Brittiläissyntyinen autoalan vaikuttaja Carl-Peter Forster syyttää amerikkalaisen General Motorsin kitsastelua Saabin takavuosien ahdingosta.
Forster kertoo näkemyksestään sanomalehti Svenska Dagbladetin (SvD) haastattelussa.
Forster toimi Saabin omistaneen General Motorsin (GM) Euroopan toimintojen ylimpänä johtajana vuodesta 2006. Toimessaan Forster vastasi myös ruotsalaisesta automerkki Saabista.
– Jeesus! GM ei ollut investoinut Saabin tuotteisiin 12 vuoteen. Kun tulin hommiin vuonna 2005, sanoin että meidän täytyy investoida kaksi miljardia dollaria tuotteisiin erittäin nopeasti ja että meidän täytyy rakentaa neljä uutta automallia, Forster kertaa.
Näin ei kuitenkaan tapahtunut, vaan Yhdysvaltain asuntomarkkinoilta alkanut finanssikriisi yllätti GM:n johdon. Eurooppalaiseen automerkkiin ei uskallettu panna rahaa kiinni.
– Se oli äärimmäisen turhauttavaa. Aloimme investoida liian myöhään.
Tällä hetkellä Forster toimii kiinalaisen autonvalmistaja Geelyn johdon neuvonantajana. SvD:n haastattelussa hän kertoo Saab-kokemuksia olleen hyötyä.
– Opin läksyni: jos ei keskity tuotteiden kehittämiseen, mikään ei onnistu.
General Motorsin ajauduttua konkurssiin vuonna 2009 Saabin osti hollantilainen autonvalmistaja Spyker. Vuonna 2012 merkin osti kiinalais-ruotsalainen Nevs (National Electric Vehicle Sweden).
http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/01/15/autojohtaja-avautuu-saabin-virheista-opin-laksyni/2014696/304?n=1
Forster kertoo näkemyksestään sanomalehti Svenska Dagbladetin (SvD) haastattelussa.
Forster toimi Saabin omistaneen General Motorsin (GM) Euroopan toimintojen ylimpänä johtajana vuodesta 2006. Toimessaan Forster vastasi myös ruotsalaisesta automerkki Saabista.
– Jeesus! GM ei ollut investoinut Saabin tuotteisiin 12 vuoteen. Kun tulin hommiin vuonna 2005, sanoin että meidän täytyy investoida kaksi miljardia dollaria tuotteisiin erittäin nopeasti ja että meidän täytyy rakentaa neljä uutta automallia, Forster kertaa.
Näin ei kuitenkaan tapahtunut, vaan Yhdysvaltain asuntomarkkinoilta alkanut finanssikriisi yllätti GM:n johdon. Eurooppalaiseen automerkkiin ei uskallettu panna rahaa kiinni.
– Se oli äärimmäisen turhauttavaa. Aloimme investoida liian myöhään.
Tällä hetkellä Forster toimii kiinalaisen autonvalmistaja Geelyn johdon neuvonantajana. SvD:n haastattelussa hän kertoo Saab-kokemuksia olleen hyötyä.
– Opin läksyni: jos ei keskity tuotteiden kehittämiseen, mikään ei onnistu.
General Motorsin ajauduttua konkurssiin vuonna 2009 Saabin osti hollantilainen autonvalmistaja Spyker. Vuonna 2012 merkin osti kiinalais-ruotsalainen Nevs (National Electric Vehicle Sweden).
http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/01/15/autojohtaja-avautuu-saabin-virheista-opin-laksyni/2014696/304?n=1
Vastaukset 3
Vanhimmat
Saabista olisi pitänyt saada uudet versiot sitä mukaa, kuin Opelistakin. Maski ja ratin logo ja jotain pikku kosmetiikkaa vaihtoon ja myyntiin Saabina. Ne olisi myös voinut tehdä Opelin linjalla kulujen pienentämiseksi.
Saab ajautui ihan itse vaikeuksiin alunperin, muutenhan sitä ei olisi tarvinnut myydä.
Jos huåno suomi pyydäppäs apua. Jos sekään ei riitä kysy itseäsi fiksummilta mitä Forster kertoi.
GM ei ole koskaan panostanut laatuun eikä tuotekehitykseen.