vilkkuasi,
niin pitäisi käyttää myös silloin. Mutta jos näet että ketään ei ole missään
eikä olosuhteetkaan voi tehdä temppuja niin kai nyt normaalilla
järjellä omaava saattaa jättää vilkuttelut poiskin. Aina voi olla vähän esimerkkinäkin,
hyvänä esimerkkinä vaikka se joku toinen auto ei ehkä hyödy vilkustasi mutta saattaa huomata että laitat tosi asiallisesti vilkkua päälle niin se voi rohkaista sitä
huonolla itsetunnolla ajelevaa että joku käyttää vilkkua kunnolla eikä sitä tarviutse hävetä.
Niinkuin tuolla toisessa ketjussa mainittiin, suuntamerkki on annettava hyvissä ajoin ennen aiottua toimenpidettä, siis ennen kääntymistä, ei enää käännyttäessä tarvi vilkuttaa.
Suuntamerkki on annettava ennen jarruttamisen aloittamista.
Täytyy sanoa etten ymmärtänyt yhtään kohtaa miksi vilkku pitäisi olla aikaisemmin. Ehkä ensimmäisessä kuvassa, mutta sekin riippuu nopeudesta, jota ei kuvassa näe.
Kerros tarkemmin missä kohtaa sinun mielestä noissa pitäisi laittaa...
Maantiellä 2x tienopeus ja vilkku ennen jarrutusta jotta takana tulevat tietää ailovasi hiljentää ja sama 2xtienopeus tai vähintään 30m. ennen mahdollisuuksien mukaan ja vilkku ennen jarrua em.syyn takia. Ja jollei ymmärrä miksi niin enpä usko että henkiset kyvyt riittää auton kuljettamiseen.
Onkos tuossa joku maantietilanne?
Ellet edes ymmärrä mistä aloituksessa puhutaan, niin on parempi olla puhumatta toisten henkisistä kyvyistä. Tulee vaan rumasti esille oma vajavaisuutesi.
Mikä hyöty saavutetaan jos vilkku laitetaan päälle tässä?
http://goo.gl/maps/yN7F5
Ehkä siitä ymmärretään ettei tulija aja tuonne oikeanpuolen ojaan tai kalliota päin. Vaikka ei siitäkään mitään takeita ole, onhan se voinut laittaa vilkun väärään suuntaan.
Onkohan pelättävissä ettei tulija tule koskaan motarille ellei laita vilkkua ollenkaan?
Entäpä jos kaikki laittavat vilkun päälle jo täällä liittymätiellä ennen kiihdytyskaistaa? Löytyykö heille silloin enemmän tilaa motarilla? Haihtuvatko silloin tuuleen nuo jo motarilla ajavat, tai edes osa niistä?
Se, että maanantaisin tuossa kohtaa tulee sumaa, ei johdu vilkun käytöstä vaan liikennemäärä on tarpeeksi suuri ja tien välityskyky alkaa rajoittamaan.
Tuo vilkun käytön hajonta-asteikko on samanlainen ympäri maata ja myöskin tätä liittymää seuraavassa liittymässä.
Se ettei seuraavassa liittymässä tapahdu puuroutumista johtuu vain siitä, että sieltä on tulossa vähemmän tavaraa.
Ainoat muuttuvat tekijät kiihdytyskaistatilanteissa ovat
a) jo motarilla ajavien määrä
b) motarille tulevien määrä
Kun motarilla on tarpeeksi tavaraa, niin jo yhden tulo liittymästä voi muodostua ongelmalliseksi ja se ei suinkaan johdu tulijan vilkun käytöstä.
Kun motarilla ajaa vain yksi ja tulijoita on jonossa paljon, niin siitäkin saatetaan saada ongelma, joka ei suinkaan johdu vilkun käytöstä vaan kaikkien osallisten ajotaidosta.
Monta astetta paremmaksi kuskiksi siirtymisen voi itsekukin havaita siitä ettei muiden käyttäytyminen ja tilanteiden ennakointi ole enää riippuvainen toisten vilkun käytöstä.
Täytyy tässä todeta, että merkittävällä osalla "kokeneistakin" kuskeista kehitys on pysähtynyt tuolle vilkkutasolle eivätkä osaa lukea liikennettä ilman sitä.
Täällä oli hyvä video kait kuukausi sitten, jossa motarille tulija tunki liittymätieltä suoraan ajokaistalle, mutta en nyt löydä sitä ankarasta etsinnästä huolimatta.
Muuten, tuo nimimerkkini on tsoukki, olen mies.
Laitan vilkun päälle, vieläpä mahdollisimman aikaisin, jos
- vaihdan kaistaa.
- käännyn paikassa, jossa kaistalta pääsee useaan suuntaan.
- aion pysähtyä/pysäköidä ajoradan reunaan.
Ja:
- lähteä ajoradan reunasta liikkeelle.
Varmaan unohdin jonkin. No, eisemitään.
Mistä miinustus? Olenhan ajatteleva autoilija enkä mikään rutiinisuharikaaharikuspää.
Ainut miinustamisen arvoinen kohta, jonka itse näen, on tuo ylimääräinen ehto kääntyessäsi. Jos muistat, että vilkku ei ole päällä itseäsi varten, niin ymmärrät miksi silloinkin pitää vilkuttaa, vaikka kaistalta ei pääsekään (laillisesti) kuin yhteen suuntaan...
"Käännyt oikealle, missä kohtaa laitat vilkun päälle, kuvanotto kohdassa?"
En välttämättä vilkuta lainkaan, kummaltakin kaistalta on vain yksi ajosuunta.
Ajatko taksia? Silloinhan et voi kertoa muille mihin asiakasta viet.:)
Itseasiassa ei ole valinnanvaraa.
"Käännyttäessä risteyksessä blaa blaa..."
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267#L2P35
välittämättä siitä käännytäänkö jonkin merkin tai ajoratamerkinnän takia.
Miten tämäkin simppeli asia tunnetaan näin huonosti?
En aja taksia, ja mitä sillä on asian kanssa tekemistä?
Vilkuttamisen tarkoitus on kertoa muille, mitä aion tehdä. Jos olen risteyksessä eikä ketään näy missään, kenelle pitäisi kertoa, mitä aion tehdä?
Toisaalta, jos olen kaistalla, josta voi/saa ajaa vain yhteen suuntaan, miksi vilkuttaa? Tottakai pitää noudattaa liikennesääntöjä ja väistää suoraan ajavia pyörätieltä/kelviltä tulevia pyöräilijöitä yms.
"Toisaalta, jos olen kaistalla, josta voi/saa ajaa vain yhteen suuntaan, miksi vilkuttaa?"
Vaikkapa moottoritieltä poistuttaessa pitää vilkuttaa ennen siirtymistä erkanemiskaistalle, mutta erkanemiskaistalla ei enää tarvitse vilkuttaa, koska kyseinen kaista johtaa vain yhteen suuntaan.
"Itseasiassa ei ole valinnanvaraa.
"Käännyttäessä risteyksessä blaa blaa..."
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantas.....
välittämättä siitä käännytäänkö jonkin merkin tai ajoratamerkinnän takia.
Miten tämäkin simppeli asia tunnetaan näin huonosti? "
Laitat linkin lakitekstiin, etkä edes lue sitä, vaan oletat, että siellä lukee "käännyttäessä risteyksessä...."
Siellähän lukee "joka aikoo kääntyä risteyksessä" ja "merkki on annettava hyvissä ajoin ennen aiottua toimenpidettä", ei enää käännyttäessä.
Olet oikeassa. Lipsahti 2 väärää sanaa. Pahoitteluni.
"Laitatko vasta tuossa auton kohdalla vilkun päälle kun aiot kääntyä oikealle?"
En, vaan aikaisemmin
"Olet tuo henkilöautoilija jonka takana on kuorma-auto, laitatko vilkun päälle tuossa kuvanotto kohdassa?"
Kuvasta on hankala arvioida etäisyyksiä, lisäksi asiaan kohdallani vaikuttaa liikennevalojen opastus. Jos valo on punainen, en vilkuta. Jos valo on vihreä, vilkutan.
"Et kai laita vilkku päälle liian aikaisin"
Riippuu paikasta. Peräkkäisten liittymien tapauksessa on kuitenkin parempi laittaa vilkku mahdollisimman aikaisin, kuitenkin pitää välttää liian aikaisen signaalin aiheuttamia väärinymmärryksen mahdollisuuksia. Jos on kääntymiskaista, ei vilkulla ole niin suurta merkitystä, kun jarrutuksen tekee vasta kääntymiskaistalla.
"Laitatko vasta tuossa kohtaa vilkun päälle?"
Laitan vilkun päälle vasta, kun havaitsen jonosssa raon, johon aion siirtyä.
"Vilkuttamisen tarkoitus on kertoa muille, mitä aion tehdä. Jos olen risteyksessä eikä ketään näy missään, kenelle pitäisi kertoa, mitä aion tehdä?"
Juuri tuollaisten asioiden miettiminen liikenteessä on aivan hölmöläisen hommaa. Kuinka joku viitsii aikaansa edes tuollaiseen käyttää? Kuinka yleistä on että olet liikenteessä sellaiseen aikaan ja sellaisesa paikassa ettei muita näy?
Tietysti, mikäli ajelet vain yöaikana syrjäkylillä niin silloin, mutta onko silti tarpeellista opetella omia suuntamerkkisääntöjä? Aloittajan ajatus lienee ihan ok, mutta mikä lienee vaikutus asiaan.
Eilen takana ajeli hetken audisti, jonka mielestä vilkkua tai ryhmittymistä ei tarvita koskaan eikä missään. Pikemminkin päin vastoin, aina voi soveltaa omia sääntöjä muista liikkujista tai säännöistä välittämättä. Tämä ilmiö on se kaikkein pahin suomalaisessa liikenteessä. Tällaiseen asenteeseen liittyy paljon muutakin ei suotavaa, kuten hanurissa roikkuminen.
Kaksi asiaa mitä ei osata kovin hyvin:
Risteyksessä ajaessa ei katsota onko risteys vapaa.
Suuntavilkun käyttö.
Nuo vaatii paljon opettelua, ennakointia ja rutiinia että ne tulee
tottuneesti aina niin silloin homma toimii, eli jos huomaaat
muuta jonkun ajotavoissa niin kyse on varmaan siitä että hän ei osaa.
Toinen syy siihen miksi ei osaa, no ei ole ehkä harjoitellut kännykän käyttöä ja vilkun käyttöä yhtä aikaa tarpeeksi paljon, noin esimerkkinä.
Ajamisessa voi olla paljon häiriötekijöitä, kannattaa karsia niitä pois
ja keskittyä ajamisen oppimiseen.
Eihän me kukaan olla täydellisiä mutta mun mielestä ajamisen perushallinta
pitäisi olla parempaa kuin mitä se on, inssiajossa myös se vaaditaan se
perusosaamisen että kyllä se ollaan tehty. Tästä pitäisi vähän pitää
kiinni ja olla sitä itseluottamusta myös että ihailtavaa ei ole muiden silmissä
se liian rento ajotyyli missä vilkku vaan räpsyy korkeintaan ja muuten
ajotapa on vähän sinne päin (muut vaan väistelee sun kaltaisia).
Aika usein näkee tilanteessa kun joku aikoo taskuparkkia niin hän ei
laita ajoissa vilkkua päälle merkiksi että aikoo kenties peruuttaa
siihen kadunvarren parkkiruutuun. Sitten kun olen itse melkein siinä
parkkiruudun kohdalle tulee se herätys siellä parkkeejalla ainiin se vilkku,
voi morjens.. No se kertoo just sitä että vilkku ei kuulu rutiineihin,
se tulee myöhässä aina liian monilla.
Autokoulussa opetettiin, että vilkkuvalon pitää palaa ennen jarruvaloa - minusta aivan hyvä ohje !
Niin, mieti kuinka helppoa, ja samalla kuinka harvoin tuon järjestyksen näkee, jos vilkkua ensinkään.
Täällä Mäntässäkin on aivan liikaa näitä Älypäitä jotka ei näytä vilkkua tai näyttää liian myöhään ja yleisin auto ilman valoja on jostain syystä mersu.
Vilkku päälle ennen kuin painat jarrua. Silloin on ajoitus yleensä aika kohdallaan.
Niin. Mikä siinä on niin prkeleen vaikeaa?