Normaalissa käyttöautossa, voi vaikuttaa omalla ajotavalla.
Olen kokeillut erilaisia ajotapoja ja vertaillut vuosien varrella, mitä vaikutusta sillä on renkaiden käyttöikään (ajettuihin kilometreihin/rengassarja)
Yksi asia nousi selvästi ylitse muiden!
Se on kaarreajonopeus. Pudotin kaarrenopeuksia hiukan tavanomaisesta (5.....10 km/h) ja renkaiden käyttöikä lähes tuplaantui.
Sen sijaan kiihdytykset ja vedätykset suoraan ajettaessa (testiautossa oli 120 hp) eivät syöneet renkaita sanottavasti.
Kommentoikaa!! Onko joku muu kokeillut?
Olen kokeillut erilaisia ajotapoja ja vertaillut vuosien varrella, mitä vaikutusta sillä on renkaiden käyttöikään (ajettuihin kilometreihin/rengassarja)
Yksi asia nousi selvästi ylitse muiden!
Se on kaarreajonopeus. Pudotin kaarrenopeuksia hiukan tavanomaisesta (5.....10 km/h) ja renkaiden käyttöikä lähes tuplaantui.
Sen sijaan kiihdytykset ja vedätykset suoraan ajettaessa (testiautossa oli 120 hp) eivät syöneet renkaita sanottavasti.
Kommentoikaa!! Onko joku muu kokeillut?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Pyörien kulmat vaikuttavat tietysti hyvinkin paljon, mutta tässä testissä niiden vaikutus on eliminoitu. Eli ne on pidetty kunnossa.
Tuolla voi ehkä olla väliä jos ajaa todella paljon vuosittain, mutta keskimääräisillä suoritteilla ei ehkä kannata sen kummemmin niitä fillareita säästellä.
Harva sitä tuntuu uskovan, mutta rengas kovettuu suunnilleen kolmessa-neljässä vuodessa sen verran kovaksi, että (ainakaan) märkäpitoa ei juuri enää löydy, ihan yhdentekevää paljonko sitä uraa on vielä jäljellä.
Ei sillä muuten niin väliä, mutta niinpä taas tuossa pari viikkoa takaperin eräs tuttu pajautti kehä ykkösellä pakettiauton perään jarrut lukossa. "siis se auto ei vaan hidastunut yhtään!!1?" ... ja alla luokkaa 6-7v vanhat "hyvät" kumit.
... että keskivertoihmisen on vaikea tajuta kuinka liukasta asfaltti on uusillakin renkailla. Ainakin jos päättelee sitä miten 'turvavälit' muuttuvat kun asfaltti muuttuu märäksi.
Nimim. kokemusta hauskanpidosta Mp:llä ja takavetoautolla sekä uusilla että vanhoilla renkailla. Esimerkiksi uusilla Continentaleilla (225/45) saa mutkissa kivoja luisuja märällä asfaltilla heikompitehoisellakin autolla (ei tosiaankaan kyse vesiliirrosta).
Vanhin voitehista, sanoi jo vaarivainaakin joskus.
Kun lähtee sutta pakoon niin tulee karhu vastaan.
Täsmennys tuohon ekaan kommenttiini, kun kerroin kaarrenopeuksista, niin oikeampi termi olis ollut sivuttais suuntainen kiihtyvyys.
Varsinkin täällä kehä kolmosen vaiheilla on runsaasti teiden liittymiä ja ramppeja, joissa tuo tilanne toistuu päivittäin usein.