On tullut elämän varrella sahailtua monenlaisilla ja eri merkkisillä sahoilla.
Entisten lujien ruotsalaisten Huskujen jälkeen tuli hankittua Jonsereds ns. turbo-malli, joka oli kuitenkin heppoinen, se oikeastaan hajosi käsiin ja ohutlaippakaan ei kestänyt.
Sitten Stihl 200, joka oli kätevä, mutta jatkuvat kaasutinongelmat johtivat siihen, että saha meni vaihtoon.
Otin tilalle Stihl 250-sahan, joka toimi juuri takuuajan yli ihan hyvin. Sitten alkoivat ongelmat. Tässäkään ei toimi kaasutin. Kaasutin tukkeutuu käytännössä joka päivä, vaikka ilmanpuhdistinen puhdistaisi useamminkin kuin mitä ohjeet sanovat.
Saha on ollut huollossa useita kertoja, asia ei korjaannu.
Onko jollakin muulla samaa ongelmaa ja onko siihen löytynyt joku pysyvä ratkaisu? ( siis muukin kuin sahan vaihto)
Entisten lujien ruotsalaisten Huskujen jälkeen tuli hankittua Jonsereds ns. turbo-malli, joka oli kuitenkin heppoinen, se oikeastaan hajosi käsiin ja ohutlaippakaan ei kestänyt.
Sitten Stihl 200, joka oli kätevä, mutta jatkuvat kaasutinongelmat johtivat siihen, että saha meni vaihtoon.
Otin tilalle Stihl 250-sahan, joka toimi juuri takuuajan yli ihan hyvin. Sitten alkoivat ongelmat. Tässäkään ei toimi kaasutin. Kaasutin tukkeutuu käytännössä joka päivä, vaikka ilmanpuhdistinen puhdistaisi useamminkin kuin mitä ohjeet sanovat.
Saha on ollut huollossa useita kertoja, asia ei korjaannu.
Onko jollakin muulla samaa ongelmaa ja onko siihen löytynyt joku pysyvä ratkaisu? ( siis muukin kuin sahan vaihto)
Vastaukset 16
Vanhimmat
Oma Stihl 250, samat oireet.
Juuri nyt kaasuttimen vaihdossa, saa nähdä, tuleeko siitä enää sahaa.
Sahattu todella vähän, eikä ole toiminut koko aikana kunnolla.
Mielenkiintoista mulla 250 ms 200ms ja kolme viikkoa sitten ostin 261 kun toi 250 rupee loppuun sahattu tosi paljon. En ole törmännyt minkäänlaisiin kaasutin onkelmiin sahannu kesällä 25 ja talvella -15 niin tihku vesi kuin lumi sateessa. Aina pelannut eikä kertaakaan ole tarvinnut kesken lähtä kotiin 250 yhen kerran pensa letku vaihettu. Siinä kaikki tietty tulppia ja ketjuja menee.
Yleisin vika noissa on määrätyn vuotisissa kiihdytyspumpun mäntä se vaihtamalla kyllä toimii! tosi harvoin kalvo tai muita vikoja
Itellä uudehko ms 200 jossa tyhjäkäynti saattaa aivan yllättäen karata todella kovaksi, ketju pyörii vauhdilla. Yleensä tapahtuu kun saha lämmennyt, harvoin alussa kylmänä. Onko tämä tyypillinen kiihdytyspumppuvika, ja mikä siellä on vikana, toiset puhuu kiihdytyspumpun tiivisteestä, toiset männästä?
Likaa mennyt tankin kautta, bensaletkun kautta
( bensansuodatin menee myös myös ajan kanssa liian tukkoon jokaisessa merkissä) maksaa muutaman euron.
Sahojen normaalin huoltoon/kunnossapitoon kuuluu , tankin puhdistus,suodattimen vaihto sekä kaasuttimen puhdistus,neulaventtiilin tarkistus ym .
Kestäviä sahoja muuten ja kaasuttimet toimii moitteettomasti.
^En usko tuohon likateoriaan, saha uudehko ja kaikki puhdasta, tää on ihmepalsta kun kysyy jotain asiallista niinkuin tarkemmin tuosta kiihdytyspumppuviasta niin ei saa mitää vastausta tai jotain puutaheinää.
Minkä vuoden 200 ja 250ms stihl sahoisa noita kaasutin häikkiä on ollu?
Kiihdytypumppu oireilee noissa.
Käyttäkää oikeaa bensaa, niin toimii moitteettomasti. Itsellä 250 ja toimiii moitteettomasti.
Oikea bensa on shell v-power. Kakkosena muiden 98 tai pienkonebensa.
250:ssä ei ole kiihdytyspumppu. 200:ssa alkupään malleja lukuunottamatta on.
Oireilut johtuu kiinalaisen zama kaasarin heikommasta olemuksesta ja laadunvalvonnan kömmähdyksistä. Ei ne kaikki susia ole ja melkein kaikki on korjattavissa jos korjaaja osaa.
Jos ei meinaa pelata 250:een voi laittaa walbron
Meillä toimi ms250 moitteettomasti 10 vuotta kunnes piti viedä huoltoon ja siellä vaihtoivat joitakin osia kaasuttimeen, mutta oli se kyllä kovalla käytölläkin. Kaveriksi laitettiin stihl ms251 joka tuntuu tosi hyvältä sahalta. Kierrosherkempi kuin 250.
Vaihtakaa MS250 Stihliin Kiinalaisen Zaman tilalle Walbro WT-215 kaasari, niin kyllä pelaa. Maksaa 109€ (Zama n.40€), mutta jää näköjään käynti/tukkeutumis ongelmat pois kertaheitolla. Husqvarna 353-sahassa jostain syystä ei Zamassa ongelmia ole ollut, vaikka sahalla on sahattu jo n. 8 vuotta.
Jos noissa sahoissa on Zaman kaasari, niin vaihtakaa vaan se kiihytyspumpun mäntä ja siinä oleva oo-rengas.
Ei auta kiihdytyspumpun vaihto jos vika on suuttimessa, kalvoissa,sihdissä ,läpissä ym. Kannattaa korjata sieltä missä vika on.
Korjasin juuri n. 9v stilhin ms250 (Zama-kaasutin). Uudesta lähtien nikotellut. Vika paheni vuosien varrella kunnes lähti käyntiin mutta ei jaksanut pyöriä. Irrotin kaasuttimen ja kokeilin bensan tulon tankista-> toimi. Sitten kaasutin irti ja kaasuttimen molemmat laipat ja kilut irti ja brake cleanerillä puhallus joka reikään, ihan reilusti ja paineella. Ohoh, ilmestyi mitätön rasvatippa jonkin reiän viereen (=kuin akselirasvaa). Kokosin kaasuttimen enkä uusinut ehjiä kalvoja vaikka olivat paisuneet. Nyt lähti käyntiin perusasetuksilla kuin kuuluukin ja toimii kuten pitäisi.
Oma ms 250 pelasi monta vuotta hyvin (mökkisaha). Sitten alkoi olemaan tyhjäkäyntihäikkää. Kun sahan käänsi lappeelleen, ei käynti ollut täysin tasaista. Tuntuu että kierrosherkkyys ei aivan paras mahdollinen. Erikoinen ilmiö tullut sahatessa. Tuntuu kun terän ja laipan vaste puuta vasten jotenkin "veltto" ja vaste on jotenkin häiritsevästi löysistynyt sahatessa. Sahan terä ikäänkuin joustaa ja tekee sahaamisesta epästabiilia. Ostin uudet tärinänvaimennin kumipuslat (2kpl). Auttaisikohan niiden vaihtaminen tekemään sahaustuntumasta taas napakan? Saha huollettu aika hiljattain.