vois lopettaa kokonaan minun mielestä
risteyksiin mäkiin ja mutkiin vois hiekan seassa laittaa
rekkoihin talvirengaspakko
talvikuvioo ja eturenkaisiin ja vetäviin pyöriin nastat
uudempiin hrnkkilöautoihin mis esp ym muu ajonvakaushallintojärjestelmä ei sais laittaa kun kitkat kun tiet urautuu ja rekkojen nastat lisää urautumista
jos et osaa ajaa ni älä aja mee bussilla junalla ratikalla taksilla ni työllistät ja säästät polttoaineessa
risteyksiin mäkiin ja mutkiin vois hiekan seassa laittaa
rekkoihin talvirengaspakko
talvikuvioo ja eturenkaisiin ja vetäviin pyöriin nastat
uudempiin hrnkkilöautoihin mis esp ym muu ajonvakaushallintojärjestelmä ei sais laittaa kun kitkat kun tiet urautuu ja rekkojen nastat lisää urautumista
jos et osaa ajaa ni älä aja mee bussilla junalla ratikalla taksilla ni työllistät ja säästät polttoaineessa
Vastaukset 14
Vanhimmat
Jotka ei osaa ajaa, NE pysyköön kaukana TIELTÄ !!!
Siellä törppöilee vaikka minkälaista uunottajaa nokka tuulilasissa .varsinkin aamuruuhkassa, ovat bommiin nukkuneita, eivätkä näe toisella silmällä muutenkaan. hurjia tilanteita, kun joutuu arvaamaan, että mitä ihmettä ne suunnittelee.
Olisivatpa kaikki muutkin rekkakuskit yhtä viisaita kuin sinä! Suola rasittaa maaperääkin enemmän kuin hiekka. Vain keväällä on paremmuus toisin päin, kun astmaatikot kärsivät hiekanpölystä.
Aikanaan siirryttiin suolaan juuri rekkakuskien vaatimuksesta, kun enemmistön mielestä se on parempi kuin hiekka.
Suolaus jäädyttää jo kuivan asfaltin -6c, ainoa järkevä liukkauden esto olisi salaojitushiekka 1-3mm, se ei lennä tuullella pois esim..
Norjassa levittävät kuumennettua hiekkaa jäiselle tielle. Se sulattaa vähän jäätä ja jäätyy sitten kiinni. Sen jälkeen tie on kuin santapaperia. Pito parempi kuin kesäkuivalla.
No mutta niillä nyt on sitä käytännössä ilmaista kaasua lämmitykseen, millä me saataisiin hiekka kuumaksi?
Voitaisiinko teiden alle laittaa lämmitysputket tai kattaa kaikki tiet niin olisi parempi sää ajaa eikä tulisi kolareita niin paljon?
No mutta silti voi sataa räntää lasiin. Joten pitää varmaan kattaakin tiet..
sit ku se talvivaara menee konkkaan kumminki ennen kun talvi taas yllättää kehä kolmosen sisäpulella ja valtiohan on sinne sijoittanut 150 miljoonaa ni ne nikkelin ja malmin liotus kasat vois ripotella teille pääkaupunkiseudulla ni pysyy tiet sulina pari vuotta sato sitte mitä vaan ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Jos raskaisiin ajoneuvoihin sallittaisiin nastarenkaat, saisi päällysteet uusia joka vuosi. Nyt ne sentään kestää parikolme vuotta, mutta kallista on sekin.
Nastat kokonaan kieltoon ja säästyneet rahat osittain tienpitoon.
Turha väittää vastaan, on vuosikymmenten kokemus.
Nastat, suola ja hiekka ovat pahoja asfaltin hajottajia. Lisäksi keväällä on valtava pölyongelma. Täyskielto näille kaikille.
Minäkin kannatan täykieltoa keväälle!
Oikein. Hiekka kuuluu jalkakäytäville, suola kuuluu mereen ja nastat ilmoitustaululle.
Sama pölyongelma on jalkakäytävien hiekallakin. Ostakoot talvijalkineita, jos tuntuu liukkaalta.
Suolaus on hyvä ja tehokas keino vähentää liikenneonnettomuuksia jäisillä teillä. Joka pelkää autonsa likaantumista, voi kävellä tai käyttää julkisia kulkuvälineitä.
"jos et osaa ajaa ni älä aja mee bussilla junalla ratikalla taksilla ni työllistät ja säästät polttoaineessa "
Tsot tsot ! Suomessahan on työvoimapula! Työpaikkojen luominen olisi talouden ylikuumentamista nykytilanteessa.