Kyllä nostan hattua TL:n Tapio Ketoselle, kun hän tuo esiin vanhoilla autoilla ajavien köyhien riskin joutua kaksinkertaisen verotuksen kohteeksi.
Ilmeisesti edelleen on taktiikkana vierittää uusia autoja ostavien taakkaa pienituloisten harteille, kun nämä pässinpäät kieltäytyvät luopumasta vanhoista koslistaan. (Se surkuhupainen "romutuspalkkioseteli" on yksi temppu.)
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288644548914.html?ref=rss
Ilmeisesti edelleen on taktiikkana vierittää uusia autoja ostavien taakkaa pienituloisten harteille, kun nämä pässinpäät kieltäytyvät luopumasta vanhoista koslistaan. (Se surkuhupainen "romutuspalkkioseteli" on yksi temppu.)
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288644548914.html?ref=rss
Vastaukset 10
Vanhimmat
ja suorempaa linkkiä.
http://www.tuulilasi.fi/kysymykset/tulevan-kayttomaksun-maara-vanhoille-autoille
Eli jos omistat esim. 1961-mallisen corveten, sinun on maksettava siitä veroa noin 200000e/vuosi?
Taitaa vanhat käyttyt autot lähteä paalaukseen eikä jengi osta enää uusia autoja tilalle. Eihän nuoret aja enää ajokorttiakaan nykyisin kun se on niin kallista muutenkin.
Valtio ryssii taas kerran verotuksen kanssa kunnolla, verotulot pienenvät kun ihmiset jättävät autot ostamatta ja vanhat romutetaan.
Itse ostan mopoauton, ei tarvitse maksaa valtiolle mitään veroja, vain liikennevakuutus. Tarkoitus on nimeomaan kiertää verotusta mahdollisimman tehokkaasti, eli jättää verovelvollisuuteni hoitamatta.
Ajokortit mitään kalliita ole.
Kun minä ajoin kortin, maksoi se reilun kolmen kuukauden palkan. Nykyisellään kortin saa 1/3 hintaan.
Onhan se tolkuttoman kallista, tässä totuus:
http://ylex.yle.fi/uutiset/popuutiset/ajokortittomuus-lisaantynyt-yha-harvempi-18-vuotias-ajaa-kortin
Yle Uutisten mukaan nuorten ajokortittomuus on yleistynyt erityisesti pääkaupunkiseudulla. Kortin suorittamista lykätään usein myöhemmälle iälle, mutta myös kokonaan ajotaidottomien määrän ennustetaan kasvavan.
- Suomessa tullaan näkemään samanlainen trendi kuin Tukholmassa, jossa enää yhdeksän prosenttia 18-vuotiaista suorittaa ajokortin, kertoo Yle Uutisille Sami Mynttinen liikenteen turvallisuusvirastosta Trafista.
Tällä hetkellä pääkaupunkiseudulla 40 prosenttia nuorista ajaa kortin heti 18 täytettyään, kun muualla vastaava luku on 60 prosenttia. Osuudet ovat arvioita, sillä Trafi on herännyt laskemaan tarkkoja tilastoja vasta nyt.
Toisinsanoen ajokortti ja auton pitäminen ovat käyneet Suomessa niin kalliiksi, että nuoret eivät enää halua ajokorttia ajaa ja sen suorittaminen on jatkuvassa laskussa.
Minulla on vanha auto - Vm. 2000. Auto on iso. Kuluttaa paljon. Ajan vähän.
Aivan järjetöntä olisi ostaa uusi auto. Ei se ainakaan luontoa pelastaisi. Miettikää mitä vaatii uuden auton tekeminen? Kuinka paljon se kuluttaa luontoa? Energiaa?
En käsitä, että minua rangaistaan vanhasta autosta. Vanha auton pito on kohdallani oikea ekoteko!
Meitä koitetaan kusta linssiin pahemman kerran!
Tekeekö uusi auto niin autuaaksi, että voi v:uilla köyhälle?
Omituisintahan asiassa on, että mm suomessa autosta on tehty Jeesusta suurempi status.
Ne, minä mukaan lukien, jotka emme ole ikuna omistaneet korttia eikä siis autoakaan ja kuljemme julkisilla, kävellen, polkupyörillä, ja lomailemme bussi-juna-lentokone akselilla, emme monet edes kiinnitä huomiota mihinkään yksityisiin autoihin, näköön, kokoon, väriin jne.
Minulle yksityisautot ovat täysin taivaan kannen harmaita (suomalainen sää). Jos olisi koe, reputtaisin ensimmäiseen autoon tietämättä merkeistä tai ominaisuuksista tuon taivaallista.
Minulle yksityisautot ovat sokeuden keskipiste. "En näe niitä ollenkaan". Kesämökilläkin minulla on polkupyöriä. Miksi pitäisi olla auto 3 km kauppa matkaan?
Ajakaa mielummin käytetyillä, varsinkin niilä joissa ei ole katalysaattoria.
Ne on puhtaimpia.
http://www.iltalehti.fi/autot/2014011617938939_au.shtml
Tietääkö joku käykö auton ajokortti ajamiseen jos ostaa nyt mopoauton? Vai pitääkö ajaa erikseen mopokorttikin?