Venäläinen Glonass on amerikkalaisen GPS:n ja eurooppalaisen Galileon ohella mahdollinen kilometriveron seurantajärjestelmä.
Jorma Ollilan vetämä, kilometriverotusta autoihin esittänyt työryhmä ei ole ottanut kantaa siihen, mihin järjestelmään autojen seuranta perustuisi.
Tähän asti julkisuudessa esiintyneet vaihtoehdot ovat amerikkalainen GPS ja eurooppalainen Galileo.
GPS on kaupallisessa käytössä. Galileo on keskeneräinen ja valmistuu näillä näkymin vuoden 2020 tienoilla.
Myös kolmas vaihtoehto on olemassa. Venäjällä on oma Glonass (ГЛОНАСС) -niminen satelliittipaikannusjärjestelmänsä, joka juontaa juurensa kylmän sodan aikaan. Glonassin ensimmäiset satelliitit laukaistiin vuonna 1982.
Venäjä on pyrkinyt sittemmin kaupallistamaan järjestelmänsä. Toistaiseksi Glonass-paikantimet eivät ole kuitenkaan menestyneet GPS:n rinnalla.
Ollilan työryhmän sihteerinä toimineen liikenne- ja viestintäministeriön liikenneneuvos Tuomo Suvannon mukaan työryhmä ei ottanut kantaa satelliittipaikannusjärjestelmään. Myös Glonass on siis mahdollinen.
– Haastattelimme laitevalmistajia [autojen seurantalaitteisiin]. Glonass toimii niissä siinä missä GPS. Glonass on Lapissa vielä GPS:ää tarkempi, Suvanto sanoo Taloussanomille.
Asia ratkaistaneen lopullisesti poliittisella tasolla. Teknisesti jopa useamman järjestelmän rinnakkaiskäyttö olisi mahdollista.
Myös Kiinalla on oma, kaupalliseen käyttöön tuleva Beidou-satelliittipaikannusjärjestelmä.
Jorma Ollilan vetämä, kilometriverotusta autoihin esittänyt työryhmä ei ole ottanut kantaa siihen, mihin järjestelmään autojen seuranta perustuisi.
Tähän asti julkisuudessa esiintyneet vaihtoehdot ovat amerikkalainen GPS ja eurooppalainen Galileo.
GPS on kaupallisessa käytössä. Galileo on keskeneräinen ja valmistuu näillä näkymin vuoden 2020 tienoilla.
Myös kolmas vaihtoehto on olemassa. Venäjällä on oma Glonass (ГЛОНАСС) -niminen satelliittipaikannusjärjestelmänsä, joka juontaa juurensa kylmän sodan aikaan. Glonassin ensimmäiset satelliitit laukaistiin vuonna 1982.
Venäjä on pyrkinyt sittemmin kaupallistamaan järjestelmänsä. Toistaiseksi Glonass-paikantimet eivät ole kuitenkaan menestyneet GPS:n rinnalla.
Ollilan työryhmän sihteerinä toimineen liikenne- ja viestintäministeriön liikenneneuvos Tuomo Suvannon mukaan työryhmä ei ottanut kantaa satelliittipaikannusjärjestelmään. Myös Glonass on siis mahdollinen.
– Haastattelimme laitevalmistajia [autojen seurantalaitteisiin]. Glonass toimii niissä siinä missä GPS. Glonass on Lapissa vielä GPS:ää tarkempi, Suvanto sanoo Taloussanomille.
Asia ratkaistaneen lopullisesti poliittisella tasolla. Teknisesti jopa useamman järjestelmän rinnakkaiskäyttö olisi mahdollista.
Myös Kiinalla on oma, kaupalliseen käyttöön tuleva Beidou-satelliittipaikannusjärjestelmä.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.