On tulossa uudet ohjeet paarikuljetuksissa jossa farmariautot jäävät paarikuljetuksista pois. Onko se oikein?
Uudet määräykset paarikuljetuksille
makaava
373444
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
On.
On. Farmariauto paarikuljetuksissa on kun Caddy inva-kuljetuksissa! Sopimaton kalusto pois vaarantamasta kuljetettavien turvallisuutta!
kaikkia se kateus teettää. taitaa tämäkin olla alkujaan kateelisten bussimiesten aikaan saannosta ?
Sanoohan sen järkikin, että paareja ei pitäisi kuljetella farmariautoilla. Ei raksamiehetkään vie metrilautaa farmarilla, vaikka pituuden puolesta ehkä tila riittäisikin. Kalusto homman mukaan.
ajaa paarit farkulla, koska niitä keikkoja on melko vähän.
nyt tarvis vähän ajatella....
mitä kalliimpi kalusto sen kalliimpaa kyyti on, jos että ole huomanneet että jatkuvalla hintojen nostolla (vuosittain) on alalle huonontava vaikutus, asiakkaat jotka maksavat omalla rahalla ei niitä enää kohta ole olleenkaan kaikki on joko kuntien/kaupunkien maksamia kelan tai vakuutus yhtiöiden.
nyt jos paari kyytejä varten tarvii laittaa auton joka maksaa halvimmat 50-60te niin on hintojen noustava edelleen jotta se olisi kannattavaa.
olisiko elyn alettava valvomaan vähän tarkemmin mitä täällä oikeen tapahtuu, miksi joukkoliikenne autot ajavat kela kyytejä ja sosiaali puolen maksamia vanhuksia kyydissä 1 tai 2 asiakasta.
Meinaatko, että tähän asti olet ajanut kelakyytisi alle virallisten taksojen kun sulla on kerran farmari eikä oikea inva-auto?
Sen 44 vuoden aikana, kun olen taksikuskina ollut, ei indeksitarkistukset ole mitenkään alaamme huonontanut. Tällä hetkellä huonoin alaamme vaikuttanut muutos oli ajovuorojen vapautus. Nyt taksiasemilla on autojen runsasta ylitarjontaa, ajoja ei riitä kaikille, vaikka joku alaa vapauttamassa oleva niin kuvitteleekin.
Taksikuskien palkat on jo niin huonot, ettei pian kunnian kukko laula. Tarttis tehrä jotain. Mitä, sanokaa te, jotka "viisaita" tänne kirjoittelette...
Farmariautossa itse matkustanut jäi minulle huono kokemus kun en saanut päätä ylöspäin ja pitkänä miehenä jalat otti kiinni peräluukkuun. En tule enää semmoisen kyytiin menemään.
No johan ole pitkä,tuohon en kyllä heti usko,ei ainakaan ollut farkku mondeo,tai sitten ei oltu paari kalustoa oiken asenettu,kyllä pitäisi olla tyytyväinen kun yhteiskunta sinunkin kyydin maksaa,tai vakuutus yhtiö ehkä ? limusiinko pitäisi olla,ja se paarikuljetuksen aika tuskin ylittää 60 min keskimäärin,ja kyllä ne huonokuntoiset viedään ampulansilla vielä.
Koettu, oletko kokeillut Tikanoja & Lassila kalustoa, ei ota pää eikä jalat mihinkään kiinni.
En tiedä, ainakin pk-seudulla näkee tosi harvoin että taksi yms kuskaa paareja.
Ajan itse pk-seudulla Espoo-Helsinki alueella, joskus on näkynyt mutta
ei kovin usein. Täällä ajelee ambulanssit kaikki paarikyydit,
tarvii siihen oikeasti sitten ambulanssia tai ei, nehän ne kuskaa eli yksityiset lanssifirmat hus.
Se se vasta kallista on, tätähän halutaan muuttaa, siitä on kuulunut ja
huonoa toki siinä on sitten se että ambulanssien keikkamäärä laskee ja
samoin sitten "varallaolo" kiire kyyteihin myös jos ambulanssien määrä laskee.
Että mitähän mahtavat herrat suunnitella, nytkin on jo se että kiireellisten sairaankuljetusten kapasiteetti on aika rajoilla, toki hesassa nyt yleensä löytyy
ambulanssi kiire tehtävälle aika hyvin koska ajettavien keikkojen etäisyydet on lyhyitä eli joku auto vapautuu aika äkkiä siitä nykyisesträ tehtävästään.
Neuvo:kokeilkaa itse makuilla paarissa.
Tämä typeryys perutaa, aivan hyvin mahtuu paarin esimerkiksi S212- farkkuun... Niillähän sitäpaitsi ajetaan ruumitakin, joten tilaa on.
Ruumisautoissa käsittääkseni sisätilat on rakennettu ruumiinkuljetusta varten. Ne eivät ole tavallisia takseja, joista vaan tarvittaessa käännetään penkit alas, että saadaan arkku kyytiin.
ruumisautoja, joihin ei ole tehty muita ulkoisia muutoksia, kuin laitettu lipputanko, joka vastaa Taksin kylttiä. Taksissa ei edes ole sitä väliseinää.
Väittäisin, että kaikki ruumiskuljetukseen käytettävät farmarit ovat niitä erikoisvarusteisia luksusmalleja, joilla kuskataan hautajaisissa yms. Sitten kun ajellaan ilman arkkuja ja mahdollisesti useampi vainaja kyydissa, mennään umpipakulla, josta ei edes päälle päin tiedä sen olevan ruumisauton.
Meilläpäin on ruumisautona MB w124-farkku, joka näyttää ulkoisesti normaalilta autolta... Vasta kun näkee lipun huomaa auton käyttötarkoituksen. Samalla yrittäjällä myls norm Volvo V70 samassa käytössä.
Esim. Chryeslerin tila-autot ovat ihan suoraan tehty 7 paikkaisista, ja hyvin mahtuu kyytiin 2 paaria... ja tilaa lain vaatima 230cm
Ja noi autot on juuri niitä millä haetaan kotiin, vanhainkoteihin, sairaaloihin, onnettomuuksissa yms. kuolleita
Ne ns. "arkku autot" on sitten juurikin Volvoa ja Mersua yms.
Ja taitaa tommonen chryesler maksaakin jopa 35.000€ uutena
Eikös ruumilla ole erilainen kipukynnys ja ahtaanpaikankammo kuin sairaalla asiakkaalla
Farmariautot ja tila-autot poistuu paarikuljetuksista 1.7-2014 alkaen, eli käytännössä vain esteetömät autot saavat ajaa paarikuljetuksia.
joukkarit..
Ja cäddyllä on varmaan joku linkki laittaa josta tuokin tieto löytyy....tämä palstahan on tunnettu siitä että luotettavuus on kohillaan....
Onpa hyvä ei tarvitse pelätä että tulee farmariauto
Eikös tämä linkki löydy myös pohjanmaantaksin kirjaan kirjoittamasta säännöistä
Paarikuljetuspotilaana olleena voin kokemuksesta sanoa, ambulansin tai taksibussin paarikuljetuskyyti on kaikkein kamalinta tärytystä ja röykytystä ja meluista, jousitus on ilmeisesti liian jäykkä.
Pienemmissä tila autoissa paarimatkustaminen on jo hiukan pehmeämpää ja hilaisempaa.
Parhaan ja hiljaisimman matkustusmukavuuden olen saanut ehdottomasti farmarihenkilöautoissa, niissä kyyti on pehmeää ja hiljaista, jopa niin että farmarimalisessa paaritaksissa olen voinut nukkua, tätä arvostaa etenkin pitkillä matkoilla !
Olen 190 cm pitkä, eikä V-70 volvossa ollut ahdasta.
Plussana vielä että farmaritaksissa näkee ikkunasta maisemia, ja sekin on ainakin itselle tärkeä asia.
Eli paras ollaan kieltämässä, alkää missään nimessä kieltäkö farmaripaaritaksia !!!!
SE on paljon kiinni myös niistä paareista että pomppiiko ne paaritkin.
Kun paarit ei ole asialliset, takseissa harvemmin on kunnon paareja tai ainakin
puuttuu kunnon kiinnitykset, sielloin ne pomppii ja tärisee enemmän, jopa heiluu.
Kaikkea saa käyttää näköjään, hihnoilla laittavat paareja kiinni parhansa mukaan..
Toinen asia on sitten se kuski, kun pitää ottaa mitä saa niin ei ole varaa valita,
asiakkailta kuulee toisinaan että se joku edellisen kyydin kuski ajoi kuin hullu.
Tosi valitettavaa moinen ja usein se asia sitten jää tuolle tasolle.
Kolmas asia että millainen romu paku on taksina tai ambulanssina.
Puhun nyt enemmän takseista tässä. KAiken saattaa kruunata se että vielä kun
se on manuaali lootalla niin saa lisää nykimistä vielä.
Itselläni on 319 2012 ja toisinaan asiakkaat kehuu miten tasaisesti mene ja on hiljainen.
Vajaa 4 vuotta meni ja päätit sitten vastata.
Itselläni on paaritaksina mb sprinter josta asiakkailla hyviä kokemuksia.Asiakkaiden kokemuksen perusteella 2 kymmenestä hyväksyy farmariauton ja muut kaikki ovat isojen autojen kannalla.
Pakuhan, varsinkin sellainen, jossa ei ole ilmajousitusta, on kuin kivireki takaosassa matkaavalle. Kyllä itse ainakin haluaisin mahdolliseksi paaritaksiksi farkku mersun tai volvon.
farmaritaksien höpötyksiä nuo muut jutut. meille tuli pensin parensit, niin matkustusmukavuus sprintterissä kasvoi kymmenkertaiseksi. ei tarvitse makailla lattiatasolla, vaan voi katsella maisemia. myös kiskojen kanssa pelleily loppui ja kaikilla autoilla, missä on hissi ja pyörätuolin sidontatarvikkeet voi ajella paarikyytejä.
hinta oli kyllä todella suolainen, mutta käytettävyys 10 . ainoa negatiivinen asia on painavan potilaan työntely pitkillä sairaalan käytävillä. joutuu itse kulkemaan vähän kumarassa, että ylettyy kahvoihin, mutta toisaalta on parensissa kyllä korkeussäätökin.
Minun sprinterissä on ilmajousitus ja jos asiakas haluaa voi paarit laittaa istuma-asentoon tai osa asiakkaista haluaa jalat ylenmäksi ja omainen pystyy istumaan vierellä sääteleeen ajon aikana paareja tai pystyy antamaan juomista matkan aikana. Ja jos haluaa hetken jalotella pysähdyksissä sekin onnistuu ilman että ottaa paareja ulos. Mitenkähän tälläinen onnistuu farmariautolla?
Voitko vähän kertoa ilmajousituksesta? Eli pussit takana, onko jälkiasennus? Kompuralla, vai ilman? Merkki? Kiitos!
Farmari on oikeen tilava ajaa paareja.. Asiakkaat tykkää ku voivat jutella kuljettajan kanssa.
Kotiuduin toissapäivänä kys:sta lonkkaleikkauksesta. N. 50:n km:n matka meni oikein mukavasti paareilla maaten farmariautossa. Matkasin pääpuoli koholla, ja polvet hieman koukussa. Pään yläpuolelle ei kieltämättä paljon vapaatakorkeutta jäänyt,riittävästi kuitenkin.
Se, mikä jäi matkasta mieleen erityisesti, oli kyydin tasaisuus, ja tietenkin kuljettajan ystävällisyys ja palvelualttius...
Jotenkin tuntuu hieman hätiköidyltä päätökseltä hyväksyä paarikuljetuksiin vain ns. korkeita autoja. Ehkä kannattaisi kiinnittää huomiota myös jousituksen ominaisuuksiin.
Ja tämä ko. farmariauto oli E-mallin Mersu.
Allekirjoittaneella on paarit invataksissa ja farmaritaksissa...
Viimeksi tänään farmaripaaritaksissa paareissa matkustava asiakas kertoi matkustaneensa ambulanssilla ja kaappimallisessa invataksissa paareilla, pitäisi lailla kieltää molemmat kun on kauheaa taryrystä liian kovan jousituksen ansiosta kuin kivireki.
kyyti pehmenee kun on kuormapainoa esim. kahdeksan henkeä, toki ihmetellä täytyy ambulanssissa kun sitä kuormaa ei ole koskaan niinpaljoa että se jousitus olisi miellyttävän pehmeä, potilas ja 2 ambulanssihenkilöä, joista ei jousitus paljon pehmene ?
Laki (kantavuuslaskelma) vaatii invataksin ja ambulanssin alustaksi maailman jäykin muistaakseni 3000kg alusta.
Itse aioin laittaa invataksiin löysemmät jouset ilmasäädettävät ilmapaljejouset, tällä saadaan autosta mielyttävä myös pienellä kuormalla juurikin paarikuljetuksissa...
Ainakin siinä edellisen mallin sprinterissä on kova jousitus.
En tiedä eroaako uuden mallin sprinterien jousitus toisistaan jotenkin, mun sprinterissä on kehuttu tosi pehmeeksi kyydiksi ja on sitä kyllä.
Mulle taasen eräs asiakas kertoi ikäväksi sen että paarit itsessään oli hirveät rynkyttimet, eli joku vanhan mallinen paari joita ei lasketa alas kuljetuksen aikana, sidotaan vain liinoilla kiinni tai jollain, saako niitä edes kuljettaa sillälailla (itse vähän ihmettelin). Paarin runko ei välttämättä kestä kolari tilanteessa sitä kuormaa jos paari on ylös nostetussa asennossa, saattaa lähtee pulkka läpi tuulilasin, runko taittuu kuin teltan kepit..