Hallitus esitti uuden katsastuslain vahvistamista torstaina. Katsastuspalvelujen tarjonta ja saatavuus paranevat sekä katsastustoiminnan tehokkuus paranee.
Lisäksi pitkällä tähtäimellä uudistuksen nähdään vaikuttavan myönteisesti myös kuluttajien katsastuksesta maksamiin hintoihin. Lakimuutoksella halutaan helpottaa myös alalle tuloa.
Katsastuslain on tarkoitus tulla voimaan 1. heinäkuuta ja lain ajoneuvojen yksittäishyväksynnän järjestämisestä 1.1.2015.
Katsastuslain muutoksella erotetaan raskaan ja kevyen kaluston katsastustoimiluvat toisistaan. Jatkossa esimerkiksi katsastustoimiluvan hankkiville autokorjaamoille on mahdollisuus suorittaa ajoneuvojen määräaikaiskatsastuksia. Tämä antaa auton omistajille mahdollisuuden hoitaa tarvittaessa huolto ja katsastus yhden luukun periaatteella. Jatkossa auton mahdollista jälkitarkastusta ei enää sidota alkuperäiseen katsastustoimipaikkaan.
Esimerkiksi autokorjaamo tai vahinkotarkastustoimintaa harjoittava yritys voi saada vain määräaikaiskatsastusluvan. Ajoneuvoihin liittyvä muu toiminta on kuitenkin organisoitava katsastustapahtumasta erilleen ja aina saatavilla tulee olla myös pelkkä katsastustoimenpide.
Korjaus- ja huoltotoiminnan sekä katsastuksen välillä tulee olla tiukka raja. Katsastaja ei saa katsastaa omia tai lähipiirinsä autoja eikä itsensä korjaamia ajoneuvoja. Katsastus on jatkossa organisoitava erilleen saman yrityksen muusta toiminnasta. Näillä toimilla varmistetaan katsastuksen riippumattomuus.
Lisäksi pitkällä tähtäimellä uudistuksen nähdään vaikuttavan myönteisesti myös kuluttajien katsastuksesta maksamiin hintoihin. Lakimuutoksella halutaan helpottaa myös alalle tuloa.
Katsastuslain on tarkoitus tulla voimaan 1. heinäkuuta ja lain ajoneuvojen yksittäishyväksynnän järjestämisestä 1.1.2015.
Katsastuslain muutoksella erotetaan raskaan ja kevyen kaluston katsastustoimiluvat toisistaan. Jatkossa esimerkiksi katsastustoimiluvan hankkiville autokorjaamoille on mahdollisuus suorittaa ajoneuvojen määräaikaiskatsastuksia. Tämä antaa auton omistajille mahdollisuuden hoitaa tarvittaessa huolto ja katsastus yhden luukun periaatteella. Jatkossa auton mahdollista jälkitarkastusta ei enää sidota alkuperäiseen katsastustoimipaikkaan.
Esimerkiksi autokorjaamo tai vahinkotarkastustoimintaa harjoittava yritys voi saada vain määräaikaiskatsastusluvan. Ajoneuvoihin liittyvä muu toiminta on kuitenkin organisoitava katsastustapahtumasta erilleen ja aina saatavilla tulee olla myös pelkkä katsastustoimenpide.
Korjaus- ja huoltotoiminnan sekä katsastuksen välillä tulee olla tiukka raja. Katsastaja ei saa katsastaa omia tai lähipiirinsä autoja eikä itsensä korjaamia ajoneuvoja. Katsastus on jatkossa organisoitava erilleen saman yrityksen muusta toiminnasta. Näillä toimilla varmistetaan katsastuksen riippumattomuus.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mites rakskaskalusto, rekisteröintikatsastukset ja muutoskatsastukset. Niiden hinta tulee nousemaan todella rajusti.
Jo nyt kuka vain lain vaatimukset voi perustaa katsastusaseman.
Mitään suurempaa "vapautumista" ei tule tapahtumaan.
Myös lakimuutoksen voimaantulon jälkeen, vaaditaan katsastusyrittäjiltä samoja asioita kuin nytkin.
Kyse on kermankuorinnasta, kevyen kaluston määräaikaiskatsastuksesta.
http://m.iltasanomat.fi/autot/art-1288634958771.html
Juuri Ylen 20:30 uutisissa oli juttu ettei korjaamoja kiinnosta, eli paljon porua ihan tyhjästä.
Mikään ei tule vieläkään muuttumaan. Olen siitä hyvin, hyvin surullinen. Samanlainen törkeä omistajien lihotus saa jatkua, ainakin toistaiseksi.
Korjaamokatsastus lähtenee käyntiin hitaasti. Kukaan ei ole vielä
edes hakenut henkilökuntaa toiminnan aloittamiseen. Ei ainakaan
Mol:n sivuilla. Toimintaa ei nimittäin pysty aloittamaan ilman pätevää
vastuuhenkilöä. Tähän tarvitaan joku nykyinen katsastaja.
Pienet pajat eivät hommaan voi edes ryhtyä riippumattomuusvaatimuksien
takia. Sama henkilö ei saa katsastaa ajoneuvoa, johon on koskenut
viimeisen vuoden aikana. Mitenkähän tämä valvotaan? Trafilla kolme
tarkastajaa koko Suomessa. Eivätkä ole hakeneet lisää. Tämä käy
ilmi Valtiolle -työpaikat sivuilla. Joutaisivatkohan tarkastamaan jonkun
pajan koko vuoden kirjanpidon, ettei vaan samaa asentajan nimeä löydy
jonkun katsastetun ajoneuvon kohdalla.
Isoilla merkkiliikeillä, joissa kymmeniä asentajia ei tämä ole ongelma.
Sielläkin voisi tietysti tulla vahinko. Kuka piru sitä välttämättä muistaa,
mihin on vuoden aikana koskenut. Tämä pykälä tulee oletettavasti
jäämään lain kuolleeksi kirjaimeksi. Jää pelkästään korjaamoiden oman
moraalin varaan. Ja uskon sitä moraalia isoilla merkkiliikkeillä olevankin.
Uusi laki ei muuta katsastuksen alalletulokoulutusta miksikään. Katsastajan
tutkinto vaatii neljän-viiden viikon koulutuksen. Isotkaan autotalot tuskin
kouluttavat enempää kuin pari kolme asentajaa näihin tehtäviin. Eikä
alkuun tarvitse kouluttaa ketään. Aloittajat löytyvät nykyisistä katsastajista.
Tänään uutisissa mainittiin, ettei 3/4 autokorjaamoyrittäjistä ole valmis
ryhtymään katsastusbisnekseen. Mutta jos se 1/4 ryhtyy, tulee alalle
huimasti lisää toimijoita.