Taajamassa: Ei mitään asioita miksi nopeus pitäisi vaihdella, loivaa mutkaa, suojatie, hyvä näkyvyys, jonoon ei liity ketään sivutieltä.. Perkele pitää olla 50 metriä väliä edellä olevaan että pystyy ajamaan ilman jarrun painamista ja siltikin saa ajaa aina välillä kaasu ylhäällä puolkilometriä kun jono edellä alkaa taas tulla perä edellä vastaan. Sitten taas mennään ja nopeus vaihtelee 30-60km/h
välillä koko ajan.
Ajan usein Hesasta Espoon puolelle Ramsaynrantaa - Lehtisaari - Kuusisaari missä voi tätä havaita, lyhyt tien pätkä mutta tosi ärsyttävää ajaa jonossa tuolla.
Koittakaa säilyttää jokin tasainen nopeus.
välillä koko ajan.
Ajan usein Hesasta Espoon puolelle Ramsaynrantaa - Lehtisaari - Kuusisaari missä voi tätä havaita, lyhyt tien pätkä mutta tosi ärsyttävää ajaa jonossa tuolla.
Koittakaa säilyttää jokin tasainen nopeus.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Jotkut ei osaa pitää tasaista nopeutta. Pahimpia ovat kännyyn puhujat ja tekstailijat ja ne jotka ei osaa käyttää tai ei ole vakionopeudensäädintä
ei kukaan sitä cruisea käytä 50km/h nopeuksissa
Cruise on parhaimmillaan 60,n 50,n maantieosuuksilla, jopa 40 tietyömailla oiva peli, siellä kun porukka tahtoo vedellä reipasta ylinopeutta.
Cruisea parempi on joissain autoissa oleva nopeudenrajoitin. Cruise kun putoaa pois päältä kun kosket jarruun tai kytkinpolkimeen. Nopeudenrajoitin pysyy säädetyssä kunnes sen kytkee pois päältä.
Vakionopeuden säädin on mielestäni parempi, koska siinä jää myös oikea jalka vapaaksi
Valitettavasti ongelma johtuu näistä hyvistä autoilijoista, jotka sukkuloivat kaistalta toiselle ja luulevat olevansa tosi hyviä ajajia. Sama ongelma mm Kehä ykkösellä länteen Pirkkolan kieppeillä.
Se nopeus vain alkaa vaihtelemaan väkisin kun jonossa ajetaan. Armeijan autojoukoissa kyseistä ilmiötä kutsuttiin haitari-ilmiöksi. Kun moottorimarsseille yleensä asetettiin 60km/h rajoitus niin jo muutaman ajetun kilometrin jälkeen alkoi jonon nopeus vaihdella. Ensimmäinen auto varmaan ajoi ihan tasaisesti kuuttakymppiä mutta mitä taaemmas jonossa mengiin sitä suurempaa vaihtelua jonossa tapahtui. Muistan joskus häntäpään autoa ajaessani että nopeus oli välillä reippaasti alle säädetyn nopeuden mutta välillä taas joutui ajamaan yli kahdeksaakymppiä ettei välimatka edessäajavaan kasva liikaa. Se vaan on niin että kun ajoaika pitenee sitä helpommin ajoneuvojen välimatkan valvominen herpaantuu ja väli kasvaa ja kun kuski sen taas huomaa o tämän painettava kaasua ja niin em.haitariliike alkaa. Ärsyttävää mutta ihan luonnollista.
Siviililiikenteessä tuolla armeijan marssi-ilmiöllä ei ole juurikaan merkitystä, koska kun välimatka kasvaa niin sen ei pitäisi haitata mitään. Nuo armeijan moottorimarssit ovat sinänsä vähän eri asia, koska myös sotilaallinen ryhmitys täytyy säilyttää ettei kukaan joudu hukkaan. Tilanne on siis aivan sama ollaanko jalkamarssilla, kumipyörämarssilla, telamarssilla tai millä milloinkin.
Jos taas tavallisessa siviililiikenteessä täytyy koko ajan ajaa tappituntumalla, niin silloin kannatta ihan oikeasti miettiä, että miksi näin? Oikeaa syytä sille on hyvin vaikeaa keksiä. Pitempiä välejä yllläpitämällä haitariliike pienenee huomattavasti, ellei jopa häviä kokonaan. Koittakaa jollette muuten usko. Aina se ei tosin mahdollista, se on pakko myöntää. Suurin syy sille on, että liikenttä tuppaa olemaan liikaa kerrallaan, jolloin niitä hätähousujakin on riittämiin.
Periaate on aivan sama. Moottorimarssilla ajoneuvojen välimatkaksi määrättiin aina kymmeniä metrejä. Usein käskynjaossa neuvottiin katsomaan puhelinpylväistä ja noudattamaan niiden mukaista välimatkaa. Oletko koskaan tavannut liikenteessä autojonoa joka etenee esim. 30:n metrin turvalillä?? Pidempi välimatka tietysti vähentää haitariliikettä mutta päällimmäinen syy sille on että ihmisten tarkkaavaisuus välimatkojen suhteen välillä heikkenee ja erot kasvaa ja sitten ne taas yritetään ajaa kiinni ja haitariliike alkaa ja kasvaa....
-> sitten ne taas yritetään ajaa kiinni
Eli ajetaan ylinopeutta jotta ei tarvitsisi olla jonon ensimmäisenä? Ymmärrän kyllä että se takapuskurissa roikkuva ärsyttää tai se tyyppi voi lähteä jopa ohitukseen, mutta itse ajan mieluusti suurinta sallittua nopeutta siten että näkyvyys on täysin esteetön.
http://www.youtube.com/watch?v=bagc7HlKf3w
Linkki unohtui.
Siinä armeijan jonossa eivät jonossa olevat tee keskenään ohituksia, jotka aiheuttavat haitaria...
Marssi ilmiö on se, että kun jonon edessä vähän hidastetaan silloin jonon häntäpäässä jarrutetaan voimakkaasti jopa pysähdytään.
Paraisten ja Turun väliä ajaessa on paljon niitä autoilijoita, jotka haa sen vauhdin vaeltelemaan yksinkin, luultavasti näkee harhoja ja edessään olevan haitari-ilmiöjonon, vaikkei siellä oikeesti ketään olekaan.
80 alueilla saattaa just saada sen 80km/h ajettua, kunnes tulee silta, loiva mutka tai 80 alueen nopeusvalvontakamera. Näissä kohdissa nopeus putoaa sen 10-20 km/h. Näin tekee jopa jotkut paikalliset taksikuskit, vaikka ammattilaisia pitäis olla.
Sitten kun päästään Kaarinan ja Turun välillä olevalle tielle, jossa on 70km/h rajoitus, vauhti hidastuu joka ikisissä VIHREISSÄ valoissa. Siellä vasta huomaa vakkarilla ajellessa, kuinka jotkut on menny vasemmalle kaistalle kaasua pumppaamaan, välillä menee ohi, jäädäkseen kohta taas jälkeen.
haitariliikkeestä on hyvät esimerkit maailmalta vilkasliikenteisiltä teiltäse että vaikka jono etuosa liikkuu hyvin ja tasaisesti niin muutamien kilometrien päässä liikenne jopa pysähtyy välillä pahimmillaan kunjono muodostus kymmeniä kilometrejä voi jono muodostus aiheuttaa jopa pitkiäkin seisovia ruuhkia vaikka tiellä ei mitään estettä tai hidastetta. ja asiaa ei yhtään helpota kiilarit tai aivan persiiseen tunkevat ne vain pahentaa heiluri liikettä
Itsellä ollut tapana tuollasiin haitarijonoihin joutuessani ottaa pikkuisen välimatkaa ja sen jälkeen ajella pintakaasulla tasasta vauhtia, harvemmin tarttee jarrutella sillä kun haitarin perä alkaa oleen lähellä niin sitten ne taas alkaa liikkumaan lujempaa, eli omalla osalla ei hairtariliikettä tule, eikä tule takana olijoillekaan, mutta sitten on taas ne jotka pakosta ajaa ohi ja tulee eteen tekeen sitä haitariliikettä.
Usein huomannut että ne kiireisimmät kuskit liikenteessä aiheuttavat kyseistä haitaria.
Yhdistelmällä tuollanen haitari-ilmiö on rasittava etenkin raskaan kuorman kanssa, mutta useimmin kun pitää riittävän välin ja tasaisen nopeuden, niin ei joudu mukaan tähän ilmiöön.
Sehän on selvä, että näistä ilmiöistä ei koskaan pääse eroon, sen mukana on vaan mentävä =)
"Oletko koskaan tavannut liikenteessä autojonoa joka etenee esim. 30:n metrin turvalillä??"
No en vtussa ole koska ne kuljettajat eivät ymmärrä pitää sitä väliä. Eikä sillä ole merkitystä, että onko se väli nyt tasainen 30 metriä, niin kuin ei ole siellä armeijan marsseillakaan. Idea on se, ettei edellä menevä pääse liian kauaksi jottei koko letka veny a) liian pitkäksi b) kaikki näkevät mihin marssi etenee. Tiedän kyllä marsseihin osallistuneena, että mistä on kyse. Ja syy niiden välien pitämiseen on osittain sama, osittain taas täysin eri kuin siviililiikenteessä. Sopivan pitkien välien pitäminen on sujuvuuden perusedellytys molemmissa tapauksissa. Ns "liian pitkää" väliä ei tarvitse siviilissä ajaa kiinni, kuten monet tuntuvat luulevan.
"Usein huomannut että ne kiireisimmät kuskit liikenteessä aiheuttavat kyseistä haitaria."
Hyvä Godsmack! Juuri näin se asia on.
Tuollakin tiellä vaikka ei ole kiva jäädä sen bussin taakse ajamaan mutta
se bussikuski ajaa tasaista nopeutta koko ajan, aikataulunsa takia ne
ei yleensä aja juuri 40km/h kovempaa mikä on tien nopeusrajoituskin mutta
tuntuu se hiukan hidastelulta. Ajappa henkilöautojen jonossa tuolla niin voi piip
sitä jonon nytkimistä, joka mutkassa, suojatien kohdalla, mäen nyppylän kohdalla, jos puussa istuu harakka niin taas nopeus putoaa ja taas kohta mennään 60-70km/h, ihan hullua tuollainen nopeudenvaihtelu. Johtuisko sitten kun
lörpötellään kauppakassi puhelut ja kampaamoon ajanvarausta ja Sirkka siskokin soittelee että voisi tulla vkl käymään on taas naapureista juoruttavaa.,.
Kannattaa vaan pitää väliä. Motarilla se vasta sairasta onkin... kummasti ne painaa sitä kaasua kun ohittaa, tai sitten ohitetaan ja tullaa eteen hidastelee.
Suurin osa ei osaa tasasita nopeutta ajaa, hyvä kun saavat auton tiellä pysyy mutkissa vaikka alinopeutta ajavat...ja sitten mennään motarilla 120 perseissä kii.
Hyvä esimerkki eilen turun motarilla kun nousin veikkolan liittymästä ylös turkuhun päin mentäessä, 120km/h meni ensin ohi ja sitten ylösnoustessa kurvissa ei uskaltanut ajaa kuin 40km vaikka 60 nopeurajoitua ja auto heittelehti puoleta toiselle kaistalla.
Tällaiset niitä kolareita aiheuttaa ämmässuon ja veikkolan välissä turunmotarilla.
Tunnistitko suatana ittes jo sieltä veikkolasta, sinä ruskeen reiän perässä ajelija!!
Suomen liikenteessä on helppo tunnistaa nuo ruskean reijä ritarit. Ne hinttarit nuuhkivat todellakin edellä ajavan peräpuskuria. Voisi kuvitella että sitä on ruotsin puolella.
Ylämäessä vauhti hiipuu ja alamäessä nousee. Ne ovat yleisimmin seniilejä tai vanhoja naisia! Kun ei yksinkertaisesti aivot kykene keskittymään pitämään nopeutta vakiona ja samalla kääntämään rattia puhumattakaan muun liikenteen seuraamisesta samalla!