Niin ja jos itse pitää edessä ajavaan hyvän turvavälin, niin eikö joku idioottakuski tunge siihen väliin. Ja niitä idiootteja riittää.
Riittävä Turvaväli pitää olla edelläajavaan !
sakke-makke
29212
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Kun ajat edellä ajavan puskurissa kiinni, niin edellä ajavan äkkijarrutuskan ei aiheuta törmäystä, koska silloin molemmat autot hiljentävät vauhtia yhtä aikaa. Vähän niin kuin junan vaunut. Ja omassa autossa ei jarrut kulu juuri ollenkaan. Selvää säästöä.
Ja sitten se sinun "junasi" liukuu ojaan ja törmää siellä kalliolohkareeseen. Onnea vaan sitten sen "vähäisen" törmäysenergiasi kanssa.
http://www.youtube.com/watch?v=rUg5VC_RvGU
Missä, ja milloin minun "junani liukuu ojaan, ja törmää siellä olevaan kalliolohkareeseen"? voisitko hieman tarkentaa.
Se on kuule Sakke niin, että se riittävä turvaväli on eri mittainen jollekin muulle kuin sinulle. Ja kuka on ensimmäinen idiootti ja kenen idiootin mielestä?
Kuules nyt pallinimijä! Se oot sinä joka makaa maassa läski sinisenä kun minä tulen kohdalle, vitun paskamaha.
Näyttö päälle. Netissä sinäkin voit turvallisesti uhota kenelle tahansa!
Oletko juuri saanut potkut vai miksi olet noin vihainen? Sun TÄYTYY pitää väli edellä ajavaan niin suurena, että pystyt pysäyttämään oman auton vaikka edellä oleva auto tekisi äkkipysäyksen. Jos sä ajelet 20-30 metrin päässä edellä ajavasta vaikkapa "vain" 80km/h vauhtia niin sä törmäät aivan varmasti edellä ajavaan jos tämä pysähtyy yhtäkkiä, kesäkelilläkin. Kumpikos on syyllinen? No sä joka siellä takana nysväilit.
On aika hirveää katseltavaa kun isoillakin teillä autot ajelevat ihan toistensa "perseessä" kiinni. Varsinkin talvella vähänkin kovempaa ajettaessa kun pitää sellaisen muutaman sekunnin välimatkan edellä ajavaan niin meno on heti paljon turvallisempaa ja sujuvampaa.
Betoniseinäänkö se edellä ajava pysähtyy? Nopeus 80 km/h tarkoittaa n. 22 m/sek.
Normaali ihmisen reaktioaika on n 1 sek ja esim pallopelejä treenanneen vain 1/2 sek.
On aivan turvallista ajella 20-30 metrin päässsä edelläajavasta.
Pysähtymismatka kuivalla kelillä tuosta nopeudesta on yli 40 metriä, on siinäkin vielä aikaa väistellä monta sekuntia.
Harvoin siihen kukaan tunkee, ellei pidä liian pitkää väliä.
Itse pidän pidempää kuin suurin osa muista kuskeista. Sen verran pitkää siis, ettei tarvitse jarrupolkimeen koskea kun jonon nopeus seilaa (sitten kun pysähdytään tietysti)... Eli sellainen 1-2 sekuntia on hyvä. Tarvittaessa pidempikin.
Rotta lopettaa sen lääkkeitten vetämisen. Juttusi alkavat taas olemaan lain vastaisia.
Mikäs tuossa oli lain vastaista? Sekö, että tulisi pitää riittäviä turvavälejä?
Penis.
Sinänsä asiallinen kommentti, mutta ei liity aiheeseen mitenkään.
Pitäkää kunnon turvaväli takana ajavaan!
Ei se kyllä mikään ongelma ole, että edelle vaihtaa kaistaa joku. Sitä vartenhan se turvaväli on, tai siis se on yksi monista syistä pitää kunnollinen turvaväli. Normaalissa liikenteessä niitä kaistan vaihtajia edelle on sen verran vähän, että mitään haittaa siitä ei ole. Pippeli. Jokainen meistä vaihtaa kaistaa aika monta kertaa ajaessaan, ja silloin on eduksi, jos muut pitävät asialliset välit.
Riittävän turvavälin,sillä pelastaa takana ajavan typetyksenkin peräänajolta
kun itse ei tarvitse äkkijarrutusta tehdä.
Ei se väliin tunkeminen ole mikään ihmeellinen asia, jopa tyhjällä moottoritielläkin koukataan eteen vaikkei ole mitään syytä tehdä korostetun nopeaa kaistanvaihtoa saatikka ylipäätään hosua toisen eteen ilman turvallista väliä.
Muista että mahdollistamalla toisten kaistanvaihdot teet liikenteestä sujuvaa, ja hyvällä turvavälillä sinun ei tarvitse jarruttaa, riittää että kevennät kaasua. Jarruttamalla joutuu takanatulevatkin jarrruttamaan.
Minä olen jo vanha ( 40), joten ilmiö on niin tuttu että se ei enää ihmetytä. Valoja voin vilkuttaa josko se toinen ei vaan tajunnut syyllistyneensä liikenneturvallisuuden vaarantamiseen koukkaamisellaan (rikoslaki 23 §).
Mutta jos ei kuljettaja ole kännissä ei siitä koheltamisesta rangaista, Suomessa ei ole kameroita kojelaudalla ja Poliisin hommaahan se liikennettä on valvoa. Sisäministeri (Kristillisdemokraatit) vastaavat sen valvonnan tasosta, ja valvonta on melkolailla näkymätöntä.
"Niin ja jos itse pitää edessä ajavaan hyvän turvavälin, niin eikö joku idioottakuski tunge siihen väliin. Ja niitä idiootteja riittää."
Jos se väli on kunnollinen, niin edes se väliin tunkeminen ei haittaa. Eli pidä väli vielä pidempänä kuin nyt. Kaupunkiliikenteessä asia on vähän eri, siellä ei ehkä ihan niin pitkää väliä saa edes venyteltyä.
Jossain siellä Savukoskella tai Taivalkoskella on ihan tasan sama, onko turvaväli 10 vai 100 metriä. Vaan tällä ruuhka-Suomessa liian pitkä turvaväli aiheuttaa kammottavia liikenneruuhkia, joiden takia 10 km työmatka kestää 2 tuntia eikä 10 minuuttia. Yksinkertaista matematiikkaa, mutta eipä sitä ymmärrä juuri kukaan.
Liikennevaloistakaan ei osata lähteä vaikka ollaan muka "F1-kansaa". Miksi ei koko jono paina kaasua yhtäaikaa, samalla hetkellä kun liikennevalo vaihtuu vihreäksi? Jossain Itäväylän/Kehä I:n risteyksessä noin 70% kapasiteetistä hukataan. 1. auto lähtee, sekunnin päätä seuraava, sitten kolmas ja samassa onkin punainen valo ja neljäs pysähtyy. Miksi kaikki 15 autoa jonossa eivät lähde liikkeelle samalla hetkellä kuin se valo vaihtuu? No kun kun ei vaan osata ajaa! Vaan kun pitää olla se 30 m "tyrijäväli" ennen kuin edes vaihtaa ykköselle.
Penis.
Joo penismitta eli 30 cm riittää turvaväliksi jos mennään 1 km/h. Ei tarvita 30 metriä enää siinä tahdissa.
No kun ne liikennevalot ei aina tahdo näkyä sinne taaemmas takimmaisille autoille kun on niitä kinnereitä ja pakuja ja jopa kuorma-autojakin siinä edessä. Ja sitäpaitsi kaikki autoilijat ei halua kaltaisesi lailla repiä romujaan ja kiihdyttää täysillä seisoskelemaan pidemmäksi aikaa sinne seuraaviin valoihin! Sopivasti kiihdyttäen usein pääsee pysähtymättä niistä seuraavistakin valoista.
vagina.
"Ja sitäpaitsi kaikki autoilijat ei halua kaltaisesi lailla repiä romujaan ja kiihdyttää täysillä seisoskelemaan pidemmäksi aikaa sinne seuraaviin valoihin". Meilläpäin ainakin liikennevalot tunnistavat valoja lähestyvän auton, ja vaihtuvat sopivasti vihreiksi edellyttäen, ettei vihreät pala toisesta suunnasta valoista lähtevälle autolle.
Ei vaginaa kannata jänistää. Se on oikein hieno ja miellyttävä asia!
Meilläkin on kuule ihan samanlaisia valo-ohjattuja risteyksiä mutta valitettavan usein liikennemäärät on sitä luokkaa että tiet ovat tukossa joka suunnasta tuleville autoille ja silloin ei mikään valojenohjaus toimi kunnolla vaan autot seisovat risteyksissä. Ja kun täysillä lähtee liikkeelle niin saa nauttia seuraavissa valoissa odottelusta vielä kauemmin.
Muuten ihan asiallinen kommentti, mutta ei liity asiaan millään tavalla.
Miksi auto täytyy pysäyttää liikenne valoihin kun punalamppu palaa? mikään laki tai tapa ei vaadi pysähtymään jos tietä riittää ennen liikennevalon pääopastinta. Silloin voisi hiljentää ja hyödyntää sitä turvaväliä ajamalla 1.vaihteella tyhjäkäynnillä sen verran aikaa että vihreä lamppu syttyy ja painaa sitten kaasua ym toimenpiteet että nopeus on rajoituksen mukainen jälleen.