jotenkin näin veronmaksajana en haluaisi olla mukana uppoavassa
"laivassa" nimeltä Finnair.
Vuosikaudet se on tuottanut tappiota, riitoja, lakkoja koko ajan,
ja milloin mitäkin kohua eri asioista.
Miksi ihmeessä veronmaksajien pitää olla mukana tässä sopassa?
Huonopuoli vaan se ettei ostajia taida löytyä
Myyntiin vaan koko Finski
"laivassa" nimeltä Finnair.
Vuosikaudet se on tuottanut tappiota, riitoja, lakkoja koko ajan,
ja milloin mitäkin kohua eri asioista.
Miksi ihmeessä veronmaksajien pitää olla mukana tässä sopassa?
Huonopuoli vaan se ettei ostajia taida löytyä
Myyntiin vaan koko Finski
Vastaukset 3
Vanhimmat
pitäisi myydä!
Eipä taida vaan ostajia olla jonoksi asti
Onelmana on vaan se että viimevuosina ahnea bonusjohto on myynyt aivan keiken ulos, ei ole mitä myydä. Finnair omistaa enää pelkästään nimet eikä sekään ole kovinkaan kovassa arvossa enää.
Ulkoistamiset ovat aiheuttaneet toiminnalle niin kovat laskut että maksukykykään ei enää taida riitttää.
Listaan tähän vähän asioita.
-kaikki hallit myyty ja nyt vuokralla.
-Catering myytiin 15milj/€ ruokalasku finskille on 9milj€ vuosi.
-Mute myytiin 55milj€ nyt moottorin huolto maksaa 1milj/€ per moottori, 32mootoria jo huollettu, taitaa säästöt sulaa nopeasti.
-Finnair ei omista yhtään konetta vaan ne on vuokralla.
-Maa kalustohuolto myytiin ja nyt sen kulut ovat jo ylittänyt myyntihinnan.
-Huollot on ulkoistettu aasiaan, siellä ei korjata mitään vikoja vaan finnairin jäljellä olevat mekaanikot kiireessä yrittää korjata ne lentojen välissä.
-Taustapajat ovat lopetettu ja varaosat tilataan Sveitsistä, ongelmana on että varaosien tulo kestää kaksi päivää ja n.30% niistä tulee viallisina.
vaikka yhtiö tekee tappiota niin Finnairin johto jakelee 4milj/€ bonuksia kahdenkymmenen johtajan kesken. ja vieläpä 2011 jakeli vielä 2.4milj/€ extra bonuksia johdolle.
Pitäisi ja pilkkahintaan tietenkin kuten on maan tapa.