http://www.aamulehti.fi/cs/Satellite/Autot/1194670750330/artikkeli/saako ohitustien rampeilla ajaa satasta vastaus paivitetty.html
"Varsin usein nousee julkisuudessa esiin kysymys, mikä on nopeusrajoitus eritasoliittymän rampilla. Liikenneministeriön kanta asiaan on verraten suoraviivainen: Rampilla vallitsee 80 km/h nopeusrajoitus, ellei liikennemerkillä toisin osoiteta."
http://teilla.blogspot.fi/2013/11/rampin-nopeusrajoitus.html
"Liittymisrampeissa moottoritiellä oleva rajoitus aloitetaan yleensä kohdasta,
jossa kiihdytys voi alkaa. Moottoriliikennetiellä menetellään samoin, jos ram-
pin jatkeena on kiihdytyskaista."
http://alk.tiehallinto.fi/thohje/pdf/2100063-v-09-nopeusrajotukset.pdf
"Varsin usein nousee julkisuudessa esiin kysymys, mikä on nopeusrajoitus eritasoliittymän rampilla. Liikenneministeriön kanta asiaan on verraten suoraviivainen: Rampilla vallitsee 80 km/h nopeusrajoitus, ellei liikennemerkillä toisin osoiteta."
http://teilla.blogspot.fi/2013/11/rampin-nopeusrajoitus.html
"Liittymisrampeissa moottoritiellä oleva rajoitus aloitetaan yleensä kohdasta,
jossa kiihdytys voi alkaa. Moottoriliikennetiellä menetellään samoin, jos ram-
pin jatkeena on kiihdytyskaista."
http://alk.tiehallinto.fi/thohje/pdf/2100063-v-09-nopeusrajotukset.pdf
Vastaukset 21
Vanhimmat
-kiihdytyskaistojen tarkoitus on kiihdyttää auton nopus vastaamaan liikennevirran nopeutta, johon ollaan liittymässä. Joten tietenkin saa, sillä hiljaisemmalla nopudella aiheutat vaaratilanteen, jos änkeet sinne autojen väliin.
Kiihdytys kuuluu tehdä siellä loppuvaiheessa. Ei koko ramppia tarvitse ajaa suurinta sallittua. Eikö autossasi riitä paukut?
sinähän se varsinainen pilkun *ussija olet? Tuota tuo juuri tarkoittikin. Kiihdytyskaista ON kiihdytys kaista ja sieltä ajetaan liikenteen joukkoon samalla nopeudella, kuin liityttävällä tiellä on autojen nopeus. Etkö ymmärrä lukemaasi? Ei taida "paukut" riittää? :-D
Jos lakien noudattaminen tarkoittaa pilkun nu.ssimista, niin joo, sitten olen sellainen.
Katso kuvaa: http://www.aamulehti.fi/cs/Satellite?blobcol=urldata&blobkey=id&blobtable=MungoBlobs&blobwhere=1195490758434&ssbinary=true
Kuvassa punaisella merkattu ramppi on aika pitkä. Vasta ihan sen loppupäässä löytyy 100 rajoituksesta ilmoittava liikennemerkki. Sitä ennen ajetaan pitkän matkaa 80 km/h.
Jos sovitaan kuitenkin niin, että minä määrään missä kohtaa saa kiihdyttää ja missä ajetaan kahdeksaa kymppiä.
Minä tiedän miten ajetaan.
Tieliikennelaki ja tieliikenneasetus määrittää kaiken tuon. Olet siis turha.
"...jos rampilla ei ole nopeusrajoituksesta kertovaa liikennemerkkiä, sillä on voimassa vain yleisrajoitus 80 kilometriä tunnissa."
http://www.talouselama.fi/uutiset/ess jos teet taman ajovirheen moottoritien rampilla korttisi voi lahtea kuivumaan/a2211957
Se on juuri näin. Pitkällä rampilla ajetaan yleisrajoituksen mukaista vauhtia ja kiihdytetään loppuvaiheessa pääväylän nopeuteen. Liikenne sujuisi niin paljon paremmin kun porukka osaisi hommansa mutta kun porukka ei vain osaa. Keksitään omia sääntöjä ja tulkintoja jotka voivat jopa olla vaaraksi muille.
Millä ketulla se rampilta tulija voi tietää mikä kulloinenkin pääväylän nopeus ennen kuin saapuu ensimmäisen rajoitusmerkin kohdalle?
Pääväylän nopeus ilmoitetaankin rampin loppupäässä löytyvällä nopeusrajoituksella. Siinä kohtaa alkaa myös rampin suurempi nopeus.
Kun lähdet Helsingin moottoritielle, voit kiihdyttää satasen nopeuteen. Sitten kun ajat ensimmäisestä liittymästä rampille, joka johtaa edelleen Pirkkalan suuntaan läntiselle ohikulkutielle, alhaalla on lähes 90 asteen kurvi oikealle. Turha kuvitellakaan, että tähän mutkaan voisi jatkaa ajamista satasen nopeudella. Mitään nopeusrajoitusmerkkejä ei kuitenkaan ole erikseen laitettu.
"Kun lähdet Helsingin moottoritielle, voit kiihdyttää satasen nopeuteen."
Kiihdytys "moottiritievauhtiin" tehdään rampin loppupäässä. Rampilla on loppupäätä lukuunottamatta 80 km/h rajoitus, oli suuntana sitten Helsinki, Jyväskylä tai Vaasa.
^ Et oikein ymmärtänyt kirjoitustani tai et muutoin ollut hereillä. Kyse oli siitä, kun moottoritieltä erkanee ramppi josta käännytään joko Jyväskylän suuntaan tai Vaasan suuntaan. Ajettaessa alas, ennenkuin liitytään Vaasan ja Pirkkalan suuntaan menväle moottoritielle, on jyrkkä mutka. Ja kuten totesin, erikseen ei ole liikennemerkillä määrätty hidastamaan nopeutta, se pitää muuten vain tietää.
Et sinäkään ollut hereillä. Siinä kohtaa jossa moottoritieltä erkanee ramppi alkaa jo 80 km/h rajoitus. Erkanemisrampin alkaessa himmataan siis 80 km/h vauhtiin ja jyrkän mutkan kohdalla ajetaan sitten vielä hitaammin.
"Rampilla vallitsee 80 km/h nopeusrajoitus, ellei liikennemerkillä toisin osoiteta. Ministeriö perustelee sitä, että kyseessä on eri tie kuin moottoritie, jo sillä perusteella, että rampeilla on omat tienumeronsa, ja eri tiellä on yleisrajoitus ellei muuta ole asetettu."
No haloo. Herää pahvi. Jos olisit lukenut kirjoitukseni viimeisen lauseen, ei sinun olisi tarvinnut tuota vuodatusta laittaa.
Nopeusrajoitus kertoo vain maksiminopeuden. Nopeusrajoituksia tärkeämpi velvoite on ajaa sopivalla tilannenopeudella. http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267#L2P23
Miten tämän itse ymmärrän:
Pitkällä rampilla ajetaan 80km/h TAI sen mukaan mitä kyltissä sanotaan (Jos 100 niin 100km/h, jos 50 niin 50km/h jne.) ja maalaisjärjen mukaan (jyrkät mutkat, liukasta, huono sää jne. hiljempaa).
Loppuvaiheessa alkava kiihdytyskaista on kuitenkin paikka jossa saa ja kuuluukin ajaa 100 km/h jottei aiheuta vaaratilanteita. Olettaen että tie jolle liitytään on 100 alueella.
Ps. Oma autoni ei mikään raketti ole, joten itse aloitan kiihdytyksen niin ajoissa kun vaan on järkevää/mahdollista että ehdin kiihdyttämään muun liikenteen vauhtiin vastaavaksi. Yleensä viimeinen mutka määrittää tämän kohdan. Laitonta tai ei, turvallisempaa näin.
Olet tasan oikeassa. Lait on tehty tulkittaviksi tilanteen mukaan, turvallisuutta silti vaarantamatta. :-)
Lakeja on tehty noudatettavaksi. Toki jos muiden henki siitä riippuu, niin itsekin lakia rikkoisin. Useimmiten lakia noudattamalla ei muiden henki vaarannu, vaan pikemminkin toisinpäin.
Kannattaa se vähän hiljentää, olen oppinut.
Muistelen kun nuorna poikana harrasteurheiluauton (ei BMW) huippuja kesäisenä yönä motarilla testatessani ajelin sitten rauhallisempaa matkavauhtia Tampereen eteläisen liikenteensekoittajan rampille ja jyrkkä oikea tulossa vastaan.
Eipä se vauhti tuntunut missään, 80km/h enintään, mutta onneksi satuin vilkaisemaan nopeusmittaria, 180km/h... refleksinomaisesti jarrupoljin lattiasta läpi ja just hikiseen sain pidettyä auton tiellä.
Siinä olisi omaiset sitten miettineet että itsemurhanko se teki kun olisi auto lentänyt 180km/h vauhdissa mutkasta pihalle ja lööpit olis revitelleet isolla.
Tampereella ollaan niin hitaita etteivät ne tajua että rampeilla on nopeusrajoitus.
Noinhan se on.
http://teilla.blogspot.fi/2013/11/rampin-nopeusrajoitus.html