http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/rengaspaineista uusi murheenkryyni autoilijalle/201401598609
Taas rahanmenoa ja vilkkuvia valoja tiedossa, aktiivi sekoilee melko varmasti pakkasella ja epäilen onnistuuko patterien vaihto vai pitääkö koko kallis anturi aina uusia ja passiivisysteemi taas leikkii discoa, kun huonossa kelissä pyörät hieman luistaa.
Taas rahanmenoa ja vilkkuvia valoja tiedossa, aktiivi sekoilee melko varmasti pakkasella ja epäilen onnistuuko patterien vaihto vai pitääkö koko kallis anturi aina uusia ja passiivisysteemi taas leikkii discoa, kun huonossa kelissä pyörät hieman luistaa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
mikä patterien vaihto? Onhan noita härpäköitä ollut käytössä jo vuosia, eikä niiistä mitään ongelmia ole ollut, ainoastaa ilmoittaa jos joku rengas on päässyt tyhjenemään ja kun ajattelee nykyisiä nuoria kuskeja ja autoilijoita, niin kaikki tuollainen on hyvästä, sillä uusavuttomuus on jo sitä luokkaa ettei tulevaisuus näytä hyvältä.
Jutussahan kerrotaan et nyt tulee pääosin aktiiviversioita, kun aiemmin ne on pääsääntöisesti olleet passiivisia...
Useimmalle ihan turha varuste kerran ilmankin on pärjätty. Lisää vikaa,vikaa,vikaa.
Tulee hintoihin täällä pohjolassa kun joutuu tupla rengastuksilla pelaamaan.
Ja mitä sitten kun kun merkkivalo koelaudassa syttyy ja paineet tarkistuksess on ok. Moni mieluummin antaa valon palaa kuin maksaa satasia siitä että järjestelmä saatettaisiin kuntoon.
"ihan turha varuste kerran ilmankin on pärjätty"
Ennen pärjättiin ilman tietokonetta, pärjätäänkö nyt?
Miten olisit tuon turhan kommentin kirjoittanut jos ei olisi tietokonetta?
Kaveri ei ilmeisesti ole elänyt aikaa jolloin ei ollut tietokoneita, kun tuollaista kyselee.
Kertokaapa tyhmälle?Uudessa autossani on aktiivinen TPMS rengaspaineiden valvonta järjestelmä ja sekä kesä että talvirenkaissa on alkuperäiset anturit. kesärenkaat ovat nyt varastoituna nojaamassa tallin seinustalla molemmin puolin autoani, jossa talvirenkaat nyt alla.Eli ajan autoni talliin ja tarkistan järjestelmästä rengaspaineet, niin mistä järjestelmä tietää mittaako autossa alla olevia talvirenkaita vaiko vieressä olevia kesärenkaita? Kaikissa kahdeksassa renkaassahan on anturit paikoillaan.
En tiää, entäs jos "viides" pyörä on vararenkaana (talvip. kesällä jne), mitähän se silloin haistelee ja kun käytän kesäpyörissä 0,2 bar kovempia paineita kuin talvella...
Mittaakohan se oikeasti painetta vai onko vain painekytkin, eli jos paina vaikka laskee jossain renkaassa 1,5 bar:iin, niin alkaa hälyttämään...
Miten naapurikaistan auto tai parkkipaikalla naapurin samanlainen auto jne.
Kyllä noi paineanturit paritetaan auton vastaanottimen kanssa, joten naapurin rangaspaineita systeemi ei nuuski, vrt kauko-ohjattu keskuslukitus.
Tuo toisen rengaskerran taikka varapyörän antureiden vaikutus onkin sitten mielenkiintoisempi juttu. Liekkö vielä keskustelun lukijoilla kokemusta asiasta?
Joltain palstalta luin hyviä vinkkejä kuinka painetunnistinjärjestelmää huijaamalla voi säästää rahaa. Elikkäs ne auton mukana tulleet kaikki neljä tunnistinta asennetaan valvomaan varapyörän painetta, hox. poraa tarvitaan. Ja kesä- & talvisarjoihin sitten ihan normi venttiilit.