Lehdessä oli uutinen, että on kehitelty auto, joka itsenäisesti ilman kuljettajaa mm. etsii pysäköinti alueelta vapaan pysäköintipaikan ja pysäköi itsenäisesti.
Kaupasta tullessaan auto itsenäisesti ajaa pysäköinti alueelta kaupan oven eteen ilman kuljettajaa.
Auto itsenäisesti liikkuu ilman kuljettajaa kaupungin ruuhkassa ja pidemmällä matkalla kuljettaja voi nukkua ja auto ajaa itsenäisesti perille.
Täytyy vain ihmetellä tätä auton kehumista ja hehkuttamista, eikä epäillä millään tavoin tuollaisen auton turvallisuutta.
Jos autoon tuleekin joku tekninen vika, niin silloinhan auto ei enää olekaan hallinnassa, vaan törmää ihmisiin ja tuollainen yli 1000 kilon auto tappaa, kun se ihmiseen törmää ja aiheuttaa paljon vahinkoa.
Luulisi Trafin puuttuvan ja kieltävän tällaiset autot, jotka ihmisten keskellä itsestään liikkuvat ilman kuljettajaa.
Jos kerran Trafi rajoittaa esim. FPV lennätystä, joka on rc lennokilla tapahtuvaa lennätystä.
FPV lennokissa on langaton kamera ja lennättäjä FPV lasit, joiden kautta saa livenä samanlaisen kokemuksen, kuin mitä oikealla lentokoneella lennettäessä ja voi ihailla maisemia ylhäältä.
FPV lennokit ovat yleensä kevyitä alle 2 kg painoisia ja usein hitaasti lentäviä liidokkeja.
Kumpi on turvallisempi, ilman kuljettajaa liikkuva auto kaupungin ruuhkassa, jossa auton eteen voi kääntyä pyöräilijä, hypätä jalankulkija suojatieltä vai FPV lennokki, joka lentää yli 100 metrin korkeudella taivaalla, jossa on tilaa, eikä ihmisiä ja rakennuksia.
Lennokki on lennättäjän ohjauksessa koko ajan.
Silti vaaditaan tähystäjä, joka tarvittaessa saa lennokin hallintaan toisella radio laitteella ja lennokki pitää olla näköyhteyden päässä maassa olevalle tähystäjälle.
Luulisi, että Trafi ei tällaisia itsestään ilman kuljettajaa liikkuvia autoja hyväksy, jos se on pilkuntarkka paljon vaarattomampien lennokkien kanssa.
Jos tällaiset autot hyväksytään liikenteeseen, niin sen jälkeen FPV lennokilla lennätetäänkin niin pitkälle, kuin kantomatkat sallivat ja ilman tähystäjiä.
Kaupasta tullessaan auto itsenäisesti ajaa pysäköinti alueelta kaupan oven eteen ilman kuljettajaa.
Auto itsenäisesti liikkuu ilman kuljettajaa kaupungin ruuhkassa ja pidemmällä matkalla kuljettaja voi nukkua ja auto ajaa itsenäisesti perille.
Täytyy vain ihmetellä tätä auton kehumista ja hehkuttamista, eikä epäillä millään tavoin tuollaisen auton turvallisuutta.
Jos autoon tuleekin joku tekninen vika, niin silloinhan auto ei enää olekaan hallinnassa, vaan törmää ihmisiin ja tuollainen yli 1000 kilon auto tappaa, kun se ihmiseen törmää ja aiheuttaa paljon vahinkoa.
Luulisi Trafin puuttuvan ja kieltävän tällaiset autot, jotka ihmisten keskellä itsestään liikkuvat ilman kuljettajaa.
Jos kerran Trafi rajoittaa esim. FPV lennätystä, joka on rc lennokilla tapahtuvaa lennätystä.
FPV lennokissa on langaton kamera ja lennättäjä FPV lasit, joiden kautta saa livenä samanlaisen kokemuksen, kuin mitä oikealla lentokoneella lennettäessä ja voi ihailla maisemia ylhäältä.
FPV lennokit ovat yleensä kevyitä alle 2 kg painoisia ja usein hitaasti lentäviä liidokkeja.
Kumpi on turvallisempi, ilman kuljettajaa liikkuva auto kaupungin ruuhkassa, jossa auton eteen voi kääntyä pyöräilijä, hypätä jalankulkija suojatieltä vai FPV lennokki, joka lentää yli 100 metrin korkeudella taivaalla, jossa on tilaa, eikä ihmisiä ja rakennuksia.
Lennokki on lennättäjän ohjauksessa koko ajan.
Silti vaaditaan tähystäjä, joka tarvittaessa saa lennokin hallintaan toisella radio laitteella ja lennokki pitää olla näköyhteyden päässä maassa olevalle tähystäjälle.
Luulisi, että Trafi ei tällaisia itsestään ilman kuljettajaa liikkuvia autoja hyväksy, jos se on pilkuntarkka paljon vaarattomampien lennokkien kanssa.
Jos tällaiset autot hyväksytään liikenteeseen, niin sen jälkeen FPV lennokilla lennätetäänkin niin pitkälle, kuin kantomatkat sallivat ja ilman tähystäjiä.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Jalankulkija automaattisesti ajavan auton eteen heiluttamaan punaista lippua vaaran merkkinä.
ainakin jos tapa rattijuoppo ostaa tollosen auton voi tosiaan olla turvallista.
Googlehan on ajanut satoja tuhansia maileja automaattiautolla. Auto on kohdannut vain yhden onnettomuuden --silloin sitä ohjasi ihminen.
Kyllä ihminen se heikoin lenkki aina on. Teknisen vian tullen auto pysähtyy ja ihmiselläkin on milloin tahansa mahdollista painaa hätäseis.
Suomen olosuhteisiin tuskin aivan heti tulee toimivia automaattiautoja, tien viivojen skannaaminen lumen alta on vähintäänkin haasteellista. Myös suomen karttapohja on edelleen huono, teiden sijainnit heittelet jopa kymmeniä metrejä kartalla todellisuuteen verrattuna.