Mossemies
16.12.2013
14
On meillä vähäosaisilla erikoisia henkilöitä etujamme ajamassa. Rahtimaksut alas rekkojen painoja korottamalla=teollisuuden etu. Katsastus suurille autoliikkeille=valakunnalisten suuryrittäjien etu (pienet yrittäjät ahtaalle). Ajokorttiasioissa soudetaan ja huovataan. Uusilta henkilöautoilta autovero pois=edustusautojen hinnat puolittuvat ja verokertymä jää pois(alv jää voimaan). Kilometrivero kaikille myös syrjäkylän Mosse miehelle. Mitä etua näistä on VÄHÄOSAISILLE?? Ei ole kilometriveron jälkeen enään mahdolisuuksia käydä töissä ja se on myös taloudellisesti kannattamatonta pienipalkaiselle.
16.12.2013
14
On meillä vähäosaisilla erikoisia henkilöitä etujamme ajamassa. Rahtimaksut alas rekkojen painoja korottamalla=teollisuuden etu. Katsastus suurille autoliikkeille=valakunnalisten suuryrittäjien etu (pienet yrittäjät ahtaalle). Ajokorttiasioissa soudetaan ja huovataan. Uusilta henkilöautoilta autovero pois=edustusautojen hinnat puolittuvat ja verokertymä jää pois(alv jää voimaan). Kilometrivero kaikille myös syrjäkylän Mosse miehelle. Mitä etua näistä on VÄHÄOSAISILLE?? Ei ole kilometriveron jälkeen enään mahdolisuuksia käydä töissä ja se on myös taloudellisesti kannattamatonta pienipalkaiselle.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tonni vuodessa
Autoliiton syyskuussa tekemien laskelmien mukaan satelliittipohjainen tievero toisi keskimääräiselle autoilijalle runsaan 1 000 euron vuosikulut.
Taajaan asutuilla alueilla perittäisiin 6,8 sentin kilometrivero. Harvaan asutuilla alueilla vero olisi puolet tästä eli 3,4 senttiä kilometriltä. Harvaan asutuilla alueilla asuu arviolta 3–5 prosenttia väestöstä.
Jos ihminen ajaisi korkeamman hintaluokan vyöhykkeellä 10 000 kilometriä vuodessa, maksu olisi 680 euroa. Henkilöautolla ajetaan keskimäärin 16 000 kilometriä vuodessa, jolloin maksu olisi 1 088 euroa. 30 000 ajokilometriä vuodessa toisi autoilijalle yli 2 000 euron laskun.
Autoliiton mukaan kilometriperusteinen tasavero tarkoittaisi sitä, että vanhalla autolla paljon ajavat häviäisivät. Uudella ja kalliilla autolla vähän ajavat sen sijaan voittaisivat.
JEP KÖYHÄN KAINUUSEEN ASUMAAN JA MOSSELLA AJAMAAN
En nyt ota mitään kantaa tuohon kilometriveroon,kun en siitä
juuri mitään tiedä enkä ajele enää omalla autolla,mutta tuo
Kyllösen jatkuva arvostelu ihmetyttää,
Hän vaikuttaa älykkäältä nuorelta naiselta ja uskaltaa puuttua
myös vääryyksiin.
Katsoin tuo ykkösaamun ja Kyllönen puhui miten 10 vuoden ajan
on tiet jätetty hoitamatta ja ne on korkea aika hoitaa,samoin rautatiet,
eikö nuo ole hyviä asioita, mutta haukkumiset tulee tuostakin.
Eniten rasittaa tuo ihmisten ulkoisen olemuksen arvostelu, meitä
on vaikka minkälaisia ja ministerin tärkein avu on äly ja tiedonhankinta, siihen ei kilot vaikuta,
Kyllönen on kaunis,ja tulee kaunistumaan vielä paljon, iän lisääntyessä ja kilojen karistessa,
avatkaa silmänne ja katsokaa, kauniit silmät, kauniit piirteet,
hehkeä iho, ja nauruinen naama, eli kaunotar ja mukavan oloinen.
Mitä älykästä siinä on että rikkaiden ökyautojen hinnat laskee kymmeniä tuhansia euroja ja tämän veronalennuksen maksaa pieni ja keskituloiset? Kerro mikä järki tässä on?!
"Tiet ovat jääneet hoitamatta"autoilioilta kerätätyillä maksuilla ne olisisivat loistukunnossa jos ne olisi käytetty siihen tarkoitukseen . Mitä tohon kilometriveroon tulee ,ainakin Keskusta ja Perussuomalaiset sitä näyttävät sitä vastustavan , valinta on jokaisen käsissä .seuraavissa vaaleissa .
Niin on ,ääni Perussuomalaiselle puolueelle ,on varma valintä .Tehkää samoin ette pety .
Kyllönen puhuu pastaa
Ääni persuille on ääni pölhöpopulisteille ja vastuunpakoilijoille. Ei Soini ole seuraavassakaan hallituksessa, jonkun tekosyyn taas keksii. Katsomosta on paljon helpompaa ja mukavampaa huudella.
Perustele vajakki oksennuksesi? Onko tyhmyydenperua äiteeltä?