Puuilosta 21 e gm dexos2,kelpaa uusiin hiukkas-suodatin diesel mersuhinkin.mötöx 5w-40 on antiikki vehkeisiin.
0Äänestä
fgdfgdfadadfrhhjuhlk
Ja mitäs luulet Suomen autokaluston valtaosin olevan? Niinpä, kalustoa johon 5W-40 sopii kuin nenä päähän.
0Äänestä
nimim. kokemusta on
fgdfgdfadadfrhhjuhlk kirjoitti:
Ja mitäs luulet Suomen autokaluston valtaosin olevan? Niinpä, kalustoa johon 5W-40 sopii kuin nenä päähän.
Joo Motoksi ajaa asiansa aivan täysin vanhoissa, yli 10v autoissa tavallisessa käytössä. Laatuluokitukset Motoxissa ovat kuitenkin hyvää luokkaa kun löytyy API SN ja CF. Lisäksi 20l pakkauskoko on hyvä, varsinkin kun on useampi auto mihin pitää öljyt vaihtaa...
0Äänestä
Joopasejoo
Miksi ihmeessä suomalaiset öljy-yhtiöt eivät suurenna pakkauskokoa neljästä litrasta 5 litraan? Nyt ostan Motoxia ihan siitä käytännön syystä, ettei neljä litraa riitä autoni öljynvaihtoon. Viidestä litrasta jää tarvittava puolisen litraa lisäysöljyksi, mikä yleensä öljynvaihtovälillä menee.
0Äänestä
maaa
Omaankin autoon joudun aina ostamaan sen 1l lisäyspullon joten 5l olis itsellekin käytännöllinen koko.
Mutta taitaa kuitenkin suurimmassa osasta uusista autoista öljytilavuus olla alle 4l joten sen takia se on yleisin pakkauskoko, kaikki autot kun eivät kuluta öljyä.
0Äänestä
4 litraakin liikaa
Uudessa kinnerissä on enää 3,3 litran öljytilavuus, joten kallista 5w-30 öljyä jää aina 7 desiä hyödyntämättä. Jos ne keräisi talteen, niin kerran vuodessa vaihtovälillä kuudentena vuonna olisi ilmaiset öljyt.
Alan liikkeistä saisi varmaan ostettua irtotavarana litroittain, mutta litrahinta lienee kovempi mitä vaikkapa jossain tokmannin tarjouksessa. 4:n litran espiäkin on myyty muistaakseni halvimmillaan 38€:lla.
0Äänestä
autoliikkeellinenk1n
Pylly on kiva rasvata glidillä. AH NAM
0Äänestä
Joopasejoo
Onpahan taas vitsikästä. Ihan naurattaa hehhehhehhee...
Vakavasti ottaen. Minulla on aivan päinvastaisia kokemuksia tuon öljytilavuuden suheen. Toisessa autossa Chrysler Neonissa on öljytilavuus 4,3 litraa. Siinä käytän Motoxia. Toisessa Korean dieselkinnerissä 5 litraa. Siihen ostan 10 litran pöntön Teboilin Diesel-Diamondia, joka riittää kahteen vaihtoon, koska öljynvaihtovälillä ei tarvitse öljyä lisätä. Neonissa pieni öljynkulutus lienee ominaisuus ei vika, ja tuo Motoxpurkkiin vaihdon jälkeen jäävä reilu puolilitraa menee sopivasti öljynvaihtovälillä lisätessä.
Joissakin autoissa jopa litran öljynkulutusta tuhannella kilometrillä pidetään normaalina. Tuon asian olen itse lukenut VW:n käyttöohjekirjasta. Kaverini, jolla on Toyota Corolla, kertoi samoin lukevan hänen autonsa käyttöoppaassa. Hurjaa!!! 15 tuhannen vaihtovälillä menisi 15 litraa lisäysöljyä! Tuollainen kulutus varmasti laittaisi miettimään Motoxin vaihtamista moottoriin kalliin Mobilin sijaan.
0Äänestä
Stou-universal10w30
Se Toyotan männänrenkaiden vaihtaminen ja venttiilin varren tiivisteiden uusiminen on täysin ylivoimainen juttu, sitä vaan potkitaan renkaita ja netissä haukutaan automerkkiä.
Kokeile joskus autoa johon öljyt LISÄÄNTYY kun kannentiiviste falskaa niin on erilainen kokemus lisätä jäähdytinnestettä eikä moottoriöljyä.
Bensa-VAG:han puklaa öljyt kun huohotin jäätyy. Sinne tosiaan voi kaataa 10w30 traktori öljyä tonkasta.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Jep hyvä öljy!
Teboil hyllyt motonetissa tyhjenee äkkiä.
Edullinen testivoittaja...
Puuilosta 21 e gm dexos2,kelpaa uusiin hiukkas-suodatin diesel mersuhinkin.mötöx 5w-40 on antiikki vehkeisiin.
Ja mitäs luulet Suomen autokaluston valtaosin olevan? Niinpä, kalustoa johon 5W-40 sopii kuin nenä päähän.
Joo Motoksi ajaa asiansa aivan täysin vanhoissa, yli 10v autoissa tavallisessa käytössä. Laatuluokitukset Motoxissa ovat kuitenkin hyvää luokkaa kun löytyy API SN ja CF. Lisäksi 20l pakkauskoko on hyvä, varsinkin kun on useampi auto mihin pitää öljyt vaihtaa...
Miksi ihmeessä suomalaiset öljy-yhtiöt eivät suurenna pakkauskokoa neljästä litrasta 5 litraan? Nyt ostan Motoxia ihan siitä käytännön syystä, ettei neljä litraa riitä autoni öljynvaihtoon. Viidestä litrasta jää tarvittava puolisen litraa lisäysöljyksi, mikä yleensä öljynvaihtovälillä menee.
Omaankin autoon joudun aina ostamaan sen 1l lisäyspullon joten 5l olis itsellekin käytännöllinen koko.
Mutta taitaa kuitenkin suurimmassa osasta uusista autoista öljytilavuus olla alle 4l joten sen takia se on yleisin pakkauskoko, kaikki autot kun eivät kuluta öljyä.
Uudessa kinnerissä on enää 3,3 litran öljytilavuus, joten kallista 5w-30 öljyä jää aina 7 desiä hyödyntämättä. Jos ne keräisi talteen, niin kerran vuodessa vaihtovälillä kuudentena vuonna olisi ilmaiset öljyt.
Alan liikkeistä saisi varmaan ostettua irtotavarana litroittain, mutta litrahinta lienee kovempi mitä vaikkapa jossain tokmannin tarjouksessa. 4:n litran espiäkin on myyty muistaakseni halvimmillaan 38€:lla.
Pylly on kiva rasvata glidillä. AH NAM
Onpahan taas vitsikästä. Ihan naurattaa hehhehhehhee...
Vakavasti ottaen. Minulla on aivan päinvastaisia kokemuksia tuon öljytilavuuden suheen. Toisessa autossa Chrysler Neonissa on öljytilavuus 4,3 litraa. Siinä käytän Motoxia. Toisessa Korean dieselkinnerissä 5 litraa. Siihen ostan 10 litran pöntön Teboilin Diesel-Diamondia, joka riittää kahteen vaihtoon, koska öljynvaihtovälillä ei tarvitse öljyä lisätä. Neonissa pieni öljynkulutus lienee ominaisuus ei vika, ja tuo Motoxpurkkiin vaihdon jälkeen jäävä reilu puolilitraa menee sopivasti öljynvaihtovälillä lisätessä.
Joissakin autoissa jopa litran öljynkulutusta tuhannella kilometrillä pidetään normaalina. Tuon asian olen itse lukenut VW:n käyttöohjekirjasta. Kaverini, jolla on Toyota Corolla, kertoi samoin lukevan hänen autonsa käyttöoppaassa. Hurjaa!!! 15 tuhannen vaihtovälillä menisi 15 litraa lisäysöljyä! Tuollainen kulutus varmasti laittaisi miettimään Motoxin vaihtamista moottoriin kalliin Mobilin sijaan.
Se Toyotan männänrenkaiden vaihtaminen ja venttiilin varren tiivisteiden uusiminen on täysin ylivoimainen juttu, sitä vaan potkitaan renkaita ja netissä haukutaan automerkkiä.
Kokeile joskus autoa johon öljyt LISÄÄNTYY kun kannentiiviste falskaa niin on erilainen kokemus lisätä jäähdytinnestettä eikä moottoriöljyä.
Bensa-VAG:han puklaa öljyt kun huohotin jäätyy. Sinne tosiaan voi kaataa 10w30 traktori öljyä tonkasta.