Tulee tälläiseen vaan kiinnitettyä huomiota jos pääsee näkemään
että onko valottoman auton puikoissa kumpaa sukupuolta, naiskuljettaja ihan järjestään näyttää olevan melkein aina.
että onko valottoman auton puikoissa kumpaa sukupuolta, naiskuljettaja ihan järjestään näyttää olevan melkein aina.
Vastaukset 196
Vanhimmat
Jos sulla on aikaa katsella kuskeja, olet ehkä oikeassa. Mutta katso autoa ja arvaa sen vuosimalli, olisko jostain viime vuosituhannelta.
Jos näet auton ja vielä kuka on ratissa miksi silloin tarvitaan vielä valot keskellä kirkasta päivää? Ei sitä euroopassa muuallakaan tarvita.
Ei kai se ajasta ole pois, jos näkee sen kuskin niin näkee, toisinaan sen toisen auton tuulilasi heijastaa niin ettei voi nähdä tai auto menee risteävää tietä tai sivuuttaa sen verran hitaasti jossain että näkee sivuikkunasta että ajaakos siellä naikkonen vai miekkonen. Voi hyvinkin olla viime vuosituhannelta se auto..
Vain muka myytti, katasrofia ne on.Onneksi asun syrjätiellä, että niitä pääse väistämään.
Saudi-Arabiassahan tämä on jo huomattu ajat sitten. Naisautoilijat saa sakkoja pelkästään kun ajavat autoa, tämä käytäntö meillekin niin johan helpottais.
Saharan autiomaahaan ne naiset pitäs viedä ajamaan, siellä ei ole puita, eikä ojia.Me miehet vain saadaan ajella mutkasia teitä.
Miksi naisilla pitääolla tissit ratin valissä ja nokka tuulilasissa?
Hyeenan iem1:n kaltaiset henkiset ja fyysiset pikkupojat pois liikenteestä niin ajo on kaikille paljon turvallisempaa.
Yleensä ku mä nään auton ilman valoja ni se on uudempi auto yleensä audi tai mese.
En oopikkupoika, olen huippu kuski. Kateuksissaan kirjottelet.
en tunne yhtään naisautoilijaa joka olisi ajanut kolarin.mutta tunnen kymmeniä ja satoja mies kuskeja jotka on ajanut kolarin.toinen asia onkin ne jotka ajoi surman kolarin ja meni taivaaseen naisia niistä oli yksi.itse olen ollut 6 kolarissa tai ulosajossa 4000000km takana.omia aiheuttamia ulos ajoja yksi nuorena juuri kortin saaneen liian kova 90 mutkaan ja sivuluisussa takaperin ojan luiskaan tosin ilman lommoja,ainoa josta ei omin avuin päässyt pois kun oli jyrkkä nousu traktorilla veto rinteestä pois ja matkaa on jatkunut 4000000km takana
valot on maailman paras keksintö,varsinki päivällä olen välttynyt monelta kolarilta valojen ansiosta.nyt nuo päivävalo hömpötys naurettava.säästää muka polttoainetta ja illalla valot ja päivävalot päällä.eikö päivää valot voi sammuttaa illalla pimeällä ja säästyisi polttoainetta.onnekisi ne on pakolliset.jos joku ei jymmärrä niitä on varmaan turhaan lukenut liikennesäännöt.ei sellainen populaari korttia tarvitse on vaaraksi itsellee ja lähimmäisilleen.
Kaikissa alle 10 vuotiaissa Mersuissa on valoautomatiikka joka sytyttää ajovalot tai ledihumpuukihömpötyksset kun moottori käynnistetään.
Toiminto onvain aktivoitava ratissa olevista napeista. Tuon toiminnon ollessa kytkettynnä ei valonappulaan tarvitse koskaan koskea eikä auto ole silti koskaan pimeä.
Valottomuus johtuu kuskin lukutaidottomuudesta, ymmärtämättömyydestä tai kusipäisestä ylimielisyydestä.
Itysellä Tuonikäinen Mersu joten tunnen tekniikan.
Älä asu tiellä se on vaarallista-
Ketkä ME miehet ?Eiköhän ne kohjot ole lähinnä "miehiä".
Olet selvästi amis porukkaa äo.kin pienempi kuin kengän koko.
http://miestennielija.blogspot.com/2013/10/muodokas-nainen.html
ei sovellu autoon kuin pelkääjänpaikalle.
Asenteesi osoittaa pikkupoikuutesi, "huippu kuski"... (kirjoitusvirhekin vielä, tuo on nimittäin yhdyssana).
Hai täytyyhän tihkuviitta olla myllyn päällä ja maksainkarvaisessa kuollut kivi.
Tarkkailla täytyy kuitenkin enemmän edessäpäin näkyviä asioita, eikä jumittaa niskaa liian kauan sinne vasemmalle puoleleleleel.
Liikenneturvallisuus kunniaan!
voisi pysyä kotona ne akat. kokonaan akat pois autoista niinku saudeissa!
Minä en näe valottomia autoja kun ei niissä ole valoja.
50 € rikesakkoja olisi tarjolla jos vain joku keräisi rahat. Ajokortti kun on pakollinen koulutus eikä mikään kansalaisoikeus. Polkupyöräillä saa kuka vaan.
Kyllä vahvempi postiivinen korrelaatio on merkin kotimaan kanssa.
Saksalaisista valot puuttuvat selkeästi useimmin.
Ehkäpä näiden merkkien kuljettajiksi hakeutuvat ne, jotka eivät tekniikasta mitään ymmärrä.
Eivät ne saksalaiset autot ole suinkaan valoviallisia. Uudenmallisissa saksalaisissa autoissa ajovalot eivät mene automaattisesti päälle, kun auto käynnistetään. Päälle menevät vain huomiovalot, jotka EU:n direktiivin mukaan riittävät päiväaikaan.
Huomiovalojen etuna on se, että ne vievät huomattavasti vähemmän energiaan, kuin
ajovalot.
Monissa autoissa huomiovaloja ei ole takana, jolloin moni ajaa perä pimeänä. Merkistä riippuen autoissa voi olla ajovalot hämärässä sytyttävä automatiikka, mutta ns. karvalakkimalleissa se pitää tehdä käsin. Jos kukaan ei ole tätä kertonut, tai auton ohjekirja on tullut luettua huolimattomasti, niin pimeällä takana ajavien valot varmuudella vilkkuvat.
ehkäpä sakemanni autoista puuttuu ne valot useammin koska eivät ole valoautomatiikkaa niihin laittaneet paljoa vuosituhannen vaihteen jälkeen =D
Ja nuo sakuthan juurkin ymmärtävät tekniikasta... Tekevät laatua, mutta jättävät turhan pois..., pitäähän kuskin valot päälle saada, jos meinaa autolla ajaa... Että en tekniikan piikkiin laittaisi, vaan kuljettajan oman ajon osaamisen piikkiin.
Ei ne valot ole sen hankalampia laittaa kuin turvavyökään tai ovi kiinni,taikka soittimen räplääminen.
Useimmissa nykyautoissa valot menee automaattisesti päälle. Jos autossa on päivävaloautomatiikka eli takavalot ei pala on kuljettajan muistettava hämärän tullen kääntää ajovalot katkaisijasta päälle jolloin myös takavalot syttyvät.
Vähintään päivävalot on pakko olla päällä niin taajamassa kuin taajaman ulkopuolellakin, niin määrää Suomen laki vaikka muualla EU:ssakaan niitä ei tarvittaisi.
kuulehan..kaikentietäjä...et tiedä autoista juuri mitään, 25 vuotta vanhoissa rankalaisissa ajovalot syttyy käynnistettäessä automaattisesti.
Kuulepas, sinulla hinkkaa hihna tyhjää, ja lahjakkaasti. Uusissa autoissa syttyy myös
valot päälle automaattisesti käynnistettäessä, mutta ne ovat nimeltään päivävalot/huomiovalot, eivät ajovalot. EU-direktiivin mukaan riittää, kun päivävalot syttyvät vain eteen, tällöin takaosa on pimeänä, ellei autossa ole tietokonetta, joka mittaa valon määrän ja sytyttää takavalot automaattisesti tarvittaessa.
Jos tällainen automatiikka puuttuu, niin ajovalot täytyy sytyttää käsin katkaisijasta. Silloin edessä palavat päivävalot muuttuvat ajovaloiksi ja taakse syttyvät samalla takavalot.
Kyllähän ajovaloautomatiikka oli joissain Japanilaisissakin jo 80-luvulla mutta ei läheskään kaikissa. Nykyisin sen sijaan on harvinaista jos autossa ei syty ajo- tai päivävalot automaattisesti.
Elä ota enää sitä punkkua ja voit vähentää varmaan patonkiakin...
Puhut ajovaloautomatiikasta... mutta muut puhuvat päivävaloautomatiikasta... kaksi eri asiaa... eli... ajovalo automatiikka: syttyy "lyhyet valot! ja taka valot kun auto käynnistetään.
Päivävaloautomatiikka: syttyy huomiovalot, kun auto käynnistetään. ei syty kuin valot eteen, jos automatiikka huono niin joutuu käsin sytyttämään lyhyet valot ja takavalot itse. säästäen kalliita xenon polttimoita ja muitakin huolto kustannuksia...
miksi kääntää valoja jos on päivävalot
ajovalot syttyy automaattisesti kun hämärä tullee
tai ajaa tunnelin tai leveän sillan alta,
opel insignia
samoin minä miesten
älä akka selittele
Miks naisten pitää saada ajaa autoa, autothan on miehiä varten!!!
Luuletko tosiaan niin ? Herää unelmistasi jo.
Valot ovat aina päällä, koska nykyään autot rakennetaan sellaisiksi. Muutamia harvoja autoja on sellaisia, joissa valot voi kytkeä pois.
aijaa? et ihan ku kaikilla olis varaa ostaa uus auto. eihän suomes oo yhtää vanhempaa autoo enää?
Ei tossa mun -94 Astrassa ole mitään valoja jos fn erikseen käännä kytkyttimestä.
http://www.kaleva.fi/teemat/moottori/miehet-ovat-liikenteen-suurin-riskiryhma/162746/
saman koulutuksen ovat saaneet kuin miehetkin, asenteelle ei kukaan mitään voi.
Kuskeja on joka lähtöhön, niin naisis ku miehiski ja yhtälailla nuoris ku vanhoiski.
vaan ajan ihan tarkoituksella joko parkeilla tai valoitta,eihän ihmisilläkään ole valoja nekin sivutetaan metrin kahden välistä,.
huvittavaa katsoa valomerta ,autoja jotka tulee jonossa motaria ja kaikilla valot letkassa on vaan niin surkuhupaisaa touhua.
Polkupyörissä on muuten oltava pimeällä valot, tiesitkö sitä? Ja järjen valon soisi loistavan kyllä pääkopan sisällä jokaisella...
Huvit ne on kullakin :) Itseäni ärsyttää, kun sumuvaloilla ajetaan letkan keskellä.
Ja yleensä ratin takana silloin mies ja alla uusi auto, että kaikki varmasti ne ledit näkee :D
Ja monesti se mokailija on vanhempi mies ja hänella AINA lakki päässä, seuratkaapa :)
Ookkona marsu tai audi tai amerikan raudan omistaja?Nehän ei OSAA laittaa valoja kun lukutaito vielä kateissa.
Lakki päässä on aina merkki riskikuljettajasta.
Blaa blaa.
To: Kaikille
Jalkamiehet
Auttakaa kujettajaa, heijastimella/turvaliiveillä. Vilkkuvalla punaisella led-valolla. Pyöräilijän "kissansilmän" lisäksi punainen led-villku.
Puhutaan turvallisuudesta mieluummin kuin jonkun lakeista ja mies/nainen asetelmasta.
Ajetaan mahdollisimman turvallisesti
Tosin naiset/auto, ovat ehtymätön vitsien aarrearkku ja hyvä näin. Sinne ne kuuluuvat
Mitä te miehet naisia kattelette ajaessanne, pitäkää silmät omassa ajossa ja liikenteessä. Minä olen naiskuski, enkä ainakaan vastaantulevien autojen kuskeja katsele enkä miehiä tiiraile ajaessani. Naiset on hyviä ajajia, miesten pitää vaan aina naisia mollata!!
Eihän aloittaja naisia tietääkseni mollannut... kertoi vain huomionsa, jonka on tehnyt liikenteessä... Sinähän se tässä miehiä mollaat mollaamisesta =D
Eikä aloittaja katsellut naisia, vaan valottomia kuskeja, jotka hänen mielestään useimmiten ovat naisia...
Oma havaintoni on,että valottomat autot ovat useimmiten hieman vanhempaa autokantaa ja ratissa 25-35 vuotias mies,joka lienee hankkinut auton joko harraste/remppaprojektiksi tai muuten vaan köyhyttään.
Ja kun tuon ikäisillä miehillä on muuta mielessä kuin juuri se autoilu juuri sillä hetkellä niin seurauksena on se,että valot ovat unohtuneet laittaa päälle.
Vilkauta Hänelle valoja ysrävällisesti.
Nainen on arvaamaton olento myös auton ratissa. Mitä vain voi tapahtua.
Vähän säikähdetään ja sitten nousee kädet kasvoille, mutta kuka ohjaa?
No voi *erkele. Väärin!
Älä jaksa!!! Arvaamattomin on nämä puku tyypit jotka ajaa isolla ja tehokkaalla autolla niitä ei koske mitkään säännöt ja ensimäinen kommentti on" ettekö tiedä kuka olen" ... ... no tiedän kyllä apina autossa
naiset on niin huolimattomia, pään sisältö täynnä jonniinjoutavaa pa8kaa:
http://www.youtube.com/watch?v=yB8kgdvbVNg
Joskus kyllä käy mielessä, ettei sukupuoleni edustajille saisi myöntää ajokorttia. Ja juu, olen nainen.
Ihan yhtäpaljon nuita näkee miehiä kuin naisia ilman valoja ajelevan. Jostain jäänyt hämärä muistikuva että naisilla olisi enemmän lieviä kolareita kuin miehillä, mutta taas miehillä olisi vakavampien kolareiden määrä suurempi, saatan olla väärässäkin, mutta täläinen muistikuva jäänyt jostain päähän. Muistini mukan pelkissä pelti- ja materiaalivahingoissa naiset johdossa, mutta sitten kun tulee henkilövahinkoja olisi mieskuskit taas enemmän näissä kuskina...
Ja tähän haluaisin tietää pariskunnista kuinka usein mies ajaa =D jos on nainen ja mies parisuhteessa... kuinka usein se ukko on ratissa... tai siis otetaan homman tarkennus. Kuinka monta kilsaa se mies ajaa ja missä tilanteissa.
oma vaimoni antaa ihan auliisti joka kerta ajaa, kun mennään lähellekkään uutta ja isoa kaupunkia... ihmekkös jos noita kolauksia sattuu. kyllähän sitä motarilla kuka vaan suoraan huruttaa =D
Moni tuntemani nainen ei kykene ajamaan kärri auton perässä,puhumattakaan peruuttamaan sitä.Jo peilien avulla peruuttaminen ei onnistu pelkällä autolla.
Siinäs näet. Miehet tekee senkin perusteellisemmin.
Nainen ratissa saattaa olla jopa turvallisempi ja rauhallisempi kuski kuin mies. Ajovalot....no jaa, yleensä ne muistaa heti kun auton käynnistää. Ajovalojen päivällä käyttämättä jättäminen ei ole suuri turvallisuusriski mutta kaahaaminen on.
Mitä tehdä noille kaahareille, ne ovat yleensä miehiä. Jos kaahaamisesta sanoo ne hermostuu ja tulee hulluiksi, ainakin osa. Ne nauttii siitä kun kyydissä pelkää. Jotakin käsittämätöntä siellä korvien välissä tapahtuu. Ne vasta vajaita ovatkin ja kortti pitäs laittaa heti hyllylle.
Yleisesti naiset on huonompia kuskeja, tämän jossain maissa on esim tuplasti kalliimpi autokoulu naisille.
Ja joissain maissa, esim. Iso-Britanniassa, liikennevakuutukset ovat kalliimmat miehille koska miehet ovat hunompia kuskeja ja toheloivat enemmän liikenteessä. Täälläkin oli niin (hyvä systeemi!), mutta sitten miehet itkivät tasa-arvovaltuutetulle.
Mistä kummasta johtuu että suurin osa naisita ajaa liian lähellä edessä olevaa. Oli keli minkälainen tahansa.
Ja miehet syyllistyy siihen ihan törkeesti myös, sekä ohittelevat ilman vilkkua ja jopa kahden sulkuviivan yli nelostiellä, se vasta vaarallista on ja törkeää. Ajokilometrejä tulee paljon omilla ja työpaikan autoilla ja ajokokemusta liki 40 vuotta, että kyllä sitä näkee kaikenlaista. Yksi oma peräänajokolari eikä tullut toiseen autoon mitään, omaan puskuriin painauma. Mutta punaisilla on peräänajettu, että auto kaksi viikkoa korjaamolla. Sakkoja vain yksi parkkisakko. Välillä tullut 2000 - 3000 km viikossakin.
Mutta kyyläämisen ja epävarman toisten ajotyylin takia tulee kyllä riskitilanteita??? Ja vaaralliset ohitukset, että saa melkein ojaan väistää.
Naiset ohittelee ilman mu|kkua, häh häh :D
Ja se menkkarage...
http://www.youtube.com/watch?v=vam-4Cddt8M
http://www.youtube.com/watch?v=aZMbTFNp4wI
Asiasta voidaan olla montaa mieltä.
hah nyt oli hyvä. tuolla tietää nainen paikkansa tai se ainakin hänelle näytetään (takapenkillä)
ei sillä väliä, onko mies tai nainen puikoissa. Se vain on niin, et ku niissä köyhien autoissa ei ole edes valomuistia, esim. Mersu...Tojo..kaikki muutt herkut ja härpäkkeet kyllä löytyy noista
Jos tarvitsee työssään autoa, ja ajokortin puute estää työnteon, niin alkaa olla jo rasismin makua. Tuleeko silloin aina mies töistä kuskaamaan? On sitä suvussa myös ammattikuski nainen ja ajaa kaikenlaista bussista ja ulkomaankeikoista lähtien, eikä katso kyllä sukupuolta. Enemmän on korvien välissä oltava tavaraa ja nopeaa reaktiokykyä, väsyneenä tulee virheitä ja silloin pitää tauottaa enempi pitkiä matkoja eikä lähteä rattiin liian väsyneenä!
voi.. kun mun autossa onkin sellanen valikko mistä saan automaattiset päivävalot päälle tai pois. Ja mula ne on päällä.
t:mese ja nainen
mulla* :D perjantai
Tojossa on valomuisti,ellet tahallasi käännä seisontavaloille.
Miehet ajaa kolareita paljon enemmän kuin naiset. Naiset ovat tarkkaavampia liikenteessä.
Naiset ajavat vähemmän. Nainen ei osaa keskittyä yhteen asiaan kerrallaan.
Siksi mies useimmiten ajaakin turvallisuussyistä.
naiset ovat epävarmoja liikenteessä. monasti sentakia että kilometrejä ei tule tarpeeksi
Voi olla, että naiset ajavat vähemmän (koska eivät erityisemmin pidä autoilusta esim.), mutta mistä se tulee, että nainen ei muka osaa keskittyä yhteen asiaan kerrallaan? Tai että miehet ei muka syyllisty samaan erheeseen?
Ennen kuin esität asian faktana, näytä sitä puoltavat pätevät tutkimukset.
Naiskuskina voin sen verran sanoa, että minulla ajotaitoihin eniten vaikuttaa harjoituksen puute, koska en omaa autoa omista. Epävarmuus myös huonontaa helposti ajamista.
Tosin sakkoja ei ole tullut, valoitta en ole ajanut jne. Ja ihmiset yhä uskaltaa tulla kyytiin, joten tuskin olen siitä huonoimmasta päästä kuskeja.
Johan vitsin murjaisit. Naiset on tutkimusten mukaan kykenevämpiä keskittymään useaan asiaan kerralla kuin mies!
Ainakin leukojen loksutukseen,istuipa kummalla paikalla hyvänsä.
Taitaapa tulla ammattikuskilla (ADR-luvanvaraiset) kilsoja ihan riittävästi auton ratissa ja harrastuksen puolesta moottoripyörän selässä. Mutta pojat, hauska provo. ;)
Siitähän tuolla edellä naisia moitittiin, kun eivät osaa keskittyä yhteen asiaan kerrallaan kuten miehet. Eli autoa ajaessa voi vain ajaa autoa, ei tarvi meikata eikä päivittää fasupuukkia.
En ole lukenut aiheesta käytyä keskustelua.
Paljon ajavanani näen jo kaukaa, milloin naiskuski on edelläni, yli 95 % olen arvioinut oikein. Kuinka nämä kuskit, joilla ei ole mitään arviointi kykyä, eikä ns. liikennesilmää saadaan pois tuolta liikenteestä, heidän ainut silmäkin on penkkiä päin, joten liikenteestä pois tuollaiset riskit.
Naisilla on järki päässä. Miesten pitää saada uhota ja pullistella ja näyttää. Siinä leikissä usein ne vähäisetkin järjen rippeet karisee ja tulee pahaa jälkeä.
Miehet ovat outoja tapauksia. Miehen logiikkaa ei voi ihminen ymmärtää :)
Miesten ajokortin saantia pitäisi myöhentää ainakin 20 ikävuoteen. Mikään ei ole niin vaarallinen itselleen ja muille kuin juuri kortin saanut 18 vuotias poika.
Vastaan ylläpidon esittämään kysymykseen (Onko nainen turvallinen kuski?) enkä aloituksen kysymykseen.
Mielestäni nainen ei ole turvallinen kuski jos joudutaan vaaratilanteeseen, joka vaatii nopeaa reaktiokykyä ja päätöksentekoa. Toisaalta naisen kyydissä harvemmin joutuu vaarallisiin tilanteisiin kun vauhti on maltillista eikä ohituksia tehdä turhaan.
Mieluiten otan kuskiksi rauhallisesti ajavan miehen, mutta sellaisia etenkin nuorissa on todella harvassa, joten yleensä valitsen mieluummin naisen kuskiksi.
Väärää tietoa.
Työelämässä ajoin autoa työkseni ja näin "monen sortin" kuskia eikä hetikään kaikki olleet naisia. Kyllä siellä on huonoja mieskuskeja mukana tasan yhtä monta kuin naisiakin. Kannattaa kiinnittää huomiota muuhunkin kuin valoihin. Nämä kuskit täytyy myös laskea huonoiksi, joilla on huonot tavat ja auto on ekon jatke. Onko nämä nuoret miehet hyviä kuskeja, jotka säännöllisesti vetää invaparkkiin kauppojen pihoissa? Katselkaa miehet peiliin (rehellisesti) niin karisee turhat luulot "paremmuudesta.
Ajokokemuksella.
JouVaari
50% naisista ajaa liian varovaisesti liikenteessä, 40% ajaa sopivasti ja 10% vetää kaikki kurvit suoriksi...
Miehillä vastaavat prosentit ovat jotain 30/45/25
Geeneistähän toi kiinni on, naiset ainoastaan liikkuvat paikasta A paikkaan B.
Miehen A on päästävä paikkaan B, koska siellä on nainen autolla Ö. Miehet C ja E yrittävät ehtiä ensin...
Loppujen lopuksi mies auton ratissa on pelkkä luolamies. Nyt on enemmän tekniikkaa, mutta loppujen lopuksi käytös periytyy 60 tuhannen vuoden takaa;)
50% naisista ajaa liian varovaisesti liikenteessä ???
Kokemuksieni mukaan, naiset valitettavasti aiheuttavat enemmän liikenteessä hämmennystå ja sitä kautta onnettomuuksia epäsäännöllisellä okäyttäytymisellään. Välillä risteyksissä väistetään välillä ei. Riippuu luultavasti risteyksen lähestymissuunnasta ja vauhdista. Liikennesäännöillä ei ole siten mitään tekemistä liikennekäyttäytymisen kanssa. Miehet tiedostavat rajat paremmin ja osaavat laskea järkevän vauhdin jne. kunnes joku liikenteesssä tekee jotain aivan kummallista. TÄMÄ ON ISO RISTIRIITA.
riippu tieten siitä että missä ajelet ?...kerro se,kaupunki alue jne.Aika hönöö heittää yleisesti jotain jos heiluu vain yhen kaupungin/läänin alueella. Puhu omasta puolestasi ja kerro missä tseikkaat.
Provo
On ne vaarallisia.
En ole kiinnittänyt huomiota valoihin, ehkä näin jalankulkijana. Mutta olen sitä mieltä et naiset on yleensä tunnollisempia miehiä . Yksi mitä toivoisin et on sitten nainen tai mies et näyttäisi vilkkua liikenne ympyrässä, siinä on puutteita ja jalankulkijana ei aina tiedä mennäkö tien yli vai odottaako et autot ovat menneet. Tosin Kannelmäen kuskit yleensä on kohteliaita ja laskevat jalankulkijan menemään. Muilla paikkakunnilla ois heistä oppimista.
VOLKSWAGEN&AKKA on pahin yhdistelmä tienpäällä!!! Havainnot perustuvat pk-seudulla tapahtuvaan ammattiliikenteeseen jota ajan kuormiksella.. noin 200-250km/per arkipäivä Uudenmaan läänissä.. FORD on ylivoimaisesti eniten tienpäälle leviävä henkilöauto, ja Volvo ylivoimaisesti eniten tienpäälle leviävä raskaan kaluston auto..
wokswagen on mahtava auto ajaa ja kaikki pelaa aina ! Akalle ja ukolle kaikkialla maailmaassa.
Vieläkö niitä sellaisia autoja on olemassa, joihin ei ajovalot syty, kun avainta väännetään virtalukossa.? Taitaapi olla puppua tuo aiheen aloitus; )))))
Sulla on sitten vanhempi auto? Nyt on tullut niitä uusia autoja, joissa eivät syty automaattisesti. Niissä on hämäräkytkin. Asiasta kirjoitettiin pari päivää sitten: http://www.hs.fi/kotimaa/Näin varmistat että autosi näkyy/a1383029964858
Nainen ratissa on kirosana monesti liikenteessä, mutta kun autokauppias myy autoa, hän korostaa moneen kertaan, että auto on ollut naisella. Miksikähän?
ehkä eteläsuomessa. Lapinläänissä tai ainakin ylälapissa kaikki valottomat on miehiä.
Kun auto ajetaan pöpelikköön ja lunastuskuntoon, niin yleensä se on perheen poika, eikä tytär. :D
Huono naiskuski on yhtä suuri turvallisuusriski, kuin huono mieskuski.
Sillä erolla vain että huonopja mieskuskeja olekkaan.
...ainakaan mieskuskien mielestä. Koska vormuloitten seuraaminen opettaa tosi hyväksi autoilijaksi!
Höpöhöpö puhetta,niitä on liikaakin huonoja ja surkeita mies kuskia.Tai muuten vain typeryksiä näkyy yhtenään.
Helsinki- Kotka väli eniten ylinopeuksiin syyllistynyt kuski on nainen. Ei osata tai viitsitä käyttää vakionopeudensäädintä ja toinen asia useilla kapula kädessä .
Naiskuskit ajavat miehiä varovaisemmin ja tekevät enemmän pikkumokia. Kun mies mokaa, erityisesti nuori mies, ovat seuraukset usein hirveitä. Miehet kaahaavat naisia enemmän. Naiset taas vetävät jonoja tien päällä ja tukkivat risteyksiä toheloidessaan. Eivätkä mitenkään uskalla ohittaa edes turvallisessa paikassa. Nainen ei koskaan siirry sivummalle, kun joku odottaa takana ohi päästäkseen. Eikä koskaan kiitä ohituksen helpottamisesta. Ei ilmeisesti edes tajua, että edellä ajava ihan hänen vuokseen veti oikeat pyörät pientereelle ja väläytti vielä pari kertaa oikeaa vilkkua.
Nyrkkisääntö on, että kun mies pitkän harjoittelun jälkeen oppii ajamaan, hän hiljentää nopeuksiaan. Kun naiset oppivat pitkän harjoittelun jälkeen ajamaan, he nostavat nopeuttaan.
Annoimme vuonna 1997 HKI:läiselle naiselle ajettavaksi Toyota Corolla GT:n vm 1986.. siinä oli 308nokat, N-ryhmän boksi,peltisarjat ja Marteliuksen putkisto, ja mikä naiselle parasta..KUPARIKYTKIN! joka ei luista, vaan on tarkoitettu ralli/ratalähtöön! Jokainen vanhan liiton automies tietää millainen Corolla GT on tuolla varustuksella ja miten se käyttäytyy:D naiselle MAHDOTON ajettava!!! haha..
Toyotalla Suomi SLADITTAA..=)
Tojota surkea muutenkin.Vanha raatohan se jo on yli 10v tojota.
Kerran ja viimeisen kerran olin naapurinrouvan kyydissä. Eräässä risteyksessä, kun hänen piti liikennevalovihreillä kääntyä oikealle niin tämä pysähtyikin yllättäen ja ryhtyi antamaan jalankulkijalle ikäänkuin tietä kadun ylitykseen. Tappoansa jalankulkijalle oli viritetty mahdollisesti takaa sivulta vihreillä posottavan auton johdosta.Onneksi jalankulkija kunnioitti punaista valoa enemmän kuin vaarallisen kohteliasta naiskuskia. Toista kertaa en mene tämän kyytiin en todellakaan.
Toivottavasti uudistuva LP ymmärtäisi puuttua enemmän tämänkaltaisin oikeisiin vaarantamistilanteisiin kuin "suoran hyvän tien juttuihin".
En tiedä ajovaloista, mutta nuoret naiset ja miehet on pahoja liikenteessä koska luullaan, että nyt on kortti taskussa ja auto alla niin osataan kaikki mahdollinen mikä autoiluun kuuluuu. Ja jokainen omillaan avuilla liikenteessä ja siitä soppa syntyy..
Eikä siinä kaikki, että kaikki nuoret olisivat pahimpia! Pahimpia ovat keski- ikäiset ura kiireit juipit joilla on auton käsittely ihan täysi nolla. Tilannenopeus ja auton mitat on hakusessa.
Tietysti kaikki ratin purijat on toinen osansa tätä hienoa auton käsittely taitoa. Nopeudet vaihtelee kelissä kuin kelissä. Sama koskee näissä vanhoisa auton käsittely taidot ääritilanteissa. Voit vaan kuvitella toimiiko vanhemman ihmisen reaktiot paremmin, kuin nuoremman..?
Olen huomannut saman että naisten ajamat autot ovat valottomia ja kuljettanineen vallan mahdottomia. Autot on lommosia ja naarmusia sieltä täältä aina vanteista autonkoriin asti.
Autojen parissa työskennelleenä sitä vain näkee enemmän.
Parkeeraus ja liikenteessä ajaminen on kovin heikkoa ajokortin saaneilla.
Käsittämätöntä että autokouluista päästetään läpi vaarallisia kuljettajia läpi joka vuosi entisestään muutenkin huonojen kuljettajien joukkoon.
Naisissa on huippu hyviä autoilijoita, valitettavasti sekaan mahtuu myös täysiä tunareita,
Nainen on hyvä autoilija silloin kun luonne on hyvä, kunnioittaa muita autoilijoita, noudataa liikenne sääntöjä,
on sukkela ja vikkelä aina tilanteenmukaan mutta sääntöjä pitää noudattaa sadanprosentin tarkuudella, välttää myös muitten autoilijoitten mahdollisesti tekemät virheet,
vastuu on suuri, ja kunnon nainen pystyy siihen,,,
kyllä ne miehetkin osaa ajaa ilman valoja, eikä niillä toimi vilkutkaan. moottoritiellekin vanhat äijät menee etanavauhtia ja rampit on käsittääkseni kiihdytystä varten! kylkeenikin olisi moni mies tullut, jos en olisi ollut tilanteen tasalla!
Autoilut loppuu muutaman kymmenen vuoden päästä kaupungeissa liian alhaisen ilman happipitoisuuden takia. Auto tarvitsee hieman korkeamman happimäärän mitä tulen palaminen.
Ilmataskuista on löydetty happea 200-300 vuoden takaa minkä happipitoisuus on ollut 38%. Nykyään ilman happipitoisuus on 21%. Tulen palaminen tarvitsee happea 15%. Kaupungeissa happipitoisuus putoaa 18% muutaman kymmenen vuoden sisällä ja joissakin kaupungeissa alle 18%. Auton moottori ei toimia enään alle 18% happipitoisuudessa.
Lentokoneliikenne loppuu jo ensi vuosikymmenellä. Jos haluat vielä matkustella niin aikaa on korkeintaan 20 vuotta.
pjaa, mä perustaisin näkemykseni siihen, että onko olemassa tiettyä genreä ketkä ajaa huonommin. Kyllähän ne miehetkin vetää autonsa välillä rekan keulakoristeeksi. Naiset ne tahtoo vaan ajella pienempiä kolareita =) Tuskimpa se katsoo kelle vahinko käy.
Naiset ei aja yhtään sen enempää ilman valoja kuin miehet. Nykyautoissa kytkeytyy automaattisesti ajovalot päälle kun starttaa.
Miehet ovat ne, jotka töpeksii risteyksissä, eivätkä vilkuta kumpaan suuntaan ovat aikeissa kääntyä. Ja puhumattakaan ryhmittymisestä ajotien kääntöpuolelle. Monesti suhauttavat, jos aina yleensä edes vihreellä saavat autonsa liikkeelle.
Tiedä mitä seuraavat liikenteessä tai jalkakäytävällä, kun valot räpsähtävät jo punaiselle.
Meidän autossa ei valot syty automaattisesti ja mies ne aika usein unohtaa.
Oletko teipannut tekstin lukutaitoiselle miehellesi rattiin että muistaa laittaa valot! Ethän ole kuitenkaan aina pelkääjän paikalla istumassa.
No ei se nyt ihan paikkaansa pidä kyllä sitä tulee valottomia mieskuskejakin vastaan!Riippuu kyllä automallista missä menee automaattisesti valot käynnistäessä päällee. että ei sen merkittävämpää eroavaisuutta.
Tilastolinnen fakta, että naiset ovat tietyn ikäluvun jälkeen vaarallisempia kuskeja kuin miehet.
Viimeeksi pari päivää sitten yksi naiskuski vetäisi eteen kaksikaistaisella yksisuuntaisella tiellä, kun selkeästi ei tiennyt, että toisella kaistalla on auto, eikä viitsinyt edes tarkistaa asiaa. Onneksi autoni jarrut toimivat.
Enemmän olen törmännyt (onneksi vain kuvaannollisesti) noin käyttäytyviin miehiin. Vilkkua ei käytetä ja motarilla vetäistään parhaimmillaan kolmen kaistan poikki. Kehäteillä etenkin näkee näitä diagonaalissa ylinopeutta kaahaavia kuskeja, jotka ajavat suoraan vasemmalta kaistalta oikeanpuolimmaisen yli rampille muiden autojen välistä. "Minäminäminä" -asenne elää ja voi hyvin. Suomalaiset miehethän ovat maailman parhaita kuskeja koska Mika Häkkinen ja Kimi Räikkönen.
Olen myös huomannut, että mies- ja poikakuskeille vilkun näyttäminen on monesti ylivoimainen suoritus. Niin taajamissa kuin isommilla teilläkin. Keskiäkäisten setien ollessa kyseessä ei syyksi voi edes laittaa kokemattomuutta. Silkkaa välinpitämättömyyttä se on.
kaik löytyy puikoist!mut ketä ajaa?
Äikän tunti jäänyt väliin?
Tää pääkaupunkiseutu uusavuttimien keskustelu tuntuu niin typerältä oikeasti ammattilaiskuskien mielestä.Tulkaa kysyy meiltä jos bemarin tai toyotan valo palaa tai ei pala.HEI HALOO!!!!!!!!!!!HEI HALOO!!!!!!!!!(valot päälle eteen ja taakase niin kuin laki järki sanoo)
Tosi typerä provo!
Täällä kinastellaan, kumpi se ajaa pimeällä autolla matti vai maija.
Olennaisempaa olis tietää, mita laki sanoo, kun se pimeä auto aiheuttaa kolaritilanteen.
Surkein kuski on naismainen "mies" ja niitähän näyttää riittävän pääkaupunkiseudulla. Eniten suosivat automerkkeinä VW, Audi ja Skoda.
Syynä taitaa usein olla se, että monet naiset eivät aja autoa niin usein kuin miehet. Tuskin jokainen mieskään on heti autokoulun jälkeen huippukuski, vaan varma ote ajamiseen saavutetaan pitkäjänteisellä harjoittelulla.
Jos pariskunta on autolla liikenteessä, niin lähes poikkeuksetta mies on se joka ajaa. Sitten kun nainen joskus harvoin pääsee liikenteeseen niin ajo voi olla hieman varovaista (tai holtitonta) kokemuksen puutteen vuoksi.
Eli en sanoisi että sukupuoli määrittelee automaattisesti kuka on hyvä kuski. Miehet yleisesti ottaen ajavat enemmän.
Ainakin täälläpäin on niin et ne mitä ajaa ilman valoja on useimmiten nää herrat työpakujen kanssa. Jos niil sit on nii kiire yhest paikast toiseen ettei valot muistu, en tiedä.
Ja eilen kun oli pyhä tulos niin kaikki ajoi kuin täyshulluja. Jotkut meinas peruuttaa toisten päälle, toiset ajoi vaan vaik niil oli kolmio, toisil kaasu pohjas jne..
Mitä Miehet eivät osaa liikenteessä: Käyttää vilkkua/laittavat sen liian myöhään, Välimatka toiseen autoon, havainto kyky surkea, nopeusrajoitukset päin persettä, eivät osaa pysähtyä stop merkin kohdalla, pysähdytään suojatien päälle, ajetaan minä ensin asenteella, ajetaan eniten kuolon kolareita/ muita henkilö vahinkoja.
No viimeisimmätkin pongauksessa on yksi mieskuski ja kolme naiskuljettajaa jotka ajoi ilman valoja ja tai parkit päällä, yksi naiskuski oli myös puhelin korvallaan.
Moni muitakin oli mutten voinut nähdä tai viitsinyt katsella niin tarkkaan oliko
nais- vai mieskuski puikoissa. Yhdelle pääsin vilauttamaan valoja kehä II:lla ja laittoi heti valot päälle, saattoi olla mieskuski en oikein päässyt näkemään.
Tein muuten niin että kun jo kaukaa näin sen valottoman auton, tuli meinaan tunnelista juuri ulos niin jo about 100 metrin päässä vilautin reilusti kaukovaloja.
Kyllä se on ihan persoonasta kiinni, ei sukupuolesta :)
Itse taas seuranneena, olen huomioinut että suuri osa miehistä jättää vilkun käytön kääntyessään sekä ei osata liikenneympyrässä vilkuttaa oikeaan suuntaan vaan vilkuttavat sinne mentäessä...
En tajua ollenkaan mistä ap valittaa.
Kaikissa tähän astisissa autoissani on syttynyt valot kun käynnistän auton.
Ajan tällä hetkellä ranskalaisella ja siinä ON VALOT EDESSÄ JA TAKANA.
Uusimmissa autoissa ja varsinkaan saksalaisissa niitä ei ole.
Valottomia autoja näkee teillä paljonkin, eteenkin syksyisin. Ne ovat useinmiten UUSIMPIA autoja ja niiden ratissa on yhtälailla miehiä ja naisia.
Miksi ranskalaisissa kaikki perävalot vilkkuu vilkun tahdissa?
Eikä pelkästään valottomuus, myös vilkuttomuus, mitä lie tehdään kun kädet ei jouda kuin omiin viiksiin, tampaxin oikaisua ja patterin vaihtoa hierojaan.
Erittäin yleistä naisväellä on pysähtyä suojatien päälle, ajaa puskurissa kiinni, vaihtaa kaistaa sokkona.
Mihin tällä systeemillä päästään?
Kyllä tuntuu olevan selvää, kun auto on Yaris, Ka tai muu mopoautoon verrattava rakkine, puikoissa yleensä nainen, joka osaa häiritä liikennettä siinämäärin, että ruuhkaa syntyy vähemmälläkin automäärällä.
Ajetaan alinopeutta, eikä uskalleta mennä kolmioiden takaa liikenteeseen, vaikka olisi selviä paikkoja sinne mennä, puhumattakaan motareiden rampeista, niihin mennään huomattavalla alinopeudella ja tirvaistaan jarrut kiinni.
Näin aiheutetaan vaaratilanteita jatkuvasti, kun tuoillaisesta epävarmasta kuskista halutaan päästä nopeasti eroon.
Korttia ei pitäisi antaa noin heppoiselle kuskille, joka vaarantaa liikennettä muiden kustannuksella.
Toinen riskitekijä on ikääntyneet kuljettajat, jotka ajelevat vähän miten sattuu.
Vaaratilanteita ei aiheuta se, että ajaa kattonopeutta hitaammin , varoo kolmion takaa tullessaan tai edes että tulee hitaasti rampilta. Vaaraa syntyy holtittomasta ajonopudesta tilanteisiin nähden, vaarallisista ohituksista ja liiallisesta "näyttämisestä".
Riskien ottamista liikenteessä pitää varoa eikä varovaisuutta.
Täällä huomioitaan esittävät "tutkijat" eivät taida käyttää ihan tieteellisimpiä menettelyjä. Vai olettavatko he että oma sattumanvarainen havainto vastaisi tutkimusta? Vaikka minun näkemäni valottomat tunaroijat ovat olleet miehiä, en silti ala yleistää että juuri miessukupuoli olisi valoasiassa huonompi.
Jos asiaa todella tutkittaisiin, pitäisi ensin jakaa autot niihin, joissa valot syttyvät automaattisesti ja niihin, joissa näin ei käy.
Sen jälkeen pitää suhteuttaa havaintotulokset näiden autolajien ajajien sukupuolijakautumaan ja ajokilometreihin (koska tottuneempi ajaja on paremmin harjaantunut vaikkapa valorutiineihin). Näin voitaisiin mahdollinen sukupuolen vaikutus havaita, jos sitä on. Mitä epäilen.
Usein esim. kokemattomuuteen liittyvät hölmöilyt tiellä ovat aiheuttaneet kommentteja, että pitäisi poistaa liikenteestä nuo hölmöilijät. Niin ei ainakaan kerry asiaa auttava aliikennekokemusta!
Onhan se autolla ajo miehille tietenkin luontaisempaa kun ovat pienestä pitäen leikkineet autoilla. Tosin naiset kuuntelevat paremmin esim. autokoulun opettajaa kuin miehet ja naiset eivät omaa myöhemmin niin aggressiivista ajotyyliä kuin varsinkin nuoret kokemattomat ja urajuppi miestyypit. Jos tilannenopeuksista puhutaan, niin naiset eivät haista vaarallisia paikkoja niin helposti kuin miehet, joten tavanomaisissa peltikolareissa naiset ovat prosentuaalisesti enemmän edustettuina. Eräs entinen naispuolinen työkaveri sai ajokortin 5:nnellä kerralla, ja heti seuraavana päivänä ajoi kohtalaisen kovan peltikolarin. Kun olen joskus vaimoni kyydissä niin 100 km:n matkalla verenpaineeni pompahtaa n. 10 krt. varmaankin 200:aan. Henkivakuutusta pitäisi varmaankin päivittää.
Sukupuolestako se vain onkin kiinni? Ettei esimerkiksi siitä, että joitain naisia (ja miehiä) vain sattuu kiinnostamaan se autoilu enemmän kuin muita ja ajelevat siksi varmemmin ja "paremmin"?
Juu, olen nainen. Olen ajanut aina kun se vain on mahdollista myös vapaa-ajalla, koska se vaan sattuu olemaan minun tapa rentoutua ja purkaa vanteen kiristystä pääkopan ympäriltä. Kesälomatkin vietän auton ratissa mieluusti.
Ajamaan oppii ajamalla, ei muuten. Se, joka sanoo osaavansa ajaa täydellisesti voisi lopettaa ajamisen kokonaan, koska kyseinen tollo on taatusti se, joka liikenteessä ajattelee olevansa aina etuoikeutettu ja aiheuttaa kaaosta. Oli sitten kyseessä mies tahi nainen.
Eipä mulla muuta, kivaa pyhäinpäivää kaikille :)
ON NAINEN PAREMPI AJAAN , PERUSTELUT, ESIM ,MONI HELLUNTAINEN MIES-SAARNAAJA ON AJANUT KOHTALOKKAITA KOLAREITA.. HIH HIH
Niin no autoilu on tekninen juttu ja se nyt vaan ei ole naisten juttu, eli naiskuski ei ole auton kaveri vaan ajaa kuin hevosta pitkillä suitsilla, eli kaikki tuntuma autonkautta ympäristöön ja autoon puuttuu.
Taas sitä perusteetonta stereotypiaa harrastetaan...
Ajotaito tulee ajamalla, oli sitten mies tai nainen.
Ei se sukupuolta kato kummassakin on hyviä että huonoja kuskeja!!
pakko sanoa, että en ole yhdenkään naisen kyydissä tuntenut oloa turvalliseksi, mutta kyllä vaarallisimmat kuskit on miehiä.
Yleisesti ottaen liikenteen sekaan meno on nykyisin melkosen vaarallista, kun liikenne säännöistä ei välitetä ollenkaan. Lähes kaikki tuntuu ajattelevan, että se saa mennä kuka ensimmäisenä ehtii, vaikka ei saisi edes mennä.
Nykyjään myös takapuskurissa roikkujat ovat taajamaa-alueella enimmäkseen naisia. Keskivertonainen ei hallitse autoa ääritilanteissa jonka mies hallitsee siksi koska on harjoitellut "kilpa-ajoa" liikenteessä. Hurjastelusta aina valitetaan mutta sillä oppii tuntemaan auton. Suosittelen hurjastelua kuitenkin vain hiljaiseen aikaan. Ajovalot unohtuu pikemminkin niissä autoissa joissa se on mahdollista eli ainakin joissaan saksalaisissa. Tässä asiassa en ole huomannut ero naisissa ja miehissä. Miehet kyllä reakoivat huomattavasti nopeammin jos väläytän pitkiä. Naisilla kestää monta sekunttia laittaa ne valot...liekö tekstiviesti kesken tai muuten vain ajaminen vaatii keskittymistä ja aivot eivät hokaa muuta viestiä samanaikaisesti :D
Sinähän olet naistenvihaaja, mitä liikenteessä ajamiseen tulee. Uskoisin taajamissa ajelevat miehet olevan jarruttavalla tuulella nähdessään takana olevan naisen ratissa. Nainenhan päinvastoin toivoo edellä ajavan jönsikkään saavan autoon enemmän vauhtia, jottei takana ajavat ruuhkauta tietä.
Nykynainen hallitsee autoaan siinä missä mieskin. Naisella on hoksottimet huomattavasti enemmän kohdillaan kuin miehillä. Onhan niistä esimerkkejä vaikka kuinka paljon.
Miehillä kestää liikkeellelähtö yleensä kauemmin kuin naisilla, mistähän se johtunee? Liekkö facebookissa mielenkiintoista luettavaa. Vastatessakin tuppaa kaasujalka jäädä miehiltä jälkeen, koska spasmat sekoittuu ja kaksi kättä on ihan jossain muualla.
Keskivertonainen ei hankkiudu liikenteessä ääritilanteisiin vaan ennakoi. Liikenteen seassa harjoittelu on vaaraksi myös muille teillä kulkeville niin että suosittelisin hankkimaan ajotaitoa suljetulla radalla.
on hyvä hämärä näkö
Kätevää unohtumista.
http://www.youtube.com/watch?v=UgWMIuTJ_sY
Miksi kolarijutuissa on lähes aina mies ratissa tai muuten vaan syyllisenä?
Ei turvallisuusriskejä voi jakaa sukupuolien perusteella. Moni nainen voi olla monia miehiä taitavampi ratissa, ja toisinpäin. Miksi näin yksinkertaisia asioita pitää selittää aikuisille ihmisille.
http://www.youtube.com/watch?v=veg-1Dd0i-s
ehkäpä tässä on se syy.
Haha :D Akka veivasi Micraa kymmeniä kertoja eri päin ruutuun eikä onnistunut, mies kyllästyi odottamaan ja parkkeerasi kerralla Micran ruutuun peruuttamalla. Näin se menee :D
Pysäköinti, peruuttaminen ja yleensäkin auton käsittely erilaisissa tempuissa onkin tutkitusti miesten laji eli tilan käsittely aivotoimintana on keskimäärin parempaa miehillä kuin naisilla. Toisaalta myös riskien ottaminen on tyypillisesti miehinen laji.
Työnjako autoilussa menisi siis niin, että vaimo ajaa autoa liikenteessä, missä on haitaksi ottaa riskejä ja sitten perillä mies suorittaa parkkeerauksen, johon hänellä on kykyjä. Vai olisiko sentään parempi kummankin harjoitella poistakseen heikkoutensa?
Kyllä ne kaaharit liikenteessä on lähes aina miehiä.
Vaikka naiset eivät ol niin hyviä käsittelemään autoa niin silti väitän että ne ovat turvallisempia kuskeja koska naiset ajavat rajoitusten mukaan,ei ota riskejä ja muutenkin he ajavat rauhallisemmin kuin miehet.
Poikkeuksia toki löytyy.
Minä en esim ole koskaan nähnyt että naiset polttaa kumia,leikkii auton kanssa lumella tai tuunailee/korjaa autoja.
Yksikään naiskuski ei ole vielä älynnyt niitä valoja sytyttää vaikka räpsäytän pitkiä vastaantullessa! Miehillä kyllä menee jakeluun. Muutenkin muun liikenteen seuraaminen tuntuu naisille olevan vaikeaa. Ja joka toisella vielä luuri korvassa. Olen seurannut liikennettä keskustassa ja yleensä punaisia päin ajaja ja suojatien eteen pysähtyneen auton ohi kaahaaja on kiireisen näköinen perheenäiti. Ja 30 ja 40- rajoituksilla ajellaan 50-60. Ja vieläpä edellä ajavan perseessä kiinni. Ei tuo pysähtymismatkan pituuskaan ole tainnut mennä järkeen? Ja kun päästään maantienopeuksiin ei mittari paljoa tuosta 60 nousekaan. Sama homma vanhuksilla. Osa näistä keskustan törtöistä on menossa kiireellä hakemaan OMAA pientä lastaan turvallisesta hoitopaikasta!
Mies kuskit usein vain morjestaa takaisin kun huomautan valoillani pimeistä valoista.Loppu osa jutustasi lieneekin käännetty ylösalaisin,eli koskee lähinnä miehiä.
Miksi räpsäytät pitkiä? Eihän se kerro mikä on ongelma. Minä näytän vastaantuleville pimeille merkkiä sammuttamalla sekunniksi omat valoni ja aina on mennyt viesti perille, seuraavalla sekunnilla syttyvät myös vastaantulijan valot. Pitkillä varoitellaan hirvistä, tutkista ja liikenne-esteistä mutkan takana.
Muissa mainitsemissasi ilmiöissä en juuri ole huomannut sukupuolieroja. Tosi hirveissä ja vaarallisissa kaahareissa näyttäisi (myös onnettomuustilastojen valossa) olevan enemmän eri-ikäisiä pikkupoikia.
Mies kuskit ei oo yhtään parempia kuin naisetkaan auton ratissa !
Kyllä nyt paksua juttua pukkaatte arvon miehet . Olisikohan syytä asenne kasvatukseen
sillä miehet ottaa paljon enemmä riskejä liikenteessä ja rikkoo liikenne sääntöjä.
tosi paljon ratin takana kuskin penkillä istuvana naisena:
ne takapaksista motarilla sisään tunkevat pakut ja rekat ovat miltei poikkeuksetta miesten ohjaamia.
Kaikenlainen turha, liikennettä jumittava hervoton reuhkaaminen on yleensä stressaantuneitten MIES-kuskien riuhdontaa täysin väärällä areenalla, liikenteessä.
Olen ikäprofiililtani vanhempi naisautoilija, ajanut vuosia myös ammatikseni.
Mieheni ei tunne pienuutta kunnon apukuskin paikalla, meidän perheessä riiellään aivan muusta kuin ajovaloista tai kaistanvaihdoista.
Olisin varsin loukkaantunut jos hän epäilisi ajokykyjäni.
Tosin olen niitä kuskeja, jotka:
-kiihdyttävät riittävästi ajorampilla
- osaavat auton ohjekirjan miltei ulkoa
- eivät puhu kännykkään ajaessa
- tankkaavat, huoltavat autonsa itse
- eivät nimitä huolloksi esim.pesunesteiden, jarrunesteiden, akun kunnon, ajovalojen tarkistusta ja vielä maksakin siitä
- vaihdan autooni renkaat, koska olen oppinut sen aikana, jolloin taito oli tarpeellinen
- olen kerran elämässäni ajanut kolarin, koska edellä ajava ei osannut liikennesääntöjä( väisti ratikkaa, joka ei ollut edes tulossa!) ja saanut siitä nytkin särkevän niskavamman, kuski oli nuori, vasta kortin ajanut mies
-ajoin just alle kk sitten Turkin Marmariksessa, menkääpä pojat kokeilemaan!
Mielestäni suurimman liikenneuhan muodostavat uudehkolla autolla ajavat alle 40-vuotiaat virolaiskuskit, miespuoliset.
"eivät nimitä huolloksi esim.pesunesteiden, jarrunesteiden, akun kunnon, ajovalojen tarkistusta ja vielä maksakin siitä"
Mitä se sitten on, pientä hienosäätöäkö ?
Juuri sitä, mutta noi jutskat voi tehdä sen öljynvaihdon yhteydessäkin.
http://www.youtube.com/watch?v=0AqmvpydWh4
Siinäpä naisten taiturointia.
Naiset tietävät tai ovat tietävinään liikenteestä enemmän kuin keskiverto miesautoilija. Käytännössä ainakin maaseudun miehillä on yleensä ajoneuvon käsittely ja hallinta paremmin hyppysissä kuin naisilla, koska monet heistä ovat ajaneet jo traktoriakin 5 vuotiaasta lähtien ja jo15 vuotiaana peruuttaneetkin traktorin perävaunua heinäkuormassa navetan ylisille ahtaisiinkin paikkoihin. Siihen ei muuten nykyajan urajuppimiesautoilijatkaan pysty.
Sitten on naisia, joilta taas onnistuu ajaa eri kulkupeliä.
http://www.youtube.com/watch?v=86jp1W6bg-A
tyttö vaan näytösluonteisesti pujottelee keilakujalla mutta entäs kun pitäisi ihan oikeita töitä tehdä...
Luulis maalaistytöltä onnistuvan noilla koneilla oikea työntekokin, mutta kaupunkilaistytöltä saattas pudota kuorma kesken kaiken.
ja kyllä näyttää onnistuvan.
http://www.youtube.com/watch?v=Qdysq89jBDk
Naiset autolla on kuin apina kranaatin kanssa: koskaan ei tiedä, milloin sattuu.
Entäpä ne raivopäät mielipuolet miehet, jotka huutavat naama punaisena autossaan, että taas on joku ...tanan akka siellä tien tukkonna, ennenkuin edes näkevät, että joku pappahan se siellä köryyttelee! Pelkkää naisvihaa! Samat raivopäämiehet esittelevät keskaria ohi ajaessaan, vaikka edellä ajava ajaisi rajoitusten ja täysin liikennesääntöjen mukaan, vain, koska heillä on Audi tms, ja edellä ajavalla "vain" Toyota. Raivopäät miehet vaarantavat raivotessaan liikenteen, muiden autoilijoden, jalankulkijoiden ja kyydissä olevien turvallisuuden. Jokainen rattiraivo mies tulisi saattaa uudelleenarvioitavaksi, onko oikein sallia heille ajokorttia, kun eivät kykene edes itseään hillitsemään ja hallitsemaan. Yksikään muu kuski ei ole yhtä vaarallinen liikenteessä, kuin raivopäinen mies, ja juurikin naistenvihaajissa niitä näkyy olevan. Suuruudeshulluja, suurella egolla varustettuja, mutta vähäisellä empatialla ja älykkyydellä.
Pyöräillessä huomaa kuskin kohtam miehet väistää paremmin naiset kaahaa puhelin korvassa, vähän väistää ja väistääkö ollenkaan,nämä on suurin osa nuoria naisia.
Naiset eivät ole sen huonompia tai parempia kuskeja kuin miehetkään. Kyse on siitä mitä sieltä korvien välistä löytyy. Jos siellä on neste noussut päähän tai luonne sellanen helposti tulistuva, on ihan selvä, että sellainen kuski ottaa niitä riskejäkin enemmän. Tullaan siihen tosiasiaan, että joitakin ihmisiä hatuttaa ihan kaikki. Kaikki nyppii ja aina on kiire.
Ei se sukupuoli nyt hyvää kuskia tee, eikä se pahenna. Kaikki on taidoista ja asenteesta kiinni. Kaikki tekee virheitä ja ne jotka eivät tee, eivät niitä myönnä ja näe.
Naisten ja miesten väliset luontaiset taitoerot ajoneuvon hallinnassa onkin niin mielenkiintoinen keskustelun aihe, että niistä puhutaan varmaan vielä tuhannen vuoden jälkeenkin.
Lyhyesti sanottuna noin puolet liikennevahingoista voitaisiin välttää jos kullakin tielläliikkujalla sukupuoleen katsomatta olisi hyvä taito tilannenopeustajunnan suhteen. Nyt kun liukkaat kelit ovat taas tulossa niin niinkin yksinkertainen asia kuin kaasun oikea käyttö varsinkin kiihdytysvaiheessa estäisi tuhoisiakin onnettomuuksia. Liian voimakkaalla äkkinäisellä kaasun käytöllä nykyajan tehokkaat autot saadaan helposti tiellä poikittain seurauksella, että vastaantulija jysäyttää silmänräpäyksessä auton kylkeen usein kohtalokkain seurauksin.
Tarkennuksena se vielä, että etenkin takavetoiset autot saadaan suorallakin tiellä helposti poikittain liian voimakkaalla äkkinäisellä kaasun käytöllä liukkaalla tiellä. Renkailla ja tienkaltevuuksilla yms. on tietenkin oma osuutensa.
Nainen ratissa on vähän sama asia kuin kamikaze lentäjä Japanissa 2.maailmansodassa.
RIippuu varmaan naisesta, mutta kyllä mä mielummin meen tyttörieni kyytiin kuin poikani. Molemmat ajaa nopeusrajoitusten mukaan eivätkä lähde kilpailemaan muitten autoilijoiden kanssa, tosin kuin poikani, jolla kortti tällä hetkellä liian suuren ylinopeuden takia hyllyssä. Ehkä muissa perheissä erilailla, mutta meillä näin.
mikä tässä valottomuudessa muka niin sapettaa? jos niitä autoja ei liiku pimeällä, ei ne ole yhtään sen suurempi turvallisuusriski kuin valollisetkaan.. yöllä se on sitten erijuttu... Ja kuka muka joutaa tuijottelemaan muita kuskeja? pidä sinä vaan katseesi omalla kaistalla! Mutta jos minulta kysytään, niin kyllä, ehkä naiset on hieman epävarmempia kuskeja kuin miehet, mutta se johtuu yleensä vain harjoituksen puutteesta , koska yleensä mies laitetaan rattiin, mutta tiedän TODELLA hyviä naiskuskeja. miehet ottavan liikenteessä enemmän riskejä.
ja kyllä, täällä puhuu nainen, takanaan yksi autoilu-vuosi (anteeksi nyt maailma, jos joskus unohdan laittaa valot päälle ja jonkun toisen elämä menee siitä piloille)
parhaita ajajia,koska ne poissa liikenteestä koska ovat perse auki.
Meitä on naiskuljettaja ja mieskuljettaja. Mieskuljettaja on ajanut yli miljoona km ilman virkavallan sanktioita. Naiskuljettaja yli ½ miljoonaa samoin. Tänävuonna mieskuljettaja unohti ajovalot pois kahtena kirkkaana kesäpäivänä. Tosin laittoi ne päälle ajettuaan n. 10 km. Naiskuljettaja ei unohtanut kertaakan. Naiskuljettaja on huolellisempi. Hän ei myöskään lähde vähääkään uhkarohkeaan ohitukseen. ...
Kerran naiskuljettajan ajaessa vilkkaan liikenteen aikana vanhaa ykköstietä Turusta Helsinkiin .. hän ei lähtenyt yksikaistaisilla osuuksilla yhteenkään ohitukseen. Sääntönämme on että ratissa oleva ottaa vastuun ja määrää täysin ajon.
Mielestämme päiväaikaan 'valoton' eli parkeilla ajava ei ole lainkaan niin hankala vastaantulija kuin kaukovalot päälle unohtanut. Näitä pitkillä ajavia on melko usein moottoripyörien mieskuljettajissa.
Keskustelu rauhoittuu. Vaaratilanteita aiheuttavat näillakin sivuilla niin monet nuo vihapuhe-miehet. Ensimmäisen ajokorttipolven kaikesta pienemmmistäkin hermonsa menettävät valoja ja naiskuskeja tuijottavat tyypit. Nuo monin tavoin rauhallista ja varovaa liikennettä rankaisemaan pyrkivät omatekoiset poliisit. Niiltä luolamies-kiilareilta ja valoilla pelleilijöiltä pitäisi panna kortti katkolle ja psykologin haastattelu saisi ratkaista. Ovatko kelvollisia yhteispeliin. Onko empatiaa , onko muuntumiskykyä? ym. herrasmieskäytöstä.
sukupuolesta en tiedä, mutta pääsääntöisesti 98% vastaantulevista mersuista puuttuu ajovalot. tuon olen pistänyt merkille jo monien vuosien ajan.
Unokduksia sattuu sille ja kullekkin :D Mutta kyllä naiset on tarkempia valoasioissa, kyl näin on jämpti. Tuskin puhun paskaa.
http://www.youtube.com/watch?v=qAHGm24HOfc
Niin yleensähän se menee niin, että kun perheessä on kaksi autoa, niin isäntä ajaa sillä uudella jossa on automatiikka valo ym. asiat hoitelemassa, ja vaimolle jää se vanhempi kakkosauto jossa ei niitä hienouksia ole.
Oikea vahaisäntä Maunu-Taatto Pokasaha ajalee isolla mustalla kurasella pakulla. Olga-Jatta Oksasaha -vanha emäntä ajaa kiiltävällä uudella automaatti Mersulla. Ja valot sun heepelit pelaa viimosen päälle.
Koittakaahan pojat joskus ihan kunnolla tutustua naisiin. Rohkeasti juttelette niille ja etenkin kuuntelette niitä. Saatatte oppia naisista jotain uutta teille, ja teidän kohdalla taidetaankin lähteä ihan alkeista liikkeelle. Mutta se on hyvä, siitä kannattaa aloittaa!
Tehtävä ei ole helppo, mutta onnistuessaan palkitseva. Kun olette päässeet kosketuksiin naisen kanssa, ensin henkiseen ja jotkut lopulta jopa fyysiseen, niin teillä ei ole enää aikaa kinastella täällä joistain ajovaloista tai auton väreistä.
Uskokaa pois!
"Kun olette päässeet kosketuksiin naisen kanssa, ensin henkiseen ja jotkut lopulta jopa fyysiseen"
Jaaha, että pitäs sillä henkisellä puolen laittaa ne "valot päälle".
En yleistä, MUTTA todella usein kovaa ylinopeutta ajaa nainen, puhuu kännykkään ajaessa, ajaa punasia päin ja roikkuu takapuskurissa kiinni. Ei toi kaikkia koske, mutta että naiset yleisesti ottaen olisivat pulmusia liikenteessä, ei todellakaan pidä paikkaansa!!
Kymmenen asiaa mielessä, mutta kun pitäis siihen ajamiseen keskittyä!!
Minulla ukko ajaa toisen puskurissa kiinni, unohtaa käyttää vilkkuja, ei muista vaihtaa autoonsa öljyjä, puhuu kännykkään ajaessaan, ajaa yli- tai alinopeutta ja saattaa ajaa päin punaisia tai ainakin oransseja.
Ja tuttavanaiset sanovat miehistään samaa asiaa.
Unohtuuko naiskuljettajilta aivot useimmin kotiin...
Väittäisin että useammin valot jää pois miehillä. Suurimmassa osassa autuista menee valot päälle kun auton laittaa käyntiin. Harva, nainen sammuttaa valoja auosta kun se on käynnissä. Mies voi sammuttaa säästääkeseen akkua ja ladatakseen sitä tehokkaammin ikkunoita skrapaillessaan ja unohtaa sitten laittaa ne päälle kun lähtee liikkeille.
Minun mielestäni mieskuljettajat eivät käytä valoja, eivätkä vilkkuja.
Oops.
http://www.youtube.com/watch?v=D_Q-fWZpkgs
Etevä Isäntä
siinä yrittää selitellä
"Naisen syy kun ajoi alle".
Vastaava isäntä yritti kiilata tytärtemme rättisitikan päälle.
T. ajoivat karkuun 2 CV:n pisin pehmeää penkkaa oikealla.
Isännän sportti jäi jumiin.
T:t soittivat poliisit paikalle.
Isäntä puhalsi itsensä kortittomaksi.