Tuulivoimasta suurin tukirohmu 300%.
Valtio maksaa yli kaksi kertaa tukea tuulivoiman tuottajille, mitä markkinoilta saa sähköstä.
Ketkä omistavat ja rakentavat Suomessa tuulivoimaa.
Veroja lisää.
Valtio maksaa yli kaksi kertaa tukea tuulivoiman tuottajille, mitä markkinoilta saa sähköstä.
Ketkä omistavat ja rakentavat Suomessa tuulivoimaa.
Veroja lisää.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Mikä nyt on kelkkasi kääntänyt? Tuohon omistajuuteen sen verran, että mm. ulkomaiset rahanpesijät yhtiöineen on myös nähtävästi mukana omistajina.Pelkät lyhytaikaiset sijoitukset tukiaisten saamisessa on heillä motiivina. Tukiaisten loputtua romut jätetään niille sijoilleen.Viranomaiset ovat tämän hoksanneet ja lisähuijauksilta vältyttäneen.
Onko perää tiedoissa tuohon omistajuuteen liittyen,että ulkomaisen yhtiön Suomessa toimivan tuulivoimalan toimintaa ohjataan Saksasta.Kun tuulivoimaa ei ole ottaa käyttöön tulee hiilivoimaa tilalle, mutta myydään tuulivoimana ja maksetaan vielä tukiaiset.Teoriassa näin ei saisi olla, mutta miten todellisuus?
tuotettu sähkö on kokonaisuudessa halpaa,ydinsähkö on infernaalisen kallis sähköntuotantomuoto.
Olkiluoto 3:seen on pumpattu rahaa yli 10miljardia!! siinä vaiheessa kun se alkaa tuottaa sähköä jos alkaa?
Ja kaikki käyttökulut tulevat olemaan järjettömän kalliita verrattuna vaikka tuulivoimaan.
"Olkiluoto 3:seen on pumpattu rahaa yli 10miljardia!!"
Tuskimpa.
"Ja kaikki käyttökulut tulevat olemaan järjettömän kalliita verrattuna vaikka tuulivoimaan."
Käyttökulujen suhteuttaminen tuotetun sähkön määrään kertoo, että ydinvoima on selkeästi halvempaa.
Mitä sillä on väliä jos pääurakoitsija pumppaa rakennuksen urakkavaiheessa sinne rahaa.Avaimet käteen urakassa tilaaja maksaa urakkasopimuksessa määrätyn hinnan ja urakoitsija saa siitä voittoa tai tappiota, jonka se maksaa omasta pussistaan.Lisätyöt sovitaan erillisissä kokouksissa.Palstalla on todella paljon urpoja joilla ei ole mitään käsitystä rakentamisen uarakkasopimuksista ja kuitenkin mutisevat kalliista rakennushinnasta.Se on Arevan päänsärky.
Kyllä urakkasopimus on tuttu. Mutta yleensä täällä kun puhutaan Ol3 hinnasta, puhutaan siitä, mitä se maksaa TVO:lle. Areva ei varmasti paljasta todellisia kuluja, eikä se muita kuin Arevaa oikeastaan kiinnosta. Moni unohtaa, että noin puolet Ol3 työmaasta on Siemensin.
http://www.tekniikkatalous.fi/energia/varastoi sahkoa kaksinkertaisesti verrattuna litiumioniakkuun ndash tassako autoilun tulevaisuus/a951327
Saa talteenkin.
Hyvältä näyttää, mitenköhän kestää pakkasta...
Ei tuo tuulivoimasta kannattavaa tee, mutta poistaa sen suurimmat järjettömyydet (jos toimii ja otetaan käyttöön merkittävässä mittakaavassa, mitä kyllä epäilen).
Sen sijaan tuo voi olla todella hyvä uutinen sähköautolle. Tosin sähköautoihin siirtyminen vaatisi nopeasti muutaman ydinvoimalan lisää. Ehdottomasti kannatettavaa!
Laskin muuten vähän. Oletin pari miljoonaa autoa, keskimäärin 15 000 kilsaa vuodessa, keskikulutus 7 l/100 ja bensasta saatavan 9 kWh/l energiaa. Lisäksi oletin, että auton hyötysuhde olisi suurin piirtein saman kuin sähköntuotannon, siirron ja varastoinnin (akkuteknologia).
Tämän laskelman mukaan suomessa tarvittaisiin noin 200 - 250 GWh lisää sähköä verkkoon.
Jos moderni reaktori tuottaa noin 1 500 MW:n verran sähköstä, tulee tuo tarvittava määrä täyteen jo viikossa, yhdellä reaktorilla.
Epäilen vahvasti, että olen laskenut jossain kohtaa pieleen. Valoittaako joku?
1500 mW *24 h = 36000 MW
7 vrk * 36000 MW = 252000 MW
Viikko ei riitä. Autot tankataan yleisimmin päiväsaikaan ja yöllä tuuli tuppaa laantumaan.
Miljoona autoa 9450000 MWh
Voimala 1500 MW
262,5 vrk
Laskujen oikeellisuudesta ei mitään takuuta anneta. Korjattakaa virheet jos on.
Aika näyttää haviääkö tuokin "läpimurto" historian hämäriin.
Labrassa voi tehdä kaikenlaista mikä sitten kaupallisessa mitassa ei toimikaan.
Vaikkapa aurinkokennoja mustikkasopasta.
Epäilen, että taisin jakaa yhdeksällä, kun piti kertoa sillä. Uusintalaskelma antaa autojen energiantarpeeksi 18900 Gigawattituntia vuodessa. :)
18900 GWh / 1,5 GW = 12 600 h = 525 päivää.
Eli pari reaktoria riittäisi kattamaan sähköautojen energiantarpeen. Nyt tuntuu oikeammalta.
Miljoona sähköautoa vastaan miljoona polttomoottoriautoa
- vaihtoehto 1, miljoona sähköautoa
-- sähköntarve n. 9,45 TWh/vuosi
-- sähkön tuotanto 1500 MW ydinreaktorilla n. 0,72 vuotta (n. 262 vrk)
-- CO2-päästöt n. 0 tonnia
-vaihtoehto 2, miljoona polttomoottoriautoa
-- polttoaineen tarve n. 1,05 miljoonaa tonnia/vuosi
-- polttoaineen tuotanto, tehdään tuontiöljystä
-- CO2-päästöt n. 5 miljoonaa tonnia/vuosi
Miljoona sähköautoa vastaa jumalatonta puskuria älykkäässä sähköverkossa.
Muista: SUURIMMAN OSAN AJASTAAN AUTOT SEISOVAT ja nyt lataustolpassa kiinni.
Kukaan tuulivoimasta maksava ei saa 100% tuulivoimaa.Siitä on 70% ydin tai hiilivoimaa näin kertoi esim Fortum.