tuhota joukkoliikeenne maaseuduilta,ajetas isojen kaupunkien väliä viikonloppusin vaan.Eikä makseta kuskeille tesin mukasta palkaa,tämäkö se HERRA MÖTTÖ suomea kannatas.
Onnibussin tarkotus
hjkpois
20326
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Missähän maaseudulla Möttö on tuhonnut joukkoliikenteen? Käsittääkseni hän liikennöi Tampereen Teiskossa ja se jos mikä on metsässä. Tessin mukaista palkkaa ei Rindell maksanut kuskeilleen, mutta se ei liene mötön päänvaiva. Franchising-periaatteellahan noi bussitkin pyörii. Onnin logo on keulassa ja yrittäjä itse maksaa palkat. Tuskinpa Mötöllä on asiaa Rindellin pankkitileille. Tässä on nyt aloittajalla menny puurot ja vellit sekaasin, capslockikin jäi päälle paitsi Suomen kohdalla joka oikeesti olis pitänt kirjoittaa isolla.
Möttö on julkisesti mm. Onnibussin facebook-sivulla ilmoittanut että onnibus-ajoa ajavien yritysten tulee noudattaa työehtosopimusta ja mikäli rikkeitä ilmenee niin sopimus irtisanotaan. Nyt vain odotellaan koska Rindell lähtee onnibussista. Vai lähteekö sittenkään ja Möttö syö sanansa?
tietenkin. Alihankkijoiden työehtosopimuksen noudattaminen on osa tilaajavastuulakia. Jos onnibus julkisesti myöntäisi, ettei se halua maksaa tes-palkkaa, niin sillä olisi ikäviä seurauksia vähintään julkisuuskuvan kannalta. Silti alihankkijoita käytetään, koska se on halvempaa kuin oman työvoiman palkkaaminen ja kaluston hankkiminen. Miksi? Siksi, että torppari saa repiä rahan mistä saa, ja vastuu on hänellä. Onnibus ei pystyisi ajamaan halvemmalla omalla kalustolla.
maaseudun joukkoliikenteen tappaa tehottomuus.ajoa vähän mutta silti on autot oltava ja kuskit ja kulut juoksee koko ajan. varsinkin maaseudun pienet firmat kuolee siihen. jos ei sitten omistaja itse talkoilla aja tai tilausajoa riitä niin perkeleesti.
ehkä joitain pienempien kuntien liikennettä voidaan harjoittaa isompien yhtiöiden toimesta yhteyslinjojen ohella. auto ja kuski on jossain isommassa paikassa josta ajetaan kaukolinjaa pienemmälle paikkakunnalle jossa sama kuljettaja voi ajaa paikallisvuoroa ja ehkä jonkin muun kaukolinjan ja sitten taas iltasella takaisin kotiinsa kaukoliikennettä.
jos olisi erillinen kuski muutamalle pikku linjalle ja autot niin kalliiksi se tulisi kyllä. varsinkin kuin niissä autoissa ei mutamaa ihmistä enempää ole.
välillä tuntuu että sama olisi että kuljettaja ajaisi henkilöautolla kyllä sinne ne yksi tai kaksi vakiomatkustajaa mahtuu ja yksi pihtiputaan mummo vielä lisäksi jos sattuu kyytiin tulemaan.
Kaikki linjat on vapautettu vuoteen 2019 mennessä ja silloin moni linja maaseudulla on elykeskusten ostolinjoja.
Paitsi kun elyllä ei ole rahaa niin loppuu liikenne kokonaan.
Suomessa on työvoiman palkkaus liian kallista , sivukulut eli lel yms tyel ja paskamaksut pois niin palkkaan duunarin töihin vaikka 20e tunti jokainen voi maksaa itse eläkkeensä säästötilille ilman näiden demarien luomien porsastelijoiden eläkelinnakkeita, niin se demari ja kokkari duunarin etua ajaa...virkamiehiä ja lihotettavaa porsastelijoiden etujen ajaja..kun meillä opittaisiin puuttumaan miksi joku kiertää veroja, miksi maksetaan pientä palkkaa, siis miksi eikä aina yritetä tukkia ongelmia..siis vuotavan laivan reikiä paikataan ja kohta löytyy uusi reikä jne..sivukulut alas, verot alas johan alkaa intoa löytyä hoitaa nuo paskamaksutkin jos menisi parikymppiä niihin ne ois oikeasti ne kulut, nyt pitää maksaa Sampsalle ja kumppaneille lisää hilloa jotta voi humalassa olla
Tuohan on jo keksitty malli, Amerikassa. Varakkailla menee hyvin, köyhillä ei mitenkään, hyväntekeväisyysyhdistys pitää hengissä, jakaa keittoa, ym sosiaaliapua. Jos sairastut, pitää olla vakuutukset, jos ei ole, hoitoa turha pyytää.
Suomessa kuoleman vakavasti sairas hoidetaan, vaikka ei olisi pennin jeesusta fickassa.
Kunhan aika on tarpeeksi kypsä ja kuljettajakaarti valmiina niin ruutalla on töitä lakkoportilla.
Pissaleikit on jees!
Se mikä joukkoliikenteen maaseudulla tulee lopettamaan on linja-autoliikenteen sosialisointi Suomessa. Se alkaa toimia kaupunkiseuduilla Heinäkuun alusta
2014. Seudulliseen joukkoliikennetoimistoon kertyy väkeä halinnoimaan moninkertaisesti ja rahat loppuu kunnilta joukkoliikenteen ostoon.
Demarit ja Kokkarit ovat tähän syyllisiä, kannattaa huomioida seuraavissa vaaleissa ! Vaikka ei tätä sosialisointia enää peruutettua saa, se on menoa nyt.
Kannatta syytökset osittaa EU:n suuntaan.
Voihan Demareissa ja Kokkareissa vikaa olla, muuta kepu se Suomen tuhoo!!
Kannattaa sunkin muistaa, että parhaat oltavat Suomessa on ollut aina kun keskusta on ollut vallassa tavalliselle kansalaiselle. Aina kun oikein on mennyt päin helvettiä Kokoomus, jos olet sen verran maailmaa nähnyt että muistat Holkerin " nyt syön silakkaa hallituksen".
Sama on tämän Kataisen kanssa, aina romahtaa työllisyys Kookoomuksen valtakaudella ja vuorineuvokset ottavat omansa.
Linja-autoliikenteen sosialisointi menee täysin Kokoomuksen piikkiin, hallitus ei tehnyt mitään sen peruuttamiseksi. Vihreät ajoivat sitä kuin käärmettä pyssyyn ja Kokoomus peesasi. Jätekuljetuksia kunnan päätettäväksi ajaa Vihreät ja Demarit tämän saman Kataisen hallituksen tuella.
Suurkunta pakkoliitoksia taas tunkee Kokoomus, saavuttaakseen päätösvallan kunnissa kaikkialla Suomessa. Poliittiset virkanimitykset sitten käyntiin ja kovapalkkaiseen johtohommat sitten jäsenkirjalla.
Ei ole lainkaan ihme että Keskusta johtaa gallupeja ylivoimaisesti, seuraava pääministeri on takuuvarmasti Sipilä.
Ongelmaksi vaan muodostuu, että nämä lapsi ministerit ovat jo saaneet Suomen miltei selvitystilaan ja työn tuottavuus tuhottu sosialisoimalla kokonaisia toimialoja.
Sosialismia on kokeiltu jo Neuvostoliitossa, Koreassa ja Kuubassakin , eikä mitään hyvää ole kansalaisille seurannut.
EU:ta kannatta syyttää tuosta kilpailutus asioista.
Kannattaa ottaa asioista selvää sillä asiasta on selvät direktiivit, jos niitä ei noudateta niin suomi joutuisi EU tuomioistuimeen syytettynä.
EU on kyllä syyllinen tapahtuneeseen, mutta ei yksin. EU-lainsäädännön puitteissa olisi ollut mahdollista hoitaa liikenteen järjestäminen muulla tavalla, mutta tätä hallitus ei halunnut. Valittiin Suomen haja-asutusalueiden kannalta kaikkein huonoin vaihtoehto. Suurimmat syylliset ovat edellä mainitut kokoomus, sdp ja vihreät sekä kaikista pahin Kyllönen (komm.). Samansuuntaisia päätöksiä on tehty jätteenkuljetuksen ja sairaankuljetusten suhteen. Aikaisemmin näitä tehtäviä yhteiskunnan kannalta edullisesti hoitaneet pienet perheyritykset on pelattu pois markkinoilta ja heidän työnsä on sosialisoitu. kokoomus on hyväksynyt toiminnan täysin ilman kritiikkiä, koska perustettuihin kuntayhtymiin avautuu lukuisia uusia suojatyöpaikkoja, jotka sitten voidaan miehittää omilla miehillä ja naisilla. Vahinko vain, että tämä kehitys tulee yhteiskunnalle todella kalliiksi. Kun virheet huomataan, paluuta vanhaan ei ole ja asiasta vastuullisia ei löydy mistään.
Älyvalo on niin sanotusti asian ytimessä. Toveri Kyllönen jää historiaan ministerinä joka ajoi alas joukkoliikenteen maaseudulla.
ezko aho pääministerinä niin Suomi velkaantu 85miljardia egee!!
puujalka-masa ja minkki-mari pääministerinä niin suomi velkaantui 80miljardia egee!!
Eli onhan kansalla silloin mennyt "todella hyvin" kun on velaksi eletty.
ezko aho= työreformi ja ammattiliittojen alas ajo
masa-poju= LEX-nokia, eläkeiän nosto, ammattiliittojen alas ajo, palkkojen alennukset
ELI KYL ON KANSALLA MENNYT HYVIN KUN kepuloiset olleet vallankahvassa!
Eikä KOSKAAN unohdeta Kehittyvien maakuntien Suomea (KMS) RAY, nuorisosäätiö, Rovaniemen kelkkatehdas ym sadat kepuloisten kähminnät!
Voisiko nimimerkki "kepu pettää aina" hieman valaista, miten esittämäsi asiat liittyvät keskusteltavaan aiheeseen, eli maaseudun joukkoliikenteen tuhoamiseen?
Nimimerkki Älyvalo on aikaisemmassa kirjoituksessa kuvannut erinomaisen hyvin monien aikaisemmin yksityisten yritysten hoitamien toimialojen sosialisoimista. Sinänsä ihmeellistä, kun tällä hetkellä Suomessa pitäisi olla oikeistolaisin eduskunta kautta aikojen. Nimenomaan kokoomuksen rooli "yrittäjämyönteisenä" puolueena oudoksuttaa. Itse näkisin kyseisen kehityksen osana keskittämispolitiikkaa, jonka aktiivisimmat ajajat ovat juuri kokoomus ja vihreät. Itseäni ihmetyttää suuresti tällainen puuhastelu ja olen pahoillani monien pienyritysten omistajien puolesta, jotka pakotetaan lopettamaan työnsä ja yhteiskunta antaa heidän työnsä ideologisin perustein jollekin muulle.