Tässä muutama linkki millä kilpailuttaa VR:n kallista monopolia. Olkaa hyvät ja ottakaa käytäntöön ihmiset rakkaat.
VR KILPAILUTUKSEEN!!!
true bb
23313
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Kannatettava ehdotus boikotoida VR:ää. Itse olen jo vuosia välttänyt käyttämästä VR:n "palveluita". Eilen viimeksi kävin Helsingissä työmatkalla. Täältä Tampereelta ekspresbus on helpoin vaihtoehto ja palvelu on kuin eri planeetalta verrattuna valtion monopoliin. Varmasti VR:n asenne maksaviin asiakkaisiin tulee muuttumaan, kun riittävän monet matkustajat käyttävät muita kuin monopolin palveluita.
Anteeksi nyt kaikille, mutta Valtion Rautatiet Yhtymä ei ole enää vuosiin ollut Suomen valtion omistama, vaan oma yhtiönsä VR-Group. Ottakaa asioista selvää.
Kai maar katoit ettet menny nääs pohjola liikenteen ekspresbussiin kun on nääs samaa yhtiötä =)
Tottahan tuo on ja linja-auto jopa muutaman euron halvempi mutta valitettavasti aika paljon hitaampi, junalla pääsen 1t 45min- 2t aamulla hesaan kun linjurilla menee samaan aikaan 2t 45min :(
No voihan sitä keskeytyneitä unia jatkaa autossakin mutta jos haluaa matkan käyttää hyödyksi niin en viellä ole bussia löytänyt jossa voisi läppärin pistää piuhan perään ja ainakaan minun kone ei tuota matkaa jaksa pelaa ilman akkuhirviötä.
Niin ja meinasi unohtua tuo matkustusmukavuus, näin 190 cm pitkänä todella kärsin polvitilasta jota junassa riittää joten parempi että massi kärsii 1- 3euroa suuntaansa kuin raajat ;)
Eli pilata sekin ammatti, ketkä siellä on töissä?
Sitten käy niin että työsuhteet katkee, uudet työehdot tulee, palkka laskee,
saadaan syy hankkia taas maahanmuttotyövoimaa ja lisää ihmisiä kortistoon.
Hyvä kaava, näinhän on tehty jo 15 vuotta ja lopputulos on se että työttömyys kasvaa vaan, hyvät työpaikat voi laskea yhdenkäden sormin, onko asiakkaat
tyytyväisempi siltikään..
Jo luotua voi kehittää, jos siihen ei pystytä niin ei kannata olla niin sinisilmäinen
että odottaa pelastajaa jostain karvaranteen junafirmasta joka tulee tilalle.
Se eka junafirma menee konkurssiin, koska jotta voittaa kilpailun pitää
laittaa tarjous ja naru kaulaan samaan aikaan ja potkasta tuoli alta.
Siitä jää jälkeen taas työttömät jotka vaihtaa alaa, huonontunut palvelu joka
maksaa edelleen yhtä paljon kuin ennenkin.
Sitten tulee taas uusi yrittäjä, mikään ei muutu ja kaipaamme vanhaa hyvää.
Tulee neljäs firma joka valtaa markkinat, se onkin suuri pörssiin listautunut firma joka kikkailee tuotoillaan pörssissä, rahaa on niin kauan kuin on, se raha voi loppua koska vaan, yhdessä yössä pörssijunafirman talous voi olla kuralla.
Ettekö te huomaa mihin paskaan maailmaamme kehitetään?
Ps, en ole vr:llä työssä enkä ole koskaan ollut.
Näinhän asiat huonoimmassa tapauksessa voivat mennä, mutta miksi valtiollisen VR:n pitäisi olla suojattu kilpailulta, joka on arkipäivää kaikilla muilla toimialoilla. Mielestäni VR:n toiminta on monessa suhteessa niin ala-arvoista, että kilpailutus ei ainakaan alaspäin voi viedä palvelua.
Eikö tuo ole jo mahdollista kilpailla mitä lukenut noissa lehdissä, taitaa vaan olla "yllätys" kilpailijoille kun pitäisi itse hankkia työkalut ja henkilöstö eikä sitä VR sponssaa antamalla ko. vermeet käyttöön ja varmaan viellä pitäisi tulla myötäjäisetkin mukana.
Hyvähän tuo kilpailu on jos kilpaillaan sen takia että tsaarin aikainen toiminta muuttuu tai varsin hyötyä kuluttajalle mutta nyt tuntuu sitä että pitäisi kilpailla kilpailun takia ei niin että kaikki huom kaikki hyötyy.
Mitä tule siihen VR:n kuuluu antaa kalusto uuden yrittäjän vapaaseen käyttöön niin jos siitä on ennakkotapauksena hyötyä muuallakin niin kannatetaan on nimittäin pirun kallista hankkia merkkikohtaisia testereitä joten heti kävelen oikeusistuimen päätöksen kanssa kilpailijan hallin ja vaadin heidän kalusto "vuokralle".
Eikö tämä kilpailu ole jo nyt sallittua mikäli aikaisempaan uutisointiin on uskomista, taitaa vaan näille kilpailijoille tullut yllätyksenä kun pitäisi itse hankkia ajopelit ja henkilökunta eikä Venaa Rauhassa anna sitä ottakee pois hyvä kun kelpaa käyttöön.
Mitä tulee siihen että on kallista hankkia kalustoa niin samaan törmää jokainen yrittäjä joka pyrkii erikoisemmalle alalle, entinen työnantaja laittoi vanhat säiliöt romuutukseen kun tulivat laskennallisen tiensä päähän ja tokaisi kun kysyin "eikö niitä voisi myydä onhan käyttöarvo suurempi kuin romiraudan" hölmökö olen kun antaisin ilmaisiksi kilpailijalle kalustoa :D
Katsokaa ensi Englannin ja Ruotsin juna systeemit, siellä on kilpailutettu ja yksityistetty... Junat eivät ole koskaan aikataulussa, palvelu on mitä on ja radat mätäneet! sitäkö haluatte Suomeen?
Ruotsissa ollaan erittäin tyytyväisiä yksityistämisen tuloksiin, valtio on säästänyt huomattavia summia. Se, että vuoroja on jäänyt ajamatta ja myöhästymisiä on paljon, johtuu pohjoisiin oloihin sopimattomasta kalustosta. Sama koskee sekä alan yksityisiä yrityksiä että valtiollista SJ-yhtiötä. Samanlaisia ongelmia on ollut myös Suomessa VR:llä pendolinojen kanssa. Yksityistäminen on kannatettava vaihtoehto, kunhan se toteutetaan oikein. Ruotsissa kukaan ei ole vakavasti kyseenalaistanut yksityistämistä, mm. matkustajamäärät ovat lisääntyneet yksityistämisen myötä.
VR Track käynnnisti YT- neuvottelut 17.01.2014. Neuvottelut koskevat sähkörakentamiseen ja radanrakentamiseen kiinnitettyä työntekijää. VR Trackin tavoitteena on lomauttaa neuvottelujen kohteena olevat työntekijät enintään kolmeksi kuukaudeksi huonon työllisyystilanteen takia. Samanaikaisesti VR Trackilla on 72 vuokratyöntekijää, joista osa virolaisia. VR Trackilla työskentelee edelleen myös useita AS VR Track:n virolaisia työntekijöitä. Näiden VR Trackin tytäryhtiön palkkaamien ratatyöntekijöiden palkka on n. 10€ tunti.
No jos tämä artikkeli kertoma on sitä säästämistä" niin kiitos ei kilpailulle, en kyllä pidä moista ihmeenä Suomessakaan jossa pääasia on "kilpailla" esimerkkejä mm. katsastus, sähkö, yms. sillä ei ole väliä mitä se maksaa.
Artikkelin todenperäisyyden olen tarkastanut vierailulla Ruotsissa asuvilla sukulaisilla joten mistään "pravdan" propagandasta ei ole kysymys.
http://www.kauppalehti.fi/etusivu/kilpailun vapauttaminen maksoi maltaita ruotsalaisille/201401595397
kuka VR.ä kaipaa, kun kerran bussit liikkuu? Monopolit on aina pelkkiä hankaloittavia asioita,oli sitten kyse junaliikenteestä tai lihanjalostuksesta.
näinpä. Itsekin siirryin kesäkuun alussa junista busseihin enkä ole katunut. Joudun opiskelujen takia matkustamaan kotipaikkani ja helsingin väliä lähes joka viikko poislukien työharjoittelujaksot. Matka-aika piteni kyllä reilusta neljästä tunnista seitsemään, mutta kyyti on halvempaa, matkustamo on rauhallisempi ja tupakkamiehenä arvostan myös pidempiä pysähdyksiä(norttikoppien poistaminen minut alunperin junasta pois houkuttelikin). Sokkona on bussista myös helpompi käydä ulkona, kuin junista. Pari kertaa olen kesän jälkeen junalla poikkeustilanteessa mennyt, enkä kyllä uudelleen tavaksi ota, elleivät tupakointitilat palaa ja sitä tuskin tapahtuu.
Jos olet sokko niin miten näet kirjoittaa tälle palstalle. Tai lukea muiden tekstejä?
sekä tietokoneessani, että puhelimessani, jolla tätäkin kirjoitan on ruudunlukuohjelma, eli käytännössä puhesyntetisaattori. Tietokoneen tapauksessa se käskyttää myös pistenäyttöä ja puhelimessa puheen lisäksi löytyisi myös tekstin suurennus, tosin itselläni se ei ole päällä, en hyötyisi siitä mitään, en näe muuta, kuin valoa. Tähän luuriin (nokia c5) ohjelma piti erikseen asentaa. Ainakin applen iphoneista se löytyy valmiina woice ower nimellä, samoin ipadeista.
Taas hyvä ajattelematon heitto nuorelta VR työntekijältä joka ei tiedä firman historiasta mitään ja äiti pyyhkii vielä perseenkin. Ovat olevinaan niin viiiitun viisaita.
ei ollut välttämättä provo. Nämä näkövammaisten laitteet ovat aika monille tuntemattomia. Olen törmännyt vastaaviin ihmettelyihin muillakin palstoilla.
Hienot on ohjelmat ja vehkeet nykyisin!
No mutta mukava, että voi osallistua kirjoitteluun ja lukemiseenkin sokkoudesta huolimatta.
kyllähän nämä käteviä ovat, paljosta sitä meikäläiset paitsi jäisivät ilman näitä.
Minä kaipaan oli se sitten VR tai joku muu raiteilla liikennöivä, niillä matkoilla joilla julkisilla liikun ja samaan suuntaa pääsee kumallakin sosialisoidulla kyydillä junalla pääsee 1- 1,5 tuntia nopeampaan/sivu eikä taksassakaan ole eroa muutamaa euroa enempää, junalla joskus jopa halvempaa.
Huonoja vaihtoehtoja tarjoat!!
Onnibusin liikennöinti on hyvin rajoittunutta: Itä-Suomen keskisuuret yliopistokaupungit jäävät täysin ilman yhtiön palvelua!
Kimppakyytikin on vain teoriassa hyvä vaihtoehto. Olen aktiivisesti etsinyt kyyditystä jo 15 kuukauden ajan ja vain yhden ainoan kerran olen onnistunut löytämään itselleni sopivan kyydittäjän!!
Tiesittekö sitä, että onnibus ajaa tappiolla, eivät saa edes polttoainekuluja katettua. Palkkoja yms maksetaan näiden päälle velkarahalla. Tällä yritetään vallata markkinoita. Luuletteko että noilla hinnoilla voidaan ajaa kovin montaa vuotta. Yrityksenä on vallata markkinat tappiolla, ja sitten mahdollisten konkurssien avulla saada monopoliasema johonkin tietylle sektorille. Sitten nousee lippujen hinnat pilviin, ja yritetään saada ne velat maksettua. Sellaista on tää nykyajan sairas kilpailu pähkinänkuoressa.
Jos onnibus onnistuu valtauksessa, niin se saa monopoliaseman ja voi sanella lippujen hinnat jälleen tarpeeksi korkeiksi. Jos se epäonnistuu, eli valtausta ei saada tehtyä ennen lainarahojen loppumista, niin sitten tulee konkurssi. Lippujen hinnat eivät kauaa matalalla pysy, jossain vaiheessa raha loppuu.