Pakettiauton tai pienen kuorma-auton käyttökustannukset ovat huomattavasti korkeammat kuin tolppahomon henkilöautossa. Silti pakettiraketti pystyy ajamaan huomattavasti halvemmalla vaikka suuremmat kulut ja verotus(alv). On se kumma kun toiset pystyy ja osaa ajaa halvemmalla!
////////////////
voisiko johtua siitä että toisella alalla suomessa on kilpailua ja yrittämisen vapaus. Toisella alalla on kardelli jaomopoli asema
////////////////
voisiko johtua siitä että toisella alalla suomessa on kilpailua ja yrittämisen vapaus. Toisella alalla on kardelli jaomopoli asema
Vastaukset 21
Vanhimmat
Lopeta nyt jo tämä tyhjän lässyttäminen. Aloitat saman sisältöisiä ketjuja joka viikko, mutta et kuitenkaan tiedä edes mistä puhut.
Itse harjoitan sekä tavaraliikennettä, tilausliikennettä joukkarilla että taksiliikennettä. Näistä parhaan tuoton tällä hetkellä saan kilpaillulla sopimuksella maansiirtoautoilla. Huonoin tuotto tulee takseilla, jotka nekin ajaa 70%:ti tarjouskilpailuissa voittettuja ajoja.
Miksi siis lässytät joka toisessa ketjussa samaa paskaa kun et kuitenkaan tiedä asioista mistä puhut? Onko naapurisi taksiautoilija vai mistä tämä "kardelli" lässytys, mitä se sitten tarkoittaakaan?
Paras tuotto maansiirtoautolla? Nyt tulee semmosta tuubaa että et varmaan usko itekkään.
Totuus on karu ja sitä on vaikea uskoa.
Vain fakta on faktaa, luulolla ei ole mitään tekemistä oikean tiedon kanssa.
Aloittaja voisi tosiaan hankkia vähän oikeaa tietoa ja alkaa vasta sitten kirjoittelemaan oikeista asioista.
Yhtä ja samaa aloittaja jo toitottanut riittävästi vailla oikeaa tietoa.
Kannattaisi hakeutua hoitoon ja hankkia apua jos noin pienestä ympyrästä ei pääse irti.
Lopeta sinä vastaaminen näihin...
Ei tarvitse uskoa, riittää että tietää.....
Aha. Jatkat siis vielä tuota lässytystäsi. No, jos kuvittelet olevasi oikeassa, esitän yhden tietoiskun: Tiedätkö, kuinka paljon on ammattiliikenteeseen rekisteröidys henkilöauton vakuutusmaksu? Jos tiedät, lopetat lässyttämisen...
Muta - jatka nyt sitten vaan itsesi nolaamista. ;)
Miksi taksin vakuutusmaksu on korkea?
Vakuutusyhtiöt määrittelevät taksan korvattavien vahinkojen määrän vuoksi. Jos taksit olisivat vähemmän vahinkoalttiita niiden vakuutusmaksut olisivat muita pienemmät.
Kun seuraa taksien ajotyyliä aika nopeasti huomaa syyn korkeisiin vakuutusmaksuihin.
Oletko koskaan katsonut mitä on taksin kyydissä ja mitä on pakettiauton kyydissä?
Siinä se syy sinulle :)
Se pahvilaatikko on varmaan edullisempi vakuutusyhtiölle kun ihminen...
"Miksi taksin vakuutusmaksu on korkea?
Vakuutusyhtiöt määrittelevät taksan korvattavien vahinkojen määrän vuoksi. Jos taksit olisivat vähemmän vahinkoalttiita niiden vakuutusmaksut olisivat muita pienemmät."
Väärä vastaus. Taksien vakuutusmaksut ovat mm. siksi hyvin korkeat, että taksien kalusto on erittäin turvallista ja että sen korjaaminen vahinkotilanteessa tulee kalliiksi. Taksit ajavat myös ajokilometrejä yksityisautoilijaan nähden viisinkertaisesti ja tästäkin syystä vahinkomäärät ovat suurempia yksityisautoihin verrattuna.
Itse olen toiminut itsenäisenä autoilijana n. 30 vuotta. Minulla on bonuksia 70%, vahinkoakaan en ole itse aiheuttanut, siltikin maksan n. viisinkertaisen maksun yksityisautoilijaan verrattuna.
Täällä joku esittää jatkuvalla syötöllä provoa, että taksien kulut olisivat pakettiautoilijaan nähden pienemmät?? Otahan pösilö hieman asioista selvää ennen provoiluasi. Asioista saa tietoa yksinkertaisesti googlettamalla.
Henkilöauton kyydissä on henkilöitä ja joskus matkalaukkuja takakontissa sekä taksissa että yksityisessä.
Vakuutusmaksut eri autoille määräytyvät riskianalyysin mukaan ja jostain syystä taksit ovat risialttiimpia kuin tavalliset vastaavat siviiliautot.
Molempiin mahtuu saman verran ihmisiä.
Älä jauha pa.skaa .vakuutusmaksut ei perustu mihinkään riskianalyysiin , ota selvää miten liikennevakuutus maksut muodostuu . koeta edes joskus hankkia tietoa , Mistä V tusta näitä pönttöjä tänne palstoille sikiää.
Valitettavasti kaikki vakuutustoiminta perustuu siihen.
Automerkkien vakuutusmaksujen vaihteluun liittyy myös korjauskustannukset ja taksimersut ja audit ovat kalliimmasta päästä korjauskustannuksissa. Dacian korjaus on jo paljon halvempaa.
Tässäkin yksi syy korkeisiin taksimaksuihin.
Loppupeleissä halpa voi joskus käydä kalliimmaksi kuin alunperin kalliimpi tuote
Tämä on totta. Köyhän ei kannata ostaa halpaa. 2 halvan risan hinnalla saat yhden kalliimman mutta täysin toimivan. Hyvää ei tarvii korjata, senkin ajan voi auto olla ajossa, kun halpaa korjataan ja odotellaan osia. ;)
Yhtä paketti- tai kuorma-autoa ei näillä laskutuksilla ole varaa ajattaa pelkästään "rengin" voimin! Taksia taas on!!! Ja siitäkin jää vielä yrittäjälle jotain!
Näin toimii terve yritys. Pakettiautoisäntä ajaa vain arkisin päiväaikaan, taksin on oltava lähes aina ajossa. Tällöin tarvitaan palkattua kuskia. Täällä kyllä yks isäntä sanoo ajavansa kaikki itse. Kauanko jaksaa?
mistähän tänne palstalle on syntynyt tuo totuutena pidetty ajatus, että taksiautoilijat=isännät ei itse osallistuisi työntekoon?
Onko jossain julkistettu joku tutkimustulos asiasta. Kertokaa nyt ihmeessä, sillä vähän hankala muuten otta tosissaan näitä teidän kommenttejanne.
Mä tunnen kaks eikä kumpikaan aja metriäkään joskus jopa soittaa kuskinsa heittää baariin. Se on mun mielestä 100% isännistä.
Mäkään en aja metriäkään. Kaks renkiä painaa 12/12 duunia menemään joka ikinen päivä. Ei mun tartte, olen sitä paitsi jo eläkkeellä. Saan eläkkeeni ja ihan pikkasen autostakin. Kyllä mä valmis olisin joskus ajamaan, kuskeilta ei vaan vuoroja liikene, ni ei mun tartte. Johan siellä 40v ehdin olemaan joka päivä.... ihan itsekkin.
Olisin vienyt liikenneluvan jo pois, vaan rengit HALUAA ajaa. En käi mä niiltä työpaikkaa alta vie?
Tunnen kolme isäntää, kukaan ei aja tekvät muka kirjanpitoa 8h viikossa ja vielä auton pesut imuroinnit päälle.
jos tummin hommaan menee viikko pitäiskö ottaa kirjan pitäjä.
Onks niitä niin monta?