Heissan. Vanhassa Nissanissani on ilmeisesti jonkinlainen ongelma akun latauksen kanssa, kun ei lataudu ajossakaan. Alkuun ongelmana oli vain se, että esim. tuulilasinpyyhkijät toimivat hitaasti ja radio pätki (ajoin jokusen päivän vain 15 km matkaa valoisalla, joten valoissahan saattoi olla jo tuolloin ongelma mutta en sitä huomannut). Seuraavan ongelman huomasin lähtiessäni liikenteeseen pimeällä: valot olivat oudon himmeät, siis sekä ajovalot että kaikki kojelaudan yms. valot. Yhden kerran töyssyyn/kuoppaan ajaessani valot rävähtivät yhtäkkiä kirkkaiksi, pyyhkijät toimivat kunnolla jne, ja pysyivät noin viitisen minuuttia tällaisina kunnes alkoivat taas himmenemään. Tämän episodin jällkeen auto lähti vielä kerran käyntiin seuraavana päivänä, mutta ajettuani muutaman kilsan kaupan pihaan ei enää lähtenytkään. Mitään merkkivaloja ei ole palanut missään vaiheessa. Laturi autoon on vaihdettu viime talvena korjaamolla, joten luulisi ettei vika olisi itse laturissa. Voikohan vika olla laturin ja akun välillä jossain liitoksissa? Vai pitäisikö vaan marssia ostamaan uusi akku? Miten tästä saisi tehtyä diagnoosia? Akkulaturin sain nyt lainaan ja ajattelin kokeilla latautuuko akku sillä, mutta muita vehekeitä en tähän hätään omista...
Vika laturissa, akussa vai missä, mitä tehdä?
maria_r
7471
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
generaattorissa vika. joko hiilet ovat loppu tms. eivät jostain syystä ota kontaktoria, silloin kuin ajoit töyssyyn niin hiilikosketus syntyi ja generaattori alkoit uottamaan virtaa jollon kaikki toimi normaalisti.
sitten hiilikosketus taas katosi ja virrantuoton loputtua jännite alkoi laskea ja valot himmentyä. jos hiilikosketus katoaa niin latauksen merkkivalo ei syty, ellei sen rinnalle ole asennettu vastusta jonka kautta virta tässä tilanteessa kulkee sytyttäen merkkivalon.
läheskään kaikissa autoissa tai generaattorien säätimissä tällaista vastusta ei ole, ja latauksen merkkivalo ei syty vaikkei virtaa kehitykään.
eli siis laturia vaihtamaan tai katso nyt ainakin jännitteensäätäjä ja hiilet.
Akussa vika tuskin on, sillä sen huonouden ei pitäisi vaikuttaa ajon aikana. Jos akku täyttyy ulkopuolisella laturilla, vika on todennäköisimmin jossain johtoliitoksessa. Tähän viittaa myös jännitteen äkillinen nousu töyssyssä. Viime vuonna vaihdetun laturin nimittäin luulisi vielä olevan kunnossa, vaikkakaan ei se tietysti aivan varmaa ole. Laturin tuottama jännitehän on helppo mitata. Jos se on OK, mutta akun navoille tulee selvästi vähemmän voltteja, vika on johdossa.
Omien katkerien kokemusten summa on se, että laturin merkkivalolla ei ole oikeastaan mitään virkaa. Sen palamattomuus ei takaa että akkuun tulee riittävästi virtaa.
Lataus pitäis mitata. Vika on laturissa tai joku löysä liitos.
Nimimerkki "Voltti-Viljamille" tiijoks että laturin merkkivalolla on virkaa ja aika paljonkin. Sen läpi kulkee nimittäin laturille herätevirta ja jos merkkivalon polttimo on palanut lakkaa laturi lataamasta.
Ensin vaihdetaan akku. Sitten on vuorossa laturi. Lopulta on vaihdettava käynnistinmoottori. Viimein joku jossain tutkii missä vika on ja korjaa sen.
Ensin tutkitaan latausjännite sitten liitokset/johdotukset koska sikäli laturi kerran vaihdettu uuuteen niin en usko että laturi itsessään vielä rikki ole.
Huono kontkati johdotuksissa (sähkö/maa) saa äkkiä kojetaulun muistuttaan joulukusen valoja konsanaan. Ja tuo tärähdys joka sai aikaan jotakin niin viittaisi huonoon kontaktiin josakin päin virtapiiriä.
Jatkan vielä että pätevällä akkumyyjällä on vehkeet millä saavat testattua missä hapessa akun kunto on.