Näin naapurimaassamme:
http://www.kauppalehti.fi/etusivu/kilpailun vapauttaminen maksoi maltaita ruotsalaisille/201401595397?utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_content=Versio1&utm_campaign=Boksi3
Vuonna 1990 Heinäkuun 1 päivänä vapautui siellä Taxi. Jo silloin havaitsimme saman ilmiön, taxien hinnat nousi.
Tätäkö suomalaisetkin haluavat?
http://www.kauppalehti.fi/etusivu/kilpailun vapauttaminen maksoi maltaita ruotsalaisille/201401595397?utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_content=Versio1&utm_campaign=Boksi3
Vuonna 1990 Heinäkuun 1 päivänä vapautui siellä Taxi. Jo silloin havaitsimme saman ilmiön, taxien hinnat nousi.
Tätäkö suomalaisetkin haluavat?
Vastaukset 78
Vanhimmat
Ois upeaa Ajaa taksia. Bussia ja rekkaa.
toro on paras ajaa
>>Tätäkö suomalaisetkin haluavat?>>
Minä ainakin haluan, enkä oikein ymmärrä miksei sitä halua muutkin autoilijat. Taksiliikenteen oma etu olisi että hinnat ja luvat vapautettaisiin.
Niinhän siellä ruotsissakin kävi. Kaikki muut oli tyytymättömiä, paitsi taksit itse. Jokin aika sitten ruotsissa alkoi keskustelu taksiliikenteen saattamisesta takaisin valvonnan ja hintasäätelyn piiriin jota paikallinen taksiliitto vastusti. Siellä homma menee ihan toisin päin kun suomessa ja niin pitää mennäkkin.
Tarvikos Suomessa käydä liikennelupakurssi silloin 1900 luvun alussa, kun takseina toimivat vaan polle ja nappularattaat. Vai onko nykyinen systeemi jäännös siltä ajalta.
Tarvii käydä, mutta ei ole jäänne 1900 luvun alusta vaan tuli käytännöksi vuonna 1995. Myös tavaraliikenneluville tarvitsee käydä pakollinen kurssi ja linja ja joukkoliikenneluville. Taitaa olla jiikennetraktoreillekin oma kurssinsa.
Jos yrittäjä harjoittaa taksi, bussi, tavaraliikennettä sekä koneurakointia on käytävä kaikki neljä kurssia.
Kyllä. itse olisin valmis ajamaan öisiä reissuja esim. 1€/km hinnalla omalla autolla.
Eli kyllä haluaisimme kilpailua taksialalle
Toki se on ihan ok, kunhan maksat kaikki samat lakisääteiset velvoitteesi ja otat autoosi samat vakuutukset kun muillakin alan toimijoilla on. Pelkkä liikennevakuutus ja kasko on ilman bonuksia noin 7000-8000€/vuosi paikkakunnasta riippuen.
Pelkällä 1€/km on aika vaikea saada palkkaa itselleen, koska taksiliikenteessä et pysty veloittamaan kuin alle puolet kilometreistä. Saat ajaa 50 000km että saat katettua edes auton käyttökulut ja 100 000€ kilometriä siihen päälle että voin maksaa itsellesi palkan(noin 35 000€) ja siihen liittyvät lakisääteiset maksut.
Vastaajalla ei ole 200 000t meseä
akelisi jollain edullisella cheedillä
Eikä halpis autoon tarvii kaskoa
vakuutus maksaa seisonta päivät
Eipä taida mese - cheed vaikuttaa paljoakaan veroihin löpöön vakuutuksiin tai palkkaasi.
Ei kaskoa taksissa, tosi upeaa!
Hieman realismia!
JOS kilpailu olisi vapaata, ei sun tarttis esittää noita yläkanttiin olevia laskemia, vaan antaisit esim. mun ajaa 1€/km ja rikastua
Samaa mä kirjoitin aikanaan yrittäjä-palstalle kun siellä haukuttiin mun kahvilaidea maan rakoon. No en kirjoittanut, mutta moni muu kyllä kirjoitti. On uskomatonta miten vähän ihmiset ymmärtävät liiketoiminnan realiteeteista. Ihan siitä lähtien, että kuvitellaan vaikkapa stadin keskustan liiketilojen olevan suunnilleen asuntojen vuokratasolla. Sitten ihmetellään kun menee päin persettä kun laskelmat perustuvat siihen, että Marimekon lippulaivamyymälän vuokra lienee luokkaa 2000 euroa kuukaudessa (oliskohan oikea vuokra 60-70 euroa m2).
Moi.
Jätetäänkö järki narikkaan mutta otetaan kalkulaattori avuksi?
Matematiikka se ei juuri valehtele 1 1=3, muuten ei pärjää.
Tehdän ihan pieni laskelma karkeasti, ei nyt aleta huomioimaan poistoja yms:iä vaan lätkitään lukuja tauluun ja katsotaan mitä viivan alle jää jos saat 1€/km asiakkaalta.
Tässä vaiheessa kipataan eka erä kylmää vettä niskaan.
Ajat vaikka 100km kyydin, eli saat 100€. Jippii, rahan tuloa ei voi estää.
Paljonko saat rahaa kun ajat kotiisi kun sieltä 100 km päästä ei kukaan ole tulossa kyytiisi?
0€
Eli tulet kotiin tyhjänä ilman korvausta. Mittarissa on 200km ajoa ja 100€ taskussa.
200km/100€ = 0,5€/km.
Tuohon sitten lasket polttoaineen kulutuksen ja käytetyn ajan, leikitään vaikka meni 2,5h kaikkineen kotoa sinne ja sieltä kotiin.
Jumaleissöön mikä säkä, samanlainen keikka, taas heppu 100km päähän ja perillä ei ketään tulossa takaisin päin, taas 100 € taskussa ja 200 km ajoa mitarissa.
400 km ajoa ja 200€ taskussa.
Kyllä tulee hilloa sikana. 2 keikkaa ja 5 tuntii töitä ja 200 €taskussa, tekee 40€/h ja tätä sanotaan paskaksi duuniksi, vittu että kehtaavat valittaa.
Jaa perkele pitääki tankata, 40 l dieseliä tankkiin a 1,50€/l eli meni 60€., ei paha.
Katoppas ku nakkaa keikkaa, mummo tavaroineen tuohon likelle 10 km keikka eli 10 taskuun, kiitti moi moi.
Ja heti uusi paisti kiinni, juna-asemalle 20 km päähän, tekis 20 euroo kiitos paljon hyvää päivän jatkoa.
Jaaha sitä ollaan 30 km päästä kotoa ja ei ketään missään, ajampa kotiin kun on jo 30€ tienattu.
Jaaha kelloki on jo kohta 16.00 j kylä alkaa rauhottua jos oikois kotiin.
Mitäs sitä tulikaan hankittua...
230 euroa, ei paha ei paha ja vaan 8 h töissä.
Jaa menihä sitä dieseliin se 60 euroo eli 170 euroo jäi päivän palkaksi, vanhoisa markoissa tonni. Vittu ja ne vielä valittaa.
Nälkäki ois ku ei oo kerinnä ku ajaa ku oli keikkaa.
Postiki tullu.
Mikä helevetin YEL ja melki 300 euroo, enhä mä ees tienannu ku 170 euroo kouraan, ja mikä tää verottajan ennakkoverolaskelma on??
1200 euro kuukaudessa, onko se ny iha päin persettä laskena tän, ei voi olla oikeen.
Huomaatko, 400 km ajoa, aikaa koko päivä ja 170 euroa jäi kouraan?
Vieläkö himottaa?
Ai himottaa...
No lasketaampa sitten ihan raakasti faktan pohjalta 1 kk:n liikevaihto taksin taksa 1 :n mukaan vs. sinun 1€/km.
Ajoa kuukaudessa yhteensä 5600 km
Taksi, 1 taksalla 5600 km x 1,53€/km = 8568€
Sinä 1€/ km = 5600 €
Voi sian pylly mitä ne repii.
Ja sitten se kylmä vesi niskaan, annos 2.
Auton kulutus 7,5l/100 (tuo sis kaiken ajon ja tyhjäkäynnin, autona Wv 2,0 TDI 2011)
Dieseliä palaa siis 5600/100 x 7,5l = 420L
Oletus että 1l maksaa tuon em. 1,50 = 630€ polttoaineeseen
Yel eli oma eläkkeesi, sinne se 300€ (tuo on alin järkevä minimi)
Ennakkoverot 1200 €/kk, sen päättää verottaja, et sinä.
Pankinjohtaja haluaa lainoihin 1200€/kk.
Huoltoihin menee se 150€, aina siellä jotain, jos ei muutoin niin nestettä, lamppua yms sälää. Aina jotain.
Puhelinlaskuun meni 150€
Vakuutuslasku, sis. auto kaskoineen ja vähän omaa turvaa kanssa, 3500 €/v ja 4:sää erässä a 875€/erä
Alv:tä pitäis maksaa sellanen 170€
Kirjanpitäjän lasku 80€
Olikohan tuossa kaikki, leikitään että oli.
Noh, summa summarum.
Voi helevetti
4755€ laskuihin....
Mitäs mä tienasinkaan...
5600€
Kouraan jäi
875€ kuukauden ansioiksesi elinkeinotoiminnasta, eli tuon verran sinulle jäi palkkaa työstäsi.
Taksi 1 taksalla ja samat laskut maksettuna
Palkkaa jäi kouraan 3813 €
Aja sinä vain 1€/km, aja vaan.....
Tervetuloa alalle.
p.s. nuo em luvut ei muuten ole ihan hatusta vedettyjä vaan aika lailla realistisia lukuja kulurakenteesta kun siinä huomioidaan pakolliset erät
Toki jätän sokerin pohjalle.
Tuohon lasket sitten vielä tilausvälitysyhtiön perimät maksut n 130€/kk.
Niin, saahan nuo kulut vähentää verotuksessa joku huutaa sivusta.
Saa toki, mutta ne on ensin maksettava rahalla pois ennekuin ne voidaan kirjata menopuolelle, et sinäkään osta kaupasta etukäteen koko vuoden maitoja vaan maksat sen verran mitä kerralla ostat.
Anna palaa vaan 1€/km, työn iloa koska muuta et tule kokemaan ja se ilo on kovin lyhytaikainen.
Tämä näin nuorella kokemuksella kun koittaa pyörittää pirssiä ja omata perhe-elämän :)
Aika hyvä kirjoitus. Siinä taivaanrannan maalareille miettimistä.....
Mikä jäi epäselväksi?
Aijemmin kirjoitin jo "JOS kilpailu olisi vapaata, ei sun tarttis esittää noita YLÄKANTTIIN olevia laskemia, vaan antaisit esim. mun ajaa 1€/km ja RIKASTUA"
Lue vielä uudelleen pointti... se on se, että ei vapaalla kilpailulla tartte esittää noita yläkanttiin olevia laskelmia, vaan jokainen saisi tehdä kuten parhaakseen näkee
Hyvä nimim. refef rewf c.
Miksi luulet että nuo kulut olisivat yläkanttiin laskettuja?
Ihan tiedoksi, ne eivät ole yhtään yläkanttiin.
Yrittäjä on velvollinen maksamaan YEL:iä jonka tason määrää yrittäjä itse. Yel:lle on alin minimisumma jota ei voi alittaa. 300€ yel:iä (kk vastaa palkkasummaa 20000€/v jonka yrittäjä on katsonut työnsä arvoksi jostaon velvollinen maksamaan yel:nsä. Huomioi että elinkeinotoiminnan tulos ja palkkailmoitus ovat eri asiat.
Tässä ei ole mitään ep'äselvää, vaan näin toimitaan.
Verottaja verottaa yrittäjää arvion perusteella.
Verotuksen peruste on edellinen valmistunut vahvistettu verotus joka mukaan verottaja antaa veroliput. Jälkikäteen sitten katsotaan tuleeko palautusta vai mätkyjä.
Verot maksetaan tuloksen mukaan, mit'ä enemmän tienaat sen enempi maksat veroja.
Polttoainetta kuluu kaikki mitä auton tankkiin laitat, ei se siellä lisäänny eikä säily ja se mitä esite lupaa ei ole todelinen kulutus. Usko pois vaan.
Vakuutukset voit käydä kysymässä itse, ilmaisia ne eivät ole. Itse kilpailutin ja 800€ säästyi rahaa kun vaihdoin A-vakuutuksesta Fenniaan.
Palataampa tähän kilpailun vapauteen.
Sitä kaikki toivovat ja haluavat ja silmät ummessa uskovat että taksilla ajaminen halpenee kun ala vapautetaan.
Näin ei tapahdu.
Jos ala vapautetaan niin alalle tulee hetkellisesti ylitarjontaa koska kaikki alaa ymmärtämättömät haluavat taksin koska sillä tienaa.
No otetaan sellainen 20000 asukkaan kaupunki jossa on 20 taksia ja päivystys on 24/7/365.
No vapautetaan ja kaupunkiin tulee 150 taksia.
Lisääntyykö ajot niin paljon että noille 150:lle taksille riittää ajoa niin paljon että sillä elää?
Ei riitä. Yksinkertaisesti asukaspohja ei elätä tuollaista taksimäärää vaan karsii julmasti konkurssien kautta haihattelijat velkavankeuteen.
Se että joku alkaa ajamaan 1€/km veloituksella voi taata ajoa joksikin aikaa mutta kun kellossa on rajallinen määrä tunteja(24h/vrk) ja yksi ihminen ei yksinkertaisesti fyysisesti ja henkisesti jaksa tehä sitä työmäärää mitä kulurakenne tuolla taksalla vaatii. Kuljettajan palkkaaminen tuolla veloituksella on suoraan taloudellisesti mahdotonta, sen jo sanoo ihan järkikin kun yhtään ajattelet.
Et usko, lasketaan.
Ajatat kuskilla 8 h iltavuoron ja kassaan saat 150€. Oletetaan että maksat kuskille palkkaa 33% alvillisesta kassasta (vaikak alv ei ole yrittäjän rahaa), eli 50€ on kuskin palkka. Tähän lisätään sivukulut eli karkeasti 50% uskin palkasta eli 25€.
Oho, 50€+25€=75€. Puolet kassasta. Tuohon päälle vaikka 35l dieselisä a 1,50€/l =52,5€
Kulut tuosta 150€ kassasta ovat siis 75€ + 52,5€ = 127,5€.
150€ - 127,50€ = 22,5 € jää firmaan rahaa.
Oliko kannattavaa?
Otahan huomioon että siellä on sitten muitakin pirssejä kakkua jakamassa joten jo sekin alentaa autosi tuottoa koska muitakin takseja on ajoja ajamassa.
Joko alkaa seljetä miten tuo sinun hieno haaveesi rikastumisesta 1€/km taksalla on täysin tuulesta temmattu.
Jaa mutta, käännetäämpäs toisin päin.
Säännelty taksiala, es 1.
Saat keikan jouluaattona klo 21.50 asiakkaan luota. Ajat paikalle ja perillä mittari päälle. 9€ lähtömaksu tulee tauluun ja odotus alkaa. 10 min kuluttua asiakas tulee sanomaan ettei tarvitse autoa. Mittarissa on vaikka 24.80€ jonka asiakas maksaa ja lähdet pois, takaisin kopille jonon häntään vaikka sijalle 7. Olit odottanut keikkaa vaikka 3h ja sait turhan odotusnytkyn ja siitä korvausta 24.80€.
No niin ja sitten vapaaksi.
Sama juttu ja tapaus, jouluaattokeikka 21.50 asiakaan kotoa. Ajat paikalle.
Odotat ja odotat, ja asiakas ilmoittaa ettei tarvitse autoa.
Mitä teet, paljonko veloitat ja miksi ja millä perusteella?
Sanon ihan suoraan, vapaala alalla itse ottaisin 200€ suorilla.
Sikariistäjä, juu ehkä mutta osaan myös arvostaa jouluaattovapaata perheeni parissa.
Olen myös käynyt keskustelua alan vapauttamisesta asiakkaiden kanssa.
Lähdin leikkiin mukaan, lupasin että en ajaisi kuin 1-taksalla vaikka olisi 5 asiakasta kyydissä jolloin oikea taksa olisi taksa 3, oliko se nyt 1,83€/km.
Reilu 12 km keikka ja 3 taksalla mittarissa noin 30€. Sama 1 taksalla n 25 €
Lupasin että vain 1 taksalla, kyllä olin hyvä jätkä.
Perillä sitten ilmoitin että mittarissa on tuo 25€ ja kun teitä on 5 hlö:ä kyydissä niin jokainen maksaa tuon 25€ eli 125€ kiitos.
Voi että olin sika mulkku.
Itseppä halusitte vapaata taksia. Se 30€:n mittarikyyti olikin 125€ kun on ihan vapaata.
No otinko sen 125€?
En ottanut vaan mittarin mukaisen veloituksen ja eipä se vapautus ollutkaan niin ihanaa.
Että se siitä.
Nyt tulikin kyyti, 2 h odotuksen jäölkeen moro....
Kuten sanottu JOS kilpailu olisi vapaata, ei tartis perustella ylikorkeita hintoja tommosilla laskemilla.
Vaan silloin antaisit mun ajaa eurolla kilsa, ja jonkun toisen vaikkapa vielä halvemmalla ruuhka-aikaan lauantaisin jne...
Eli JOS kilpailu olisi vapata, ei tarttis perustella korkeita hintoja millään
Ja KUN kilpailu olisi vapaata, niin halvat menestyisi, kalliilla olisi vähemmän matkustajia...
Laivaliikenne on nyt vapaata, noin itse päättää maksanko matkasta kympin siljalla tai satasen vikinglinellä... ei niin että molemmilla hintana 200€ ja kauheat laskemat miksi juuri näin
Näin. En ole syyllinen, jos sinulle on annettu teelusikalla. Sieltä ei sitten voi vaatia puurokauhalla. ;) pidä mielessä: taksari ei esitä laskelmia itse. Taksarin eteen isketään nuo laskelmat. Keksi jostakin siihen rahat, jolla maksat. Eurolla kilometri ajamalla jäät velkaa. Millä ajattelit elää?
"Millä ajattelit elää?"
Sillä samalla periaattellla kuin vaikkapa grillikioskin pitäjä, eli että itselle maksaa se asiakkaalle annettu tuote/palvelu vähemmän kuin asiakas maksaa siitä
Samalla periaattella toimii esim. parturi. maksan 71€ hiusten leikkauksesta ja värjäyksestä. parturille tulee kustannuksia väreistä ehkä noin kymppi, palkkaa työntekijälle 1,5 tuntia, sitten vielä jaetaan hintojen kesken vuokrat, sähköt, puhelimet, vakuutukset, välineet, mainoskulut yms. tuloksen on se, että omistaja saa rahaa, ja siitä mun 71 eurosta liikenee vieläpä 1,5 tunnin palkka parturille
Aha. Oletko koskaan laskenut, tai oletko edes tietoinen taksiautoilijalle lankeavista pakollisista ja lakisääteisistä maksuista? Tiedätkö, paljonko maksaa pakolliset liikennevakuutusmaksut ammattimaiseen liikenteeseen rekisteröidyllä henkilöautolla? Voin vakuuttaa, moninkertaisesti yksityisauton vakuutuksiin verrattuna. Oletko tietoinen, että siitä euro per kilometri napataan HETI päältä 10% arvonlisävero?
No, eipä sulle kannata selittää, sulla kun tuntuu olevan vain ja ainoastaan euro per kilometri tuloa, menoista viis.
Olen itse vähän sairastellut, en aja itse. Kuljettajat ajoivat vuosibruttoa 140.000€, kaikkien kulujen jälkeen siitä jäi minulle puhtaana 5%. Revi siitä. Yhtään kolaria ei (onneksi) ollut. Pari mälliä olisi vienyt tuloksen miinukselle.
On se tietty kiva, että on ruusuisia unelmia, totuus on toinen. Tervetuloa vaan tänne ajelemaan eurolla kilometri. On paljon avoimia lupia pikkupaikkakunnilla, hae omasi. ;)
Tottakai siis tuone ukko.fi:n tilille tulee asiakkaan summa - verot
Mutta JOS siis JOS kilpailu olisi vapaata, antaisit mun ajaa eurolla kilsa ja elää leveetä elämää lyhyellä päivällä... ei tarttis sun höpötellä MIKSI on kallis hinta
Meijän firmassa muuten ajaa 5 tonninen irtokoppanen kuorma-auto... taitaa laskuttaa peräri vajaa 30€ tunnilta sisältäen ajot, lastaukset yms... eli parhaimmillaan kilometri maksaa 80km/h marssinopeudella 0,38€ no sama hinta on myös kun seistään liikennevaloissa, lastaan, purataan yms. mutta kuitenkin, tästä saa vähän esimakua
Minulla ei ole ikinä ollut yritykseni yhdessäkään autossa kaskoa ja ennakoivan ajotapani vuoksi en ole sitä myöskään tarvinnut. Ovat siten pysyneet kulurakenteet kunnossa ja hinnat kilpailukykyisinä! Taksikuskien ajotavasta päätellen sitä tosiaan tarvitaan kun liikenneslalomissa sattuu ja tapahtuu!
No se on itsestä kiinni tarviiko kaskoa ja hinta vaikuttaa siihen kannattaako se.
Esim postin autoissa tai poliisiautoissa ei ole vakuutusta lainkaan... ei se vakuutusyhtiö nääs mitään "maksa" sehän tekee voittoa
Esim 130 auton kuljetusliikkeesä kasko on aikalailla kannattamaton sijoitus
Hyvin meni sekaisin tinesti päivässä jakulut kuukaudessa ja vuodessa ja vähennykset jäi huomioimatta, puhelinkulut 150 euroo oli kait vuodessa
Aika turhaa edelliselle jästipäälle on mitään faktaa esittää. Hänen ymmärrys vaan ei riitä ...
Taisit unohtaa laittaa vähennykset sun laskelmiin vai maksatko sä 1,50\L naftasta oikeesti. Jos hieman realisoisit noita lukuja niin tulos olis vähän positiivinen. Kumma kyllä täysperä rekka ei saa moisia km korvauksia tai venttoja vai odotatko ilmasiks mua 1,5 tuntia? Kulut on kumminkin kymmenkertaiset sun taksiin verrattuna.
Niin, mitä tässä taas tulee todistettua. Merkonomi 1 kannattaisi perehtyä sekä taksialaan, että rahtipuolen laskutusperusteisiin, ennenkuin alkaa täällä ääneen ihmettelemään mitään.
"Todellisuuden maailmalla on rajansa. Mielikuvituksen maailma on rajaton."
Jean-Jacques Rousseau
Kertoo paljon noi lainaukset että ei taida olla itellä paljoa ajatuksia. Esim aamulla lastaamaan tuusulaan 07.00 venttaa 1,25 h lastaus 1,5 h klo on 9,45 ja rahaa ei ole tullut vielä. Ajo helsinkiin rahaa tullut n. 50 € ventta 0,45 h purku 1h klo 12,15 ja rahaa tulee ihan helvetisti.
muutama, ....
rekka kake: mitäpä tapahtuu klo 12,15 jälkeen, no en tosissani odota vastausta!
Olikohan tuossa yllä kaikki aivan totuudenmukaisesti, (unohtuiko ventta 60-70 €/h). Mahdollista on että olet oikeassa tuosta aamusta, mutta jos tuo pitää paikkansa, kertoo se sen että sieltä tuusulan lastauspaikasta kulkee paljon tavaraa, ja se merkittävä asiakas kuljetusyrityksellenne. :)
Myös se on kyllä mahdollista että eilen ei kaikki mennyt ihan nappiin :(
Rahtipuolli on kyllä aivan oma maailmansa, hyvinkin erilaisia sopimuksia eri asiakkaiden kanssa. Kaikki vaikuttaa kaikkeen, mitään ei voi laskea päivän jaksossa, vaan kyllä laskenta tapahtuu pidemmässä jaksossa.
"Kaikessa on kysymys aina samasta perusasiasta: kun mennään tarpeeksi syvälle, löydetään totuuden peruskallio"
Say Sarton
.
Alle 1,5 h ventasta ei makseta.
" Vaan silloin antaisit mun ajaa eurolla kilsa, ja jonkun toisen vaikkapa vielä halvemmalla ruuhka-aikaan lauantaisin jne...
Yleensä vapaassa markkinataloudessa hinnat tuppaavat nousemaan kysynnän mukana.
Aika erikoinen liike-idea ajaa alennuksella silloin, kun kysyntä ylittää tarjonnan.
" Vaan silloin antaisit mun ajaa eurolla kilsa, ja jonkun toisen vaikkapa vielä halvemmalla ruuhka-aikaan lauantaisin jne..."
Kyllä tässä nyt on kyseessä tyyppi jolla ei ole pienintäkään aikomusta ajaa ns virallista taksia ja hoitaa lakisääteisiä velvollisuuksia ja vakuutuksia .
Entä jos satut ajamaan kolarin...en todellakaan haluaisi olla sinun kyydissäsi.
Idea olisi juurikin se että toimintaa hoidettaisi esim. Ukko.fi kaltaisen palvelun kautta, sieltä myös luottokorttihöylän.
Ja bensat maksaisin siis "omista" rahoista, ja kuittaisin verotonta tuloa 0,45€/km samaten vakuutukset, huollot yms. maksaisin "omasta pussista" Ukko.fi:n "varoista" maksettaisi taasen esim puhelimet, ja tietokoneet yms. työhön liittyvät varusteet.
Ja kun olisi aika saada palkkaa, menen kohtaan "palkat" ja lyön vaikkapa summaksi 1000€ bruttona, ja Ukko.fi:n "varoista" lähtee pois noin 1300€ ja minä saan tilille 1000€ - verot yms.
Tämä toimisi vapaalla kilpailulla, ja ennen kaikkea LAILLISESTI
Ja kotona taas.
Hiljinen oli päivä, 10h vuoro ja kassa oli nippa 220€ alv 0%, ajokilometrejä mittari päällä n.140 km. On se raportti kansiossa, en nyt viitsi sitä enää hakea.
Ihan vain lyhyesti, en tokikaan kiellä ketään laittamasta taksia alle ja alkaa ajamaan 1€/km veloituksella. Nykyisen säännöstellyn alan taksat ovat ylimpiä maksimitaksoja joita ei saa ylittää kun maksajana on yksityinen henkilö. Saahan sitä ajaa vaikka ilmaiseksi jos huvittaa, ei sitä kukaan kiellä.
Mutta näille refc weojvbslj:lle ja muille merkonoomeille ja rekka kakeille ja kekeile.
Nuo mainitsemani kulut eivät ole mitään yläkanttiin heiteltyjä hatusta vedettyjä kustannuksia vaan ihan todellisia lukuja suoraan omasta kirjanpidosta suuntaa antavina summina, heittoa on ilmoitetuissa luvuisa 20 snt - 2 € eli likellä todellisia kuluja jotka on vain maksettava joka ikinen kuukausi.
Paljonko se taksi sitten maksaa dieselistä?
No sen mitä siinä tienvarsitaulussa on ilmoitettu, kukkumäen tebarilla disu oli 1,53 €/l ja sen se mittari veloitti joka litralta mitä tankiin valutin.
Alv:n siitä saa vähentää, muut on kuluerä eli menee omasta pussista vai luuletteko että takseilla on joku kollaasikortti josta ammennetaan ilmaista dieseliä joka tankkauksella.
No ei ole.
Puhelinlasku on sen mitä puhelimeen puhuu tai jos saa jonkun sopivan puhepaketin niin siinä voi säästä, Sonera vaihtui Saunalahteen ja puhelinlaskut putosivat noin 50%.
Omalla rahalla sekin on maksettava.
Ilmaiseksihan se taksi saadaan, autoliikkeen johtaja oikein tilaa orketerin soittamaan fanfaarin kun taksi ajetaan hallist ulos.
Niinkö luulette? No käykää ostamassa yksi taksi ja kysykää sitten että mikäs se tämä osamaksu sopimus muka on kun tultiin taksia ostamaan.
Voi olla äkkilähtö naurun saattelemana liikkeestä.
Nooh, voihan se olla että joku on keksinyt ruudin uudelleen ja keikkaa kannattaa paina eurolla /kilsa, siitä vaan etsimään sateenkaaren päätä aarteineen.
Onnea yritykselle....
p.s. käy kuitenkin ensin vaikka oman kotipaikkakunnan yritysneuvojalla ja tilitoimistossa jonkinmoisen tuloslaskelman kera.
Sieltä tulee sitten se annos nro 3 jäävettä niskaan.
"en tokikaan kiellä ketään laittamasta taksia alle ja alkaa ajamaan 1€/km veloituksella"
Sinä et kiellä
Jos minä alan harjoittamaan henkilöliikennettä esim. ukko.fi:n kaltaisen laskutuspalvelun kautta, niin äkkiä tulee 12 päiväsakkoa luvattomasta taksiliikenteen harjoittamisesta
Eikö takseilla ole alennuskorttia?
Taksarin kannattaa alkaa esim.karavaanariksi niin saisi alennuskortin.
Kyllä ne hinnat on jo melko tiukat siellä tolpissa.
Paljonko sillä kaavaanarikortilla siten saa alennusta. veikkaan että saman mitä kaikilla muillakin alekorteilla, 2- 5 centtiä.
No onhan se pieni ale sekin, mutta ei se vielä ihmeitä tee.
Öljy-yhtiöstä riippuen, saa taksi tolppahinnasta n. 2-5 senttiä pois. Eikös olekkin hurja ale? Muuten, mitäs ne karavaanarit saa?
Mitä jos nostettais alkuun se taksareiden alv sinne missä se muillakin on. Ja on aika outoa että on isäntiä jotka eivät aja metriäkään ja palkkaavat rengit ajamaan ja sitten lenkkimakkara ja kepu kädessä makaa kotona. Jos normaali firmassa on omistajan lisäksi 3 työntekijää ja tehdään kolmessa vuorossa töitä niin aivan varmasti firma kaatuu alta vuoden koska kakkua ei piisaa kaikille poikkeuksena Tietysti taksiloiset.
Viimeksi taisi tulla nesteen löpökortin lasku firmalle. hintana oli 1,3€ litralta.
Ja hinta on sama asemasta riippumatta, D-pisteellä ei edes hintaa näy, ja normi aseman tolppahinta ei vaikuta laskuun
Sekä siitä saa vähentää viellä alv:n.
"Arvonlisäveron määrä
yleinen verokanta, joka koskee useimpia tavaroita ja palveluita 24 %
elintarvikkeet, rehu, ravintola- ja ateriapalvelut 14 %
kirjat, lääkkeet, liikuntapalvelut, elokuvanäytökset, kulttuuri- ja viihdetilaisuuksien sisäänpääsy, henkilökuljetus, majoituspalvelut ja televisio- ja yleisradiotoiminnasta saadut korvaukset 10 %
Myyjä saa selville tuotteen hintaan lisättävän arvonlisäveron määrän, kun hän kertoo veron perusteen tuotteen verokannalla. Veron peruste on ostajalta perittävä arvonlisäveroton hinta.
Lähde: vero.fi
Kuten huomaat, näitä 10 prosenttia maksavia "loisia" on aika paljon. Muista myös, että AINA arvonlisäveron maksaa asiakas, ei palvelun tuottaja. Haluat siis maksaa "loistaksien" palvelusta vapaaehtoisesti lisää hintaa valtiolle.
Tässä taas nähdään maallikon tietämys arvonlisäverosta, sen nimim. g gjikht terävästi osoitti. ;)
Mites se hinta voi nousta kun nyt jo kartelli ajaa maksimi taksalla?
Eli käytännössä se tarkoittaa sitä että jokaista asiakaskilometriä kohden kolahtaa ukko.fi:n "tilille" 90c
Tästä voi sitten maksella suoraan, kännykkälaskut yms...
Ja jos palkkaa haluaa esim 2000€ bruttona, niin se tili hupeneekin melkein 2800 eurolla
Se tietenkin pitäisi vielä laskea, että olisiko se edullisempaa ajaa omalla autolla ja ottaa verovapaat km-korvaukset palkan lisäksi, tai pitää auto "firman" nimissä ja maksaa firman tililtä auton kulut
Arvonlisävero lisää verotonta hintaa AINA voimassa olevan arvonlisäveroprosentin verran. Näin käy esim. tavarankuljetuksissa, joissa ALV kanta on 24%. Myyjä, tässä tapauksessa taksiautoilija tilittää valtiolle taksassa olevan ALV:n. Vastaavasti taksiautoilija saa vähentää firmansa ostoksista ALV:n ja tilittääkin valtiolle näiden erotuksen. Maksimitaksa = taksa+ALV. Menikö Taavi perille? ;)
Joten tällä hetkellä tilitätte valtiolle 10% alvia ja vähennätte liki kaikesta 24% silloin voitatte 13%.
Voitamme? Miten niin? Ettäkö vero jäisi meidän hyväksi? Me MAKSAMME tuotteissa ALV:n, sen toki vähennämme. Vastaavasti tilitämme perimämme ALV:n valtiolle.
Tutustuppa lakiin ALV:stä. Tolta se löytyy http://www.vero.fi
Tuossa:
http://www.vero.fi/fi-FI/Yritys_ja_yhteisoasiakkaat/Liikkeen_ja_ammatinharjoittaja/Arvonlisaverotus
Mitä ...ua...viisaus loistaa taas
Mistä tällaisia tulee.
Veloitatte enemmän kuin muut kevyellä kalustolla ajavat mutta joudutte maksamaan vähemmän alvia! Eli kate kasvaa!
Kate kasvaa???? Ihan aikuisten oikeasti???
Ei jiiiiilauta????
Mistä näitä toopeja oikein sikiää????
Veloitamme 10%. Tlitämme valtiolle 10%. Mikä kate?
Joudumme maksamaan ALV:tä ihan samoin perustein.
Vero on vero.
Oletko ihan aikuisten oikeasti tyhmä?.?????......
Juu. Maksamme todellakin vähemmän arvonlisäveroa. Sen veloitamme hinnassamme. Samoin maksavat raskaan kaluston kuskit. Täysimääräisenä. Veloittavat hinnassaan. Juu ja kyllä. Maksavat 24%. Veloittavat hinnassaan. Ihanko oikeasti voitamme???? ;)
Vero on VERO.
Nyt on jäänyt kyllä tolppa-apinoilta peruskoulu kesken! Jos lähetti laskuttaa sen saman 40€ tunnilta "vielä ajosta" mitä taksi ottaa pelkästä ventasta niin silloin taksille jää ENEMMÄN käteen samasta summasta koska tilittää vähemmän alvia! Kun se pienempi alv ei näy teidän hinnoissa ja sitä ei edes normi kuluttaja edes tiedä!
Totta, "keikka-ajossa" voi lähetti ottaa 40€ tunnilta, sisältäen ajot, odotuksen yms.
SOPIMUSAJOSSA taasen voi saada koppasprinterin alle 30 eurolla tunnksi.
Ja kuljetusliikkeiden hinnoittelu on aina niin että hinta sisältää kaiken, ajon, lastaukset, odotuksen yms. eli "edukkaampaa" tilata auto ajamaan pitkä matka, kuin kaupunkipyörittelyä, jos ajatellaan siis hintaa/km
Tosin hinnoittelu on eri kuin takseilla, hinta yleensä alkaa kun lähdetään terminaalille, ja loppuu kun ollaan takas terminaalilla.
Eli jos tilaat vaikkapa kyydin Kaarinasta Paraisille, ja terminaali on Liedossa, masat ajan mikä kuluu kun ajaa Lieto-Kaarina-Parainen-Lieto
Kyllä tuollaisilla hinnoilla olisi ns. kansan takseille kysyntää ainakin stadissa. Saisi ajaa taukoamatta aamusta yömyöhään mutta kun vaihtoehtoja ei ole!
Jos tuo 1€/km toteutuisi, niin kannattaa huomioida myös se, että silloin ei sitä "luppoaikaa" tulisi niin paljon kuin nykyjään esim. arkiöinä
Tuolla hinnoittelulla itsein käyttäisin taksia, nykyjään menen lähes aina omalla autolla, ja jos ryyppään, ajan myöhemmin.
Jos menen esim. mun panon luokse kaarinaan, niin eurotaksilla tietäisin että se maksaa 10€ suuntaansa... ei mikään halpa hinta, mutta kyllä sitä sillointällöin tommosen maksaisi...
joo tais laskelmista unohtua parit juopon rullaukset ja vähän väärin mummolle annettu vaihtorahoja ja näitähän riittää kieroiluhommia kato on näitä suhareita nähty kato ennenki.
kilpailu vaan vapaaks!
aikas lyhyt näköstä homma olis rullata juoppoja ja mummoja huijata katos kun on noi kamerat käry kävis tuomio tulis mutta tämähän ei koskisi vapaata taksiajo voisi ryöstää ja raiskata naiset eikä kenelläkään olisi vastuuta sinunkaan kotiin pääsystä aamulla olisit rahaton piesty ja kaikki olisi hyvin turvallista matkaa vai olisiko
Mitä jos nostettais alkuun se taksareiden alv sinne missä se muillakin on. Ja on aika outoa että on isäntiä jotka eivät aja metriäkään ja palkkaavat rengit ajamaan ja sitten lenkkimakkara ja kepu kädessä makaa kotona. Jos normaali firmassa on omistajan lisäksi 3 työntekijää ja tehdään kolmessa vuorossa töitä niin aivan varmasti firma kaatuu alta vuoden koska kakkua ei piisaa kaikille poikkeuksena Tietysti taksiloiset.
::::::::::::::
niin miten taksit ovat saaneet lisättyä ja perusteltua Se neljännen miehen pakka taksaan, siis joka ei tee mitään saa myös palkkansa
niin jotkut väittää että Se tekee kirjanpitoa ja pesee auton, usein kannattaa antaa Se kirjan piti ammattilaiselle, ni Se valmistuu puolessa tunnissa.
Joo. Nostetaan vaan. Samalla nostetaan bussilipun hintaa. Arvaatko edes, paljonko paskapökäleen hintaa nostetaan? Ihanko ihan oikeasti haluat nostaa veron hintaa? Voi perkeeeeleee näitä älykköjjää?
Lenkin arvonlisävero on laskettu. Paljonko sen arvelisit olevan? ;)
Kävin jääkaapilla. Otin lasin maitoa ja viinaryypyn. Paljonko ajattelit että,"nautin" samalla veroa?
Paljonko palkan "nauttija" maksaa veroja? Samalla kun on tilipäivä, ostää hän tilipäivän kunniaksi kossupullon. Markettiin menee hän autolla, josta hän maksaa autoveroa. Hän tankkaa myös polttoainetta, josta hän maksaa polttoaineveroa. Tilipäivänä hän panee risaseksi elämän ja hyppää taksiin. Yllätys, hän maksaa taas veroa hinnassa. Onneksi vain 10%, onhan kuljetuspalveluiden kanta "vain" alhainen. Ei ole kaukana aika, jolloin kuljetuspalveluiden vero oli "vain" 6%.
Onko koskaan tullut mieleen, mikä puolue veroja nostaa? Oliskos ihan normi demarit? Mitäs puoluetta se Urpilainen edustikaan?
Toveri Urpilainen?
Hyvä vertus. Pankaas mieleen, vasemmistopuolueet nosti veroja. Muistelkaan, ketkä viime hallituksessa niitä laski?
Aika yllätys, vai mitä?
>>Mitä jos nostettais alkuun se taksareiden alv sinne missä se muillakin on>>
Ihan sama jos samalla nostetaan myös bussilippujen ja junalippujen alv samalle tasolle ja lopetetaan samalla bussiliikenteen tukeminen suoraan kuntien budjetista.
>>niin miten taksit ovat saaneet lisättyä ja perusteltua Se neljännen miehen pakka taksaan, siis joka ei tee mitään saa myös palkkansa>>
Aika vähissä on ne isännät jotka ei itse aja lainkaan ja niilläkin on myös jotain muuta elinkeinotoimintaa joka heidät elättää. Tuo heittosi on pelkkää kateellista persujargonia.
Kerronpa oman kokemukseni. Olin ollut autoilijana 8 vuotta kun päätin vaihtaa hommia. Menin opiskelemaan ja opiskelujen ajaksi palkkasin kaksi kuljettajaa ja itse ajoin sen mitä opiskeluiltani ehdin. Näin sain opintolainan painettua mahdollisimman alas. Viisi vuotta meni niin että arjet opiskelin ja viikonloput ajoin taksia. Opiskelu kesti viisi vuotta ja valmistuttuani aloitin bisneksen uudella alalla. Taksi pyöri vielä kaksi vuotta pelkästään kuljettajien ajamana ja kumpanakin vuonna kassavirta oli negatiivinen. Lopetin taksin heti kun olin nähnyt että uusi bisnes lähti hyvin käyntiin. En halunnut enää rahoittaa kannattamatonta toimintaa.
Väitteesi että taksin tulo palkattujen kuljettajien ajamana elättää yhden tuottamattoman työntekijän on pelkkää paskapuhetta.
Onko koskaan tullut mieleen, mikä puolue veroja nostaa? Oliskos ihan normi demarit? Mitäs puoluetta se Urpilainen edustikaan?
Mielestäni Suomen eduskunnassa on porvarinemmistö, joten tuskin se Urpilaisen syytä pelkästään on. Eiköhn tuo fantastinen herra Käteinen ole ihan samalla lailla syyllinen !!
Mistä näitä ....
No se alvi ei vaikuta muuhun kuin kuluttajahintaan.
Alvi on vain veroraha jonka keräämisen valio on ulkoistanut yrityksillle.
Yritykset keräävät ja tilittävät valtiolle - alvi ei siis jää yritykselle.
Kannattaa tutustua:
http://www.vero.fi/fi-FI/Yritys_ja_yhteisoasiakkaat/Liikkeen_ja_ammatinharjoittaja/Arvonlisaverotus
Ja jos saisi ajaa vaikkapa eurolla kilsa, niin silloinhan sitä "luppoaikaa" ei tulisi niin paljon
Itsekin menin joku päivä sitten bussilla kaarinaan, maksoi 4€
Kyllä olisi mielelläni maksanut taksissa 10€ samasta matkasta... nyt taksi ottaisi 30€ ja siinä on ilman matkustajia sitten tolpalla
Moni uusi yrittäjä ajasi sut Kaarinaan vaikka 7 e, jos vain olisi hintakilpailua.
Hinta kilpailua ei ole kun on monopoliasema ja alalla on kardelli.
Lisäksi nyky takseja ei kiinnosta ajaa ja pavella vaan verkikkailu
Kartelli on talouselämässä yritysten yhteenliittymä, jonka tarkoituksena on keskinäistä kilpailua rajoittamalla saavuttaa monopoli tai siihen verrattava asema markkinoilla. Kartellin jäsenet pyrkivät jäädyttämään hintatason, rajoittamaan hyödykkeen tarjontaa ja tukahduttamaan kilpailua sopimalla keskenään hyödykkeiden toimittamisesta ja hintatasosta. Kartelli on epätäydellistä kilpailua, monopolien tavoin ne aiheuttavat kuluttajille tappiota.
Monopoli (kreik. μονοπώλιο, monopolio
No se 7€ ei ole kannattava ellei saa paluukyytejä samalta suunnalta ja ole kokoajan ajoa
Taksibisnes ei ole mikään bisnes, ei rikastu ei. Vaikka ajais maailman ääriin joka päivä. Menkää kurssille ajakaa ja laskekaa tuloja ja menoja. Miettikää pärjäättekö asiakkaiden kanssa niissä tilanteissa esim.. Saatot ja avustamiset syöpäosastoilla yms yms.. Kun se ei ole sitä autolla ajoa se työn teko !
Monen lanttu ei kestä / muutoin sovellu alalle vaikka ajaisi autoa eteenpäin ja taaksepäin 70 cent km.
Montks teit oli siinä bussissa? Oliko linja tuettu verorehoilla? Käytitkö kortsua?
Ei siinä montaa kyllä ollut, alle 10
Bussillakin oli ajettu vaatimattomat 3,5 miljoonaa kilometriä
Kestävyyden salaisuuksia on:
Perinteinen automaatti
Yksinkertainen kone, ei turhia osia, parillinen määrä sylintereitä
ISO kulutus (maksaa itsensä takaisin kestävyydessä)
Ei sen sijaan, jos olisin saanut ton matkan eurolla/km taksilla, niin ei olisi haitannut vaikka autonakin olisi ollut 1998 vuoden mondeo millä ajettu 400.000km