Hondani avain hajosi, joten tilasin tamperelaisesta Käyttöautosta uuden avaimen. Kun minulle ilmoitettiin avaimen hinta, meinasin pyörtyä. Uusi avain maksaa 277 euroa ja sen koodaus 80 euroa eli yhteensä 357 euroa.
Onko auton avaimen rahastuksessa kyseessä ryöstö tai vähintäänkin ryöstön yritys?
Onko auton avaimen rahastuksessa kyseessä ryöstö tai vähintäänkin ryöstön yritys?
Vastaukset 17
Vanhimmat
Tuolla summalla pitäisi saada koko Honda.
Eräs hukkasi uudehkon Wolkkarin käynnistys-avaimen..lysti maksoi 2
-€uroa, uusi "avain" piti tilata saksasta tehtaalta ja vaihtaa merkkiliikeessä koko lukkojärjestelmä.
Nykyaikaisen auton järjestelmät ovat viheliäinen ongema nykyään..no, jälkimarkkinointi hoitaa !
Kun autot vanhenee, niistä tulee käyttökelvottomia, korjaaminen on liian kallista.
Siksi pidän vara-autona 96-vuoden farkkuvolvoa.
Maksoi 2-tuhatta euroa !
Asiakas on aina oikeassa, paitsi silloin kun on hinnoista kyse.
Käyttöautossa Renault Meganen virtalukko maksaa 1000euroa!
Yrittävät myydä varmaankin sulle kullattua ja timantilla varustettua avainta tavallisen sijasta. Normaalin perusauton avaimen hinta on muutaman kympin luokkaa.
Voit tilata saman avaimen Kiinalaisesta nettikaupasta. Hinta koodattuna 24€. Suomessa hinnassa ovat mukana työvoimakulut ja vakuutukset, sekä verot. Muuten hinta olisi Suomessakin sama.
Perusauton avaimessa ei olekaan 2 euron piilastua, joka lähettää singnaalia auton virtalukon ympärillä olevan kuparikelan välityksellä käynnistyksenestoboxiin, joka taas antaa ECU-boxille luvan avata polttoainensyöttö.
Pahvimersun avaimen saa 5 sentillä, koska se on pahvia.
Voit tuomita ryöstöksi taikka petokseksi, ihan miten tahdot!
Minulla hajosi Mersusta virtalukko, ostin uuden avaimineen päivineen hinta noin 20 euroa, Mersuun onkin tunnetusti halvat osat jos niitä joskus tarvitsee ostaa!
Late Lapista. SSSS Ry!
Kyllä tuota ryöstöhinnoitteluksi voi sanoa hyvinkin varsinkin Laten kommentin jälkeen.
Latella on kaiketi vanhempaan teknologiaan perustuvat systeemit mutta onhan nuo hinnat persiillään.
Autoista on alkanut tulla 2000 luvulla liian vaikeaselkoisia kaikella tapaa.
Liikaa kaikenmaailman kalliita virityksiä jotka pimentävät koko menopelin.
Vanhoihinkin autoihin saa varkaudenestoja kotikonsteilla ja sillä ei ajella pois paikalta. Hinata saavat tai nostaa lavalle.
Järkky hinta oli fiatissakin. En nyt muista paljonko, mutta moninkertaisesti 50 euron auton hinnan. Ohitin sitten ajoneston ja virtalukon kokonaan piilokytkimellä. Tuskin tuollaista romua kukaan haluaa varastaakaan, rosvoillakin on jonkinlainen taso sentään.
Tosin nyt auton saa jopa käyntiin, kun ei ole ajonestoa. Se kun esti luvallisella avaimellakin noin puolet yrityksistä.
Jokin tolkku pitää olla kerjätessäkin, niin ja miksei myös autoliikkeiden hinnoittelussa.
Autoilu on Suomessa äärettömän kallista, mutta ei se ihan näin kallista saisi olla. Auton osto on huippukallis ja hirvittävän huono sijoitus, varaosat maksavat maltaita ja remontit on hinnoilteltu pilviin. Autoilijaa kusetetaan joka suunnalta. Valtio lisää autoilijan verotaakkaa jatkuvasti ja autoliike vetää välistä.
Ihan täyttä rahastusta tietysti, tosin monilla muilla automerkeillä taitaa olla vastaavat hinnat.
Rahastusta, se on eri asia kuka siinä rahastaa enemmän, autotehdas vai vähittäismyynti.