Kova mietintä päällä. Elikä ostanko 320d automaatti farmarin joka maksaa nyt noin,52 tonnia ja siinä on käytännössä kaikki varusteet, maksanut uutena 69 tonnia ja ajoa kertynyt n.30 tonnia vaiko samanikäsen 330d automaattifarmarin ns. Neeekerimallina eli kangaspenkeillä ja perus varusteilla? Hintaa tällä 58 tuhatta ja ajoa 25 tonnia. Kumman itse ostaisit? Toisessa on kone joka kiihdyttää auton 5,6sek sataseen ja 560nm vääntöä ja toisessa taas luxus varusteet panoraamalasikattoa ja harman kardonin stereoita myöten..ja toki työn 330d jälkeen 320da tuntui todella laiskalta varsinkin nastoilla kun voima jää tiehen eikä Oikeen välity kun tuo luistonesto on niin herkkä
kumpi 320da vai 330da 2012 malli seuraavaksi?
vaikea valinta edes
7155
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ehdottomasti 330d. Itsellä oli 320da ja hinta tippu v.... Varusteita ei arvostettu lainkaan vaihdossa. Siksi tuo perusmallin 330d. Mulla tippu 6 kk 320da hinta yli 20 t. Sinuna ottaisin kuitenkin 5-sarjan. On ihan eri auto. Usko pois. Omani oli täys susi seiso Kuopion Laakkosella 3 kk korjaamolla. Mitta täysi.
Tämä on se klassinen kysymys. Tarvitko/haluatko sitä potkua oikein kunnolla vai jotain muuta. Itse en enää luopuisi ratin lämmityksestä tms. pikkuasioista mutta en minulle riittäkin 184hp oikein hyvin.
3-sarjalainen kaipaa ehdottomasti jotkin paremmat penkit kuin mitä normit tai des sprotit on. Ristiselän tuen säätö pitää olla. Mieluummin kuitenkin 5-sarjalainen missä on paljon paremmat jakkarat.
5 sarjan peruspenkki sähkösäätöineen on reilusti jo mukavampi kuin mikään kolmoseen saatava penkki. Kolmosen penkit ovat kovat ja ei ole kovinkaan mukavat verrattuna vitoseen. Vitonen on joka osa alueelta laadukkaammin rakennettu. Äänieristys tekee jo paljon sekä toki tuo vitosen ajettavuus on ihan eri maasta kuin kolmosessa. Mukavuus ihan eri tasoa myös. Ottaisin vitosen businnes mallina ehkä mieluiten sillä Se pitää arvonsa paremmin kuin varustellut mallit, varusteiden hinnan voit oston jälkeen pyyhkiä kokonaan pois. Aika usein näkee 20-30 tonnia ajetun bemarin myynti ilmoituksen jossa lukee maksanut uutena esim 75tonnia ja nyt hinta 54 tonnia. Autotallissa on muuten juuri tällänen esimerkki 320da ajettu 30 tonnia uutena 69 tonnia ja nyt pyynti 51,900e...voi vaan kuvitella sitä vtutusta kun toi kaveri on autonsa tonne myyny varmaan joku 48 tonnia jos sitäkää saanu vaihdossa. Bmw varusteiden arvo on käytännössä 0 oston jälkeen.
Huomioidaankohan ns. virallisissa auton arvon putoamista kuvaavissa selvityksissä noi varuusteert. Joissakin autoissa kaikki on vakiona ja toisiin pitää lelut ostaa erikseen. Kun auton on 3-4v vanha niistä varusteista ei tosiaan saa mitään kuten kirjoitit.
Auto1 : 60ke jossa varusteita 15ke
Auto2: 60ke jossa ei lisävarusteita
Oletetaan autojen pitävän hyvin arvonsa eli 4v tippuu puoleen.
=>
Auto 1 : arvo 22500e
Auto 2 : arvo 30ke
Virallisten listojen mukaan molemmat pitää arvonsa yhtä hyvin. Totuus on kuitenkin täysin eri.
Hyvitys tollasasta varustellusta 320da jossa nyt pyynti 52 t. Varmaan luokkaa 35-42 t. Itselläni oli ihan samanlainen ja paras hyvitys oli 41.5 tonnia. Ihanan halpaa:)
Suosittelen pysymään perusmalleissa ja 5 sarjassa.
Mikään ei pidä niin huonosti arvoaan kuin uudet 1 ja kolmossarja. Kummankin ostosta ja vaihdosta kokemusta. Olen ostanut Volvon ja näköjään ainakin yhdessä volvoliikkeessä siitä saa hyvin vaihdossa...taidan pysyä siksi volvossa vaikka bemari imagonsa puolesta edelleen kiinnostaa. On Volvo vaan kiva kun on webastot ja varusteet eikä niistä tarvi maksaa liikaa...esim nahkaverhoilu 500e:)) bemariin varmaa 2500
Toisaalta Bemariin tomaatti 0e ja neliveto 500e.
Asioissa on useampi puoli.