Taksit eivät halua alalleen kilpailua.
takseille kelpaa kuitenkin muiden alojen kilpaillut edullinen hintataso. Takseille pitäisi myyydä jatkossa vain kilpailemattomia tuotteita. Jatkossa taksit letäkööt vaan Finnairilla ja hinnat olisivat ilman hitakklpailun tuomaa etua. Taksari, espanjan lennon jota olisi 900€. Sampon halvin sähksopimus ja kännynkäliittymiin lisää hintaa 70%. Lopuu ne ökhmersut tolpita ja palataan kustannus tehokkuuteen.
mikä Se sellainen yrittäjiä on jonka ei tarvii mainostaa tuotteitaan tI olla hintanilpailussa. Se on joko solialismi tai monopoli kardelli.
vain Finnairilla
kustannustitoin kirjanp
28
173
Vastaukset
- dsfghjklöhgfd
Taksit ei myöskään voi sesonkiaikana nostaa hintojaan niin kuin muut tekee.
Leviltä on turha etsiä tarjoushintaista majoitusta hiihtolomaviikolla, mutta kesällä sellaisen saattaa saadakin. Lappilainen taksiautoilija joutuu kuitenkin ajamaan myös sesonkina samalla hinnalla kuin muulloinkin.
Tämä asia on tällä palstalla lähes loppuun asti kaluttu, mutta toistetaan vielä kerran. Ruotsissa missä taksiliikenne on vapautettu autotiheys / 1000 asukasta on alhaisempi kuin suomessa vaikka meillä on ns. kiintiöjärjestelmä ja Ruotsissa automäärää ei ole rajoitettu. Myös hinnoittelupolitiikka ruotsissa on melko "luova". Itse matkustin pari kuukautta sitten Tukholmassa saman matkan joka mennessä oli 400 kruunua ja paluumatkalla 185 kruunua. Tuo halvempikin matka oli kalliimpi kuin suomessa vastaava matka.
Nämä asiat on faktaa ja helposti myös tarkistettavissa jos vain totuus kiinnostaa.
Itse kuitenkin kannatan alan täydellistä vapauttamista mutta eri syystä kuin sinä. Haluaisin samanlaisen systeemin suomeen kun Ruotsissa on. Siellä sentään on mahdollista tehdä bisnestä tällä alalla, Esimerkiksi nyt pikkujouluaikaan voisi hyvin olla 20-30% korkeammat hinnat.
Mainitsit tekstissäsi sanan "kardelli". Kerrotko mikä se on?- taksikuski=älykkö
Ja taas on joku nuija vertaamassa ruotsiin? Sehän on sama kun vertais etiopiaa muuhun maailmaan. Ei muuteta mitään kun etiopiassa on niin vitun kova ruokapula. Vitun apinat jos se ei toimi ruotsissa niin Toimii se suurimmassa osassa maailmaa. Kuin helvetin tyhmiä te olette?
- työläinen
Haluaisinkin samanlaisen systeemin kuin Kreikassa, matka maksaa noin euron kilsa. Suomen ökuy taksit eivät ole kansalaisia varten, vaanesim kevan johtoa,ja eduskuntaa varten jotka eivät maksa itse matkojaan
- taksikuski=älykkö
työläinen kirjoitti:
Haluaisinkin samanlaisen systeemin kuin Kreikassa, matka maksaa noin euron kilsa. Suomen ökuy taksit eivät ole kansalaisia varten, vaanesim kevan johtoa,ja eduskuntaa varten jotka eivät maksa itse matkojaan
Ei mua haittaa vaikka olisin mun 10 km ruosteisen ladan kyydissä kunhan perille pääsen ja hinta on sopiva. Eihän rekatkaan saa moisia km korvauksia vaikka kulut on 10 kertaiset.
- kansalaistaksi
työläinen kirjoitti:
Haluaisinkin samanlaisen systeemin kuin Kreikassa, matka maksaa noin euron kilsa. Suomen ökuy taksit eivät ole kansalaisia varten, vaanesim kevan johtoa,ja eduskuntaa varten jotka eivät maksa itse matkojaan
Mulle sopisi Se sama ulkommaalaimen kuski.kuin nykyään. Autona voisi olla vaikka kia. Kuski saisi itse koko tilon eikä sillä pitäisi elättää 5 ihmistä vaan ainoastaan kuski.
suomeen tarvittaisiin kansalais taksi, herra taksit voisivat olla ennallaan - monopolitpois eusta
kansalaistaksi kirjoitti:
Mulle sopisi Se sama ulkommaalaimen kuski.kuin nykyään. Autona voisi olla vaikka kia. Kuski saisi itse koko tilon eikä sillä pitäisi elättää 5 ihmistä vaan ainoastaan kuski.
suomeen tarvittaisiin kansalais taksi, herra taksit voisivat olla ennallaanMiksi taksille kelpaa muut kilpaillut alennukset. Muut alat kilpaillut. Taksi ei. Tskseille kelpaa kyllä halpa sähkö ja katsastukset. Tarjous lennot, ilmaiset kahvit ja muut oikeiden yrittäjien hinta edut. Mutta kun puhutaan että pitäisi olla kilpailua. Jotenkin tämä alalla Se ei ole mahdollista. Miten voi olla suomessa vain yksi monopoli
- taksikuski=älykkö
monopolitpois eusta kirjoitti:
Miksi taksille kelpaa muut kilpaillut alennukset. Muut alat kilpaillut. Taksi ei. Tskseille kelpaa kyllä halpa sähkö ja katsastukset. Tarjous lennot, ilmaiset kahvit ja muut oikeiden yrittäjien hinta edut. Mutta kun puhutaan että pitäisi olla kilpailua. Jotenkin tämä alalla Se ei ole mahdollista. Miten voi olla suomessa vain yksi monopoli
On myös muita monopoleja esim. Alko ja casino. Nämä kaikki kolme on semmosia missä raha liikkuu eikä muita haluta jaolle. Ei toimi yleisesti muualla maailmassa tämmönen mutta suomessa kyllä.
- Taksi maksaa verot
taksikuski=älykkö kirjoitti:
On myös muita monopoleja esim. Alko ja casino. Nämä kaikki kolme on semmosia missä raha liikkuu eikä muita haluta jaolle. Ei toimi yleisesti muualla maailmassa tämmönen mutta suomessa kyllä.
Minulle taksiautoilijalle sopisi myös oikein hyvin sama systeemi kuin Kreikassa.
Yksi euro per kilometri olisi oikein hyvä.
Tällä hetkessä Suomessa taksin maksimi kilometrihinta yhdelle tai kahdelle matkustajalle on 1,52 €/km.
Kuvitellaan että Suomessa taksin liikevaihto olisi vaikka 100 000 € vuodessa.
Tästä menee ALV valtiolle noin 9090,90
Kahden työntekijän palkka, olkoon toinen autoilija itse ja toinen palkattu kuljettaja. Palkat noin 40000,- ja siitä valtiolle veroa ehkä noin 10000,-
Palkkojen sivukulut noin 15000,- ( eläkemaksut, sotu, työttömyys, ryhmähenkivakuutus,,, jne )
Firmassa on nyt jäljellä noin 35900,-
Tällä rahalla ostetaan auto, polttoaineet ( 15000,- ), vakuutukset ( 10 X suuremmat kuin yksityisautossa. ), ajovälityslaitteet, puhelimet, kirjanpito, työvaatteet,,, jne.
Jos tulos jää plussalle, niin siitä maksetaan taas valtiolle verot.
Näin Suomessa.
Kreikassa taksi ei tee veroilmoitusta ollenkaan.
Kreikassa taksi ei maksa mitään veroja valtiolle.
Kreikassa valtiolla menee aika heikosti, koska minkään alan yrittäjät ei halua maksaa veroja.
Suomalaisille takseille sopii hyvin 1/3 hinnan pudotus, samalle tasolle kuin Kreikassa.
Kunhan nämä lakisääteiset velvollisuudet myös pudotetaan samalle tasolle Kreikan kanssa. - ASERDTYFUIGOPU
taksikuski=älykkö kirjoitti:
Ja taas on joku nuija vertaamassa ruotsiin? Sehän on sama kun vertais etiopiaa muuhun maailmaan. Ei muuteta mitään kun etiopiassa on niin vitun kova ruokapula. Vitun apinat jos se ei toimi ruotsissa niin Toimii se suurimmassa osassa maailmaa. Kuin helvetin tyhmiä te olette?
Toimiihan se Ruotsin systeemi just niin kuin sen pitääkin. Olisit lukenut edellisen kirjoituksen loppuun asti. Sanoin kannattavani vapauttamista. Suomen nykysysteemi on vain liian jäykkä. Taksiyrityksille olisi sallittava samat oikeudet kasvaa, määrittää itse aukioloaikansa ja hinnoitella tuotteensa kuin muillakin yrityksillä.
- ökljghfdshj
taksikuski=älykkö kirjoitti:
Ei mua haittaa vaikka olisin mun 10 km ruosteisen ladan kyydissä kunhan perille pääsen ja hinta on sopiva. Eihän rekatkaan saa moisia km korvauksia vaikka kulut on 10 kertaiset.
Harjoitan taksiliikenteen lisäksi myös raskastaliikennettä. Kulut ei ole kymmenkertaiset. Raskaan liikenteen kuljetuksilla on suomessa mahdollista tehdä kannattavaa liiketoimintaa mutta taksiliikenteella se on vähän niin ja näin. Siksi toivonkin että taksiliikenne vapautettaisiin. Vain täydellinen vapauttaminen mahdollistaa kannattavan bisneksen.
Taksin vertaaminen raskaanliikenteen hintoihin on aika kaukaa haettu. Ei rahtia tai maa-ainesta ajeta läheskään aina pelkällä kilometrihinnalla, vai kuvitteletko että kuorma-auto tulisi siirtämään kahden kilometrin matkan jotakin kamaa hintaan 2€?
Omat autoni on pääsääntöisesti tuntitöissä. Rahdissa pelkkää kilometrihintaa käytetään vain silloin kun ajetaan jotakin säännöllisesti toistuvaa reittiä tyyliin Helsinki - Oulu. Tällöinkin kilometrihinta veloitetaan molempiin suuntiin jos paluu kuormaa ei ole. Taksi veloittaa käytännössä aina matkan vain toiseen suuntaan ja paluu menee omaan piikkiin mikä laskee kilomertituoton puoleen. - taksikuski=älykkö
ASERDTYFUIGOPU kirjoitti:
Toimiihan se Ruotsin systeemi just niin kuin sen pitääkin. Olisit lukenut edellisen kirjoituksen loppuun asti. Sanoin kannattavani vapauttamista. Suomen nykysysteemi on vain liian jäykkä. Taksiyrityksille olisi sallittava samat oikeudet kasvaa, määrittää itse aukioloaikansa ja hinnoitella tuotteensa kuin muillakin yrityksillä.
Totta en lukenut loppuun ja olen pahoillani. Olen kanssasi samaa mieltä vapautuksesta ja hinnoittelusta.
- turbo
ökljghfdshj kirjoitti:
Harjoitan taksiliikenteen lisäksi myös raskastaliikennettä. Kulut ei ole kymmenkertaiset. Raskaan liikenteen kuljetuksilla on suomessa mahdollista tehdä kannattavaa liiketoimintaa mutta taksiliikenteella se on vähän niin ja näin. Siksi toivonkin että taksiliikenne vapautettaisiin. Vain täydellinen vapauttaminen mahdollistaa kannattavan bisneksen.
Taksin vertaaminen raskaanliikenteen hintoihin on aika kaukaa haettu. Ei rahtia tai maa-ainesta ajeta läheskään aina pelkällä kilometrihinnalla, vai kuvitteletko että kuorma-auto tulisi siirtämään kahden kilometrin matkan jotakin kamaa hintaan 2€?
Omat autoni on pääsääntöisesti tuntitöissä. Rahdissa pelkkää kilometrihintaa käytetään vain silloin kun ajetaan jotakin säännöllisesti toistuvaa reittiä tyyliin Helsinki - Oulu. Tällöinkin kilometrihinta veloitetaan molempiin suuntiin jos paluu kuormaa ei ole. Taksi veloittaa käytännössä aina matkan vain toiseen suuntaan ja paluu menee omaan piikkiin mikä laskee kilomertituoton puoleen.Olet sinäkin ihme yrittäjä jos ehdit roikkua suoli24:ssa
- 8+2
Taksi maksaa verot kirjoitti:
Minulle taksiautoilijalle sopisi myös oikein hyvin sama systeemi kuin Kreikassa.
Yksi euro per kilometri olisi oikein hyvä.
Tällä hetkessä Suomessa taksin maksimi kilometrihinta yhdelle tai kahdelle matkustajalle on 1,52 €/km.
Kuvitellaan että Suomessa taksin liikevaihto olisi vaikka 100 000 € vuodessa.
Tästä menee ALV valtiolle noin 9090,90
Kahden työntekijän palkka, olkoon toinen autoilija itse ja toinen palkattu kuljettaja. Palkat noin 40000,- ja siitä valtiolle veroa ehkä noin 10000,-
Palkkojen sivukulut noin 15000,- ( eläkemaksut, sotu, työttömyys, ryhmähenkivakuutus,,, jne )
Firmassa on nyt jäljellä noin 35900,-
Tällä rahalla ostetaan auto, polttoaineet ( 15000,- ), vakuutukset ( 10 X suuremmat kuin yksityisautossa. ), ajovälityslaitteet, puhelimet, kirjanpito, työvaatteet,,, jne.
Jos tulos jää plussalle, niin siitä maksetaan taas valtiolle verot.
Näin Suomessa.
Kreikassa taksi ei tee veroilmoitusta ollenkaan.
Kreikassa taksi ei maksa mitään veroja valtiolle.
Kreikassa valtiolla menee aika heikosti, koska minkään alan yrittäjät ei halua maksaa veroja.
Suomalaisille takseille sopii hyvin 1/3 hinnan pudotus, samalle tasolle kuin Kreikassa.
Kunhan nämä lakisääteiset velvollisuudet myös pudotetaan samalle tasolle Kreikan kanssa.Auton ostosta unohtui pahasti juuri nyt tapetilla oleva autoveronpalautus.
ALV ei myöskään mene noin, en tiedä mahdatko edes itse tietää.
Tilität valtiolle vain oman myynnin ja ostojen ALV:n erotuksen. Esim. tuosta 15000 euron polttoainelaskusta on 2903,20 euroa ALV:tä, joka yksistään vähentää tuota tilitettävän ALV:n määrää 9090,90 eurosta 6187,70 euroon. Myös huoltolaskujen, puhelinkulujujen ja monien muiden menojen ALV on vähennyskelpoista, joten todellisuudessa tilitettävää ei jääne valtiolle montaakaan tuhatta euroa. - Ihme lepakko...
turbo kirjoitti:
Olet sinäkin ihme yrittäjä jos ehdit roikkua suoli24:ssa
En sentään roiku täällä keskellä yötä klo 03:04. Olen silloin nukkumassa niin kuin normaalit ihmiset.
- Hoh hoijaa
Koeta nyt vaikka hakea apteekista jomotukseen pillereitä,se on ihan sama mistä apteekista haet hinta on aivan sama,muutaman sentin voi hinta liukua,ja kuka uskoo noita gigantin normaali hinnoista annetuja alenuksia,koskee kyllä kaikkia kodinkoneliikeittä,kun pistää ohv hinnan tappiin voi antaa vaikka 70% prosentin alenuksen,onks tässä maassa muka jotain halpaa ? ei edes lidl olut.
- Kyytikiito
Niin siksihän suomi maksaa kreikalle avustuksia, kun siellä yritykset ei maksa verojaan, tämähän on kyllä aivan päin persettä että päättäjät on meidät tähän tilanteeseen ( lue euhu;n neuvotelleet).
Mm. taksit menivät siellä lakkoon kun niille ehdotettiin kirjanpitovelvollisuutta...
Suomessa takseissa on taksamittarit, jotka on sinetöity ja jokainen ajettu km. näkyy ajotulostusraportista... suomalaisella taksilla on sanoisin maailman tarkin ajotulokirjanpito ja km. seuranta...- pena rekasta
Tarkka on piirturi joo ja silti voi ajaa 14 tunnin päiviä. Puhu vaikka pukille mutta teidän tarkka seuranta ei pidä paikkaansa. Hommataan digikortit teille ja poliisi voi lukea suoraan siitä ajotunnit. Kelpais meille rekkapuolellekkin moinen tyttöjen päiväkirja mitä voi huijata ja läpi menis.
- Taksi maksaa verot
pena rekasta kirjoitti:
Tarkka on piirturi joo ja silti voi ajaa 14 tunnin päiviä. Puhu vaikka pukille mutta teidän tarkka seuranta ei pidä paikkaansa. Hommataan digikortit teille ja poliisi voi lukea suoraan siitä ajotunnit. Kelpais meille rekkapuolellekkin moinen tyttöjen päiväkirja mitä voi huijata ja läpi menis.
Kyllä se tarkkuus pitää paikkansa.
Seuranta vaan on 1950 luvulta. Laki vaatii pitämään henkilökohtaista käsin kirjoitettua ajopäiväkirjaa. Ja lain täyttämiseksi ei kelpaa kassajärjestelmästä tulostettu erittäin tarkka raportti.
Lakia pitäisi muuttaa.
Taksin kassajärjestelmästä voidaan tulostaa tarkasti paljon enemmän tietoja kuin mistään piirturista.
- Kyytikiito
Täällä maalla kuule kun taksi päivystää 24/7/365, ja tasan tarkkaan sinetöity taksamittari kirjaa jokaisen auton liikkeen km, mittariin ajetut €urot, odotukset, hidasajon, yksitysiajot, huoltoajot yms.
Kysymys oli kreikan hintoihin vertailusta, taitaa siellä rekatkin mennä halvemmalla ja työaikaa tuskin seurataan.
8-14 tunnin työllä/päivystyksellä täällä maalla kuolisi nälkään taksihommilla, on päivystettävä 24/7/365 ja ajettava itse, renkejä ei ole varaa käyttää suurin osa työstä on juuri tuota kyytien odottelua, eli päivystystä, ja siitähän ei kukaan maksa taksiyrittäjälle centtiäkään, vain tehdystä työstä, eli ajossa olosta maksun saa...- kiiassakin 4rengasta
Miksi verrata ulkomaihin vaan tavallisen suomalaisen tulotasoon.tavallisella kansalaisella ei juurikaan varaa
ajaa nykyshsteemin taksilla. Liian kallista elättää isäntä ja isännän perhettä ja kymmeniä renkejä, ja ökh mersuja.
mulle kelpaisi kansalaistaksi joka voisi olla vaikka kia ja isäntä vain itse ajaisi , hinta olisi varmaa 1/3 nyky riisto hinnoista. Nykyinen mersuarmeija saisi jäädä Kevan johtajien ja eduskunnan ministerien käyttöön - kardellii monopolissa
kiiassakin 4rengasta kirjoitti:
Miksi verrata ulkomaihin vaan tavallisen suomalaisen tulotasoon.tavallisella kansalaisella ei juurikaan varaa
ajaa nykyshsteemin taksilla. Liian kallista elättää isäntä ja isännän perhettä ja kymmeniä renkejä, ja ökh mersuja.
mulle kelpaisi kansalaistaksi joka voisi olla vaikka kia ja isäntä vain itse ajaisi , hinta olisi varmaa 1/3 nyky riisto hinnoista. Nykyinen mersuarmeija saisi jäädä Kevan johtajien ja eduskunnan ministerien käyttöönKeskustelu menee väärille rattaille, taksit kiertelee kysymystä ,kysynkin uudestaan miksi takseille kelpaa muut kilpaillut tuotteet ja hintataso. Takseille pitäisi myydä kaikki tuotteet kilpailemattomaan hintaan. Lentäjät bin Finnairilla n ja tupla hinnalla kun eivät hyväksy kilpailua.
ovat kuulemma monissa paikoissa vaativia kovia valittamaan ja tinkimään - kia 4 rengasta
kardellii monopolissa kirjoitti:
Keskustelu menee väärille rattaille, taksit kiertelee kysymystä ,kysynkin uudestaan miksi takseille kelpaa muut kilpaillut tuotteet ja hintataso. Takseille pitäisi myydä kaikki tuotteet kilpailemattomaan hintaan. Lentäjät bin Finnairilla n ja tupla hinnalla kun eivät hyväksy kilpailua.
ovat kuulemma monissa paikoissa vaativia kovia valittamaan ja tinkimäänHei kansalaiset joilla sama ongelma.
haluaisin vain päästä kotiin tai lentokentälle.
miksi pitää maksaa öky taksi hintaa kun riitäisi pelkästään jokin ford. Tällä autolla kilsa hinta olisi varmaan puolet nykyisestä ja jos isäntäkin tekisi töitä.
miksi takseilla työkalut aina huippua ei tavallisen työläis yritäjän työkalut aina kalliimpia - 17+1
kardellii monopolissa kirjoitti:
Keskustelu menee väärille rattaille, taksit kiertelee kysymystä ,kysynkin uudestaan miksi takseille kelpaa muut kilpaillut tuotteet ja hintataso. Takseille pitäisi myydä kaikki tuotteet kilpailemattomaan hintaan. Lentäjät bin Finnairilla n ja tupla hinnalla kun eivät hyväksy kilpailua.
ovat kuulemma monissa paikoissa vaativia kovia valittamaan ja tinkimäänParempi kysymys on mielestäni miksi takseille ei sallita vapaata hintakilpailua niin kuin suurimmalle osalle yrityksistä. Silloinhan se hinta asettuisi juuri oikealle kohdalleen markkinavoimien avulla. Loppuisi jossittelu puolin ja toisin.
- järkee vai ei
Taksareille pitäisi kyllä olla omat kaupat, missä olisi hintasäännöstely käytössä.
Noi normaalit hintakilpailukaupat ovat niin pirun kalliita. Oliko ihan eu,n kallein ruoka niissä ?
Olisi ostovoimaa pajon paremmin, mikäli olisi hintasäännösteltyjä kauppoja, kuten taksitkin ovat.- Entinen renki
Taksialalla on kilpailua, mutta se ei näy viikonloppuna yöllä tolpalla.
Pelkästään se, että hinta on rajattu, estää kilpailua. Kaupungit, kela, ja muut kunnalliset toimijat haluavat, että hintaa ei saa missään tapauksessa nostaa.
Vanhusten kuljetukset, koulukyydit, kiireettömät sairaalakuljetukset, kaikki on kilpailutettu.
Kunnallisia kuljetuksia on ajettu paljon halvemmalla kuin mikä on maksimitaksa.
Viikonloppuna yöllä on myös kilpailua.
Ne asiakkaat jotka ovat valmiita maksamaan enemmän kuin mitä 1,52 taksa osoittaa, saavat auton tilattuna oven eteen milloin tahansa. Ja ovatkin sen jo etukäteen tilanneet.
Ne jotka eivät ole valmiita maksamaan enempää, tai eivät edes 1,52 hintaa, joutuvat odottamaan tolpalla jonkin aikaa.
Lauantai-sunnuntai välisenä yönä mitattiin taksin odotusaikaa Helsingissä Rautatientorin tolpalla.
Odotusaika oli neljä minuuttia.
Jonottamalla tolpalla auton saa muutamassa minuutissa?
Maksamalla enemmän kuin mitä muut, auton saa ihan heti.
Sellaista se on kilpailu.
Aika moni on tilannut itselleen auton heti, ja muut jonottaa tolpalla. - Kuutikiito
Entinen renki kirjoitti:
Taksialalla on kilpailua, mutta se ei näy viikonloppuna yöllä tolpalla.
Pelkästään se, että hinta on rajattu, estää kilpailua. Kaupungit, kela, ja muut kunnalliset toimijat haluavat, että hintaa ei saa missään tapauksessa nostaa.
Vanhusten kuljetukset, koulukyydit, kiireettömät sairaalakuljetukset, kaikki on kilpailutettu.
Kunnallisia kuljetuksia on ajettu paljon halvemmalla kuin mikä on maksimitaksa.
Viikonloppuna yöllä on myös kilpailua.
Ne asiakkaat jotka ovat valmiita maksamaan enemmän kuin mitä 1,52 taksa osoittaa, saavat auton tilattuna oven eteen milloin tahansa. Ja ovatkin sen jo etukäteen tilanneet.
Ne jotka eivät ole valmiita maksamaan enempää, tai eivät edes 1,52 hintaa, joutuvat odottamaan tolpalla jonkin aikaa.
Lauantai-sunnuntai välisenä yönä mitattiin taksin odotusaikaa Helsingissä Rautatientorin tolpalla.
Odotusaika oli neljä minuuttia.
Jonottamalla tolpalla auton saa muutamassa minuutissa?
Maksamalla enemmän kuin mitä muut, auton saa ihan heti.
Sellaista se on kilpailu.
Aika moni on tilannut itselleen auton heti, ja muut jonottaa tolpalla.Onko kreikkalaisilla kansalaisilla varaa ajaa taksilla?
Entä thaimaalaisilla?
Taitaa olla niin että se turistille halvalta vaikuttava taksi on aina paikalliselle liian kallis.
Tallinnassa on takseja, joissa km hinta on 2,50€
Melkein tuplat mitä Suomessa.
Joillekin se voi olla kallista ja paikallisille on ihan varmasti liian kallista.
Tukholmassa keskusta - lentoasema voi maksaa 1000,-€ . Taitaa olla liiankallista sekä paikalliselle, että Suomaliselle.
- ...............
Kardelli? Suomen kielessä ei ole sellaista sanaa.
Paljasti taas miltä suunnalta aloittaja on kotoisin. Sanotaanko että se paikka on lähellä Espoota. - restdyufiopilukyjth
Sulta on unohtunut yks pikku juttu, taksit ei myöskään saa myydä kalliimmalla silloin kun kysyntää on.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Petteri Orpo on satusetä
Väittää että työllisyys on Suomessa samalla tasolla kuin hallituksen aloittaessa kesällä 2023. Fakta on, että työllisi903462Kauppalehti - Törkeä skandaali paljastui: Espanja käytti EU-rahoja ihan muuhun kuin piti
Espanja on käyttänyt miljardeja euroja EU:n elpymisavustuksia eläkkeisiin ja sosiaalimenoihin – ja pyytää lisää. Espanj1003184SDP pelastaa uppoavan Suomen
2027 kun SDP voittaa ylivoimaisesti vaalit alkaa Suomen uusi raju syöksy kohti täystyöllisyyttä ja turvallisempaa yhteis1803103- 1632804
Orpo ja Purra, käykää hakemassa oppia Espanjasta
Espanja on näyttänyt kuinka kova työttömyys nujerretaan ja saadaan maan talous palautettua nousu-uralle. Ei ole häpeä kä562458Porvarimedia: Räsänen vei Lindtmanilta pääministerin paikan
Lisäksi suomalaiset ovat innostuneet tuhlaaman, koska kuluttavat inflaation verran enemmän rahaa. Eikö porvarimedialla112352Jopa Espanjassa talous kasvaa, Purra vain irvistelee
Huomaa kuinka Purra on Suomen historian huonoin miniseteri, joka ei ole saanut aikaiseksi kuin tuhoa, Siis jopa vasemmis2092256Jääkiekon MM:t pitää siirtää MTV:ltä Ylelle
Persuille ikäviä uutisia taas. . Valtioneuvoston asetuksen mukaan MM-kisat kuuluvat kansallisesti merkittäviin tapahtumi622233Ruotsi laskee jälleen bensaveroa, Riikka irvailee tumput suorana
Euron bensa oli persujen vaalilupaus, mutta kohta alkaa olla kolmosella alkavia litrahintoja. Meanwhile in Sverige: "142103Tsemii Pete ja Linda! Tässä tärkeät kellonajat Euroviisut-viikon ohjelmista tv:ssä!
Euroviisut järjestetään Wienissä Itävallassa 12.-16. toukokuuta. Tsemii Pete ja Linda kisaan! Vetäkää Suomelle voitto Li441850