Tonni vuodessa
Autoliiton syyskuussa tekemien laskelmien mukaan satelliittipohjainen tievero toisi keskimääräiselle autoilijalle runsaan 1 000 euron vuosikulut.
Taajaan asutuilla alueilla perittäisiin 6,8 sentin kilometrivero. Harvaan asutuilla alueilla vero olisi puolet tästä eli 3,4 senttiä kilometriltä. Harvaan asutuilla alueilla asuu arviolta 3–5 prosenttia väestöstä.
Jos ihminen ajaisi korkeamman hintaluokan vyöhykkeellä 10 000 kilometriä vuodessa, maksu olisi 680 euroa. Henkilöautolla ajetaan keskimäärin 16 000 kilometriä vuodessa, jolloin maksu olisi 1 088 euroa. 30 000 ajokilometriä vuodessa toisi autoilijalle yli 2 000 euron laskun.
Autoliiton mukaan kilometriperusteinen tasavero tarkoittaisi sitä, että vanhalla autolla paljon ajavat häviäisivät. Uudella ja kalliilla autolla vähän ajavat sen sijaan voittaisivat.
Autoliiton syyskuussa tekemien laskelmien mukaan satelliittipohjainen tievero toisi keskimääräiselle autoilijalle runsaan 1 000 euron vuosikulut.
Taajaan asutuilla alueilla perittäisiin 6,8 sentin kilometrivero. Harvaan asutuilla alueilla vero olisi puolet tästä eli 3,4 senttiä kilometriltä. Harvaan asutuilla alueilla asuu arviolta 3–5 prosenttia väestöstä.
Jos ihminen ajaisi korkeamman hintaluokan vyöhykkeellä 10 000 kilometriä vuodessa, maksu olisi 680 euroa. Henkilöautolla ajetaan keskimäärin 16 000 kilometriä vuodessa, jolloin maksu olisi 1 088 euroa. 30 000 ajokilometriä vuodessa toisi autoilijalle yli 2 000 euron laskun.
Autoliiton mukaan kilometriperusteinen tasavero tarkoittaisi sitä, että vanhalla autolla paljon ajavat häviäisivät. Uudella ja kalliilla autolla vähän ajavat sen sijaan voittaisivat.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.