Olen aikeissa ostaa Chevrolet van joko bensan tai Dieselin. Mietin että millaiset huoltokulut noissa autoissa mahtaakaan olla kun tilavuudet niin suuret nesteillä ja muutenkin kaikki osat suurta ja mahtavaa, eli millaista on taloudellisesti pitää ja huoltaa kyseistä peliä?
Chevrolet van 5,7-6,2 huoltokulut ja hinnat?
Isot tilavuudet yms
25
415
Vastaukset
- Ei ole kallista
GM Dexos 2 öljy maksaa noin 25.-/5 litraa. Suodattimia saa joka paikasta, jopa Biltemasta 7 eurolla.
- 4x4 =16
Jos meinaa huolta pitää , niin noi moottori-öljyt pitäis vaihdella aika usein , muuten ei varmaan huollot maksa puoliakaan jonkun nyky auton huolloista.
- Gothermock
Niin, pojat muistaa sitten sen, että US-dieselmoottoreihin ei käy mikään GM-Nixnax vaatimustason öljy.
- mikä sitten
Mitä niihin sitten pitää laittaa?
- CJ-4
mikä sitten kirjoitti:
Mitä niihin sitten pitää laittaa?
Duramaxit vaativat raskaan kaluston öljyä. Purkista pitäisi löytyä merkintä CJ-4.
- Delvacia
mikä sitten kirjoitti:
Mitä niihin sitten pitää laittaa?
Kesällä vaikka ihan perus-Delvacia. Talveksi mieluummin synteettistä. Täyssynteettinen Delvac 1 maksaa 4 litran pikkukannussa 45 euroa. Isommissa kannuissa saa halvemmalla. Öljyissä ei kannata säästää.
- 5,7 on bensakone
CJ-4 kirjoitti:
Duramaxit vaativat raskaan kaluston öljyä. Purkista pitäisi löytyä merkintä CJ-4.
Miten duramaxit liittyvät 6,2 litraiseen gm diiseliin?
- CJ-4
5,7 on bensakone kirjoitti:
Miten duramaxit liittyvät 6,2 litraiseen gm diiseliin?
Eivät liity. Gothermock vain muistutti dieselien öljyistä ja siitä eksyttiin sivuraiteille.
- Kysynpä varmuudeksi
Mitä ihmeeen kummaa ainetta on perus-Delvac ?
- Veka33
Perus-Delvac on halpaa mineraaliöljyjä raskaaseen kalustoon. Tynnyritavarana (200 litraa) maksaa pari-kolme euroa litralta.
- keygen
Veka33 kirjoitti:
Perus-Delvac on halpaa mineraaliöljyjä raskaaseen kalustoon. Tynnyritavarana (200 litraa) maksaa pari-kolme euroa litralta.
Monet käyttävät delvacia myös moottoripyörissä.
- GMCVAN
5,7-litraisen huolto on itse tehtynä melkein samanhintaista kuin henkilöauton. GM-öljyä saa Puuilosta parilla kympillä kannu ja suodattimet otan isommissa satseissa postin kautta.
Jenkeistä tulee jonkun verran tilattua jarru- ja muuta kulutusosaa. Välillä otan ihan kannatuksen vuoksi suomalaisilta, kuten USPartsilta osia, ellei hinta ole paljoa kalliimpi kuin kaukotilauksilla. - Lähes Pomminvarma
Fiksu ostaa 6.2 dieselin ja jättää 5.7 ja 6,5 ostamatta.
- jenkkiosat.com
osia löytyy http://www.jenkkiosat.com/
- Veka33
http://www.usavaraosat.fi/product_search.php?phrase=suodatin&category_id=184
Koskisella on muuten myös hyvin huoltotarvikkeita ym. - GMCVAN
Jenkeistä tilattaessa pitää aina laskea alvit päälle. Olen huomannut, että rahtien kannalta on parasta ottaa isompi satsi tavaraa kerralla, niin rahti jää pienemmäksi osaa päälle. Yleensä jos tarvitsen jotain jenkkiosaa, otan aina samaan kyytiin omaan vaniin suodattimia.
- Caprice -90
Osta korjauskirja ja tee itse. Osat on halpoja eikä vanhat autot ole konehuoneesta niin tukossa kuin uudet autot.
- Kelpo Mies
Hehheehhheeeeeeee!!! "Caprice -90" ei ole tainnut ikänänsä nähdä perinteisen amerikkalaisen vanin konehuonetta. Ei millään pahalla eikä mitään vittuilunmakua mutta ihan oikeasti, näissä jos missään on tila kortilla.
- Caprice -90
En muuten ole vania huoltanut. Vuosia sitten hitsasin yhtä kyllä. Akun kaapelit otin irti. Oliko akku konehuoneessa? Ei minulla mitään erityistä muistiin jäänyt. Toinen akku oli jossain oudossa paikassa. Asennuskaljoilla voi olla vaikutusta muistin pätkimiseen.
Kyllä vittuilla sopii kun on aihetta. Nyt vähän olikin.
- Kelpo Mies
Monet asentaa toisen akun auton alle tai tavaratilaan, konehuoneessa sille ei ole tilaa ja Suomen oloissa kohtuullisen suurella iskutilavuudella varustetulle dieselmoottorille on hyvä saada käynnistyksessä lisäpaukkuja.
Eli vanhempien vanien virtaongelmien kanssa painivat, ottakaa huomioon mahdollisuus että auton rungon väliin on jemmattu toinen akku, joka saattaa olla kypsä.
Ilman asennusmallasta hommista ei tule sitäkään vähää.- K.Vanttura
G20/G30 vaneissa alunperin toinen akku on konehuoneessa ja toinen kuskin penkin alla pohjassa omassa poterossaan. Kannattaa tarkistaa sen pohjassa olevan akkukotelon kunto, on muutamissa vaneissa ruostuttuaan tippunut tielle ja monesti myös runkopalkki on tuon akkukotelon kohdalta ruostunut puhki. Tämä koskee siis noita 80-luvun ja 90-luvun alun vaneja, joista ainakin tuon diesel-koneen tilavuuden perusteella on kyse.
- Veka33
K.Vanttura kirjoitti:
G20/G30 vaneissa alunperin toinen akku on konehuoneessa ja toinen kuskin penkin alla pohjassa omassa poterossaan. Kannattaa tarkistaa sen pohjassa olevan akkukotelon kunto, on muutamissa vaneissa ruostuttuaan tippunut tielle ja monesti myös runkopalkki on tuon akkukotelon kohdalta ruostunut puhki. Tämä koskee siis noita 80-luvun ja 90-luvun alun vaneja, joista ainakin tuon diesel-koneen tilavuuden perusteella on kyse.
Jos ruostumisen unohtaa niiin voiko itse akun siis tarkistaa hytin puolelta vai pitääkö päästä auton alle?
- K.Vanttura
Veka33 kirjoitti:
Jos ruostumisen unohtaa niiin voiko itse akun siis tarkistaa hytin puolelta vai pitääkö päästä auton alle?
Kyllä se on sieltä auton alta tarkistettava, akkukotelosta luukku auki ja pitäisi näkyä sivunapa-akku.
- Veka33
K.Vanttura kirjoitti:
Kyllä se on sieltä auton alta tarkistettava, akkukotelosta luukku auki ja pitäisi näkyä sivunapa-akku.
OK, hyvä tietää.
- subu95
huollot ei mitenkään kalliita. huoltokohteita hieman enemmän kin pienemmissä. mukava ajaa. 6,2 menee vähemmällä. konehuone ei kaikkein tilavimpia. isommat korjaukset ja huollot joutuu tekee hytistä. perusasiat tehdään konepellin alta. oikein huollettuna melko luotettava. mulla ollut vani 6,2d blaser 5,7b ja ny o subu 6,5td. en oo ainakaan yhtään noist katunu.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Veroaste on Suomessa viitisen prosenttiyksikköä liian matala
Veropohjaa on rapautettu käytännössä koko kulunut vuosituhat, jonka vuoksi valtion menoja on jouduttu rahoittamaan velka1373142EU komissio - EU-elpymisrahoja voidaan käyttää TILAPÄISESTI väärin!
Espanja ohjasi miljardeja euroja – Nyt EU-komissio teki yllättävän paljastuksen Skandaaliksi noussut Espanjan EU-rahoje402981- 1081398
Empaattisuus ja suoruus.
Tässä tullut noita pehmeitä asioita pohdittua, mutta toisaalta olen myös yksinkertainen mies. Pidän suoruudestakin. Mi1371111Kristillinen kaste annetaa upotuskasteena
Kristillinen upotuskaste perustuu juutalaiseen mikve-kasteeseen, jossa upottaudutaan veden alle kokonaan. Paavali vertas1621067Koko kansan kaste Punaisen meren ylityksen aikana
Koko Israelin 2,5 milj.kansa sai kasteen ja Pyhän Hengen lahjan ylittäessän Punaisen meren. 1.Kor.10 1 Sillä minä en ta3661057- 60987
Sijaiskasteet kuolleitten puolesta
Paavali teki Korintossa sijaiskasteita kuolletten puolesta eli ns. Mormoninkasteita. 1. Kor. 15:29 Mitä muutoin ne, j373969- 41797
Sä saat mut tuntemaan
Jotain sellaista mitä ei saisi tuntea mutta må en mahda tälle mitään. Mulla on ikävä niitä meidän katseita ja sitä tunne22773