Säilytetään nykyinen taksijärjestelmä kevan ja kansanedustajien mieliksi mutta sallitaan ulkopuolisten yrittäjien ja taksikeskusten mukaan tulo rinnalle niin kuin esim. Briteissä! Jos täällä ei voi halvemmalla ajaa niin kuin väitätte silloinhan teillä ei ole mitään hätää!
Kaikkia tyydyttävä ratkaisu???
Vaihtoehtoja peliin
77603
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 77
Vanhimmat
Loistava idea kannatan.
Koko homma vapaaksi. Yrittäjä voi sitten itse hinnoitella palvelunsa niin, että saa palkat maksettua lakien mukaan ja riittävästi voita leivän päälle. Samalla pitäisi luopua yhteiskunnan maksamista taksikyydeistä kokonaan. Ihmiset muuttakoon kohtuullisten matkojen päähän sivistyksestä. Ei Suomen kokoisessa maassa ole mitään järkeä pitää maaseutua asutettuna tällä väkimäärällä. Mallia Kanadasta - pari kaupunkia riittää ja loput voi olla luonnontilaista metsää.
Harvoin näkee näillä palstoilla näin järkevää kommentointia!
No en ole koskaan kuullut noin typerää kommenttia.
Juuri tätä minäkin olen yrittänyt tuoda julki. Nykyinen hyvä järjestelmä saisi jäädä täysin nykyiselleen, palvelemaan sitä tarvetsecille.
Tulisi vain toinenkin vaihtoeho, siis valinnan vapaus, niinkuin vapaassa kilpailuyhteiskunnassa. Kataisellakin nousisi hymy huulille kun käteinen liikkuisi vilkkaammin. Ihmset liikkuisivat paljon enemmän baareissa ja ostosilla kun liikkuminen helpottuisi, edullisisa takseja olis aina tarpeeseen, ja työttömyyskin vähenisi kun moni työtön alkaisi ajaa omaa taksia.
Mikä ihme on kun kilpailua ei sallita ns. Vapaassa kilpailuyhteiskunnassa. Tietenkin hallituksella ja herroilla on jotain kytköksiä , vöhän samaan tapaan kuin ollilalla näihin kilometrivero laittevalmistajiin.
Pitäisi jonkun iltalehden tai a-studion alkaa kovistelemaan sitä liikenne ministeri kyllöstä että montako taksi lupaa sillä itellä vai mikä halu hänellä on estää vapaa kilpailu eu maassa. Eikö nyky toiminta ole ihan eu lainsäädännän vastaista halltsevan markkinaosuuden väärin kättämistä, ja kilpailun tyrehdyttämistä. Ainahan sitä nykyään kun aletaan tutkimaan niin löytyy jotain sisäpiirijuttuja.
Siis lopuksi kevan johto ja muut ökyrikkaat ja taksi isännät kukaan ei koskisi teidän nykysysteemiä.
Annettaisiin vaan lupa vapaalle kilpailulle ja kansalaisille mahdollisuus valita , K kaupan ja halpahallin välillä.
Eiväthän taksitkaan osta aina kalleinta polttoainetta autoihinsa ja pesetä autojaan kalleimmissa paikoissa vaan kilpailun tuomissa edullisissa vaihtoehdoissa
Kansalaisaloitetta peliin niin nimiä alkaa sataa!
Eikö nyky toiminta ole ihan eu lainsäädännän vastaista halltsevan markkinaosuuden väärin kättämistä, ja kilpailun tyrehdyttämistä.
Ei ole.
En minäkään!
Joo, mä kannatan kanssa. Nostan hintaa saman tien.
Anna mennä vaan kyllä sieltä sitten halvempia löytyy mutta mistä sun ja sun lähisuvun makkarat ja kaljat ostat kun sulta loppuu ajot ja sitä myöten rahat?
Jos palveluksi ja kalustosi on sitä luokkaa että keikkaa riittää! Jos rinnalle jäisi kovasenkerho näillä etuuksilla ja velvollisuuksilla olisi valinnan vara molemmin puolinen ja kaikki hyötyisivät! Ja vaikea kuvitella etteikö karvaranne tulisi ajamaan myös halvemmalla sillä wanhalla rellulla? Jokaiselle jotain!
Mun alata kilpailu einole vienyt työpaikkoja vaan lisännyt yrityksi. Myös taksit nauttivat todella halvoista palveluista.
Kapitalistinen eu suomi vapaa kilpailu kaikille aloille .
Miksi pelätä vapaata kilpailua jos ei ole mitään salattavaaa.
Kai se taksikuskikinnostaa makkarat halpahallista eikä wotkinssilta ja k kaupasta, vai onko kaTe niin suusri ettei väliä
Perusmaksu HintaArkisin
10.12.2013
.
Perusmaksu HintaArkisin klo 6 - 20Lauantaisin ja aattoina klo 6 - 16 5,90 €Muina ajankohtina 9,00 €Odotustaksa 43,30€/h Matkataksa Taksaluokka Hinta /km1 - 2 henkilöäTaksa 11,52 €3 - 4 henkilöäTaksa 21,83 €5 - 6 henkilöäTaksa 31,98 €Yli 6 henkilöäTaksa 42,13 € Lisämaksut Hinta Ennakkotilauslisämaksu -kun kuljetus on tilattu vähintään 30 minuuttia ennen asiakkaan ilmoittamaa lähtöaikaa 7,00 € Tavarankuljetuslisämaksu - isokokoisten esineiden (mm. sukset, televisiot) ja lemmikkieläinten kuljetus. Lisämaksua ei saa periä asiakkaan tavanomaisista matkatavaroista eikä opaskoirasta. 2,80 € Lentokenttälisämaksu - vain lentokentältä lähtevissä kyydeissä. 2,30 € Avustamislisämaksu -jos asiakas tarvitsee avustamista ja kuljetus edellyttää invavarusteista autoaAvustamislisämaksu -kuten edellä, mutta avustaminen tapahtuu portaissa käsivoimin tai porraskiipijää hyväksi käyttäen 15,40 € 30,80 € Paarilisä - asiakkaan kuljettamisessa tarvittavien paarien noutaminen ja autoon asentaminen ennen kuljetuksen alkua 28,60 €
Joukkoon mahtuu monia erilaisia tyyliin tyyppejä. Monilla komiat kiesit.
kyllähän miul soppii maksaa kyyist rahat sit tarvisevill kuu suur pää oma isännälle joil kymmenii autoi.
kyl ne monniiluppii itelleem kahmineet pärjää vailk tulloo pientkolpaa radalle.
kylhän siit sit riittäis jakamist teil kainil.
" Myös taksit nauttivat todella halvoista palveluista."
Kerrotko esimerkin ??
Suomessa mielestäni ei ole mitään todella halpaa palvelua, paitsi ehkä taksi.
Tuo kilpailu tuntuu askarruttavan kovasti täällä. Huomautan, että taksialalla oleva
hintasäännöstely koskee vain enimmäistaksaa.
Halvemmalla ei kukaan kiellä ajamasta
Kun kukaan ei aja , tai ei tarvii ajaa halvemmalla voisiko se johtua siitä että ei ole kilpailua.
Autoja on liian vähän , kun potin jakajoita kourallinen voidaan pyytää ylihintaa.
Jos olisi autoja enemmän, olisi käyttäjiäkin enemmän, tosin hintakin muododtuisi kohtuulliseksi, siis taksa.
Mutta tämän viestiketjeun perusidea oli, jättää nykysysteemi omaksi keva , eduskunnan käyttöön, siis sellaisten jotka ei iyse maksa kyytiään.
Muille kyytiä tarvitseville tulisi kokonaan oma järjestelmä, jossa edullisemmat autot ja isäntä ajaa vain yhtä auto noin 1 euron kilsahintaan , tulisi siis vaihtoehto kaupan kassa , siivoojille ja taksirenkin tuloryhmään
Tänäänkin kun ajoin taksitolpan ohi sillä oli meset jonossa ka takaisin tullessani samat edelleenkin.
ajoa ei noilla nykyisillä taksoilla tahdo tulla. Taksit hinnoittelevat eidensä tarpeettomiksi.
nostakaa vaan hintoja niin kyydit lisääntyy
Luuletko oikeasti että jengi alkaa käyttää taksia huvinvuoksi vaknar sen takia että hinta alenisi. Kuinka halpa pitäisi olla että käyttäisit sitä taksia sen siaan että ajaisit omalla autolla niin kuin nytten teit. Bussilipun hintainenko. Et bussilla mennyt nytkään.
Suomen taksi kuitenkin mestaruuden ja ja maailman parasta parhaina
Suomessa on parasta ,viina, verot taksi ja poli
Säilytetään nykyinen taksijärjestelmä kevan ja kansanedustajien mieliksi mutta sallitaan ulkopuolisten yrittäjien ja taksikeskusten mukaan tulo rinnalle niin kuin esim. Briteissä! Jos täällä ei voi halvemmalla ajaa niin kuin väitätte silloinhan teillä ei ole mitään hätää
No kuka sitten maksaa mun rekien palkat. Ja mun pullkaffet päivällä
Pitäisikö sun aikaan tekee töitä, eikä elää renkin tuotolla.
taksikyyti suoneessa kohtuuttoman kallista.
miten autot niin kauniita
kustannustasoa laskelmissa unohdettu kokonaan että isännät eivät itse aja.
Miten kun jotkut väittää palkkakulut. 40% miten voi olla jos isäntä tekis jotain.
jos Se siivoo ja pesee 1-2 autoo 48 h viikossa on jo penkit ja maali pinta puhki
Miksi taksialalla ei ole kilpailua, mainontaa tarjouksia, ie kilpailua. Onko kardelli tai monopoli vai molempi. Onhan kaikki muut rinnastetavst palvelut kilpailtu.
lupia on lian vähän , jos käteinen tajuisi mikä kansan taloudellinen jarru likkumisen rajoittaminen on.
Taksiala on HINTASÄÄNNÖSTELTYÄ.
Pahan on kilpailla, kun taksat laahaa n, 20 v. jäljessä todellisesta kulurakenteesta.
Itellä 10 perimällä, ostamalla tai muuten vaan keplottelemalla saatua lupaa, jotka olen kaikki vuokrannut rengeille eteenpäin. Neljännemiljoona kilahtaa tilille vuosittain eikä tarvi muuta kuin pankolla maata
Mihin perustuu taksiautolun kohtuuttoman kova takss, ymmärrän ministerien autot, mut tavallisen juopon kärrääminen baarista kotiin pitäisi maksaa noin paljon
Kilpilua kehiin
Voiskojohtya siitä ettäkö. Yrittäjiä ovat hinnoitelle et itsenä ulos koko alalta. Tarvitaan kansalaistaksi, hinnat erusteltuja ja autona edullien japski ,j luvan omistaja tekee työt niin ei tule kalliita palkka kuluja.
josmumluotulee taksi niinvelotan silta 130% yöiäätäistä niinkuinne tekee mulle
No se perustuu kustannuksiin keskuksille ja semelille pitää maksaa yli5000 vuodessa ei mistään kaikki ylimääräiset siirretään taksoihin revi siitä.
Joo katsastustoimintakin vapautettiin .miten kävi hintojen ... kolminkertaistui. Entäs kun sähkömarkkinat vapautettiin kilpailulle entä hinnat joo n. tuplas kolmessa vuodessa. Ja nyt pitäis taksiluvat vapauttaa ei kiitos meen mielelläni hyvällä kyydillä kotiin ja maksan n. 15 ekuu hyvästä kyydistä.
Ihme puupäitä.
Kyllä se niin on, että, kun on lusikalla annettu, niin ei voi kauhalla vaatia.
Kaiken väittelyn "kardellista ", hintakilpailusta, voi lopettaa välittömästi.
Lännessä on ihan Ruosin kokoinen koekenttä. Siellä hintakilpailu toimii. Sopii verrata Suomen hintoihin ja automääriin. Autoveron palautusta taksit eivät siellä saa, kun ei ole autoveroakaan.
Ei voi muuta sanoa, että kyllä täytyy olla ihmisen pihalla jos taksialaa kadehtii. Tuskin paskempaa hommaa löytyy.
Hintasäännöstely kyllä pitäisi purkaa. Sillon taksihomma voisi kannattaakin.
Nää " kansalaistaksi " pellet kyllä hymyillyttää.
Tarvittaisiin kansalaisvakuutusyhtiöitäkin kansalaishinnoin.
Tarvittaisiin kansalaiskorjaamoitakin kansalaishinnoin.
Myöskin tarvittaisiin kansalaiskuljettajiakin, jotka tyytyvat 2-3 € päiväpalkkaan. Jossain Mosambikissakin saa kuulemma taksin 2:la eorolla koko viikoksi käyttöönsä.
Täällä Ns. vapaassa hintakilpailussa alkaa hinnat karkaamaan käsistä.
Ettekö te älykääpiöt muuta osaa kun vetää se ruotsin malli aina vaan uudestaan keskusteluun! Pitkään yrittäjänä toimineena tiedän että itse pystyisin ajamaan huomattavasti halvemmalla ja mitä pidempi keikka sen enemmän pystyisin hintaa tiputtamaan teidän veloituksiin verrattuna! Jos ette itse siihen pysty tai näe sitä edes mahdollisena olette täysin väärässä työssä. Jos joku uskaltaisi ajaa halvemmalla olisi keikkaa varmasti enemmän mutta eihän teitä se työnteko kiinnosta kun pitää asiakkaan auttamisestakin laskuttaa LISÄÄ LISÄN PÄÄLLE!
Tule ihmeessä taksialalle,osta vaikka taksiyhtiö pikimmiten,niin pääset kultaa vuolemaan mahdollisimman pian niin ei tarvitse kadehtia.Alalle tullessasi voit kuljettaa vaikka puoleen hintaan tai vaikka ilmaiseksi.
" Ettekö te älykääpiöt muuta osaa kun vetää se ruotsin malli aina vaan uudestaan keskusteluun"
Eikös täällä juuri unelmoida, että koko ala vapautuu, hintakilpailu alkaa ja hintasäännöstely loppuu = Ruotsin malli.
Siellä on kansalaistakseja ja vähän isompiakin firmoja. Ei siellä hinnat kumminkaan halvetuneet.
" Pitkään yrittäjänä toimineena tiedän että itse pystyisin ajamaan huomattavasti halvemmalla"
Minkä alan yrittäjänä toimit ??
Minä puolestani tiedän, että enenmän sinun hinnoissasi on ilmaa, kuin taksien.
Sallitaan sallitaan. Vaikka koko ala vapautetaan ei tälle alalle kuka tahansa pääse. On aivan varma, että säädetään joku laki/asetus joka vaatii jonkun kymppitonnin vakuusrahaa kuten muillakin kuljetusyrittäjillä. ELY peruuttaa jo nyt porukan lupia jos on xxxx määrä maksuja perässä.
Suomessa taksi on myös yritys kuten muutkin yritykset, ei pelkkä auto kuten kaiken maailman pässit asian käsittää! Minä en sillä saakelin pappa mesellä aja metriäkään siviilissä se on mun työkalu ei muuta.
Missä suomen kaupungeissa on vapaat ajovuorot??????jos ne nyt vapautettaisiin ensiksi niin katottais sit sitä lupien vapautumista!
taksi on ainakin pienemmissä kaupunkeissa luottamushommaa itse alalla ollessa tiedän esim. kymmenien omakotitalojen avainkätköt ja mummelien rahakätköt pin koodit ym. kuvitelkaa nyt siihen luvanvapautukset ja alalle tulisi kaiken maailman pellejä .ei hyvää seuraisi. huumekauppa avautuisi isoissa kaupunkeissa. mikä olisi parempi paikka tehdä hämärähommia kuin taksi ei pelkoa paljastumisesta.
Hei ehdotus
Säilytetään nykyinen taksijärjestelmä kevan ja kansanedustajien mieliksi mutta sallitaan ulkopuolisten yrittäjien ja taksikeskusten mukaan tulo rinnalle niin kuin esim. Briteissä! Jos täällä ei voi halvemmalla ajaa niin kuin väitätte silloinhan teillä ei ole mitään hätää!
nykytyyli ei pure Se ruokkii van lisää kaa.
ei taksitoiminta ole mitään yrittämistä, miettikää mikä kardelli ja monopoli ja määräävän markkina aseman väärin käyttöä
kilpailua kehiin
Jos taksi toiminta liiketoimintaa, miten liilleenharjoittajat ovat viime aikoina kekottäneet liike toimintaan ja kilpailukykyään. Hankkineet mainonnalla ka tarjouksilla uusia asiakkaita.
eivät miten kään ei tarvii kun ei ole mitään kilpailua
Kylläpä on oikein luottamus hommaa, yksikin taksi vie vanhusten rahat kun eivät osaa käteisiään laskea,sama yrittäjä vie sorat montuista jos maanomistaja ei osaa pitää puoliaan.Noh onhan se nähty miten siinä käy.Kyllä on oikein luottamustoimi!!!!!
joo poikkeus vahvistaa säännön. luuletko tosiaan että esim kaikki putkimiehet on rehellisiä. Hiukan järkee ja realismia peliin.
taksi on ainakin pienemmissä kaupunkeissa luottamushommaa itse alalla ollessa tiedän esim. kymmenien omakotitalojen avainkätköt ja mummelien rahakätköt pin koodit ym. kuvitelkaa nyt siihen luvanvapautukset ja alalle tulisi kaiken maailman pellejä .ei hyvää seuraisi. huumekauppa avautuisi isoissa kaupunkeissa. mikä olisi parempi paikka tehdä hämärähommia kuin taksi ei pelkoa paljastumisesta.
siis kaikki muut suomen taksit petollisia.
huonost menee jos suomessa vain yksi rehti rsnki / autoilija.
mutnyt kuitenkin ehdotus olisi,
kaikki vanhat 100v vanha taksi saisi jäädä ennallaan.
rinnalla tulee vaan epärehelliset ulkomaalaiset kuskit ja romu autot.
eihän kenenkään tsrvii niitä käyttää jos ei haluu. Eu. saa vapaa kilpailu ja asiakas saa valita.
kaikki muut alat kilpailtu, Miksi sovjet taksissa ei kilpailua,onko kardelli vain.onopoli kysyn vaan
Tervettä kilpailua tarvitaan kehiin
Loistava idea, laitataan samalla joku sakko/karenssi niille maaseutu takseille, jotka jonottaa sairaalan edessä. Mielummin minä menen Oyksista Oulun tai Raahen taksilla Raaheen, kuin esim Nivalan kyydillä. Silloin tämä olisi tasapuolinen.
Monopoli (kreik. μονοπώλιο, monopolio
Ravintolat kärsii asiakaskatoa kun taksikyyti on hinnoiteltu kohtuuttomaksi ja kyytiä ei saa ilman kohtuutonta odotusta.
Itse käynkin nykyään ravintoloissa ja ns, ulkona vain ulkomailla, siellä saa hyvää taksipalvelua.
Miksi takseja ei ole eri hintaisia niin kuin on ravintoloita.
Taksien kohtuuton hintataso on uhka kansantaloudelle , se lamauttaa kulutusta.
Voi kun katainen tajuaisi mikä on todellinen jarru kansantaloudelle.
tuo on kkyllä aivan totta, ja kun tiedetään, että taksialalla palkkakustannukset ovat pitkälle yli 50% liikevaihdosta, niin siitähän sen voi päätellä, miksi hinnat on niin järkyttävän korkeat.
millä muulla alalla menee puolet liikevaihdosta pelkästään palkkoihin???
Niin taksisa menee rngin palkkoihin ja isännän palkkoihin, isäntä ei vaan tee mitään muuta kun käy pulla kaffella muiden isäntien kanssa ja vaatii tariffin nostoa. Jos se säntäkin ajaisi, tai vai isäntä ajaisi olisi tuotto kohtuullinen. Ei sitä isännän palkkaa saada jos se ei muuta tee kun räpeltää koko päivän kirjanpidon kanssa, jonka ammatilainen tekee puolessa tunnissa. Ja pesee yhden auton konessa.
Luulo ei tedon väärti....Kyllä moni täällä kirjoitteleva saisi mennä oikeisiin töihin jotta totuus avautuisi.
Mielenkiintoinen väite että isäntä itse ei aja.
Vuorokaudessa on tietty tuntimäärä ja siitä tuntimääärästä saa olla töissä eneintään 11 tuntia. Ei kukaan täysijärkinen kykene tekemään kovinkaan pitkään pidempää työpäivää. On vaan pakko levätä ja hoitaa omia asioita välillä. Kuka silloin isännän lepoaikana ajaa ellei kuljettaja.
Pitäisikö lupia olla enemmän, elikkä kilpailu vapaata. Silloin ei olisi niitä ongelmia että rengit maksaa liikaa
Taksinkuljettaja on työntekijä.
Millä palkalla sinä suostuisit tulemaan töihin taksinkuljettajaksi?
Paikka on auki. Tervetuloa. Kerro palkkatoiveesi.
Edellinen hakemuksen jättänyt kuljettaja esitti toiveekseen 11,-€/tunti.
Suostutko sinä tekemään halvemmalla?
ehdottomasti pitäisi kilpailun olla vapaata, eli hintasäännöstely lopetettava samoin tarveharkinta
Kyllä mamit ajaa halvalla jos annetaan
Kun kukaan ei aja , tai ei tarvii ajaa halvemmalla voisiko se johtua siitä että ei ole kilpailua.
Autoja on liian vähän , kun potin jakajoita kourallinen voidaan pyytää ylihintaa.
Jos olisi autoja enemmän, olisi käyttäjiäkin enemmän, tosin hintakin muododtuisi kohtuulliseksi, siis taksa.
Mutta tämän viestiketjeun perusidea oli, jättää nykysysteemi omaksi keva , eduskunnan käyttöön, siis sellaisten jotka ei iyse maksa kyytiään.
Muille kyytiä tarvitseville tulisi kokonaan oma järjestelmä, jossa edullisemmat autot ja isäntä ajaa vain yhtä auto noin 1 euron kilsahintaan , tulisi siis vaihtoehto kaupan kassa , siivoojille ja taksirenkin tuloryhmään
Taksinkuljettaja on työntekijä.
Millä palkalla sinä suostuisit tulemaan töihin taksinkuljettajaksi?
Paikka on auki. Tervetuloa. Kerro palkkatoiveesi.
Edellinen hakemuksen jättänyt kuljettaja esitti toiveekseen 11,-€/tunti.
Suostutko sinä tekemään halvemmalla?
,......................
Vastaus
Jos luvat vapaat, ajaisin omaan piikkiin Kia lla ja tienaisin elantoni, toisin kuin nyt
Niin meinaat niin kuin nyt tienaat elantosi ajamalla paketteja omistamallasi hiacella? Vai oletko kenties perustanut kahvilan? Parturin? Ne ovat kaikki suhteellisen vapaasti perustettavissa. Minkä alan yrittäjä sinä olet?
Miksi pitäisi tulla palkollisekseki, eikö eu suomessa jossa rajat vapaat ja kilpailu vapaata jos kysymyksessä yksityiyrittäminen, kuka vsa saa puristaa taksin ja alkaa töihin,.
niin ei saa miki ei riitä ilmoitus kauppa rekisteriin ja soitto sooda myyjälle
Naulan kantaan,tässä kiteytettynä taksi-isännän mielipide viime aikojen tapahtumista.
Soitelkaa sooda myyjälle.
Niin juuri sitä kysyinkin. Miksi kukaan on palkollinen? Miksei jokaisella siwalaisella ole omaa lähikauppaa kun sellaisen kerran saa perustaa? Miksi kukaan tekee töitä kotisairaanhoidossa sen sijaan, että pyörittäisi omaa kotisairaanhoitofirmaa? Minkä ihmeen takia joku on myymässä kaljaa terassilla huonolla tuntipalkalla, vaikka voisi saman tien perustaa baarin? En tosiaan ymmärrä, mutta sinä varmaan osaat selittää kun olet niin viisas.
Miksi on pimeitä takseja, mutta ei pimeitä siwoja
Kun lupia myönnettäisiin enemmän (vapaasti) jäisi ajovelvoite niin pieneksi ettei kenenkään olisi PAKKO palkata työntekijää joka helposti tuplaa kulurakenteen!
Säilytetään nykyinen taksijärjestelmä kevan ja kansanedustajien mieliksi mutta sallitaan ulkopuolisten yrittäjien ja taksikeskusten mukaan tulo rinnalle niin kuin esim. Briteissä! Jos täällä ei voi halvemmalla ajaa niin kuin väitätte silloinhan teillä ei ole mitään hätää
Määrittele pimeä Siwa. Koska kuka tahansa saa perustaa kaupan, ei kauppa voi koskaan olla "pimeä" siinä mielessä kuin säännellyssä toiminnassa. Sen sijaan moni huoltoasema tekee hyvää tulosta keskittymällä päivittäistavaroiden myyntiin kovalla katteella tavallisten kauppojen aukioloaikojen ulkopuolella. Pimeille siwoille on siis tilaus.
Säilytetään nykyinen taksijärjestelmä kevan ja kansanedustajien mieliksi mutta sallitaan ulkopuolisten yrittäjien ja taksikeskusten mukaan tulo rinnalle niin kuin esim. Briteissä! Jos täällä ei voi halvemmalla ajaa niin kuin väitätte silloinhan teillä ei ole mitään hätää
Jos katainen lupia myönnettäisiin enemmän (vapaasti) jäisi ajovelvoite niin pieneksi ettei kenenkään olisi PAKKO palkata työntekijää joka helposti tuplaa kulurakenteen
eikö katainen tiedä
Suo men taksi paras
suomeksi kallein taksi
miks eivät takuu kuluttaa kallista mersua
Säilytetään nykyinen taksijärjestelmä kevan ja kansanedustajien mieliksi mutta sallitaan ulkopuolisten yrittäjien ja taksikeskusten mukaan tulo rinnalle niin kuin esim. Briteissä! Jos täällä ei voi halvemmalla ajaa niin kuin väitätte silloinhan teillä ei ole mitäänSäilytetään nykyinen taksijärjestelmä kevan ja kansanedustajien mieliksi mutta sallitaan ulkopuolisten yrittäjien ja taksikeskusten mukaan tulo rinnalle niin kuin esim. Briteissä! Jos täällä ei voi halvemmalla ajaa niin kuin väitätte silloinhan teillä ei ole mitään
Outoa jos isäntä ei voi maksaa korvausta kuljettajalle tämän isännän töiden hoitamisesta on se melkoista ylimielisyyttä.
mutta minkä teet kun ei haluta kilpailua
Ei voida sanoa että olisi kilpailua jos se ei koske yksittäistä asiakasta eikä se näy normaalille kuluttajalle mitenkään!
Onhan myös Alkon hankinnoissa kilpailua muttei se kuluttajalle näy
Olisiko jonkinlainen polttoainekortti henkilöautoille mahdollinen, vaikka siten, että polttoainetta saisi ostaa vain tietyn määrän henkilöautoa kohti? Ja henkilöauton bensakorttia pitäisi anoa trafilta?
Vaihtoehtoja peliin
Säilytetään nykyinen taksijärjestelmä kevan ja kansanedustajien mieliksi mutta sallitaan ulkopuolisten yrittäjien ja taksikeskusten mukaan tulo rinnalle niin kuin esim. Briteissä! Jos täällä ei voi halvemmalla ajaa niin kuin väitätte silloinhan teillä ei ole mitään hätää!
Ei voida sanoa että olisi kilpailua jos se ei koske yksittäistä asiakasta eikä se näy normaalille kuluttajalle mitenkään!
Onhan myös Alkon hankinnoissa kilpailua muttei se kuluttajalle näy
Jos luvat vapaat , olisi yrittäjiä jotka elättäisivät yhdellä autolla yhden ihmisen, ei koko sukua, renkejä, isäntää,vaimoja , aluvanteita.
Se onkin oikeaa yrittäjyyttä.
tietenkin keikkaa riittää kun taksa on euron kilsa
Ei kilpailua , rajoittaa liikaa monopolin harjoittamista, pleace