Nyt kun Finnair on katsonut, että siipien omistaminen ei ole lentoyhtiön omin tehtävä ja kun yhtiö myy lentokoneensa, vuokraten ne (pakon edessä?) takaisin ja samalla irtisanoo suomalaisenn henkilökuntansa, joudutaan tuietenkin ns. omistajaohjauksestakin luopumaan. Samalla poistuu viimeinenkin syy - suomenkielinen palvelu - suosia kotimaista(!?) yhtiötä.
Finnairin omistajaohjaajalle:
Kilpailutan raa'asti
2<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Finnair on vuosikymmeniä sitten tuomittu häviämään markkinaehtoisten TEHOKKUUSLENTOYHTIÖIDEN ottaessa markkinat valtion SUOJATYÖPAIKKALENTOYHIÖLTÄ. Vielä muutama vuosi sitten Finnarin palkkalistoilla oli iso joukko koenukkujia tehtävänään nukkua maailman metropolien kalleimmissa hotelleissa muka testaamassa matkustamon tarjoilijoille sopivia yöpymispaikkoja. Koenukkujat ilmesesti ovat poissa, mutta hirveän paljon muuta sairasta on yhtiössä jäljellä. Tämän todistaa lakkoherkkyys, ylisuuret palkat ja vapaat, erikoisetuisuudet työtekijöiden perheenjäseniä myöti, kalliit lipunhinnat, toimitusjohtajien jatkuva vaihtorumba, ym. ym. Lisäksi yhtiössä on keksitty tehokkaiden lentoyhtiöiden haukkumiseksi termi HALPALENTOYHTIÖT.
Valtion olisi kiireesti myytävä veromaksajien edun vuoksi osuutensa yhtiössä.
Kaupunkien virkailijat ovat samalla tappolistalla.
Moni manaa kaupunkien hallinnon toivottomuutta. Mutta tosiasia on se, että kunnissa puolueet ovat palkanneet kilvan yhä uusiin ja uusin korkeapalkkaisiin virkanimikkeisiin omia toimijoitaan säästösyistä - puolueeen kistunhoitahjan silmäkulmasta katsoen nääs. Mainittuja virkailijoita harvoin edes näkee työpöytänsä ääressä, ainakaan virkatöitään paiskimassa?