VOLT:lle kehuja

volt

24

384

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Keeäm

      Aika epätodennäköistä olisikin että omistaiset sellaisen, kun ei niitä ole suomessa kuin viisi rekisteröity ja yksi tuotu muuttoautona. :) Opelin logolla noita on sitten tusinoittain liikenteessä.

      Itse autohan on loistava keulakoristeesta riippumatta.

    • 7+18

      Pari muutakin kehua tullut vuosien saatossa:



      o The Detroit News invites 100 readers at NAIAS to select their favorite vehicles in a variety of categories: Chevrolet Volt named Most Earth Friendly for being the greenest vehicle at the show (1/15/10)
      o Named “Best of Show” at the 2010 Chicago Auto Show – Best Green Vehicle (25 percent of vote)
      o The Volt makes the 2011 North American Car of the Year Short List.
      o Popular Mechanics October issues names Chevy Volt a 2010 Breakthrough Technology Winner
      o Popular Mechanics also salutes the Volt as a “Brilliant Idea”
      o Popular Mechanics names Volt on list of top ten vehicles for 2011 (11/11/10).
      o Chevrolet Volt Named Motor Trend 2011 Car of the Year (11/16/10)
      o Automobile Magazine recognized Chevrolet Volt as its 2011 Car of the Year on its Facebook page (11/16/10)
      o Volt Named Automobile Magazine 2011 Automobile of the Year (11/17/10), and Technology of the Year award
      o Chevy Volt Named 2011 Green Car of the Year – Green Car Journal (11/19/10)
      o Car and Driver editors named the Chevrolet Volt and the Cadillac CTS to their annual 10Best list. (11/23/10)
      • Ward’s 10 Best Engines – 1.4L I-4 EREV – Chevrolet Volt nominated
      o Popular Science – 2010 Best of What’s New (Dec. issue) – 2011 Chevrolet Volt
      o Chevrolet Game-Changer Award which, announced by the US Renewable Energy Association (11/30/10).
      o The propulsion system on the 2011 Chevrolet Volt is among the winners of the automotive industry’s “Ten Best Engines” for 2011 in North America as determined by Ward’s AutoWorld magazine (12/7/10).
      o General Motors received a Golden Spike Award from the National Alliance for Advanced Technology Batteries for its effort to bring one of the first modern, mainstream electric vehicles to market with the launch of the 2011 Chevrolet Volt (12/10/10).
      o Bloomberg’s Auto Columnist Jason H. Harper releases ‘Best of List’ and names Chevrolet Volt as ‘Green Car of the Year’ and ‘Best Car of the Year,’ overall (12/16/10). In his second annual ‘Best Of’ list, this is the first time that a single car has taken two spots, and writes that, “The Volt is the right car for right now.”
      o Detroit Free Press named Chevrolet Volt ‘Car of the Year’ (12/30/10)
      o Chevrolet Volt received the Electric Car of the Year Award from China Auto News and cnautonews.com. (12/30/10)
      o Volt makes Kelley Blue Book’s ‘Freshman Car Class” 10 New Names for 2011’ List (1/3/11)
      o Volt named Car of the Year at the North American International Auto Show (1/10/11).
      o Eddie Alterman, editor and chief of Car and Driver magazine visited Detroit Hamtramck Assembly and presented the Chevrolet Volt with the 2011 Car and Driver 10Best Awards (1/21/11)
      o MotorWeek recognized the Chevrolet Volt with the “Best of the Year” 2011 Driver’s Choice Award and recognized as the best overall for “Best Eco-Friendly”(2/11/11)
      o Chevrolet Volt receives the ‘Fuel Sippers’ award in the Budget and Green category for the Car and Driver Editors’ Choice 2011 Awards (2/25/11)
      o Chevrolet Volt was awarded ‘Best Value for Inaugural Eco Category’ by Vincentric’s Best Value in America (3/4/11)
      o Chevrolet Volt awarded Top Safety Pick by Insurance Institute for Highway Safety (IIHS)– achieving “good” scores in four types of crash tests (4/2011)
      o Chevrolet Volt named 2011 World Green Car at the New York Auto International Auto (4/2011)
      o Chevrolet Volt Wins Gold Medal in 2011 Edison Awards part of the”2011 Best New Product in Transportation – Remote Driving Aids Segment (4/2011)
      o 2011 Chevrolet Volt – Kelley Blue Book’s Top 10 Green Cars of 2011 (4/2011)
      o Chevrolet Volt 4-door hatch awarded Kiplinger’s Personal Finance – Worth a Look (3/7/2012)
      o 2012 Chevrolet Volt named one of the Best Green Cars of 2012 by Kelley Blue Book. (4/17/2012)
      o 2012 Chevrolet Volt named one of the Top 10 Cars that Reignite the American Dream (7/13/2012)
      o The Chevrolet Volt is the winner of the 2013 Consumer Guide Automotive Best Buy Award for the new electric category. (10/11/12)
      o Winner of Kelley Blue Book – 2012 Best Resale Value for an Electric Car
      o Winner of Kelley Blue Book – 2012 Total Cost of Ownership for an Electric Car
      o The Chevrolet Volt achieved The Car Book’s 2013 BEST BETS distinction in the 33rd edition of America’s first consumer car buying guide. (2/1/2013)
      o Edmunds.com – Top 5 Consumer Favorite – Best Hybrid (2013)
      o Award recipient of J.D. Power’s 2014 Vehicle Dependability Study (Segment Award, Compact Car) (02/12/2014)
      o U.S News & World Report: 2014 Chevy Volt is Best Upscale Midsize Car For the Money (2/12/2014)

    • 47+58

      Sisarmalli Opel Amperalle ei sitten kehuja ole tullut kuin 52 eri palkinnon, kuten Car of the Year 2012, voitosta :)

      • Sama auto

        Ampera on ihan sama auto kuin Volt. Ne tulevat samalta tuotantolinjalta Detroitista, USA:sta.


    • Jepjep553

      The 2014 Cadillac ELR was awarded the Green Car of the Year at the Washington Auto Show.

      Tämäkin on siis sama auto, mutta varustettuna 30000$ blingbling varusteilla kuten LED valot, 20 suuntaan sähköisesti säätyvät penkit kuljettajan tunnistuksella, aktiivinen äänen vaimennus, jne.

      Tuolla aktiivisella äänen vaimennuksella varmaankin saa sen lintujen viserryksen ja heinäsirkkojen sirityksen kumottua.. Se kun kuuluu Voltissa/Amperassa auton sisälle koska normaaleja auton ääniä ei ole näitä peittämässä.

      • Sama auto

        Samasta paikasta ja samalla tekniikalla se Caddykin tulee, vaikka ei sama auto olekaan kuin Volt-Ampera.


      • PimpelipomTyyne6
        Sama auto kirjoitti:

        Samasta paikasta ja samalla tekniikalla se Caddykin tulee, vaikka ei sama auto olekaan kuin Volt-Ampera.

        "Tämäkin on siis sama auto"

        Auto on sama. Tehdas on sama, linjasto on sama, runko on sama, akku on sama, moottori on sama, generaattori on sama, komponenttien sijoittelu rungossa on sama, jne. Peltien muoto, sisätilan varusteet ja ohjelmisto on eri.

        Chevrolet Volt = Opel Ampera = Vauxhal Ampera = Holden Volt = Cadillac ELR


    • 8+2
    • 10+13

      Tuulilasin ekoauto 2014 vertailussa toinen sija.

      Tai oikeammin ensimmäinen sija, koska ykköspaikan napanneella Nissan Leafilla ei pääse perille jos kotinurkilta koittaa kauemmaksi lähteä.

      Volt - Sähköauto päivittäisessä ajossa, polttomoottoriauto silloin kun sitä tarvitset.

      • Järjetön ostos.

        Vaikka Voltin/Amperan kantamaa ei ole periaatteessa bensa-avusteisen tekniikan takia rajattu niin lyhyeksi kuin vaikkapa Leafin, on tuon käyttäjäkunta silti surkean rajallinen.
        Nimittäin Volt on vain 4 paikkainen, tavaratila on todella onneton ja vetomassa on tasan nolla.
        Normaaliin monipuoliseen perhekäyttöön tuota ei voi siis hankkia, vaikka lompakko olisikin kunnossa.
        Ainoaksi pointiksi jää jonkinlainen ekoilu, mutta se onkin eri asia, kannattaako siitä "ekoilusta" maksaa toimituskuluineen 45 tuhatta euroa, kun pienemmällä rahalla saa jo miltei minkä tahansa pieniruokaisen tehodieselin paremmilla tiloilla, hyvällä ajettavuudella ja ilman mitään kompromissejä.

        Tuo Ampera/Volt on lähtöhinnaltaan niin järjettömän hintainen, että se tappaa tuollaisen hankkimisesta muutenkin kaiken taloudellisen järjen, vaikka sitä pitäisi kuinka kauan. Kuten sanottua, ainoa pointti on jonkinlainen imagon kohotus, mutta siihen pröystäilyyn taitaa löytyä halvempiakin eko-autoja.


    • Toyota is best
    • 530d A

      Aina vaan kehnompaan suuntaan mennään jos polttomoottoria pienennetään, tuollaisen litrasen koneen elinikä on korkeintaan 200tkm, Suomen olosuhteissa n. 150tkm.
      Tietysti sinänsä järkevää että mitoitetaan moottori akkujen keston mukaan niin auton saa sitten paalata, kumpi sattuu ennemmin sippaamaan.

      • volt

        Ei se polttomoottori siellä paljoa käy. Jos se kestää ajoa 200 tkm, Voltilla pääsee helposti sillä koneella miljoonan.


    • 530d A

      Akkujen käyttöikä valmistajan mukaan n. 130-160tkm, että silleen, vai että miljoona voltilla, muhahahahaaa

      • Freddy Falcon

        Ei vaan akkujen takuu on 8 vuotta tai 100 000 mailia (160 tkm). Toyota Priusin akuista tiedetään jo, että niillä ajetaan ainakin 500 tkm. Suomestakin löytyy sen verran ajettuja takseja.


    • 14+6

      Toyotahan ilmoitti lopettavansa sähköautojen valmistuksen ja kehittävänsä vetytegnologiaa.
      Nettiautosta löytyi kolme priusta joilla ajettu yli 300000km eikä yhdelläkään yli puolta miljoonaa, kuka taksari viitsii muka ajaa sellasella rimpulalla missä ei ole edes kunnon tiloja kyseisiä km määriä.

    • VoltVoltVolt

      VoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVoltVolt on paras

    • Gen2

      Voltin kakkosversion verhoa on raoitettu pikkuisen.

      - 5 paikkaa
      -1.5l generaattori
      - Isompi akku

      Saatavuus syksyllä 2015 rapakon toisella puolella, euroopassa ei koskaan.

      • Testattu 500km

        Ei ole yhtään isompaa akkua. GM:n politiikka 60-80km akulla - eli sama kuin nytkin 16kWh. 5 paikkaa on ok, tosin kaikkien takapenkkiläisten tulee olla alle 180cm.
        Ei huono ajaa, alusta ja ohjaus on - tehoa pitäisi saada lisää ulos, ohituksissa lastattuna aika kehno. Hinta liian kova. Toivottavasti parantaa puutteita ja pudottaa hintaa alle 40k€, slloin voisin harkita.


      • ei ole sama
        Testattu 500km kirjoitti:

        Ei ole yhtään isompaa akkua. GM:n politiikka 60-80km akulla - eli sama kuin nytkin 16kWh. 5 paikkaa on ok, tosin kaikkien takapenkkiläisten tulee olla alle 180cm.
        Ei huono ajaa, alusta ja ohjaus on - tehoa pitäisi saada lisää ulos, ohituksissa lastattuna aika kehno. Hinta liian kova. Toivottavasti parantaa puutteita ja pudottaa hintaa alle 40k€, slloin voisin harkita.

        Volt will be better in almost every sense: a bigger battery, longer EV-only range, 20 percent better acceleration in the low speed range and higher overall efficiency.


      • Testattu86000km
        Testattu 500km kirjoitti:

        Ei ole yhtään isompaa akkua. GM:n politiikka 60-80km akulla - eli sama kuin nytkin 16kWh. 5 paikkaa on ok, tosin kaikkien takapenkkiläisten tulee olla alle 180cm.
        Ei huono ajaa, alusta ja ohjaus on - tehoa pitäisi saada lisää ulos, ohituksissa lastattuna aika kehno. Hinta liian kova. Toivottavasti parantaa puutteita ja pudottaa hintaa alle 40k€, slloin voisin harkita.

        16kWh oli 2011 mallissa. 2013 oli 16.5kWh. 2014 taas 16.8kWh ja 2015 on jo 17.3kWh akulla. Odotuksena on että 2016 tulee noin 19kWh akulla.

        Puhutaan siis jo 80km matkadta talvella ja kesällä 100-120km.


    • CO2-vapaus

      Totta, mutta oikea luku on 17.1 kWh - valmistajan sivuilta. Valitettavasti hieman liian vähän edelleenkin. Saisi olla 20-22kWh, jotta pääsisin työmatka yhdellä latauksella ilman bensaa. Nykyinen työmatka on noin 105km päivittäin - lähempää ei löydy koulutusta vastaavaa mielekästä työtä ja toisaalta en halua muuttaa työn perässä - ne juuret ovat lujassa. Töissä ei ole latauspistettä.

      http://www.chevrolet.com/volt-electric-car/specs/trims.html

      Ensimmäinen versio 2011 16kWh ja seuraava 16.5kWh 16.8 kWh on minulle tuntematon luku. Niin tai näin - suunta on oikea.

    • jjdknnxjkd

      Ostinpa premium trim voltin täältä kaliforniasta ja kelkon loppukesästä suomeen. Loistava vehje kerta kaikkiaan. Hyvä ajaa, edellisellä SF keikalla (180km) polttoainetta kului vajaa 2 litraa. Autossa ei tosiaan taida olla muuta vikaa kuin nelipaikkaisuus.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. 1 Eurolla 35 euroa, 1.5x minimikerroin, 0x kierrätys ja minimitalletus vain 5e!

      Noniin nyt pamahti sitten VB:ltä älyttömän kova tarjous ensitallettajille. Euron panoksella 35 euroa jos kokkishown voit
      Pitkäveto
      1
      2681
    2. Jos ottaisit yhteyttä, näyttäisin viestin kaikille

      Yhdessä naurettaisiin sulle. Ymmärräthän tämän?
      Ikävä
      151
      1258
    3. Heikki Silvennoinen ( Kummeli)

      Kuollut 70-vuotiaana. Kiitos Heikille hauskoista hetkistä. Joskus olen hymyillyt kyynelten läpi. Sellaista se elämä on
      Kotimaiset julkkisjuorut
      49
      1135
    4. Mitä toivot

      ensi vuodelta? :)
      Ikävä
      127
      1008
    5. Hyvää huomenta 18. luukku

      Hyvää keskiviikkoa. Vielä pari päivää ja sitten on talvipäivänseisokki. 🎄🌌❄️😊❤️
      Ikävä
      223
      974
    6. Mikä saa ihmisen tekemään tällaista?

      Onko se huomatuksi tulemisen tarve tosiaan niin iso tarve, että nuoruuttaan ja tietämättömyyttään pilataan loppuelämä?
      Sinkut
      206
      949
    7. Aivosyöpää sairastava Olga Temonen TV:ssä - Viimeinen Perjantai-keskusteluohjelma ulos

      Näyttelijä-yrittäjä Olga Temonen sairastaa neljännen asteen glioomaa eli aivosyöpää, jota ei ole mahdollista leikata. Hä
      Maailman menoa
      15
      899
    8. Olet sä silti

      Ihana ❤️ tykkään
      Ikävä
      72
      855
    9. Kauanko valitatte yöpäivystyksestä?

      Miks tosta Oulaisten yöpäivystyksen lopettamisesta tuli nii kova myrsky? Kai kaikki sen ymmärtää että raha on nyt tiuk
      Pyhäjärvi
      297
      855
    10. Haluaisin vain varmistua

      Sinusta tarpeeksi.
      Ikävä
      40
      841
    Aihe