Venäläiset veivät Saksasta mm. Opel Olympian piirustukset ja työkalut Venäjälle ja kopioivat sitten niillä Moskvits autoja "piikkinokkamosseja". Sama tapahtui DKV ja BMW moottoripyörille, niistä tuli Ural ja IC-moottoripyöriä.
Optisia laitteita kait myös joutui Venäläisille mutta mitä muuta?
Optisia laitteita kait myös joutui Venäläisille mutta mitä muuta?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Venäjälle vietiin myös melkoinen määrä taidetta Saksan museoista ja nimellisesti ne sitten 'katosivat! Taisivat löytyä joskus 90-luvulla Moskovasta, mutta niitä ei kuitenkaan palautettu vaan pidettiin 'sotakorvauksina'.
Kirjassa 'Punainen odysseija' kertoo Venäjälle päätynyt upseerivanki, kuinka heidän (vankien) piti purkaa Mowskovassa junavaunulastittain isoja ikkunaruutuja. Kun purkaminen oli (liian) hidasta niin vartija kimpaantui ja loput ikkunat murskattiin lekalla ja lapiotiin ratapihalle.
Epäilen, että moni kaapattu arvotavara koki saman kohtalon. Halu viedä oli kovempi kuin valmiudet hyötykäyttöön!
Venäläiset purkivat tehtaat ja veivöt osina venäjälle muuta perivenälöiseen tyyliin eivät tajunneet hienosta sakemanniteknologiasta paljonkaan ja eivät osanneet koota tehtaita takaisin. Venäläiset eivät vaan ole niin älykkäitä kuin saksalaiset. Käyttivät muuten saksalaisia sotavankeja orjina vuosikausia.
"Venäläiset veivät Saksasta mm. Opel Olympian piirustukset ja työkalut Venäjälle ja kopioivat sitten niillä Moskvits autoja "piikkinokkamosseja". "
Kyseessä oli Opel Kadett ei Olympia. Neukut tekivät mossestaan neliovisen Kadetin ollessa kaksiovinen.
Tuossa "piikkinokka-Mossessa" oli käytännössä Opelia aika paljon ja joissakin osissa oli jopa Opelin logokin. Joitain kosmeettisia eroja oli Mossella ja Opel Kadetilla.
Myöhemmin Mossen Skandinavia mallit kyllä muistuttivat jonkin verran Opel Rekord Olympia malleja 1950-luvulta.
Viimeisimmät Mosset 2140, joita ei Suomeen enään tuotu, olivat aika pitkälti ranskalaisen Simca/Talbot kanssa yhteneväinen. Joten kyllä Mosseen oli aina jostain jotain lainattua... ja kummasti se Eliten moottorikin muistutti BMW:n moottoria.
Urbaani legenda kertoi aikoinaan Mossen peltien olleen Viipurin vanhoista peltikatoista lähtöisin.
Nykyisin Kaukoidästä voi pieniä tuotteita tilata melkein millä tahansa logolla varustettuna. Tulli hävittää meilläkin väärennyksiä, kenkiä, yms.
Autoja kopiointilait eivät koskeneet ainakaan 50-luvulla. Nykyisin alihankkijat tuottavat ison osan autojen komponenteista, ja joitain osia voinee olla kymmenissä automerkeissä.
Pelkkää legendaa ja kansan keksimää läppää koko Viipurin peltikatto-juttu. Tosin isäni kertoi aikoinaan olleensa joillakin messuilla 1950-luvun alussa, jossa oli ollut esillä myös Neuvostoliiton teollisuuden tuotteita ja erityisesti isäni huomio oli kiinnittynyt erään neuvostoliittolaisen traktorin konepeltiin, joka oli ilmiselvästi prässätty vanhasta öljytynnyristä, koska osa tynnyrin poimuista oli nähtävissä. Joten voihan olla, että autojakin on mahdollisesti tehty osin jostain kierrätysmateriaaleista... Tekiväthän japanilaisetkin vielä 1960-luvulla peltisiä leluja käytetyistä öljykanistereista.
Alihankkijat ovat toimittaneet tuotteitaan eri autonvalmistajille vuosikymmeniä, ei ole tämän päivän toimintaa. Harvalla autonvalmistajalla on ollut kokonaan omaa tuotantoa osien valmistuksessa. Jopa Suomessa on valmistettu moneenkin automerkkiin osia vuosikymmenet, Kauko-Idästä puhumattakaan.
Toin itse Kauko-Idästä yhtiöni kautta monenlaista tavaraa 1980-luvulla ja jo tuolloin mm. Taiwanista valmistettiin vaikka mitä länsimaisiin autoihin. Ja tuotteita sai myös vaikka millä logolla.
" mutta mitä muuta? "
Ainakin Jumo 004 suihkumoottorit ja V2 rakettimoottori.
http://en.wikipedia.org/wiki/Junkers_Jumo_004