Auton kääntöympyrä

Arvoisat autokoulunopettajat

Oletteko tietoisia siitä, että auton kääntöympyrä takaperin ajettuna on pienempi kuin etuperin? Siksi auto on helpompi käsitellä peruuttaessa kuin eteenpäin ajettaessa, etenkin ahtaaseen paikkaan, kun peileistä näkee tarkasti mitat.

Jos ette usko, kokeilkaa. Normiautolla kääntöympyrä takaperin on n. 70cm pienempi kuin etuperin ajettuna sama.
83552
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 8

Vanhimmat

Vastaan kysymyksellä: Oletko ihmetellyt, miksi taskuparkkiin kannattaa yrittää peruuttamalla? Oletko koskaan ihmetellyt, miksi varastotrukeissa on takapyöräohjaus?

Äänestä

Trukeissa takapyöräohjaus on, paitsi että näppärämpi, niin kääntöpiste tulee etupyörien kohtaan, jolloin osumatarkkuus ja käännön kulma helpommin määriteltävissä kuljettajan paikalta. Samoin rekka on helpompi ajaa takaperin ahtaaseen paikkaan, koska silloin nuppi ja takapyörät (siis kulkusuuntaan nähden) ohjaavat.
Kandeis opetella peruuttamaan. Kaupungilla näkee huimia yksilösuorituksia takaperin pysäköidessä ilman järjen häivääkään liian usein.

Äänestä
  • Herää siis uusi kysymys: Miksi kysyit?
    Tästä eteenpäin varmaan useimmat ajo-opettajat neuvovat ajamaan taskuparkkiin peruuttamalla.

    Äänestä

  • Pera Edella kirjoitti:

    Herää siis uusi kysymys: Miksi kysyit?
    Tästä eteenpäin varmaan useimmat ajo-opettajat neuvovat ajamaan taskuparkkiin peruuttamalla.

    Ensimmäisen kerran kuulin nyt, että joku voi edes ajatella taskuparkki nimitystä eteenpäin ajamisesta. Taskuparkki on nimenomaan peruuttamalla tapahtuva toimenpide.

    Äänestä

Myös u-käännös on helpompi peruuttamalla

Äänestä
  • Tuota ehdotusta ehdin jo pelätäkin.
    Keksiiköhän kukaan hyviä syitä, miksei uukkaria kannata tehdä peruuttamalla yleisessä liikenteessä?

    Äänestä

  • Pera Edella kirjoitti:

    Tuota ehdotusta ehdin jo pelätäkin.
    Keksiiköhän kukaan hyviä syitä, miksei uukkaria kannata tehdä peruuttamalla yleisessä liikenteessä?

    Peruuttamalla ei tarvitse vekslailla jos ei kerralla käännykään ja aina olet nokka menosuuntaan.
    Yleisessä liikenteessä ei saisi tehdä minkäänlaisia uukkareita.

    Äänestä

No en ole huomannut että kääntösäde olisi pienempi peruuttaessa, enkä myöskään usko että se olisi pienempi, enkä ala edes kokeilemaan asiaa, kun en keksi miksi siinä voisi olla mitään perää.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


AaaPeeCeeDeeEee kirjoitti:

Arvoisat autokoulunopettajat

Oletteko tietoisia siitä, että auton kääntöympyrä takaperin ajettuna on pienempi kuin etuperin? Siksi auto on helpompi käsitellä peruuttaessa kuin eteenpäin ajettaessa, etenkin ahtaaseen paikkaan, kun peileistä näkee tarkasti mitat.

Jos ette usko, kokeilkaa. Normiautolla kääntöympyrä takaperin on n. 70cm pienempi kuin etuperin ajettuna sama.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu