Nämä rengassodat voisi lopettaa tuloksettomina.
Koska kitkat ovat testeissä (paitsi niissä väärin tehdyissä, kuten muutamien vuosien takaisessa Teknikens Världin) aina huonommat, mutta onnettomuustilastoissa kitkoilla ja nastoilla ei ole eroja, voidaan vain tehdä se johtopäätös, että me kitkakuskit olemme vain parempia kuskeja.
Nuo nastapaukapäät eivät kitkoja osta tai ainakaan ajamaan opi.
Koska kitkat ovat testeissä (paitsi niissä väärin tehdyissä, kuten muutamien vuosien takaisessa Teknikens Världin) aina huonommat, mutta onnettomuustilastoissa kitkoilla ja nastoilla ei ole eroja, voidaan vain tehdä se johtopäätös, että me kitkakuskit olemme vain parempia kuskeja.
Nuo nastapaukapäät eivät kitkoja osta tai ainakaan ajamaan opi.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kyllähän kaikki sodat loppu kertaheitolla, kun neuvottelija on noinkin kaunosieluinen ja avarakatseinen supersankari.
Ihmettelen vain, että mitä haittaa on nasta kuskeilla, kun ajamme turvallisesti kitkoilla??? Meille kitka kuskeille on haittaa nastoista, kun ne jyrsivät tiet vaarallisen uraisiksi ja irroittavat hiukkaspölyä.
Eihän nastakuskeille mitään haittaa kitkailijoista ole käytännössä. En ole näissä kirjoituksissa huomannut juurikaan sellaista. Nuo hitaammat lähdöt ja pidemmät jarrutusmatkat nämä tavallista paremmat kuljettajat eli kitkakuskithan osaavatkin jo huomioida. Ja nastakuskit luottavat tähän, ovathan kitkakuskit tehneet selväksi olevansa niin paljon parempia kuskeja.
Henkilökohtaisesti minun mielestä on ok, kitkat valinneet ovat ratkaisunsa tehneet ja osaavat varmasti toimia sen mukaisesti eikä näin ollen häiritse yhtään. Jospa sinäkin tyytyisit nastakuskien tekemään ratkaisuun. Olisiko se mahdollista? Sinähän olet kiihkein nastarenkaiden vastustaja ja kieltoja ajamassa yms yms.
Nastoista sen sijaan on haittojen lisäksi hyötyä kitkakuskeillekin. Ne tiedätkin oikein hyvin, joten niitä ei kannat enää toistella. Nastojen haitat kohdistuvat myös nastarenkailla ajaviin, mutta hyödyt ovat selvästi haittoja suuremmat. Haitat olisi helppo korjata, mutta niiden kuten myös muutkin tiestön korjaukset on priorisoitu poliitikkojen ansiosta vähäiseksi. Onneksi sentään vakavammat vauriot korjataan joka kevät ainakin vielä toistaiseksi ja kuten tiedät, ne eivät ole nastarenkaiden aiheuttamia.
Suolauksen haitoista kärsivät molemmat, mutta nastakuskien ansiosta suolauskin on huomattavasti vähäisempää kuin tilanteessa, jossa nastoja ei olisi liikenteessä. Nastakuskit sen sijaan eivät hyödy suolauksesta niin paljoa kuin kitkakuskit. Suolauksen haitat tiedät myös oikein hyvin, joten niitäkään ei enää kannata toistella.
Luehan vaikka tätäkin osiota.
Kuinka asiallisena pidät kirjoituksia ja erityisesti nastarenkaiden 'vastustajien' verrattuna nastarenkaiden puolustajien?
Kummat on asiallisempia?
jokaisen henkilökohtainen asia minkälaiset renkaat sinne peltikotteron akselille laittaa
Logiikallasi aivan tunari kuski muuttuu hyväksi kuljettajaksi jos hän vaihtaa nastarenkaat kitkarenkaiksi? Tai tietysti toisinkin päin!??
M.O.T
Onko nämä vaipalliset nastapellet kade, vai miksi ne täällä syytää avauksiaan?
Jos kitkat olisi huonot? Pitäisi kitkarenkaallisia olla ojanpohjat täynnä? Yhtään en ole nähnyt!
Tämä vaipoista hokeva häirikkö on ilmeisesti sama joka saa nautintoa myös penis-sanan jakelusta palstalla. Tämänkertaisesta kirjoituksesta tosin puuttui ripuli-kommentit kokonaan!
Siksi käytät vaippaa nastapelle!
tulee päivän kommentti
oletko taikuri vai skorpioni (solmu ja pistän) viittaavat siihen kirjoituksessasi.
minä taas olen ammatti psykologi ja meteriologi,osaan ajoittaa paloittelun jälkiä jättämättä.ämmässuolta teitä löytyy..
Tais jäädä lääkeet sulta väliin aamulla?
Ei minun mielestäni "sotaa" voi lopettaa niin kauan kuin viholliset hyökkäävät tienpintoja ja keuhkojamme vastaan. Autotkin liikaantuvat asfalttijauhosta, eli nastat tuottavat pöly- ja kurasaastetta. Eivät pelkkää turvallisuutta (sileällä jäällä).
Omat kokemukseni kitkarenkaista ovat sellaiset että nastoja en tarvitse, toisaalta en painosta toisia ajamalla laittoman lähellä tai ohittele ylinopeuksilla.
Kävelyllä kun kävin niin Espoossa näkyi jollakin olevan alla Hakkapeliitta 2:t (Autoliitto varoittaa!), toisella oli nasta-Yokohamat jotka oli kuvion perusteella asennettu pyörimään väärinpäin.
Aloittaja varasti käyttämäni nim.m mutta muuten tuntuu olevan asiallinen.
Eilen kokeilin hankalammassa kelissä kitka pitoa jarrutuksissa kun jään päällä nuoskalunta, joka pitäisi olla kitkoille pahin mahdollinen alusta, niin eipä mitään ongelmaa. Pureutui pintaan ihan riittävän hyvin eli ei vaikeuksia risteysjarrutuksissa.
Uusille kitkakuskeille annan neuvon että kun keli muuttuu niin kokeilkaa pitoa turvallisessa paikassa niin ette ylläty tai yllätytte ällistyttävään pitoon ilman nastoja. Joka tapauksessa, kokeilkaa eri keleissä.